北京奔驰的反击战

在急剧增长的国产豪华车市场,华晨宝马与一汽奥迪之间的明争暗斗早已为人们所熟知.正当双方鏖战不休之时,另一大豪门巨头--北京奔驰亦开始骤然发力.作为国产豪华车的后来者.北京奔驰凭借其主力车型C级轿车强势介入国产豪华车市场,一场反击战已然不可避免.     

北京奔驰“E家族”再添新车型——梅赛德斯-奔驰全新长轴距E260L CGI时尚型隆重上市

近日,北京奔驰汽车有限公司（以下简称北京奔驰）旗下梅赛德斯．奔驰全新长轴距E级轿车家族再添新车型——E260L CGI时尚型,售价为56万元人民币。至此,由北京奔驰出品的全新长轴距E级轿车家族,共拥有E260L CGI优雅型、E260L CGI时尚型、E300L时尚型三款不同配置的车型。之后,北京奔驰计划再陆续推出E300L时尚型尊贵版、E200L CGI优雅型等车型,届时,北京奔驰“E家族”将通过完善的产品阵容,形成更加强劲的豪华车市场竞争力。     

北京奔驰华丽“侧身”C200K标准型动了谁的奶酪？

北京奔驰一戴克于黄金九月之初推出一款全新车型——梅赛德斯-奔驰C200K标准型。该车型的推出对中高级豪华车市场乃至中高级车的高端市场的目标消费者均产生了巨大诱惑力，并对其市场形成挤压。产生这一现象的背后原因是怎样呢？让我们先从中国传统观念说起。     

三京奔驰携E级、C级轿车入驻高端汽车租赁领域

近期,北京奔驰汽车有限公司在旗下经销商北京鹏龙星徽汽车销售服务有限公司展厅隆重举行了“国产梅赛德斯一奔驰租赁用车签约及交车仪式”,共同向北京出租汽车暨汽车租赁协会（高端租车联盟）交付了60台由北京奔驰生产的全新长轴距E级及C级轿车。     

国产奔驰痛苦"分娩"

与宝马相比,奔驰的国产道路似乎走得更为艰难,尽管在2003年9月奔驰所属的戴姆勒-克莱斯勒集团就已经与北京汽车工业控股有限公司签署了合资生产奔驰轿车的框架协议,但在业界及媒体的千呼万唤中,国产奔驰却是芳踪难现.     

北京奔驰“双星”同耀中国车市

2010年，对于北京奔驰汽车有限公司（以下简称“北京奔驰”）是快速发展的一年。北京奔驰自今年1月正式由“北京奔驰．戴姆勒克菜斯勒汽车有限公司”更名为“北京奔驰汽车有限公司”后，企业工作重心已全部转入梅赛德斯一奔驰业务。     

节能环保 突围公务车市场——专访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司副总裁司卫

进入2008年，北京奔驰发生高层变动，分管销售市场的执行副总裁董长征被调离北京奔驰，其职位由北京奔驰原销售市场部负责奔驰品牌网络的司卫接任。 司卫最初做过汽车经销商，之后进入奥迪（中国）网络建设、销售部门工作，并由奥迪跳人大众金融部门。由于其出色的表现，北京奔驰一戴克将其招至麾下，负责克莱斯勒的网络发展。     

奥迪继续保持中国高档豪华市场的领先地位

今年1至8月，奥迪品牌在中国大陆市场取得了显著的业绩增长，共售出了52091辆汽车，较去年同期增长73％。使奥迪继续保持在中国高档豪华车市场上遥遥领先的地位，同时也是增长速度最快的高档豪华车品牌。     

逐变的豪车消费

如果说亚洲是一道豪华车夜宴的话，印度、泰国、马来西亚可以算是前菜，在亚洲豪华车市场中，中国是名副其实的大餐。欧洲深陷债务危机，美国经济复苏缓慢；新兴经济体却呈现出前所未有的活力。     

年轻进取的英菲尼迪

关注豪华车的人可以注意到，在此次北京国际车展上，来自日产的豪华车品牌英菲尼迪重拳冲击，携旗下豪华产品EX35豪华crossover、M35高端豪华轿车、G35豪华运动型轿车、FX系列豪华SUV等全系明星车型隆重亮相。其中，几乎与欧洲同步亮相的全新交叉车型EX35，首次在中国展出。     

节能环保 突围公务车市场——专访北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司副总裁司卫

进入2008年,北京奔驰发生高层变动,分管销售市场的执行副总裁董长征被调离北京奔驰,其职位由北京奔驰原销售市场部负责奔驰品牌网络的司卫接任.     

定义领导者

N:目前豪华车市场有一个比较显著的趋势,80后、90后逐渐成为豪华车市场不可忽视的消费力量,未来也有可能成为主力消费群体.奥迪将如何应对豪华车消费者年轻化的趋势? G:关于豪华车市场用户年轻化的趋势,确实比较明显,在中国市场尤其特殊.目前,中国的豪华车用户平均年龄在40岁左右,未来也将越来越年轻化.几大豪华车品牌曾在全球范围内推动用户年轻化,并且做了大量的品牌定位转移工作,但实际上,用户却并没有想象的那么年轻.从奥迪品牌看,用户年轻化趋势主要集中在A1、A3这类细分市场.此外,在奥迪R8所处的超跑类运动车市场,用户也有明显的年轻化趋势.虽然豪华车市场主打运动、激情,符合年轻人的定位.但目前我们还不敢把用户群定位得过于年轻,毕竟财富的积累需要时间.另外,我认为,在现阶段,相对于用户年龄层的年轻化,豪华车品牌的年轻化更为重要.     

摆平“关系”实现盈利

这个世界靠实力说话，产品是硬实力，“关系”是软实力。北京奔驰在连续4年亏损之后，2009年终于实现盈利，在这一年中，独撑局面的梅赛德斯一奔驰C级车卖出超过16000辆，同比增长156．3％。北京奔驰执行副总裁司卫先生总结扭亏为盈的几条原因，在记者看来，条条都是因为摆平了“关系”。     

进口豪华车该卖多少钱

近日有媒体曝料，进口豪华车虽在国内卖得挺贵，国外却非常便宜，如“路虎发现4”，国内售价高达189万元，国外只卖52万元；“奔驰350”，中国卖139．8万元，国外卖50多万元；“奥迪Q7”，中国卖140万元，国外仅售40多万元……粗粗一算，价差竟达两三倍之多，一辆车竞贵了上百万元!     

品牌含金量从何而来

频繁的车展盛会，无不展示着硝烟弥漫的品牌大战。 一个残酷的现实是，车展上北京奔驰也好。一汽奥迪也好，多数观众重视的仅是其奔驰、奥迪的血统，哪儿生产的并不重要。     

克莱斯勒坎坷中国行

即使混入意大利血统也挽救不了克莱斯勒. 记者了解到,11月克莱斯勒新款大捷龙正式上市,试图在需求日益旺盛的豪华商务MPV市场上分一杯羹.这也是继6月在国内上市300C后,克莱斯勒引入中国的第二款全新进口车型. 不过,这己不是克莱斯勒第一次在中国销售大捷龙和300C车型.早在2006年,北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒汽车有限公司(简称"BBDC")首次通过国产的方式推出了300C,不过这款囊括了国际车坛260余项大奖的豪华车型在中国的发展并不尽如人意.资料显示,虽然克莱斯勒300C在上市之初达到3000辆的月销量,但是之后的市场反应却一蹶不振,2008年上半年克莱斯勒300C的累计销量仅为2000余辆.半年后,克莱斯勒300C悄然停产,BBDC将其生产线改造后转而生产新一代奔驰E级轿车.     

迈巴赫——一个用钻石铸造的超级豪华品牌

时讯资料：超级豪华品牌迈巴赫6月亮相第八届北京国际车展。售价578万-618万元。2004年4月30日香港讯——日前，梅赛德斯一奔驰中国有限公司总裁韩力达先生在香港对外宜布：继亚洲首个迈巴赫中心于香港正式启用之后，迈巴赫超级豪华轿车将在6月份在北京举行的中国国际车展首次亮相并正式进入中国内地市场。而在不久的将来，北京、上海、广州三地，将陆续建立迈巴赫展厅。     

386家企业80款新车广州车展演绎07车市最后盛事

豪华轿车在中国已经成为地位和身份的象征。在豪华车市场上，消费者比较的已经不再是性价比、油耗、实用性等，更多的考虑来自品牌号召力、安全性和舒适性。稀有性和个性也超越了价格对消费者的影响，无论多贵的车都有厂商在生产，也总有人能“一掷千万”。而在历次车展上，那些豪华车也始终是关注的焦点之一。[编者按]     

走入“紫禁城”──访北京紫禁城影业公司

有人说，1997年是中国电影年，此话不假，去年国产影片在国内市场中牛气冲天，为中国电影人挣回了不少面子。以《离开雷锋的日子》、《红河谷》。《鸦片战争》、《有话好好说》、《甲方乙方》等为代表的国产影片通过成功的市场运作，创造了惊人的票房奇迹，有力地证明了国产影片仍具有蓬勃的生命力，并再次激活了观众欣赏国产影片的信心。单就北京电影市场而言，有11部国产影片票房收入超过百万，尤其是跨年度放映的《甲方乙方》，仅在一个月的放映期内，北京地区的票房收入就达到1050万元，不仅大大超过了《有话好好说》创造的733万元的国…     

存银行买国债不如种棵树

北京通州区永乐店，一个并不起眼的小镇，近来忽然变得热闹起来了，不时有私家车奔驰而至，车上下来的人围着一片片树林转悠，指指点点。