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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 281 毫秒
1.
目前,公路运输企业由于运对拖欠长期难以解决,燃材料涨价、银根紧缩等原因,致总公司资金严重短缺,而各基层单位银行存有资金,总公司也不能调剂.为此我们于1990年7月成立了“内部银行”充分发挥结算中心职能,在筹集闲散资金、合理调剂资金余缺、保证运输生产需要上发挥了很大作用.开办一年来,筹集闲幢资金130万元,同时利用“沉淀”资金提前归还银行贷款70万元,压缩流动资金贷款97万元,仅一年就节约银行贷款利息15.63万元.剩余资金还可拆借给兄弟单位,一年可获利息1.76万元,产生了明显地经济效益和社会效益. 一、内部银行的具体作法 我们推行…  相似文献   

2.
近年来,公路运输企业三角债务有增无减,且清欠困难,已成为困扰企业发展的障碍。搞活经济、增强企业活力需要解决的问题很多,除了进一步搞活市场,促进流通,国家在政策上进行扶持,对内增强经营机制外,当前加强企业间三角债的清理工作,已成为必须着力解决的主要问题之一。 为了进一步搞活企业,我们对我市一运公司 (全民)三角债情况进行了调查。该公司现有职工2163人,离退休职工2644人,拥有货车 168辆、客车240辆,固定资产原值2507.6万元,净值率42.7%。债权方面,外欠营收款 300万元与核定流动资金持平。债务方面,专项贷款550万元,其中430万元为…  相似文献   

3.
一九九二年二月一日 为了贯彻中央工作会议关于搞好国营大中型企业、改善企业经营环境的精神,按照国务院关于清理“三角债”工作的部署,1991年在全国范围内重点清理了固定资产投资项目拖欠款,同时狠抓了限产压库、调整结构。1991年全国共注入银行清欠贷款306亿元,地方和企业自筹24.5亿元,通过组织连环清欠,共清理拖欠款1360亿元,达到了投入1元资金清理4.1元拖欠的显著效果,超过了清理“三角债”工作的原定目标。 这次清欠从固定资产投资项目拖欠款这个源头注入资金,着重对机电、冶金、煤炭、有色金属等生产资料行业的国营大中型企业的债务进…  相似文献   

4.
近年来,在我国经济中出现的“三角债”,严重地干扰了我国经济的正常运转。因此解决“三角债”问题已成为搞好全民所有制大中型企业,推动我国经济发展的一个关键。由于市场疲软,宏观管理失控,运力与运量失调等因素,相互赊欠,成为我国公路运输业普通存在的问题,“人欠我运费,我欠人料款”现象比比皆是,“三角债”现象较之其它行业更为突出。因此,深入研究公路运输业“三角债”之成因及对策,这是振兴公路运输业,促进我国交通运输业发展的重要一环。 1991年以来,举国上下开展了清理“三角债”活动,这无疑对缓解“三角债”问题,起到了一定的作用…  相似文献   

5.
清理"三角债"已成为各行各业的重大难题.威海市公路运输管理部门,运用行业管理的手段为运输业户清理."三角债",收到了较好效果.去年以来,共为运输业户清理"三角债"400多万元,为解决公路运输运费长期互相拖欠问题,做了大胆探索.——对拖欠运费单位的车辆不予年审.拖欠运费  相似文献   

6.
所谓“三角债”就是单位之间,我欠你,你欠他,他欠我这样循环牵缠,既收不回,也还不清的债务链。不仅社会上企事业单位间存在,企业内部基层之间也大量存在。这种“三角债”出现,使企业陷入资金周转受阻,资金紧缺,正常生产无法维持的困境,直接破坏了社会主义生产过程中资金运动的秩序,扰乱国民经济计划的顺利执行。给国家,给集体,给个人都带来不应有的严重损失。认真清理“三角债”已是刻不容缓的时候了。 玉林地区运输总公司是一个点多、面广、工作分散的国营运输企业。整个公司下属有县一级以上的汽车总站及主体单位共26个,再加上修理厂、保…  相似文献   

7.
“三角债”是近年来困扰经济生活,阻碍经济发展,制约和干扰国民经济正常运行的一个非常突出的问题。这个牵涉到大多数行业的债务链,环环相扣,交错盘缠,致使有些企业到了不能自拔的地步。去年,国务院颁发的搞活大中型企业的八条规定中,把清理“三角债”写了进去,可见清理“三角债”工作已引起了国家的重视,因而使去年下半年全国范围内“三角债”的清理工作取得了可喜的进展。但前清后欠的现象没有解决。我们认为一个很重要的原因是:当前,在“三角债”形成的原因剖析中,只注重了经济上、体制上的问题,对如何运用法律手段保证清理工作的顺利进…  相似文献   

8.
略谈加强企业财务管理与清理“三角债”徐君达当前不少企业被"三角债"长期困扰,资金枯竭,危及企业经营。若把全国企业的"三角债"集中统计一下,其总欠款数,将是以数万亿计的天文数字,令人瞠目。在全国范围内清理"三角债",应同当前纠正党内不正之风、反腐倡廉密...  相似文献   

9.
最近,笔者参加地区经委 组织的调查小组,对宏达汽车 运输公司(全民)三角债情况进 行调查,该公司现有职工588 人,离退休职工193人,拥有营 运客车94辆,货车65辆,固定 资产 931.6万元,净值率 45.34%,1991年客货运总收 入1300万元,其中:客运收入 920万元,货运收入380万元。 该公司有128万元营收款没有 收回,比核定的流动资金超出 48万元,专项贷款95万元,其 中:83万元为逾期贷款,还欠 某客车制造厂购车款46万元, 欠石油公司、配件公司等单位 油款、配件款共37万元。由于 大量的三角债务、使企业资金 周转十分困难,为使企业正常生产,只得向银行举…  相似文献   

10.
“三角债”是当前我国经济生活中存在的重要问题之一。“三角债”的严重程度已到了阻碍整个经济正常运行的地步。近年来我处的大量营业款被长期拖欠,无法收回,严重地影响了企业的资金周转。据1991年7月份不完全统计,全处有280多万元的营业款被货方长期拖欠。这个数额比我处目前银行贷额的余额高出近一倍,形成一方面企业向银行贷款搞生产,另一方面企业的资金又被他人长期无偿占用的不合理局面。对此,我处从1991年六月份开始,积极组织对外的清欠工作,收回资企,减少占用,加速资金周转。通过几个月的努力,目前已将280多万元的拖欠款基本清理完毕…  相似文献   

11.
安徽省实施公路运输企业运费结算例会制度已两年多了,运转良好,收效显著,简要介绍如下,以求得广泛的支持和帮助。建立结实例会制度的背景随着社会主义市场经济的发展,中国人民银行在1994年末为加强银行结算工作,改变了以往的托收承付和委托收款办法。取消了单凭发票办理委托收款的结算方式,限制了办理地托收承付的条件,使我省的公路运输企业之间的运费结算工作受到很大影响。债权方由主动向债务方托收运费变为被动等待债务方汇款,使资金在途时间长,应收运费到位难度大,严重影响企业的流动资金周转。1995年全省春运会议上,各专业…  相似文献   

12.
随着经济体制改革的深入,在一些企业中,实行内部银行和责任会计制度,已取得很好效果。企业内部银行,是根据企业生产经营特点,按供、产、销环节划小核算单位,核定流动资金,引进银行机制,实行有偿占用,存款有息,借款付息.改变了以往需什么就领什么,变领为买,凡是材料、物资、半成品、产成品及劳务在内部各单位间转移,都以“买卖”方式进行,通过内部转帐支票在内部银行办理结算,这样就能迫使生产部门保质保量,缩短工期加快产品生产,加速资金周转,使之用钱与管钱相结合.所以内部银行的职能是:对企业的供、产、销各环节的资金占用状况进行核算、…  相似文献   

13.
(一) 一九八三年国家对流动资金管理体制实行了改革。即将企业流动资金由财政、银行、主管部门三家管,改由人民银行一家管。这对于国家加强对企业流动资金的管理,促使企业讲求资金效益起到了积极的作用。同时,应该看到,近几年来,随着经济体制改革的逐步深入,社会主义济经的迅速发展,在许多企业里,特别是大中型企业里,普遍存在着“流动资金短缺、周转困难”的问题。其主要表现是“一少、三多、三难”。“一少”,即国拨流动资金少;“三多”,即定额流动资金占用多、应收及预付款项多、欠交应付款项多,“三难”即银行贷款难、清算债权难、减少占…  相似文献   

14.
近几年来,资金短缺已成为困扰企业的一大难题.如何合理使用资金,大力组织资金,满足企业正常生产和扩大再生产的需要,我们曾做了一些探索。实践证明,效果是比较好的,1990年比1986年的定额流动资金周转天数加速9.29天,实现利润总额增长36.32%。我们的做法是: 一、建立内部银行,实行流动资金严格控制 内部银行是企业资金结算中心,所属各基层单位都必须在公司内部银行开立帐户,一切对内和对外的经济活动,通过内部银行结算,把社会银行的控制、调节、监督等职能移植入内部银行内,从而增强了各级领导和广大职工的资金价值意识。 建立“内部银行”后…  相似文献   

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国务院明确指出,情理“三角债”是国家治理经济环境、整顿经济秩序采取的一项重大决策。在客运运输企业之间的“三角债”同样严重困扰着企业正常营运生产。 提起客运运输的“三角债”,有人会有疑义,客运运输无销售过程。资金的回宠至少是在付出劳务的同时就发生,根本不存在拖欠,怎会有“三角债”呢?其实不然,任何事物都是一二分为二的,通常我们看到售票员在票房窗口预售车票,若为自己的客车在自己的车站载客和为自己异地来的客车配客,其收入没有拖欠问题,而自己的客车在异地车站载客,对方车站为其售票取得的收入要通过一定结算方式向异地配…  相似文献   

16.
中国交通会计学会西北片区第九次学术研讨会于1992年8月 23日至27日在青海省西宁市召开。现将这次会议讨论和探索的主要观点综述如下: 一、关于公路运输企业摆脱困境,挖掘内部潜力,发挥运输企业优势的问队当前公路运输企业仍存在着对国家计划的依赖性,仍面临着货源严重不足,运价不到位;流动资金匮乏,运货拖欠严重;燃、材料价格调整幅度大,储备资金增大;运输设备陈旧,企业缺乏后劲,生产能力萎缩等困难。使得运输企业无法发挥大、中型国营公路运输企业的优势,给摆脱生产下降等困境无形中增大了难度_因此,①必须依靠科技进步,调整车辆结构,提高…  相似文献   

17.
《交通财会》 1987年第三期刊登韩尽国等同志撰写的“浅谈公路运输企业现行会计制度的主要问题与改革”一文(以下简称韩文)。韩文提出在目前运输市场竞争激烈的情况下,运输企业为争取货源,为货主代垫运费,有的代垫货款,营收结算周期延长,使结算资金的占用大幅度上升,而且形成一部分收入不能实现,认为按现行《会计制度》和核算办法计算出的营运收入和利润,不能真实反映出运输企业的当期实际经营成果,也不能真实反映定额流动资金周转率,提出运输企业的营运收入应以当期收讫并已入帐的运费收入作为企业核算经营成果和定额流动资金周转率的依据…  相似文献   

18.
在上世纪90年代初期,曾经在全国范围内刮过几次清理三角债的风暴,对于促进全国经济健康与良性的发展起到了明显的作用,收到了较好的效果。本文所讲的三角债是指施工企业内部各单位之  相似文献   

19.
银行很容易对重资产的产业进行放贷,因为他们的信用与资产的存量都很容易进行评估。现在有这样一个现象,从银行角度来讲,他们愿意给很多中小企业提供贷款。但是银行也碰到一个很大的问题,就是中小型企业规模小,过去的信用记录也不是那么完善,在放贷时如果说有很多中小企业,银行担心的一点就是放的  相似文献   

20.
江苏省盐城市轮船运输公司陆元和 内河水运企业承担着社会商品的流通任务。水运事业的发展,带来社会商品经济的繁荣和振兴,水运事业的萧条,给社会商品经济带来衰退。而振兴水运事业的一个重要条件,就是资金问题。目前内河水运企业普遍存在着定额流动资金占用量过大,资金来源渠道枯竭,得不到应有的补充,有些企业流动资金占用专项资金过多,影响企业技术改造的步伐,使企业经济效益长期得不到提高;有些企业流动资金贷款逐年增多,偿还艰难;有些企业效益更好,在资金问题上也是“百万富翁,两手空空”;有些企业每发工资时百转愁肠,分期发放。这种资…  相似文献   

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