机场贵宾厅广告资源初探

自从1958年诞生政务要客服务以来,机场贵宾服务经过了51年的持续发展,在行业规模、业务结构、保障能力等方面取得了重大突破,在民航运输业的发展中发挥了越来越重要的作用。而机场贵宾服务作为一种特许经营权,在二十世纪九十年代初期就逐步为机场高层管理者所认识,并以之为机场新的经济增长点。贵宾服务也正朝着更加专业、更加系统的方向稳健发展,其经营管理模式也由原来的单一模式进入到了产业集群和联盟化的模式,跨入了新的发展阶段,     

整合机场资源 实现功能互补 民航华北局积极推进京津冀地区民航运输协同发展

为整合北京首都、北京南苑、天津和石家庄等四个机场（以下简称“四场”）资源,促进北京、天津、河北等三个地区（以下简称“三地”）航空运输协同发展,11月20～29日,民航华北地区管理局党委书记王瑞萍率领由监管局、运输处、计划处、机场处、空管处、党办等相关单位和部门负责人及民航大学专家组成的调研组,赴首都机场、天津和河北等地,与机场、航空公司、空管、航油公司等民航相关单位负责人座谈,就加强京津冀地区民航运输协同发展开展前期调研。     

构建和谐民航促进机场发展

企业是社会的细胞，承担着创造价值、提供就业、促进发展等社会职能，是构建和谐社会的重要主体。怎样构建和谐民航，促进机场的发展，笔者结合厦门国际航空港集团公司的情况，谈一些粗浅的认识。[第一段]     

俄罗斯航空公司的发展之道

以前的民航大国苏联不复存在,如今的俄罗斯民航行业发展近况如何?特别是俄罗斯第一大航空公司——俄罗斯航空公司Aeroflot发展如何?近日,业内专业杂志记者采访了该航空公司的CEO瓦列里·奥库洛夫。他于1975年毕业于列宁格勒民航学院,管制员出身,1997年成为俄航CEO。     

机场贵宾室冠名业务探析

自从1958年诞生要客服务以来,国内机场贵宾服务业经过了50多年的持续发展,正朝着更加专业、更加系统的方向稳健发展,其经营管理模式也由原来的单一模式进入到了产业集群和联盟化的模式,跨入了新的发展阶段,尤其是在品牌营造、市场化经营等方面取得了长足的进步。     

枢纽机场建设发展新思考

<正>建设世界一流大型国际枢纽既是北京首都机场、大兴机场自身发展的需求,也是国家和民航局的期望和要求。在《京津冀协同发展规划纲要》中,明确提出“加快北京新机场建设,完善首都机场服务功能,显著提升北京航空枢纽国际竞争力”。《十四五民用航空发展规划》提出,“加快北京、上海、广州等国际航空枢纽建设”。北京市“四个中心”建设对北京两场也提出了更高的要求。未来首都机场、大兴机场枢纽建设工作任重道远,需要进一步统一认识,理清思路,明确目标。     

加强机场企业文化建设

企业文化是提高核心竞争力的重要举措。党的十七大报告明确提出，积极倡导企业文化建设。深入推进先进的企业文化建设，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需要；是企业提高管理水平、增强凝聚力和打造核心竞争力的重要举措。     

大连计划扩建长海机场

近日获悉,大连市未来几年计划将进一步提升长海机场功能,扩建长海机场,将目前的800米长跑道拓展到1800米,配备先进的导航、通信等空管助航设备,以满足新舟60型等支线飞机起降要求,把长海机场建设成大连乃至东北地区具有海岛区位优势和特色的重要旅游性支线机场。     

国外机场总体规划管理经验借鉴及启示

民航局发布《关于加强民用运输机场总体规划工作的指导意见》,提出要贯彻落实习近平总书记关于建设平安、智慧、绿色、人文机场以及规划工作的重要指示精神,切实增强机场总体规划的严肃性、科学性和协调性。各机场都高度重视机场总体规划,积极开展总体规划修编工作,部分工作已取得明显成效。     

新信息时代下的机场服务外包发展模式及运营策略

进入21世纪以来,人类社会已经进入了一个崭新的信息时代,随着知识经济的发展,以高技术产业、信息服务业、创新人才和创新文化为核心的创新资源在机场业发展中愈益发挥更为重要的作用,并成为机场带动现代城市发展的重要动力。机场服务外包是在新信息时代环境中市场经济驱动的一种发展形态,是机场发展专业化和高级化的产物。对机场服务外包的概念和发展模式进行深入研究,有助于我们认识和把握机场服务外包发展的规律,为机场服务外包建设提供理论依据。一、机场服务外包与新信息时代     

交通港口酒店加强经营管理之策

正面对目前激烈的旅游市场竞争,根据新形势、新任务的要求,厦门交通港口海景千禧大酒店(以下简称酒店)明确提出要坚持与时俱进、坚持创新,时刻保持清醒的头脑。既要继承和发扬酒店的优良传统,又要在服务上有创新、有突破,从而发展服务品牌,并进一步确定酒店工作的主要方向,即"抓住了一个中心、搞好四项基本建设"。一、抓住营销中心近年来,厦门酒店行业发展快速,许多星级酒店陆续开业,酒店市场已从供不应求转向为以供过于求为主要特征的买方市场。酒店客房和床位的数量逐年上升,而     

世界机场报告

好象所有的好事都走到了尽头，机场旅客吞吐量也不例外。经过5年（2003～2007）连续强势增长之后，2008年的机场吞吐量患上了贫血症，与2007年相比只增长了0．9%。     

中国大型机场航空市场发展联盟大会在大连举行

本刊讯12月22日,中国大型机场航空市场发展联盟在大连举行成立大会。大连国际机场集团有限公司、北京首都机场股份有限公司、深圳机场股份有限公司等14家国内大型机场公司相关负责人共同签署联盟合作协议。     

浅谈船舶的委托经营管理

船舶委托经营管理是水运市场发展繁荣的必然产物,同时,也是国家确保水路运输健康发展和实施宏观调控、管理的必然选择。一、船舶委托经营管理服务的发展方向1.由规模小型化、主体复杂化向大型化、企业化方向发展,是适应水运市场发展的必然选择船舶委托经营管理是随着个体运输船舶迅猛发展而产生的,具有较强的自发性和随意性,规模小型化、主体复杂化是起步阶段的必然选择。随着个体运输船舶大型化,航行区域不断扩大,船户对船舶委托经营管理服务的要求也不断提高,服务内容有所拓展。只有走大型化、企业化发展的道路,才能集聚足够的人力、财力…     

关于我国通用航空机场建设与发展的思考

我国的通用航空起步较早,但通航产业在国内发展较为缓慢。据统计截止2010年底,国内约有近400家通用航空机场（其中包括329个临时起降场）,但到去年,仅剩约300多个。可以看出通用机场的发展受多方面因素的制约,发展较为缓慢。国内对通用航空的发展尤其是通用机场发展的研究太少,本篇文章提出一些制约通用机场发展的因素,并给出相应的对策建议。     

机场

本刊讯江苏省新近出台的20条加快航空产业发展的政策,包括重点突破国际航线,省级财政对全省经济社会发展影响大、带动性强的欧美航线、亚洲地区航线等在开航初期给予一定补贴;重点做大做强东航江苏公司;各有关市政府制定具体优惠政策,引进、支持基地航空公司加快发展;重点支持南京禄口机场和无锡硕放机场做江苏出台措施补贴航线     

管道工程建设公司发展之经营管理刍议

针对管道工程建设公司发展的经营管理现状,笔者结合自身在实际工作中遇到的问题和困惑,阐述相应的解决办法,具体如下.一、梳理制度针对公司的经营管理现状,对总包工程的投标报价、合同谈判、进度结算、索赔工作和竣工结算,分包工程的价款确定、进度结算和竣工结算等内容进行具体规定:对招标管理权限和职责进行细致划分;调整招标范围和金额下限,明晰招标程序,明确招标评审专家的职责.     

小型机场的货运之忧

小型机场目前所面临的局势是即将从地图上消失。按照“创新分析集团”最近发表的研究报告：美国从2006年至2009年已经有10家机场支线喷气式飞机服务消失了,还有将近30家机场正面临关闭的风险。     

京津冀机场群演化发展模式研究

伴随着国民经济和区域经济的快速增长,我国民航产业的发展速度突飞猛进.近年来,逐年提升的航空运输需求使得区域单机场已经不能满足城市的发展需求,因而区域多机场系统必然成为未来的发展趋势.为了保障机场正常安全运行和带动地方经济发展,国家民航局在《全国民用机场布局规划》和《中国民用航空发展第十二个五年规划》中提出了建设五大机场群的建设目标,带动区域机场协调发展.目前,国内关于机场群发展建设方面的工作尚处于初步探索阶段,一些专家学者在机场群发展定位上说法不一,机场管理当局在机场群管理运行体制、机制上也未形成具有广泛共识的协作模式和约束机制.整体规划的欠缺将造成机场重复建设、航线网络重合严重等恶性竞争现象.     

行李惹的祸——再谈希思罗机场英航T5航站楼

一、T5航站楼是预期中英航重新崛起的象征英航曾经有过辉煌的发展历史,伦敦希思罗机场也是世界闻名的超级航空港,并冠以世界最繁忙的机场。据数据显示,伦敦希思罗机场原有的几个航站楼设计旅客年吞吐量