武汉新港鄂州港区将迎来建设的春天

目前，《武汉新港总体规划》（报批稿）已报送国家交通运输部，这标示着武汉新港鄂州港区大规模建设即将展开，对拉动鄂州市内需促进经济增长，改善城市港口形象，服务工业发展起到至关重要的促进作用。     

长江物流大通道建设与长江流域经济持续协调发展

长江物流大通道建设,是长江经济带生产力可持续发展的前提;长江经济带的开发应高度关注“点、线、面”的协调发展;中国长江航运集团将在长江经济带生产力发展中发挥重要作用。     

武汉加快打造长江中游现代化枢纽港

随着中部崛起战略的推进，武汉全面加快港口建设步伐。近日，武汉港务集团与上海国际港务集团、上海港集装箱股份公司签订了共同打造长江中游现代化枢纽港口的合资协议。根据这一协议，在合资兴建长江中游枢纽港过程中，上海国际港务集团和上海港集装箱股份公司分别出资2．02亿元和1．68亿元，分别占有武汉港务集团30％和25％的股权，并与武汉市国资委共同参与武汉港务集团的改制。按照新成立的合资公司的规划，在3～5年内，要构建以外贸集装箱、散货为主的汉阳港区，以液化气、危险品运输为主的左岭港区等5大港区。     

鄂州机场高速的“聪明”之处——混合流下湖北首条智慧高速的探索与实践

<正>2022年5月1日零时起,全长13.042公里、采用双向六车道高速公路标准建设、设计时速120公里、国内首次全线引入多参量光栅阵列传感网络的湖北省首条智慧高速公路——鄂州花湖机场高速建成通车,将对未来建设长江经济带多式联运体系、带动武汉城市圈临空经济发展具有重要意义。     

一线

正国道316线湖北鄂州华容段大修9月22日,经过45天紧张奋战,国道316线湖北鄂州华容段路面大修主体工程正式完工。国道316线是鄂州市对接武汉城市圈的一条重要城市出口路,也是贯通鄂州市主城区与华容区的一条重要干线公路。但此前,国道316线鄂州市华容街至汀桥段由于路面使用多年,加之重载运输车过往频繁,公路病害严重。为彻底改善该路段公路通行环境,鄂州市公路局迅速启动了该路段的大修改造工程,并将其列入年度大修改造计划。     

打造长江航运新里程——专访长江航务管理局长江航运信息中心副主任殷惠广

长江作为我国唯一贯穿东、中、西部的水路交通大通道,其巨大运能和重要区位优势一直发挥着其他运输方式不可替代的作用,有力地促进了沿江经济带的形成。在国家发改委制订的《物流业振兴与发展规划》中,将长江明确作为全国十大物流通道之一,并以重庆、武汉、南京、上海等长江沿线重要城市为物流中心节点,实现对周边区域覆盖.     

长江经济带物流产业集聚对区域经济增长的影响研究

<正>本文基于长江经济带2006年—2018年11个省级的空间面板数据,运用区位熵对其物流产业集聚水平进行测度,并利用空间计量模型分析了物流产业集聚对区域经济增长的影响。结果表明：长江经济带的区域经济增长存在显著的空间正相关性,物流产业集聚能显著促进区域城市经济增长,对邻近城市区域经济增长具有负向空间溢出效应。     

鄂皖湘赣召开长江中游黄金水道建设座谈会 四省合力畅中游共淘金

正据《中国交通报》2014年5月27日报道,日前,湖北、安徽、湖南、江西四省交通运输厅联合长江航务管理局、长江科学院在湖北武汉召开合作推进长江中游黄金水道建设座谈会,共商合力打通长江中游航道的发展大计。1.畅通中游提高航运效率。"当前,长江航道‘深下游’和‘延上游’的速度和效果明显快于、好于‘畅中游’,长江中游航道瓶颈制约越来越明显。"湖北省交通运输厅厅长尤习贵说。目前宜昌至武汉段航道水深3.3到3.7米,仅能通航3000吨级以下船舶;武汉至安庆段航道水深4.5米,只能通航5000吨级以下船舶。长江中游航道不畅,     

优化长江经济带水铁联运布局

<正>据中国交通新闻网报道,"长江经济带港口与铁路衔接很不充分,部分港区集疏运建设‘最后一公里’衔接问题比较突出,极大制约了长江黄金水道作用的发挥。"全国人大代表、长江航务管理局局长唐冠军在接受记者采访时开门见山,他表示,多式联运尤其是水铁联运发展是长江综合立体交通走廊建设的关键环节,要加快推进长江经济带港口水铁联运发展。     

南京岸线资源利用存在问题与建议

南京港位于我国沿海和长江两大经济带的T型结合部,处于长江东西运输通道与京沪南北运输通道的交汇点,拥有丰富的水运资源,具有通江达海、承东启西、接南贯北的地理区位优势.南京港是万吨级以上大型海轮进江的终点港,也是长江内河运输衔接海上运输的第一港,是国家25个主枢纽港之一.作为兼具河港和海港双重功能的南京港,在长三角和长江中上游地区能源、原材料等战略物资江海转运中占有十分重要的枢纽地位,是南京成为长江三角洲辐射带动中西部地区发展的重要门户,打造区域性的长江航运物流中心、推进长江经济带建设的重要支撑.     

畅通长江中游航道 促进武汉航运中心建设

述论武汉航运中心的建设定位与长江中游航道建设的关系,指出中游航道存在的主要问题,提出解决问题的建议。     

推进长江航运物流与区域经济发展的思考

长江经济带已被公认为世界上经济最具活力、发展前景最被看好的地区之一。进入新世纪后，长江经济带也面临着经济全球化和中国加入世贸组织的严峻挑战。如何保持已有的经济活力并在此基础上形成整体区域优势，借以实现长江航运物流与区域经济的协调发展，是当前迫切而又急需解决的问题。     

开发长江航运 促进武汉经济起飞

武汉是华中经济区的腹地,内联九省,外通海洋,水运得天独厚.武汉的水运不仅地处我国内地中心,而且位于长江中游和京广线中点,水陆空交通四通八达.所以"两通"成为带动武汉经济起飞、经济发展的总战略.在全市经济体制综合改革中,也很重视建立综合交通网络,开发长江航运.尤其是在上海、南京、武汉、重庆等沿江中心城市,本着平等互利、求同存异的原则,发展横向联系,推动了长江沿岸中心城市经济协作向高层次、多方位发展,初步实现了江海湖联运.今年来,联运货运量达480余万吨,有力地促进了长江中下游同各地     

苏州港发展现状与对策研究

苏州港地处长江入海口的咽喉地带,位于江苏省苏州市境内,我国长江经济带与东部沿海经济带“T”型交汇处,背靠经济发达的苏、锡、常地区,东南紧邻上海,地理位置优越。2002年,苏州市按照交通“一城一港一政”的港口体制改革原则,由原国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成新的苏州港,原3个港口相应成为苏州港张家港港区、常熟港区和太仓港区。港口整合后,加快了发展步伐,改变原先三港各自独立发展的状况,以苏州港统一对外,大力推介,打造品牌,扩大影响力和吸引力,各港区发挥各自优势,错位发展,取得了明显的集聚效应。     

发展岱山港口物流业之思考

当前,浙江省舟山群岛新区上升为国家战略,舟山港口的地位和作用更加凸显。岱山县地处沿海经济带和长江经济带的"T"形交汇点,发展港口物流的条件得天独厚。发展港口物流,是新形势下提升岱山港航资源优势的战略选择。一、岱山县发展港口物流业的重要意义     

浅析高速公路的征费管理

宜黄高速公路是我省第一条高等级汽车专用公路，全长350公里。几年来，宜黄公路的分段建成投入使用，为推动沿线经济的发展，带动以武汉为龙头的长江经济带的振兴创造了巨大的社会和经济效益。费收是这条高速公路的“窗口”，如何以管理出效益，创建“满意费享”，充分发挥其“安全、舒适、快速、经济”的特有功能。五年来，我局在封闭式人工收费模式的探索实践方面，创建出了一套依法征费、文明管理、高速高效的征费管理模式。现行的征费管理模式简价宜黄高速公路东起黄石，西至宜昌，经鄂州、武汉、仙桃、潜江、荆州等大中城市。在绵延350…     

一线

正鄂州干线公路PQI湖北第三据湖北省公路局通报,鄂州市公路路况指数上升幅度明显,在全省普通公路年度目标考核路况检测评比中。干线公路路面使用性能指数PQI排名全省第三。2012年,鄂州市持续阴雨天气,尤其是五六月份强降雨给公路养护带来很大压力。为确保路况水平稳中有升,鄂州公路局秉持"建设是发     

李克强:依托黄金水道建设长江经济带 立足改革开放谋划发展新棋局

<正>据中央政府网消息,4月28日,中共中央政治局常委、国务院总理李克强在重庆主持召开座谈会,研究依托黄金水道建设长江经济带,为中国经济持续发展提供重要支撑。中共中央政治局常委、国务院副总理张高丽出席。会上,国家发改委负责人汇报了长江经济带建设总体考虑和相关规划。上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、四川、重庆、云南、贵州等11个长江经济带覆盖省(市)政府主要负责人汇报了对建设长江经济带的思考和建议。李克强与大家热烈讨论。李克强指出,从沿海起步先行、溯内河     

国家战略中长江航运的支撑地位与目标构想——基于《长江经济带发展规划纲要》的分析

长江经济带建设是中央确定的新一轮三大区域经济战略之一,《长江经济带发展规划纲要》(简称《规划纲要》)是长江经济带发展的纲领性文件,为长江航运发展指明了方向。文章立足于更好服务长江经济带的宏观背景,阐述《规划纲要》出台的重大意义,梳理长江航运贯彻落实《规划纲要》的重点任务,提出抓好任务落实的有关要求,对于进一步加快黄金水道建设,服务长江经济带发展具有参考价值。     

大山从此改变模样

湖北，位于长江中游、洞庭湖之北，因清代省会武昌古称“鄂州”，故简称为“鄂”。屈家岭文化位于湖北京山县，属于长江流域文化区的重要组成部分，距今约有三四千年，文化底蕴丰厚。