中职物流服务与管理专业校企合作存在的问题及探讨

随着职业院校的不断进步,校企合作已成为我国职业技术学校的主要教学模式,虽受到广泛关注与长期发展,但也存在诸多问题,本文针对中职物流服务与管理专业,提出如今形势下校企合作的现状,针对政府支持力度不够、企业合作热情不高、学校合作能力不强及缺乏实训器材及专业性教师等问题进行分析,提出相应对策,将校企合作与课堂教育结合,具有重...     

酒店管理专业订单式培养模式探析

订单式培养是高职教育中校企合作办学的一种重要方式,对职业院校有效培养企业所需人才具有现实意义,文章阐述就酒店管理专业订单式培养的必要性,订单培养模式的运作特点、效果探讨优化订单培养模式的措施。     

校企合作下物流管理人才的培养模式探索

随着国民经济的快速发展,我国物流行业发展迅猛,物流人才的需求呈现出供不应求的状态,特别是复合型的物流人才十分稀缺,这为高校的物流人才培养创造了机遇,带来了挑战.在物流人才培养中,我们要充分发挥校企合作的优势,培养学生的实践操作、创新创业能力,提高学生的综合素质,为培养企业需求的物流人才打下基础.本文首先分析了当前高校物...     

校企合作背景下开放教育的仓储作业人才职业技能培养探索

近些年,伴随着社会经济的发展与时代节奏的加快,国家对于各领域专业人才的需求和标准都有了非常大的提升,专业人才职业技能水平的高低更是对各领域的发展规模与发展速度有着至关重要的影响.作为为国家与社会培养优质人才的高校,如何借助当前校企合作的资源来培养出更多高质量的人才成为了高校最重要的任务之一,也是社会大众对高校最关注的焦...     

校企合作 培育支柱产业高端职业性人才

文章结合高等职业教育的特点和汽车支柱产业的特征,分析汽车企业的价值链与汽车产业链的关系,主张以价值链驱使产业链的发展;要使高等职业教育健康地发展必须以服务区域经济发展为目的、以职业素质的提高为基础、以职业能力的培养为本位、以校企合作共赢为前提,共同培养适应汽车行业可持续发展和新技术要求的高端职业性人才。     

基于“校企协同”的金融专业硕士培养模式创新研究

近年来,中国的金融业发生了翻天覆地的变化,为适应金融业的快速发展以及社会对金融人才的需求,高校必须建立新型的金融专业硕士培养模式。文章采用管理学的SWOT分析法,从校企协同模式的竞争优势、竞争劣势以及面临的机会与挑战四个方面进行全面分析,并且详细阐明高校培养金融专业硕士的三种典型模式,以期为校企协同培养模式的发展提供决策参考。     

基于“订单”模式的商务英语课程改革刍议

基于订单模式的商务英语课程教学改革,应当充分发挥订单人才培养的优势,并根据专业及课程特点,精心设计教学环节与教学方法,力求课程教学效果最大化。     

校企合作建设校外实习基地几个问题的探讨

校企合作建立实习基地是大力发展高职教育的重要环节,整合校企目标是校企合作办好实习基地的基本途径。现阶段,采用“订单式”培养模式是有效方式,从长远看,国家应采取相关措施引导、促成校企合作机制的建立和完善。     

高职物流管理专业校企合作模式的研究

随着近些年国家对大国工匠的提出,职业教育越来越受到重视,职业教育的实践实操的本质特点也越来越有所体现。物流管理专业更是一个对实践要求更强的专业,校内的理论教学,模拟操作显然已经不能满足职业教育的要求,也与职业教育培养目标存在一些偏差。所以校企合作便成为改变这一现状的重要措施。本文通过对高职院校物流管理专业现有校企合作模式的分析,对校企合作的模式进行改进与创新,从而更好地培养高素质技术型人才,适应社会发展。1.引言。随着社会的发展,国家对人才的培养逐渐有了更清晰的规划,其中职业教育就是最重要的一环。国家对职业教育的愈加重视,也体现出国家和社会对实用型人才的渴求。而如何做好职业教育,摆在所有高职院校面前的就是要对人才的培养由理论教学转变为实践动手锻炼。     

民办高职院校现代服务业紧缺性人才培养对策研究

现代服务业已经成为引领世界经济增长的重要引擎,培养大量高素质、复合型的现代服务业紧缺性人才是我国民办高职院校发展的重要任务。文章分析现代服务业发展趋势、紧缺性人才与传统服务业普通人才的区别,提出我国民办高职院校培养现代服务业紧缺性人才的对策。     

探索物流专业校企合作产教融合的办学模式

随着我国教育事业的不断发展,普通高职学校以及高职院校为社会培养出一批批优秀的人才.目前我国经济处于飞速发展时期,而要想实现关键性转型就必须依靠科学技术型人才.教育关系着民生发展,与我国经济发展也密不可分,因此物流专业校企合作、产教融合的办学模式对于人才培养等问题的解决具有重要的意义.     

林业类高职院校物流管理专业校企合作案例分析 ——以安徽林业职业技术学院为例

一、实施校企合作意义与目的 当前,物流业蓬勃发展,尤其在特殊情况下,物流行业发展面临新变局,应该加快整合、探索和适应新的市场需求.因此社会对物流人才的需求也愈发的迫切,市场中对从业人员的专业素质与工作能力也提出了更高的要求.对于高校来说,提高教育培养的质量,使学生能够较为全面、深入地理解并掌握专业知识和技能的内涵和实际...     

企业主动出击是校企合作成功的关键

校企合作是职业教育教学的一种创新模式,是对传统教学的一种改革和桃战,是为适应新形势下经济发展所作出的必然选择,也是职业教育的必经之路。然而,在校企合作的发展过程中,企业只有主动出击才能改变目前这类合作中较多出现的职业学校一厢情愿的被动局面,才能使校企合作走得更稳更远。     

高职院校新能源汽车类专业建设的问题及对策

文章基于新能源汽车类专业建设的背景和现状,从现存的问题及解决对策对高职院校新能源汽车类专业的发展与建设进行了探析。高职院校新能源汽车类专业发展形势较好,但存在课程设置难统一、核心课程开发滞后、优质教材稀缺、实训条件不完备和校企合作不够深入等问题,高职院校应从推进专业课程体系建设,创新校企合作模式和提升师资培养水平等多方面促进新能源汽车类专业的建设与发展。     

基于Logit模型的校企合作“订单式”培养模式效果分析

依据商务英语专业学生成绩、顶岗实习企业评价等可靠数据,构造校企合作订单式培养模式效果评价的Logit模型,重点对影响学生职业能力的三个方面因素进行分析。结果表明采用订单班教学系统对学生职业能力影响最大,其次是学生在校期间的专业能力,而学习专业知识之前的测试成绩对职业能力的影响并不显著。Logit模型能够为校企合作订单式培养模式效果分析提供较准确的客观依据,同时也能够为专业建设提供有价值的参考信息。     

校企携手把脉物流人才错位乱象——第五届校企合作振兴天津物流业论坛纪实

供需两高,成交不高,物流人才错位乱象丛生。这种情况下,如何培养适应用人单位需要的专业人才显得至关重要。近日,由天津市交通与运输协会主办的第五届校企合作振兴天津物流业论坛在天津交通职业学院举行,天津大学、南开大学、天津财经大学、天津滨海职业学院、军事交通学院等院校及振华物流、华北城物流等企业代表济济一堂,共同探讨目前物流     

加强学生管理 培养交通人才

进入新世纪以来,我国高等职业教育快速发展,已占据高等教育的半壁河山,据统计,2008年我国独立设置的高职院校为到1184所,占普通高校总数的60％以上;高职院校招生299万人,在校生人数达860万,占高校在校生人数的48．6％。就全国交通高职院校而言,在校生也达25万之众。如何在新的形势下搞好高职教育,如何管理好交通高职院校的学生？客观地要求交通高职院校要认真分析、研究学生的状况和特点,以新的理念、新的方法、新的突破,有针对性地做好交通职业院校的学生管理工作,为交通运输行业培养高素质的人才。     

推进高职院校教学改革培养高技能人才

高职院校的宗旨是培养高技能人才。现有高职院校人才培养方案的主要问题在于课程体系和教学内容未彻底摆脱学科型的教学模式,与行业职业能力标准脱节,没有充分体现面向行业的职业技能培养特点。因此,要打破原有的课程设置体系,就必须与职业能力标准接轨,与多证书制接轨,实现双证融通、产学合作。     

服务交通建设的路桥专业人才培养模式探索与实践

正贵州省地处西南腹地,是全国唯一没有平原的内陆山区省份,是西部地区南下出海的必经之地,也是大西南通往中南、东南地区的门户。目前,贵州省交通行业存在人才结构分布不合理、总量不足的问题。以贵州省公路工程总公司、贵州省桥梁工程总公司、贵州省公路桥梁工程总公司三大公司为例,到2015年专业技术人才比例要从目前的70%左右提高到90%以上,所需一线技能型人才就达3 000人左右。随着新技术、新工艺、新材料、新设备的不断推出,需要持续通过培训和再学习来提高交通建设从业人员的专业技术能力。