对项目管理工程中索赔问题的探讨

随着市场经济体制的逐步发展，合理的低价中标已成为趋势，因而施工单位追求的利润空间越来越小。施工企业要想获取利润，求得生存、发展和壮大，有必要重视施工索赔这一工作环节。 一、工程索赔的概念、原则与内容     

谈工程项目成本管控与内部审计

作为专业从事油气管道安装工程的施工企业,工程项目是企业的生存发展之源.近年来,由于国际市场油价的大幅下跌,国内外管道建设项目投资放缓,行业内的市场竞争呈现日趋激烈的严峻局面.在这样的形势下,企业为承揽到工程项目而不得不采取低价中标策略,由此造成项目利润空间越来越小,多数项目盈利微薄甚至亏损,企业面临严峻的经营形势.一些国有企业存在冗员多、后方负担重的问题,企业想要在市场竞争中有一席之地,想要生存和发展,必须实施低成本发展战略.这就要求企业必须强化管理,严格控制项目成本.如何有效地加强项目成本管控,是企业管理层需要认真研究解决的问题.     

浅谈施工企业"与客户相关的资产"的 分析应用

施工企业依中标合同对工程项目进行会计核算,其特点是订单生产、点多面广。资金是企业的血液,利润是资金的源泉;在关注工程项目个体成本管理的同时,笔者结合现金流量的分析思路,在实务中通过建立"与客户相关的资产负债"比较分析表,分析工程项目的利润质量,预警企业及项目资金管理问题。     

物流棋局 成本为“后”

在国际象棋的棋盘上,王后的地位是无可取代的,即使是国王,没有王后,也会一筹莫展。在物流的棋局中,也有一位“王后”,那就是成本,她贯穿于物流产业链之中,决定着企业的生死存亡。曾有物流企业老总戏言,物流企业挣的是卖白菜的钱,操的是卖“白粉”的心。此话道出今日中国物流企业面临的尴尬处境——成本越来越高,价格越来越低,利润越来越薄。成本与市场的尴尬让企业走入一个狭窄的“死胡同”。     

“十制法”：向低价中标要利润

利润是一个企业生存的必要条件，而且是达到更重要目的的手段。在公路建设市场竞争日趋激烈、各项成本支出日益扩大的形式下，尤其是在低价中标的工程项目中，施工企业如何在工程承包中获取利润，首要任务就是要培养树立成本观念和掌握成本控制的一些基本理论和方法。这往往是大部分施工企业领导和项目经理所忽视和来知的一个领域。希望本文作者的思考和探索能带来一些启迪。     

信息 投标的第一着棋

决策＋技巧=中标＋利润。投标过程中的适时决策和技巧运用对于能否中标、能否取得更多利润起着举足轻重的作用。     

标后公路施工项目预算成本控制体系研究

当前公路施工市场竞争激烈,为数众多的公路施工企业为承揽工程项目,竞相压价,低价中标。公路施工项目完成后盈利水平低乃至亏损成为普遍现象。获得最大盈利是公路施工企业生存和可持续发展的保证,其途径主要有:多中标和降成本。公路施工企业越来越深     

工程招标中的工程量清单报价

工程量清单报价采用综合单价,明细反映了工程的实物消耗和人工、材料、机械、管理费和利润等有关费用。在招投标过程中,招标方按照《计价规范》编制工程量清单,投标方按照招标文件和施工图纸,根据市场行情和企业自身实力报价,体现了企业实力及技术和管理水平,真正做到了企业自主报价,是完善建筑工程招投标市场、健全工程造价市场形成机制的有效途径和必然趋势。     

国际管道工程索赔难点和应对措施

随着国际管道工程市场竞争加剧,很多国际承包商为了获得新项目而不得不压低报价,期望通过“中标靠低价,盈利靠索赔”实现盈利.索赔已成为国际承包商的一种有效盈利手段,越来越受到国际工程承包商的重视.国际承包商不断提高索赔能力,增强项目盈利能力.然而,要从业主方索赔费用绝非易事,国际承包商的“如意算盘”往往落空,在项目中很难索赔到利润份额.     

基于博弈论的铁路工程投标报价策略研究

投标报价作为施工企业竞标的关键因素,对于中标结果起着重要的作用,而且还关系到企业中标后的利润。从投标人的角度出发,运用SWOT-CLPV分析法对投标前施工企业及竞争对手进行定性分析,根据企业投标态势采取相应策略。在此基础上,依据当前铁路工程评标时采用的综合评估法,利用博弈论建立投标报价博弈模型,经过推导得出施工企业的最优投标报价区间,并通过实例验证模型的适用性及科学性,为施工企业投标报价提供依据。     

加强公路施工企业内部审计的思考

我国内部审计经过近20年的发展壮大,目前已初步形成了具有中国特色的内部审计体系,在维护财经纪律,保护企事业单位合法权益,促进经济效益提高等方面作出了显著的贡献。从现阶段情况来看,企业单位内部审计越来越受到投资者和经营者的重视,取得了长足的发展。而随着社会主义市场经济的深入发展,公路施工企业面临日趋激烈的竞争形势,尤其在全面推行低价中标的市场环境下,如何开源节流,降低成本,杜绝贪污舞弊,赚取利润支持扩大再生产,对于具有施工工期长、流动性强、地区分散等显著特点的公路施工企业来说,是必须深入思考的问题。     

浅谈施工企业对应收账款管理的对策

当前建筑业市场不规范,施工企业之间相互恶性竞争,低价中标,垫资施工等,建设单位在项目没有通过立项审批或资金不到位的情况下,盲目上马,导致大量拖欠施工企业工程款,使得一些施工企业报表上利润可观,现金流入却很差,呆账、死账逐年增多,企业资金周转困难,甚至影响到企业正常运转。因此,如何有效控制应收账款的增加,及时回收长期拖欠的应收账款是施工企业急需解决的重要问题。     

公路监理投标报价过程分析

公路监理投标报价过程包括投标总价的确定及报价清单的编制。投标总价（习惯上也称投标报价）很大程度上决定能否中标及中标后可能的盈亏空间；报价清单有时决定追加工程延期监理费的高低。     

公路施工企业成本控制浅析

随着我国社会主义市场经济的发展、完善并日趋成熟,公路建设市场的竞争也越来越激烈,以往靠承揽工作获得高额利润的时代已经一去不复返了。公路施工企业主要通过投标活动,以较低     

施工企业低价中标的财务思考

随着建筑市场竞争的日益激烈,许多施工企业不得不靠压价竞标、低价中标、垫资等手段拿到工程。低价中标有时标价连直接费都包不住更不用说利润。因此如何针对企业的实际情况,考虑企业的中标价承受能力问题,就须从财务的角度加以分析。企业成本从管理会计的角度看可分为固定成本与变动成本。固定成本是指在一定的业务量范围内,不随业务量增减发生任何数额变化的那部分成本费用。对施工企业来说。固定成本即“经营能力成本”,包括进入生产成本的施工船机设备折旧,房屋建筑物折旧、施工队伍最低生活保障等,进入管理费用核算的办公设备折旧、房…     

沃尔沃:解决物流企业燃油危机

在中国，物流业是成品油的消耗“大户”，每一次油价上涨后，物流运输价格反映总是最快、最及时。有人把中国的物流运输价格看作是国内成品油价格的晴雨表——中国物流业尚处于粗散发展阶段，物流效益低、物流过程中滴漏现象严重。多数物流公司的利润来源仍靠节约运营成本。因此节约每一滴油、节约每一分油钱，这对于中国物流企业的命运来说是生死倏关。     

加强工程项目施工成本系统管理的思考

随着市场竞争的加剧,工程项目中标单价水平越来越低,项目盈利空间越来越小,企业只能通过提高项目管理水平,进行科技创新,对项目成本进行系统管理,减少成本费用支出,才能有效提高项目的经济效益。     

施工企业在低价中标的条件下实施低成本竞争的对策

面对建筑市场必然形成的低价中标,企业盈利的空间将越来越小,在这严峻的现实面前,处于价格平衡点以下的企业,一批又一批地被淘汰;具有低成本优势的企业,在经受一次又一次的洗礼之后却能仍旧挺立潮头。     

谈高速公路企业的社会责任

正长久以来,利润最大化都是所有企业追求的经营目标。然而,随着社会的不断发展和进步,企业与企业、企业与社会之间的相互依赖程度日益加强,人们对企业的社会功能和形象提出了更高的要求,企业的经营管理者也已经开始对企业的目标和价值进行重新定位。仅以利润最大化作为企业追求目标的传统观念已无法与现代社会经济发展的国际化、多样化要求相适应,"企业社会责任"越来越多地为经营管理者所关注。     

浅谈工程项目降低成本的主要途径

随着市场经济的飞速发展,建筑市场的竞争压力越来越大,低价中标已经成了施工企业普遍的一种中标方式。企业在低价中标后,只有通过加强管理、降低成本、做好变更索赔等工作,才能获取相应的经济效益。现就如何降低成本问题,从以下几个方面进行探讨:一、认真研究施工设计文件,确定先进的、经济合理的施工方案通过对施工设计文件的研究,熟悉设计意图,领会设计内涵,可以更加有效地确定更加先进的、经济合理的施工方案。施工方案主要内容包括:施工方法的确定、施工机具的选择,施工顺序的安排,施工人员的组织。