EPC总承包工程采购风险预防与管控

EPC工程总承包模式是一种综合性的总承包模式,它是将设计、采购、施工等各环节整合为一体的新型工程承包模式.由项目建设管理方按照相关的法律法规,借助招投标的方法来选择工程总承包企业,并建立合理合法的合同来对承包企业的行为进行限制,实现总承包企业对工程项目的各个环节进行全面的承包.基于此种模式,总承包方将全面承担整体项目的设计、采购以及施工与工程竣工后期各个阶段的维护与管理,这是一种以目前时代背景为前提的全新的建设模式,对工程管理的水平与工程质量具有积极的促进作用.但是,由于项目建设方对工程项目的控制缺乏足够的力度,并且总承包方与建设方之间所追求的利益具有一定的差异性与冲突性,使得有效地实施EPC工程承包模式具有一定的风险,加之采购环节在整体项目工程中的重要性,需要相关人员积极地对EPC总承包工程项目风险的预防与控制进行探讨.     

EPC工程总承包模式下的现场施工管理难点与改善措施

EPC工程总承包模式在公路基础设施建设领域已经得到广泛应用,本文以中交一公局集团有限公司总承包的海外"Addis-Adama"高速公路项目为研究背景,对项目现场施工管理的难点进行分类分析,并提出了具体的改善措施,以期对同类项目提供参考和借鉴。     

施工企业国际工程风险管理浅析

随着全球经济一体化进程的不断推进,在国家鼓励企业“走出去”政策的驱动下,近年来我国施工企业承担的国际工程在全球分布越来越广、规模不断扩大,承包模式也有所拓展,逐步向EPC(设计-采购-施工总承包)、BOT(建设-经营-转让)、PMC(项目管理总承包)等高端模式迈进.     

EPC总承包模式下设计阶段管理探讨

近年来,随着一些大型项目投入建设,EPC工程总承包成为了更受欢迎的模式.EPC项目通常是在总价合同的前提下,由总承包方依据合同要求对该项目进行设计、设备采购、工程施工和试运行等一系列的承包,并对质量、安全、工期、费用进行控制和管理.基于EPC模式的鲜明特点,总承包方作为连接和协调各分包单位的纽带,除了主动经营获取利益外,还要承担不可预测的风险.因此,在保证工程质量的前提下,笔者分析EPC总承包方在设计阶段造价管理的优势和重要性,结合容易出现的问题提出相应的优化措施,进而实现利益最大化.     

勘察设计企业EPC项目管理现状分析与对策

近年来,面对工程市场激烈的竞争以及国家产业结构的调整变革,勘察设计企业积极谋变创新,不断向综合型工程公司转型,以设计为依托的工程总承包模式,特别是EPC模式逐步发展起来。但是,由于我国建设工程的设计、施工、采购等环节长期分别由相关专业单位分别实施,勘察设计企业往往更多地负责工程项目可行性研究、初步设计及施工图设计等前期工作。     

海外工程项目物资供应风险浅析

近年来,随着海外市场的不断开拓和"走出去"发展战略的推动,国内企业正以不同的角色广泛地参与到国际工程项目中,或作为投资业主在海外投资运营工业项目,或以BOT、BT等项目融资模式与当地政府合作开展基础设施建设,或作为承包商或EPC、Turn-key等模式的项目总承包商承建重大的海外工程项目,在竞争激烈的国际工程市场上占据着重要的地位.     

BOT+EPC的广东“教科书”

正3年,175公里,213亿元!广东省长大公路工程有限公司(以下简称"长大公司")和广东广佛肇高速公路有限公司(以下简称"广佛肇公司")高效、高品质地完成了广佛肇高速公路肇庆段的建设,这一工程更成为高速公路建设BOT+EPC模式"教科书"般的标杆。BOT+EPC模式的优势显而易见,总承包单位可以充分发挥设计在建设过程中的主导作用,不断优化整体方案,并且克服设计、采购、施工相互制约和脱节的矛盾,     

国际工程设计管理何处寻——海外项目设计实践案例剖析

正随着全球经济的全面复苏和整体经济环境的好转,国际承包工程市场资本投入呈现快速:憎长的趋势。这种趋势给我国对外承包工程企业带来了巨大的商机。国际工程承包市场发包方式已经向总承包方式转变,EPC(设计-采购-施工)、PMC(项目管理总承包)等一揽子式的交钥匙工程模式以及BOT(建设-经营-转让)、PPP(公共部门与私人企业合作模式)等带资承包方式成为国际工程项目中广为采用的模式。丈多数目际     

探究BOT+EPC模式下高速公路建设期全寿命周期成本管理

<正>重庆涪陵至丰都高速公路全长55.75公里,根据高速公路建设双向四车道的标准,设计的路基宽度为24.5m,车速为80km/h,沥青混凝土路面,桥涵的设计荷载为公路-1级。该路采用了BOT+EPC模式的高速公路建设期全寿命周期成本管理。BOT+EPC模式概述及特点BOT+EPC("建设-经营-转让"+工程总承包)模式包括管理、融资、设计、采购、施工、运营、移交、全过     

平安广佛肇

正从2013年6月至2015年12月,广佛肇高速公路肇庆段建设过程中,零员工工伤死亡及重伤事故;零设备责任事故;零工程、公务及交通车责任死亡事故;零一般及以上火灾事故……广佛肇高速公路肇庆段(简称"广佛肇高速公路")在平安工地建设上,下足了功夫。广佛肇高速公路采用"BOT+EPC"建设模式,在安全管理方面将模式创新与管理创新相结合,广佛肇高速公路有限公司(简称"广佛肇公司")以开拓的思维,充分利用管理的优质资源,发挥大团队的管理优势,发扬总承包商广东长大公司公路工程有限公司(简称"长大公司")的优良传统,以交通运输部"平安工程"为目标,"零事故"班组为基础,创建国家省级安全文化建设示范