城市轨道交通等间隔行车调整方法优化设计

等间隔行车是在城市轨道交通发生特殊情况时应用的一种行车指挥方法,在无法按照列车运行图正常行车时能够简单高效地恢复运营秩序。为解决既有等间隔行车运行调整方法存在的问题,设计了一种优化的等间隔调整方法,通过自动计算目标调整间隔、实时计算列车追踪间隔、局部优先调整并兼顾平衡全线列车分布密度等手段,改进了运行调整效果,并通过仿真验证了方法的有效性。     

分散自律调度集中模拟仿真系统研究

为做好轨道交通运营调度指挥和行车人员的教育与培训工作,研制了分散自律调度集中和微机联锁系统的模拟仿真系统。根据基本操作和主要功能要求确定系统结构设计,通过对信号、进路和列车运行的全面仿真,确定系统的控制模式转换功能、按图自动行车监控功能、列车运行调整功能、故障设置及处理功能。以武广高速铁路为实例,进行了仿真系统设计,并分析说明系统的经济适用性价值。     

哈尔滨地铁列车救援事故处理方案探寻

随着国内各个大城市轨道交通的兴建,新设备、新人员的不断投入使用,部分设备逐渐老旧,轨道运营期间不可避免会发生一些事故,而迅速有效地开展事故救援和现场恢复已是摆在各个运营公司面前的一项特别重要的工作。无论是列车系统故障、信号故障,还是人为失误,甚至是恐怖袭击导致的运营事故,每一次重大事件的发生都会给企业和社会带来巨大的损失,也给运营企业一个沉痛的打击。为了不断积累运营管理经验,笔者以哈尔滨地铁一号线为例,     

要览

交通运输部推广江苏和广东复工复产做法。2月26日,交通运输部办公厅印发通知,要求各地借鉴参考江苏和广东的复工复产做法。据了解,《江苏省交通建设项目疫情防控期间复工开工指导意见》提出了实行精准防控的操作流程,明确各有关单位和现场负责人责任,要求确定联络员主动对接卫生健康等部门;要帮助项目解决困难,保障务工人员返岗包车及材料设备运输车辆便捷通行,采取必要措施防止出现阻工现象;同时,规定了项目开工复工条件、人员返岗到岗要求、工地现场防控要求、疫情处置流程等。《广东省交通集团建设项目复工复产工作指引》对集团公司所属各项目分类提出要求,通过信息系统加强人员分类管理和信息登记,明确疫情防控和质量安全具体要求等。     

地铁备用列车在运行调整中的开行时机

当地铁列车由于各种原因导致运行秩序紊乱时,若延误列车的行车间隔时间大于原行车间隔时间一倍以上时,考虑开行备用列车以减小行车间隔.为此,通过分析备用列车开行时机与大间隔的关系,提出当大间隔的均分点与备用列车的入口点相重合时,是备用列车开行的最佳时机,同时对备用列车开行的注意事项进行了论述.     

筑牢高速防疫墙——关于完善宁夏高速公路疫情防控体制机制的思考

正2019年底出现的新冠肺炎疫情给中国经济与社会带来了巨大冲击,也对高速公路疫情防控提出了新的更高要求。笔者认为,充分总结疫情暴露出来的短板和不足,抓紧补短板、堵漏洞、强弱项,是高速公路运营管理单位应该重点思考的问题。收费站是高速公路疫情防控的"前沿哨所",也是打好交通运输疫情防控阻击战的重要阵地。抓好高速公路疫情防控工作,事关交通运输疫情防控大局,事关全国疫情防控一盘棋。     

上海城市轨道交通3、4号线共线运营调整分析与评价

上海轨道交通系统3、4号线采用共线运营构成4号环线运输方案,在共线车站多、车站配线简单、行车间隔小的条件下,对延误调整、列车救援等运营调整过程中存在的困难进行分析.随着3、49线客流的持续增长,对今后共线运营的列车运行组织及改建方案提出建议.     

春运一片惨淡 亟待扶持发展

近日,中国道路运输协会发布了《道路旅客运输经济运行动态监测信息网2020年春运情况分析报告》。《报告》指出,2020年春运从1月10日开始,至2月18日结朿,历时40天。由于今年春运正值全国各地发生新型冠状病毒感染肺炎疫情期间,根据党中央、国务院对疫情防控工作的要求和部署,交通运输部、地方政府及交通运输主管部门对防控工作做了统一、周密的部署,全国各道路客运场站和运输企业积极落实,纷纷采取多种措施保障旅客及从业人员的生命安全和身体健康,但受此影响,道路班线客运行业也面临着疫情造成的严峻形势,经历着行业前所未有的困难局面。     

西安地铁2号线客流增长适应性的研究

西安地铁2号线自规划建设到运营期间,城市规划、线网规划、建设时序等相关因素均发生了较大变化,这些变化对西安地铁2号线的客流产生影响。阐述西安地铁2号线开通后客流变化情况,分析原运营方案及相关设备与新客流的适应性,并进一步提出优化运营组织方案,调整运营设备,调整车辆段、停车场规模等应对措施,为西安地铁2号线的安全运营提供保障,并为轨道交通线路建设提供参考。     

由“非典”看“新冠”——疫情下的物流业变迁

若有所思:2020年的春节尚未到来,新型冠状病毒却猝不及防地搅乱了节日欢乐的氛围从1月20号开始恐慌迅速蔓延,1月23日起,武汉全市城市公交、地铁、轮渡、长途客运暂停运营,各省市纷纷采取相应措施应对疫情,一时间,大街上戴口罩的人越来越多,朋友圈被各种关于冠状病毒的链接刷屏、新闻不断播报着最新疫情。     

畅通+安全,打出救援“组合拳”

复工复产,交通运输先行。当前,各行业正逐步复工复产,道路畅通对各类物资运输、人员出行至关重要。“新型冠状病毒肺炎疫情防控期间,全国免收依法通行收费公路的所有车辆的通行费”,这项政策为疫情防控及各行各业复工复产创造了便利条件,也给交通安全保畅带来新的压力和挑战。     

麦加轻轨列车运行模式分析与优化研究

麦加轻轨是中铁建建设并运营的首条海外铁路,由于服务对象为朝觐客流,其列车运行模式较为独特。通过研究麦加轻轨的5种运行模式(A—E),分析其运营效果,提出麦加轻轨列车运行模式的优化方法。重点针对朝觐期间的运行模式E,以发车间隔、运营成本、车底数为约束,以乘客候车时间最短为目标构建了不同客流分布下的行车间隔优化模型,并针对不同集中度的客流分布计算得出最优方案。研究显示,相比既有的行车间隔保持不变的方案,采用优化后的差异化行车间隔方案可以在不增加运营成本的情况下缩减乘客平均候车时间,客流集中趋势越高,优化效果越好,客流高集中趋势下(标准差19.9%)最多可节省候车时间13.2%。研究结果对降低麦加轻轨运营成本、提高乘客服务水平具有现实意义。     

新线地铁筹备阶段委外培训工作初探

近年来,国内多个城市开始兴建地铁,地铁运营人员愈显紧俏,各个地铁公司难以在短时间内招聘到合适、足量的运营人员,因而多采取将公司职工送到运营成熟的国内其他地铁公司进行培训,通过委外培训的方式解决具备专业素质运营人员匮乏的问题。     

疫情下的公路养护

1月20日,国家卫生健康委员会发布2020年第1号公告,经国务院批准,将新型冠状病毒感染的肺炎纳入《中华人民共和国传染病防治法》规定的乙类传染病,并采取甲类传染病的预防、控制措施。至此,一场没有硝烟的疫情防控阻击战在全国打响,公路养护部门也毫无例外地投身其中。在疫情防控工作中,一线养护人员不畏艰难,坚守岗位,修补坑槽、铲冰除雪,全力确保运输大通道畅通无阻。本文结合工作实际,对疫情期间开展公路养护工作提出几点思考。     

城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统的设计与实现

轨道交通事故故障的应急处置以各类预案为指导,但由于涉及事件类别广、处置环节多、时间要求紧,使得突发事件发生时单靠人工实现快速、准确、高效的应急处置存在一定的困难。在分析轨道交通运营应急管理特点的基础上,综合考虑应急工作流程、多方协同联动、处置方案的生成与动态监控,以及列车运行调整等方面的影响,面向线路运营控制中心行车调度指挥的实际需求,设计开发基于预案的城市轨道交通行车调度应急辅助决策系统,有助于应急调度指挥的准确、规范、高效,提高轨道交通运营安全和可靠性水平。     

机场智能化疫情防控一体解决方案

2021年,新冠肺炎疫情仍是影响行业恢复发展的最大不确定性因素,民航局要求民航全行业始终绷紧疫情防控这根弦,科学动态调整防控策略,健全应对突发公共卫生事件组织体系.在毫不放松抓好常态化疫情防控的同时,统筹安全和发展.     

公路战“疫”

正2020年春节期间,新型冠状病毒席卷全国,重灾区湖北武汉被迫"封城",其他地区也出现了不同程度的疫情。在疫情面前,全国公路人一方面要肩负起保障公路畅通的使命,让全国各地支援湖北的应急物资第一时间到达目的地,另一方面要坚决阻断疫情通过公路交通蔓延,保证出行秩序,处理突发事件。坚定、坚强的公路人一直坚守在疫情防控的前线,尽职尽责。疫情的阴霾总会散去,冲锋在前的公路人可以自信地说:公路战"疫",我们终将胜利!     

关于新型冠状病毒肺炎疫情防控期间事业单位人员有关工资待遇问题的通知

<正>人社部发[2020]9号2020年2月11日各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团人力资源社会保障厅(局)、财政厅(局),中央和国家机关各部委、各直属机构人事、财务部门:为贯彻落实习近平总书记关于新型冠状病毒肺炎疫情防控工作的重要指示精神,保障打赢疫情防控阻击战,现就疫情防控期间事业单位人员有关工资待遇问题通知如下:一、在疫情防控期间,各级人力资源社会     

战斗,为了胜利——中国公路学会抗击疫情行动简述

2020年农历新年,新冠疫情席卷全国,全国公路人坚守岗位、无畏无惧、勇于奉献,奋战在疫情防控的第一线,为坚决打赢疫情防控阻击战做出了积极贡献。中国公路学会及时贯彻落实党中央国务院的决策部署,按照中国科学技术协会、交通运输部的统一要求,动员、带领全体会员和公路交通科技工作者,积极发扬公路人的专长和担当精神,为保障疫情期间交通运输的“一断三不断”做出了巨大的努力。     

疫情阴影下的高速公路

近期,为防控新冠肺炎疫情蔓延,国家紧急出台各项措施,各地政府也相继启动重大突发公共卫生事件一级响应,同时发布了延长假期或推迟复工的通知。交通运输行业作为疫情防控工作中的重要环节,也密集出台了多项政策措施。随着高速公路行业防疫政策力度不断加码,高速公路企业短期现金流量和长期偿债能力均受到较大考验,疫情对高速公路行业的负面影响正持续增强。就拿疫情防控期间免收全国收费公路车辆通行费政策来说,高速公路发展30多年来,如此大规模、长时段、全车型免费,堪称前所未有。对高速公路运营管理企业、行业投资人无疑都会产生巨大影响,如何预判相关风险、制定应对措施、争取政策支持,是摆在整个高速公路行业面前亟待解决的难题。