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<正>我国高速公路建设的快速发展,在很大程度上得益于国家对高速公路投资运营进行的企业化改革措施,使得高速公路企业以其独立的法人主体地位进行公路的运营管理,这种运营管理模式能够极大地提高运营效率和服务品质。但由于高速公路企业及其所处的行业领域,具有自身的一些特殊性,这些特殊性给高速公路企业的合规管理带来了不少的压力和挑战。例如,虽然高速公路企业实行企业法人的管理,但高速公路是社会经济快速发展的重要基础设施,同时具有明显的社会公益性,如何兼顾营利性与公益性, 相似文献
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随着我国高速公路通车里程的不断增加,高速公路收费员队伍也在不断壮大.收费岗位上引进了大批新员工,这些新员工是企业的新生力量,也是企业生存和发展的后备力量.加强对新员工的岗前培训,提高他们的职业素养,对企业发展至关重要.笔者对当前高速公路企业在新员工培训中存在的主要问题进行深入分析,并在此基础上提出改进培训方法的建议. 相似文献
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作为一门新兴产业,高速公路管理公司承载着庞大的人流量和物流量,担当着特殊的服务使命,传递着日新月异的信息和文明.这些重要职能本身的文化含量以及充分发挥这些职能对文化的需求,决定了高速公路公司企业文化建设的紧迫性和不可替代性.近年来,山西省朔州高速公路有限责任公司(以下简称公司)不断拓展发展新思路,在创新企业文化建设的同时,又在企业内部引入精细化管理,内强素质,外塑形象,取得了精神文明与物质文明双丰收的好成绩. 相似文献
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近年来随着经济环境渐趋复杂,企业面临的风险具有多样性和复杂性,作为防范风险的企业内部控制也被提到了空前高度。尽早建立和完善符合企业实际情况的内部控制体系,将有助于拟上市公司和大中型企业防范企业风险,规范企业管理,增强企业实力;本文具体到拟上市的高速公路公司,以其行业特点和经营特点入手,研究探索出适合其健康发展的有效内部控制体系。文章从高速公路上市的现状,分析了高速公路企业内部控制建设的不可逾越性,列举了企业上市前内部控制可能存在的一些典型问题。针对这些问题,分别从公司治理和业务管控层面一一提出了解决办法和可行措施,为高速公路企业赴香港主板上市提拱了具体有效的内控操作建议。 相似文献
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高速公路企业发展的同时,也伴随着业务模式单一、多元化竞争力匮乏、盈利能力收窄等问题,如何开拓多元化的发展战略值得深入研究.以产融结合的角度出发,先是分析高速公路企业发展现状,比较行业领先企业的金融业务,探索产融结合的必要性:提高企业资产收益率、助力产业升级和建立企业核心竞争力.后提出高速公路企业产融结合战略、具体模式和业务布局:高速公路企业以产业基金、资产证券化和融资租赁为主要发展路径,拓宽融资渠道,实现高速公路行业可持续发展. 相似文献
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当前,广西高速公路投资主体处于从功能性企业向市场化经营主体转型阶段,转型调整与我国经济发展新常态不期而遇。广西高速公路投资主体在较长时期内都将处于投资、建设大发展时期,综合交通体系日趋完善,资产证券化需要对高速公路建设运营提供有力支持。广西高速公路投资主体急需培育优质的高速公路运营公司成为商业类公司,并探索上市资产证券化路径,盘活投资主体资产,形成自我造血,并购优质高速公路,实现1+1>2的效能。本文基于对高速公路企业经营发展的实践,首先分析了高速公路企业经营发展现状,并从外部环境及内部需求两等方面分析了金融视角下高速公路产业发展的迫切性,针对金融视角下广西高速公路经营提出发展对策,以期为高速公路产业发展提供一定借鉴。 相似文献
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张文闻 《中国公路.建设市场专刊》2014,(15)
正高速公路的快速发展带来了巨大社会经济效益。与此同时,公众对高速公路营运服务的需求从早期的"走得了"发展为安全、畅通、高效、舒适等更高层次的要求。智慧高速建设、瓶颈路段拓宽、硬软件改造、安全养护投入等因素促使高速公路企业营运成本不断攀升,受收费年限、重大节假日小客车免费通行、"绿色通道"政策及后续相关政策的影响,高速公路企业的盈利能力进一步削弱。面对挑战,高速公路企业必须通过深化服务内容创造企业价值与利润,服务质量缺口模型理论为高速公路企业的服务制胜提供了新的思路与模式。 相似文献
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当前,广西高速公路每年投资较重,出现利息支出过大和资产负债率高的问题。虽然通过股票发行及公司债券的发行一定程度上缓解了高速公路资金的压力,但企业债务压力大成为了高速公路建设快速发展的瓶颈。为有效保障高速公路建设发展资金,实现高速公路的可持续发展,完善高速公路投融资体制,改善其投融资环境。本文针对发展新的产融渠道和组合结构提出建议和思考,以期为广西交通投融资企业提供参考。 相似文献
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由于高速公路项目投资额大,资金密集,现金流量大,因此融资管理对高速公路企业的生存和发展至关重要。如果融资工作管理缺失,将给企业带来巨大的风险。本文以GD高速公路公司为例,对高速公路企业的融资现状进行分析,提出可能存在的融资风险,并提出相应的解决措施。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2020,(10):36-37
自1998年海南高速公路股份有限公司登陆A股以来,总共有21家高速公路运营管理企业进入A股。由于上市公司的数据披露维度较为一致,相关分析结果的准确性有一定的保障。但需要注意的是,这些上市公司所经营的高速公路都是较为优良的资产,因此,相关分析反映的行业发展情况比行业整体实际情况更为乐观。 相似文献
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<正>伴随着我国高速公路建设的快速发展,高速公路企业也经历了多个发展阶段,并逐步进入了平稳发展期。随着以国企改革“三年行动计划”为代表的新一轮国有企业改革深入推进,高速公路企业也在不断深化三项制度改革。如何有效推动市场化经营机制的建立,进一步建立和完善“一适应、两挂钩”的工资总额决定和正常增长机制,深化企业内部工资分配改革,是高速公路企业关注的重点。 相似文献
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高速公路项目贷款风险控制研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文从高速公路发展战略规划和高速公路项目贷款现状两个方面,从高速公路产业需要和金融机构管理要求两个角度,分析探讨了高速公路项目贷款的风险控制和风险特征,为金融机构和高速公路经营企业加强高速公路项目贷款风险控制提出了一些有益的建议,旨在促进高速公路项目贷款健康有序的运行。 相似文献
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<正>近年来,思想政治工作一直是高速公路养护企业管理发展中的重要环节。随着高速公路养护业的快速发展,养护经营从原来单一的“产值”比较,变化为多样、复杂的“综合实力”较量。如何在推进养护高质量发展中发挥思想政治工作的作用?如何找到思政工作和养护发展之间的最佳平衡点?本文以江苏高速公路工程养护有限公司(以下简称“江苏高养”)为例,从打造高速公路养护企业思政品牌的角度,思考思政工作融入企业治理的方法,探讨“品牌”在推动养护企业思政工作发展中的作用。 相似文献
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近年来,国家对基础设施建设大额投入,高速公路施工企业因此而发展迅速,大量农民工进入该行业。由于施工企业的独特性,导致欠薪事件时有发生,温总理也亲自批示,要保障民工合法权益。本文以某高速公路建设期间承建施工项目为例,在此背景下浅议高速公路施工企业民工工资管理。 相似文献
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在高速公路建设领域,采用BT模式进行建设的项目越来越多,由于BT模式在我国发展比较晚,所以采用BT模式存在诸多的风险。本文通过分析国内高速公路BT项目的特点,发现高速公路BT项目存在的主要风险点,并相应的提出一些风险防范措施,为企业承接高速公路BT项目提供参考,也为高速公路项目通过BT模式建设的发展具有现实意义。 相似文献
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杨燕 《中国公路.建设市场专刊》2019,(15)
正1999年9月16日,站在北京高速公路建设管理体制改革拐点上,首发集团正式成立,其市场化、企业化运作的管理模式,为首都高速公路建设的"高速度"注入了动力和活力。20年来,首发集团逢山开路,遇水搭桥,建成高速公路743公里,城市道路883公里;首发集团的资产规模也从29亿元增长至2000多亿元,其业务板块包含道路交通、交通枢纽、静态交通、设施经营和交通科技等……这些来之不易的成绩,为推动北京经济社会发展奠定了基础。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2021,(14)
新时代背景下,高速公路企业要想取得长远的发展和进步,实现经济效益和社会效益的双丰收,必须以党的领导为核心,把握好党的政治思路和大政方针,同时结合当前实际情况,做好党建宣传工作,这样才能凝聚人心,促进高速公路企业实现可持续发展。本文详细分析了当前高速公路企业党建宣传面临的问题,并提出了一系列解决对策,以期对高速公路企业提升党建宣传工作水平有所裨益。 相似文献