航运高端齐聚第三届全球海运峰会

被誉为“海运达沃斯”的“2008第三届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会”将于11月8日～9日在大连举行，届时600余位船东、货代、货主、港口、物流企业及资本运营商汇聚一堂，共商在新的格局形势下创造更新的模式，开创新的国际海运格局。蓝色新经济引发全球海运新格局，世界运输一体化变革传统航运模式，如何应对能源危机、把控海运不确定因素变化，中国货代如何与海外货代服务对接，“集装箱、散杂、油轮、     

全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会在大连召开

由中国国际海运网主办，联合国国际多式联运协会、国际货代联合会（WIFFA）、美国全球物流研究院、欧洲班轮事务协会、法国勒阿弗尔市政府、MTG联合主办的2009第四届全球海运峰会暨海运物流洽谈对接会，10月23日～24日在大连举行。来自30多个国家政府和协会组团，200多家国外航运、物流企业携带项目参与峰会。     

《国际物流与货运代理》课堂教学分析——以海运出口为例

本文以国际货运代理海运出口为例,从货代行业现状和学情分析着手,对《国际物流与货运代理》课程的教学策略、教学实施以及成效进行深入分析.课程在教学过程中,广泛采用不同的教学策略,充分整合多种信息化资源,有效强化重点、突破难点,激发了学生的学习兴趣,教学效果显著.     

浅谈物流企业会计核算和财务管理存在的问题及对策

本文对物流企业会计管理、财务管理现状进行分析,提出了物流企业目前存在问题,对物流企业如何开展会计管理、财务管理提出了新的理念和对策,根据物流企业的特点建立财务集中管理模式的理论与实践。     

浅析国际管道EPC项目中的分包管理

EPC总承包模式称为“交钥匙工程”,即EPC总承包商承担了设计、采办、施工和试运行的任务.在实际管道工程中,为实现资源的优化配置和效益最大化,总承包商往往将部分专业工程分包给具有相应资质的分包商.分包商的管理是EPC项目整体协调运作的关键,笔者就如何进行分包商类型的科学管理进行探讨,为管道工程分包提供借鉴.     

浅谈物流项目工程造价的全过程管理

一如现代物流的运营管理，物流企业在建设物流项目时，对工程造价的管理应贯穿于项目运作的全过程。因其关系到物流项目的总成本、费用和投用后的经营利润，唯有各阶段的造价进行全面有效的管理，才能实现项目投资收益的最优化。[编者按]     

物流财务管理存在的问题及对策

做好物流管理可以为企业降低成本,提高产品竞争力,而财物管理是物业管理中重要的一个环节。本文探讨了物流企业财物管理中存在的问题及应对措施。     

大型国际EPC总承包项目设计工作要点分析——以巴基斯坦PKM项目为例

<正>在中国传统基建行业管理体制下,建设项目的设计与施工分别由不同单位实施,设计与施工完全分离且相对独立。中国承包商承接国际工程项目,特别是需要承包商负责设计的项目中,由于自身多为施工企业或平台公司,往往需要将设计另行分包给设计单位,由设计单位承担设计工作。作为总承包下的设计分包是中国设计单位走出去的主要形式之一。如何做好设计工作,从总承包利益出发,全面推进项目的顺利实施,是设计单位需要提升的一个重点。笔者以巴基斯坦PKM项目(苏库尔—木尔坦段)为例,     

玻解国际物流之瓶颈

国际物流主要是为进出口贸易提供国际运输。其业务范围涉及极广,业务流程长,以国际海运出口物流为例,通常要实现一笔国际物流业务,在装货港要经历：出口备货——陆运拖车——装船出提单等主要业务。顺利走船后便是漫长的国际海运运输过程。在到达卸货港后要经历：进口报关、报检、提货等方面。在这漫长的流程中,对我国货主而言,常常在几个环节“卡壳”,造成被动局面。要当好一个全能的货主,使贸易顺利进行,就要破解以下几个瓶颈。     

国际海运集装箱包船业务实践分析

<正>始于2020年初的新冠疫情,持续而深刻地影响着全球经济活动和社会生活。国际海运承担着超80%的国际货物贸易运输,集装箱市场自2020年下半年起一路趋紧,托运人在承担高昂运费的同时还面临着缺舱少箱的困境。一个40尺集装箱从中国至北美、东南亚市场运价一度分别冲破20 000美元和2 000美元,期间虽有下滑及波动,但整体长期处于历史高位,至今仍未看到任何缓解迹象。近期,全球集装箱海运价格调整,部分航线运费出现一定程度下滑。据上海海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数显示,     

聚焦2011国际海运（中国）年会

有全球“海运达沃斯”之称的“国际海运（中国）年会”,于2011年11月2日至4日在海南博鳌召开。每年一届的年会已成为全球航运界规模最大、层次最高、最受瞩目的高峰论坛。来自全球海运业的杰出代表和相关行业商业精英们在本次大会上把脉目前全球低迷的航运市场,寻求突破,探讨解决方案。在年会上,本刊记者采访到中远集团董事长魏家福、长荣集团副总裁谢志坚等人,《中国储运》访谈栏目将陆续刊登对他们的专访。总体来看,本次海运年会呈现出以下几个亮点。     

中国外运与台湾阳明海运携手跨入物流服务新纪元

9月1日下午4时左右,中国外运股份有限公司与台湾阳明海运股份有限公司的合作意向书签署仪式在上海大酒店举行。     

国际海运货代企业经营风险防范研究

近几年在国际航运市场繁荣的大背景下，我国国际海运货运代理企业数量急剧增加，但由于许多的经营业者及其员工缺乏相应的专业素养和风险防范意识，致使货运代理纠纷案件的数量也呈现不断上升的趋势。从这些案件来看，一旦发生纠纷，相对于实际承运人和货主而言，货运代理企业往往处于不利的地位。这一方面是由于我国当前货运代理行业处于过度竞争状态，为了能够与货主以及船公司保持良好的合作关系，     

高速公路PPP项目财务管理与会计核算

本文介绍了PPP项目的概念,以及如何进行PPP项目的财务管理及会计核算,详细阐述了PPP项目的巨大价值和具体流程,针对PPP项目财务核算及会计核算的现状提出了融资方案、特许经营权计量摊销、中央财政车购税补贴等可供参考的建议.     

EPC项目采购管理实施的几点对策

中油管道物资装备总公司（以下简称中油管道物装）是中国石油天然气管道局物流供应链专业管理的职能部门。EPC（设计、采购、施工工程总承包）项目采购管理,将物流与供应链管理思想纳入项目管理,赋予了项目管理更广、更深的内涵,管理难度、强度非同一般。在项目采购过程中,应着力抓住采办与设计的协调与控制、风险采购实施、供应商管理及采购策略的应用和督办等几个管理关键点,     

航运业的救赎——宁波海运企业调查

在航运企业整体低迷状况之下,身处宁波的航运企业和造船业也不例外。等待观望还是寻找生存的路径,已成为目前企业的一个必选题。本刊记者走进宁波,了解他们在阵痛中做何抉择,选择的路径是什么……     

关于物流企业物流成本核算方法的探讨

随着物流成本节约给企业、给整个社会带来巨大效益的观念被逐渐认识,物流成本信息受到了普遍关注。本文针对我国目前对物流成本理论研究、国家对物流成本核算的规范制定以及企业对物流成本的具体核算存在的问题,对物流企业的成本核算方法问题进行了研究。本文将物流企业界定为提供综合物流业务且单项物流业务收入占总收入低于一定比重的企业,并从物流服务的供给方角度对物流企业物流成本进行了界定。本文通过对国内外文献的检索与国内物流企业的实际调研,研究并提出了营运成本法与作业成本法两种物流企业物流成本核算方法。关于营运成本法,提出了“品种法下的定单法”的物流成本核算对象确定思路,将物流成本项目确定为运输费、仓储费、装卸费、增值作业费和营运间接费用等五项,通过设置“物流成本”、相关物流作业共同费用与“营运间接费用”等会计科目,设计了物流企业物流成本核算程序;关于作业成本法,探索了物流企业应用作业成本法的框架,通过业务凭证、会计科目、成本账簿设置设计了物流企业作业成本法的核算程序;关于物流企业对这两种成本核算方法的选择,认为如果以业务盈利为目标、物流业务间接费用的比重高、拥有一支高素质的管理和业务团队、拥有一套合适的作业成本管理信息系统,采用作业成本法可获得相对准确的成本信息并有利于对物流成本的管理,但鉴于目前我国物流企业尚不具备这些条件,采用营运成本法核算物流成本是当前的合理选择。     

亚洲国际运输与物流展览会助领中外物流合作新高度

在外资物流企业加快进军本土物流市场、不断刮起“外来风”的时候，本土的物流企业已经意识到，向国际先进物流管理理念和操作方式靠拢，对提升企业本土甚至国际竞争力的重要意义。励展博览集团敏锐捕捉到这种需求和趋势，于12月10-12日在上海国际展览中心举办了“亚洲国际运输与物流展览会（SITL ASIA2007）”。     

关于物流企业如何加强项目投资管理的研讨

随着国际物流服务市场竞争的加剧,物流企业竞争的内容正在从传统的运输、仓储等基本的服务项目,向为顾客提供技术含量高的信息系统以及库存管理等高端物流增值服务业务领域拓展。而高端物流服务业务往往要求物流企业对大型物流基础设施的投入。设施配套的先进性不仅影响到物流企业能否顺利进入高端物流服务市场,更关系到企业自身竞争优势的建立。     

浅谈海运企业运输船舶的经济承包责任制

长期以来,海运企业的运输船舶在企业的统一经营、统一核算下,对企业运输任务完成好坏对船舶的压力不大,不承担经济责任。因此,船舶对提高企业经济效益的积极性难以充分发挥。为了适应当前的形势,上海海运局自一九八三年起对部分船舶逐步试行了经济承包责任制,并初见成效。现就船舶试行经济承包责任制的做法和效果,谈谈浅见。 船舶经济承包责任制的内容和方法 船舶的经济承包责任制应该包括工作与指标两个方面的要求:一方面要求全体船员绝对遵守船员职务规则和各项操作规程;另一方面要保证船舶各项经济技术指标的完成,所以,在制订船舶经济承…