建筑央企内部审计存在的问题及对策

习近平总书记多次强调,要做强做优做大国有资本和国有企业,调动内部审计力量,增强审计监督合力。审计署、国资委围绕党中央决策部署,就加强中央企业内部审计提出了新标准和新要求。本文对建筑央企内部审计工作存在的问题进行了分析,进而提出了相应对策,目的在于促进内部审计工作高质量发展,推动内部审计工作再上新台阶,为建成具有全球竞争力的世界一流建筑央企作出新贡献。     

以高质量党建提升港口集团核心竞争力

<正>党的二十大报告指出，要“深化国资国企改革，加快国有经济布局优化和结构调整，推动国有资本和国有企业做强做优做大，提升企业核心竞争力”。中央经济工作会议提出，“要深化国资国企改革，提高国企核心竞争力”，再次把“国企核心竞争力”提高到前所未有的高度。河北港口集团党委深入贯彻党的二十大和中央经济工作会议精神，把提升核心竞争力作为党建工作新的着力点和主攻点，紧扣高质量发展主题，实施“价值党建”提档升级计划，把党建优势转化为发展优势，主要经营指标再创历史新高，为加快建设特大型、综合性、现代化的世界一流港口集团提供了坚强保障。     

交通运输企业打造核心竞争力『六要素』

企业核心竞争力是一个企业多年积淀的与众不同的技能与知识的组合,是那些能使企业保持长期稳定竞争优势,获得稳定超额利润的最基本的能力.而作为市场经济条件下的交通运输企业,在目前经受着运输市场竞争十分激烈,运力大于运量,油价持续上扬,投资风险大、效益低下以及管理弱化等现象的制约.如何打造企业核心竞争力,谋取新发展和新突破?笔者认为:要走出这些现象的制约,交通运输企业就必须要围绕"六要素"打造核心竞争力.     

高速公路企业高质量发展探讨

2017年中国共产党第十九次全国代表大会首次提出"高质量发展"这一伟大概念,明确了中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段。2018年国务院政府工作报告指出"国有企业要通过改革创新,走在高质量发展前列"。2019年中共中央、国务院印发了《交通强国建设纲要》,其中提出交通运输业要贯彻落实"坚持推动高质量发展"的新发展理念,努力打造一流设施、一流技术、一流管理、一流服务的综合交通运输格局,为实现中华民族的伟大复兴提供强大支撑。     

新形势下内河航运企业管理创新的思考——以安徽省WJ航运有限公司为例

随着国家经济发展方式的转变和有关加快长江等内河水运发展的一系列政策措施的出台,"十二五"时期必将是内河航运快速发展的黄金时期。航运企业只有把握历史机遇,明确自身定位,突出经营主业,着重在管理组织、管理理念、管理技术方法上的创新来培育企业竞争力,才能推动企业做大、做强、做优。     

货运汽车后市场服务刍议

大企业、大平台、大联盟和大协会等"大四方"应发挥优势,按照市场需求,沿着道路运输的上下和前后方向,从经营理念、组织管理、服务产品、营销手段等多方位创新,以解决实际问题为抓手,提高组织核心竞争力,打造全新的服务链、价值链和供应链。     

营商环境对科技型企业经济发展的影响

科技型企业是培育发展新动能、推动高质量发展的重要力量,科技创新能力是企业打不垮的竞争力.党中央、国务院高度重视优化科技型企业的营商环境工作,多次出台政策促进科技型企业经济健康发展,加快推动各类企业特别是民营企业走创新驱动发展道路,增强技术创新能力与核心竞争力.各级政府部门紧紧围绕科技型企业的需求,围绕科技型企业开办、准...     

全面推动“四好农村路”高质量发展

正交通运输部自2015年连续三年分别以建设、运营、养护为主题召开了"四好农村路"现场会,推动"四好农村路"建设稳扎稳打,一年一个重点,不断取得新成效。今年现场会的主题是"管理",既是对近年来"四好农村路"建设工作的总结,又是以提高管理水平为重点推动"四好农村路"高质量发展的新起点。接下来,"四好农村路"将站在新的历史起点上,实现高质量发展,不断丰富和创新管理理念和方法手段,重点实施八大工程。     

利用信息技术打造国有企业财务管控工具——以“中交四航局财务战略地图系统”为例

实现科学高效的财务管控,能够有效地提高国有企业集团化管控效率,优化企业集团资源分配,促进国有企业集团竞争力的提高。在中交集团加快推进企业数字化转型的背景下,利用最新的现代信息技术发展成果,赋予财务数据充分的价值,有助于集团打造具有全球竞争力的科技型、管理型、质量型世界一流企业。本文以中交四航局打造的“财务战略地图”系统为例,通过分析国有企业财务管控工作困境,论述该系统的定义、功能构建和价值创造,为集团研究如何利用信息技术打造可靠的财务管控工具提供合理的思路。     

烟台：“4+”模式打造高素质交警队伍

正自全警实战大练兵活动开展以来,山东省烟台市公安局交警支队以打造"业绩一流、形象一流、作风一流"的高素质交警队伍为目标,通过创新"4+"教育培训模式,形成"以上率下、头雁领航、担当作为、争先创优"的练兵局面,队伍整体素质和能力得到有效提升,为完成各项道路交通管理任务提供了坚强的素质能力保障。     

打造高素质人才队伍 助推企业高质量发展

企业竞争归根结底是人才竞争,企业高质量发展归根结底是人才高质量发展.随着新时代下经济体系建设不断发展、行业新技术融合水平不断提高,人才竞争愈演愈烈,企业如何打造高素质人才队伍,使员工从思想上认同企业文化和价值理念,行动上保持积极性、主动性和创造性,人才队伍素质适应企业发展需要,推动企业高质量发展,是企业管理永恒的课题.     

济南:突出重点 提升医院周边停车管理效能

正近年来,山东省济南市公安局交警支队针对医院周边停车管理难题,以实施城市道路交通文明畅通提升行动计划为契机,围绕"在提升城市功能品质上走在前列"目标,聚焦主要矛盾,紧盯医院周边停车"供需"和"秩序"两大重点,瞄准"停车难、停车乱、行车难"三大症结,实施"扩、优、调、净"四项工程,努力推动打造"健康医养之城",有效破解了医院周边交通治理难题。     

乡间问路

正11月7日,全国推动"四好农村路"高质量发展现场会在四川省成都市蒲江县举行。会议以"高质量发展"为主题,总结成绩,分析形势,部署任务。83个由交通运输部、农业农村部、国务院扶贫办联合命名的"四好农村路"全国示范县被授牌。截至2018年年底,全国农村公路总里程达到404万公里,当前,农村公路发展正面临着"六个转向"和"四个不适应"的新形势,接下来,应遵循"五个转变"发展要求,从保两通、优治理、谱新篇三个方面,完善治理体系、提升治理效能,以管养体制改革推动"四好农村路"高质量发展,奋力谱写交通强国农村交通新篇章。     

中交基础设施养护集团有限公司

正中交基础设施养护集团有限公司(以下简称"中交养护集团")是中国交建在打造"五商中交","率先建成具有全功竞争力的世界一流企业"的征程中,着力于供给侧结构性改革而作出的战略决策和前瞻性布局,整合内外养护业务优质资源而设     

樟吉高速改扩建的“厂外无厂”建设管理模式

<正>立足新发展阶段，樟吉高速改扩建项目深入贯彻新发展理念，在推动项目高质量发展中积极探索、勇于创新，在推行涵盖交安施工大标段模式的基础上，首次探索高速公路改扩建项目建设领域“厂外无厂”布局新模式，积极探讨创新创优赋予工程建设管理的活力与效益，为高速公路建设项目发展提供了参考借鉴。     

数字化助成本管控更上一层楼

未来,企业借助数字化手段将会规避项目管理的随意性,进一步提高项目的盈利能力,从而让自身的成本管控能力更上一层楼,增强发展韧性,提高核心竞争力,促使企业在激烈的市场中拥有一席之地。大多数建筑企业负责的公路工程遍布全国各地,范围较广,因此对管理人员的素质和业务水平要求极高,由此造成建筑企业的管理难度相对较大,稍有不慎,就有可能面临项目亏损的局面,给企业带来严重损失。数字化已是当今时代发展的大趋势,代表着先进生产力。作为建筑施工企业,在面临施工的复杂性、人员的流动性、数据的庞大性、管理的困难性等多重问题的前提下,合理运用互联网和大数据,或许是提高施工企业精细化管理水平,推动建筑企业提质增效的一剂良药。     

基于智慧财务探析建筑企业研发费用精细化管理

随着供给侧结构性改革的不断深化及技术赋能的不断优化,建筑企业加大科技研发投入、强化技术研发攻关、推动数字技术与实体经济深度融合,以领先的技术向现代化、智能化转型升级已是必然趋势。本文从大数据背景下的智慧财务建设出发,详细阐述了建筑企业基于智慧财务,构建全流程研发费用管理体系的实施方法,对提升建筑企业研发费用精细化管理,支撑建筑企业提升可持续发展力及综合竞争力具有重要意义。     

加强机场企业文化建设

企业文化是提高核心竞争力的重要举措。党的十七大报告明确提出，积极倡导企业文化建设。深入推进先进的企业文化建设，是企业深化改革、加快发展、做强做大的迫切需要；是企业提高管理水平、增强凝聚力和打造核心竞争力的重要举措。     

基于战略供应链管理构建现代物流企业的核心竞争力

物流企业的核心竞争力构成要素 美国著名学者巴顿(D.L.Barton)曾对核心竞争力进行了四维划分,即技巧和知识、技术系统、管理系统、价值观系统。企业核心竞争力实际上是由这四维子系统多重组合而成,价值观属于第一维度,位于核心竞争力的中心位置,是核心竞争力的源点;组织与管理是第二维度;知识与技能是第三维度;软件与硬件又称物理系统,属于第四维度。物流企业可以参考这四个子系统由内到外逐层构建其核心竞争力,具体来讲,可以从下面几个方面入手:     

既要点睛之笔 更需公共平台

有人把物流企业的信息化喻为舞狮前的点睛之笔,惟有实现了信息化,才可赋予企业灵动的思维,才可赋予企业现代化的双翼。信息化作为物流企业推动和实现物流企业体制创新、技术创新、管理创新,增强物流企业核心竞争力的重要手段,已获国内诸多物流企业的普遍认同,并成为其战略选择。然而目前国内大多数物流企业现代信息技术应用水平的落后,制约其反应能力,削弱其竞争实力,并愈益成为国内众多物流企业发展和核心竞争力提升的瓶颈。