釜山港:夹缝中的发展经

韩国与中国是近邻,两国港口遥遥相望,充满竞争与合作。在2007年中国国际港口峰会上,韩国釜山港务局市场部总经理姜富元细述了釜山港在激烈竞争中的发展之道。釜山港是世界第五大集装箱港口,占韩国80%的集装箱量,包括甘泉港、南方港、北方港和客运码头。近几年,相邻港口间的竞争日益     

强化港口安全质量管理的有效途径

连云港港务局第一装卸公司是连云港港务局的主要装卸生产单位。从事散货、件杂货的装卸工作。现有职12622人,有固定资产总值1亿元,年通过能力达400万吨,年吞吐量及上交税利占全局35％以上。1984年10月以来,该公司在港     

湖北省制造业与物流业联动发展的困境及对策

一、湖北省物流业与制造业联动发展现状近年来,湖北省物流业与制造业的发展关系越来越密切。物流业的发展在转变制造业生产方式、提高竞争力、降低成本等方面发挥着越来越重要的作用,同时制造业的发展也促进了物流业的发展。但是,湖北省物流业的发展滞后于制造业的发展,制约了制造业经济增长方式的转变和产业结构的升级。从湖北省两业联动发展的现实情况来看,主要具有以下特点。1.政府高度重视两业联动的发展根据《湖北省现代物流业发展"十二五"规划》,制造业与物流业联动发展工程被列为"十二五"期间重点工程之一。政府将鼓励大中型制造企业特别是国有企业整合优     

美丽坚守铺就珠城平安路——访广西壮族自治区北海市交警支队支队长韦洁

正广西壮族自治区北海市是我国古代"海上丝绸之路"始发港,西部地区唯一的沿海开放城市,具备空港、海港、高速公路和铁路,也是享誉海内外的旅游休闲度假胜地。由于过去单纯依赖房地产业和旅游业,城市发展相对缓慢,仍属于欠发达、后发展地区,城市道路交通基础设施比较滞后,交通管理手段单一、落后。2010年初,北海市委、市政     

宁波市集装箱堆场行业转型升级对策研究

正加快集装箱堆场行业的转型升级,是提高行业服务水平和服务附加值的现实要求,是扩大政府财政收入来源的重要抓手,也是贯彻宁波市委市政府"双驱动、四治理"战略部署的必然要求。一、宁波市集装箱堆场行业发展现状1.企业数量宁波市港外集装箱堆场主要集中在北仑区域,具备集装箱堆场经营资质的企业共有35家,实际在经营集装箱堆存业务的有32家,其中只经营仓储业务的有3家,将场地租赁给其他企业经营或未经营堆场业务的企业有5家。     

粤港首次联合举办经贸交流会

为期3天的"2006粤港经济技术贸易合作交流会"日前在香港举行,这是广东省人民政府和香港特别行政区政府首次联办的经贸交流会,旨在进一步密切两地经贸关系、拓宽粤港合作领域、促进两地协调联动、增强大珠三角地区国际竞争力。从交流会上获悉,香港一直是广东的最大贸易伙伴,2005年两地的进出口贸易超过890亿美元,占全省总额21%。香港也是广东省吸纳外资的主要来源地,至2005年底,广东省累计批准香港直接投资项目超过87000项,占全省项目总额超过70%。近年来,广东在香港的投资也明显加多加大,在2005年来香港投资的广东企业就超过50家,协定投资总额达到2.4亿美元。香港财政司司长唐英年在会上指出,香港作为国际金融中心、商贸中心     

供给侧改革下的江苏港口与贸易互动发展

目前,我国供给侧结构性改革已进入实质推进阶段。交通行业作为国民经济的基础性行业,其中港口更是国民经济发展的重要战略资源。经过多年快速发展,我国港口建设已经走在世界前列。江苏省作为一个沿海沿江的省份,港口与贸易发展关系密切,贸易发展水平决定了港口的发展规模,区域经济的结构特点决定航运业功能特点。省内很多城市通过"以港兴城、港为城用、城以港兴、港城互动"的发展路径,实现了港航、商贸、旅游、临港工业等产业协调发展。     

芜湖:走出涉路施工交通安全管理新路子

近年来,安徽省芜湖市围绕《安徽省国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》,着力打造省域副中心城市,加快"四个名城"建设的战略目标,全市城市轨道交通、立体高架等工程集中开工,市域内涉路施工总里程超80公里,涉及主次干道120余条,总工期跨3-5年,线长、点多、面广,给城市道路交通通行秩序和道路交通安全管理带来极大挑战.芜湖市公安局交警支队直面挑战,与市政府相关职能部门积极联动,探索高密度城市建设下的涉路施工新机制.年均审查审批组织各类涉路施工项目300余起,涉路施工交通事故逐年下降,施工路段拥堵比率下降37. 5％,路段交通类接处警减少40.2％,走出一条"一定一提一便捷"的涉路施工监管新路子.     

鼓山隧道通往开发区

沿海城市对改革开放最为敏感,福州就是这样.作为我国近代工业摇篮的马尾港,其地理优势不容忽视--地形险要,扼守闽江下游,是福州港外水陆交通的门户,也是少有的天然良港,因而,自从福建省福州市被列为开放城市以后, "马尾经济技术开发区"的构想一跃而出.     

"交通+旅游"天旅实践

交通是旅游产业的催生素,又是旅游产业发展的重要引擎.而旅游又是现代交通转型升级的重要风向标,旅游业发展要求提供更加高品质的交通服务.随着社会的快速发展,交通与旅游的关系越来越密切,国家、省市州也陆续出台了一系列鼓励交旅融合发展的各类政策指导文件及规划.2018年和2019年四川省发展和改革委员会、四川省旅游发展委员会、四川省交通运输厅联合印发了《"交通+旅游"融合发展专项行动年度工作方案》,其中将"泸定大渡河大桥超级工程旅游景区"项目列为四川省乃至国内的"交通+旅游"示范项目之一,对于支持"交通+旅游"融合发展具有重要指导意义.作为四川省交投集团港航和藏高公司的合资子公司——四川天路印象旅游发展有限公司(以下简称"天旅公司")承担参与了该项目的创意、策划规划、建设施工以及即将开展的运管工作,在交旅融合发展的大背景下,实实在在做了一个"天旅实践"项目.     

区港联动——港口发展新亮点

2004年4月15 日,国内首个区港联动试点 单位——上海外高桥保税物流园区顺利通过国 家海关总署、财政部、国土资源部、商务部及税 务总局的联合验收,正式封关运作。其后,包括 青岛、深圳在内的 7 个保税区都提出了区港联 动的申请。区港联动,这一被视为现代物流发展 的新方向和自由贸易港雏形的新模式,引起了 国内各大港口和保税区的普遍关注。 一、何谓区港联动 所谓区港联动,是指在毗邻保税区的港区 划出专门供发展仓储物流产业的区域 (不含码 孙 慧 头泊位),实行保税区的政策,通过连接保税区 和港区的保税物流园区,充分发挥保税…     

国际

DHL推出日本至韩国间多式联运服务 DHL公司日前推出了日本至韩国间多式联运服务，包括船运、铁路运输和陆运一，多式联运服务提供的12英尺集装箱适于所有交通工具，包括从韩国釜山港至日本博多港的航运、日本铁路运输等。DHL公司表示，本次开通的新服务，除大幅降低运输成本外．相比空运，还能减少93％的二氧化碳排放量；     

守护城市动脉传承爱民本色

在福建省厦门市交警支队中有这样一支"硬核"队伍,军转干部及复员退伍军人占比达58％,这就是厦门市公安局交警支队桥隧大队(以下简称"桥隧大队"),一支具有浓厚军队元素的高素质公安交管队伍.面对"四桥两隧"日益繁重的交通压力,他们既是红色基因的传承人,也是城市动脉的守护者,更是群众心中的"定心丸".在"八一"建军节来临之际,厦门市公安局向桥隧大队授予"全市公安机关军转安置工作先进集体",记集体三等功,表彰大队充分发挥军转民警高素质引领作用,在勇创全国文明典范城市工作中取得优异成绩.     

基于CIM的瓜达尔智慧城市系统研究

瓜达尔港既是中巴经济走廊"1+4"经济合作布局四大重点之一,也是海上丝绸之路的重要节点,具有重要战略意义.援巴基斯坦瓜达尔市总体规划项目(即瓜达尔智慧港城总体规划2017-2050)是落实中巴经济走廊政治共识和保障双方共同利益的中国政府援助项目,提出把瓜达尔建设成为安全、繁荣、绿色、宜居的智慧港城以及巴基斯坦杰出的经济特区城市.但是,目前瓜达尔经济基础较薄弱,信息化发展水平较低,建设智慧城市任重道远.笔者结合智慧城市发展特点和国内外智慧城市建设经验,对瓜达尔智慧城市规划进行研究,并提出瓜达尔智慧城市CIM(City Information Modeling,城市信息模型)平台构想.     

水铁联运发展模式及其运输组织研究

基于铁路和水路运输的技术经济特征,在分析我国水铁联运外部经济环境的基础上,从利用铁路通道衔接沿线城市和港口,扩展港口经济腹地范围,形成沿线出口产业链的角度,提出我国水铁联运的"一港一线多城市"和"一港多区域"两种发展模式,以及在这两种模式下的铁路运输组织形式。通过发展港口纵深腹地货物的快捷运输,提高铁路的港口集疏运量。     

2022年公路货运市场战略选择呈总体谨慎扩张

"2021年度公路货运景气度CEO调查"显示,2022年,多种因素叠加,公路货运CEO对行业景气度保持谨慎乐观. 1.调查数据显示,62.4％的CEO预计所在企业2022年业务规模出现增长,认为持平和下滑的分别占20.8％和16.8％,在两成以内. 从细分领域看,城市配送预期规模增长的占比较多,其次为零担快运,其他领域...     

武汉开放论

<正> 竞相开放是当今世界经济发展的一大趋势,是各国、各地区经济发展的重要契机。自1979年以来,我国先后建立了四个经济特区,开放了沿海十四个城市及海南岛,最近又批准设立了上海浦东开发、开放特区和济南开放城市,从而形成了我国东部沿海对外开放的格局,对我国经济发展起着十分重要的作用。笔者以为,根据国外对外开放的经验,从沿海到沿江、内地开放是中国对外开放的必然趋势,而且,武汉作为长江流域或内地最为理想的“开放极核”,是我国进一步开放的必然和最佳选择。     

香港依法实施城市道路交通需求管理的经验及启示

正香港是世界公认建有一流城市交通系统的城市。作为全球交通最繁忙和最发达的城市之一、在拥有729万常住人口、年5930万人次访港游客,日交通运输量超过1400万人次的背景下,其路面交通依然能够保证良好的畅通水平。由于多山,香港全市道路网密度为1.89km/km2,但香港汽车保有量只有70万,不足北京的1/8。长期以来,香港交通发展政策一直以"对道路的使用进行需求管理"为核心,香港特区政府以全面而完备的道路交通     

基于市场需求的中鼎物流园功能设计

为适应社会物流需求结构调整,实现企业转型升级,太原铁路局提出构建以中鼎物流园为核心的现代物流体系。在阐述山西省区域物流业发展现状和太原铁路局"1+3+13+300+N"物流体系的基础上,分析中鼎物流园的市场需求,提出包含7大功能港区的中鼎物流园功能设计,即铁路港、多式联运港、城市配送港、公路港、综合集散港、国际保税港和信息服务港;并提出适合铁路物流和社会综合物流园市场化、商业化运作的盈利模式。     

广州无水港发展策略研究

无水港是加强区域经济合作的重要体现,在"一带一路"倡议下发展无水港有利于进一步助推广州融入区域经济,促进国际航运枢纽的建设。在阐述无水港的基本概念及功能作用的基础上,借鉴鹿特丹无水港网络、马德里铁路枢纽无水港,以及洛杉矶阿拉米达走廊等国外先进城市发展无水港的经验,结合广州在"一带一路"倡议下的定位与机遇,提出广州无水港发展策略,即构建广州港的无水港网络,发展独立型的铁路无水港,加强多元投资和政策支持。