项目融资在基建中的应用研究

由于近年来国内工程项目的增加尤其是大型基础设施工程项目的增加,使得政府资金支付压力增大;然后,大量民间资本投资无门,引入民间资本、发挥民间资本在基础设施领域的作用,已成为理论界和实践界的共识.本文通过工程项目融资的理论研究,分析了我国工程项目融资的现状及存在问题,借鉴引进20世纪90年代在西方国家基础设施建设中流行起来的项目融资模式,有针对性的提出了解决的对策和建议.以期为我国工程基础设施项目融资提供借鉴和参考;对推动我国基础设施工程项目民营化有着非常重要的意义.     

项目融资在中国机场项目的应用研究——以昆明新国际机场一期项目BOT融资为例

项目融资理论在部分发达国家已经形成了一套成熟的理论并在各类大型基建项目中得到了广泛的运用。中国的项目融资才起步30多年,只有在一些大型基建项目中得到运用而在国外机场项目中运用颇多的项目融资在中国的机场项目中尚未真正运用。文章在简单介绍融资模式理论的基础上以正在筹建中的昆明新国际机场为例,对昆明新国际机场项目进行BOT融资模式探讨,为中国大型基建项目特别是为中国机场项目建设采用项目融资提供一定的借鉴。     

我国应用BOT项目融资模式问题研究

在我国基础设施建设中引进和应用BOT模式,可以积极吸引民间资本参与基础设施的建设,减轻政府财政支出的压力,提高基础设施投资与运营的效率。但目前BOT方式在我国尚处于探索阶段,必须区别情况,有针对性地采用,并规范BOT项目的实施领域,采取先行试点,逐步推广,宏观引导的发展策略,解决在政策、法规、人才等方面存在的诸多问题,使其为我国社会主义建设事业服务。     

项目融资的瓶颈在哪儿

近年来,我国社会经济高速发展,对基础设施和公共事业的配套建设也提出了较高的要求,但是传统的单独由政府负责建设的模式存在着投资资金缺乏、经营效率低下、管理混乱等缺陷,已远远不能满足社会的需求,而BOT/PPP(项目融资)等国际先进的融资体制和管理方法则可以有效地解决这一问题。针对项目融资的内涵及其在中国的一些发展问题,本刊记者采访了清华大学国际工程项目管理研究院的王守清教授     

BOT融资项目成本控制研究

近年来,一种新的融资模式——BOT(Build-Operate-Transfer)融资模式在我国公共基础设施建设项目,尤其在城市轨道交通建设项目中被广泛应用.BOT融资模式具有缓解政府资金压力、引进先进管理理念、提升项目建设与运营效率、分担项目风险等优势.本文基于BOT项目融资模式特点,分析BOT项目成本控制的必要性,...     

工程建设项目BOT融资风险管理研究

文章概述了工程建设项目BOT融资风险管理,分析了工程建设项目BOT融资风险管理存在风险定价不准确、政策不稳定、合同不透明、资金供给不足等问题,提出了相应的对策建议,包括进行更准确的风险评估、营造稳定的政策环境、设计透明的合同、找寻多元的资金来源,以期提高BOT项目的可行性,推动基础设施建设,促进经济增长。     

论BOT项目融资模式的"国产化"

中国的迅速发展需要大量的基础建设，而多年的财政赤字又使得政府很难全部负担庞大的建设费用；我国非公有制经济实体近年积累了一定的资本财富，却又受制于诸多产业的垄断门槛无处投资。因此，由国有经济实体垄断基础设施投资的局面必须尽快打破，利用BOT方式引导非公有制经济投资已迫在眉睫。但中国目前的BOT项目绝大部分集中在引进外资上。事实上，中国非公有制经济早已有实力与热情去从事BOT项目投资，关键在于，其能否获得“国民待遇”。     

BOT-高校项目融资的有效途径

随着高校建设进程的加快,现有的资金筹措方式,已经无法满足高校基本建设的需要。利用BOT项目融资方式,是解决高校建设中资金需求的一条有效渠道。本文通过对BOT的介绍,分析了高校利用BOT的可行性及应注意的事项。     

BOT项目融资的风险分析

BOT是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的融资模式,为解决建设资金短缺问题提供了一条新思路。由于运用BOT模式进行项目融资,时间跨度长、涉及方面多,因此应重视其风险管理,以保证融资的顺利实施。     

浅谈企业项目融资操作方法与技巧

随着经济全球化和市场经济的发展,企业如雨后春笋般在我国发展开来,资金是企业健康有序发展的物质保障,没有足够的资金作为基础企业无法正常生产经营下去,因此企业项目融资的成功对企业的发展壮大起着关键的作用。项目融资主要包括项目包装融资、BOT融资和IFC国际投资等多种方式。本文通过对企业项目融资的操作方法及技巧的分析,为实践中企业项目融资的成功运行提供经验,促进企业的更好发展。     

项目融资的BOT模式

项目融资(project financing),一般是指为了建设一个新项目、收购一个现有项目或者对已有项目进行债务重组而进行的融资活动。而BOT模式则是指项目融资活动贯穿于整个建设(build)、经营(operate)和转让(transfer)过程。本文试对BOT融资模式进行探讨。一、BOT模式产生的背景、含义及形式BOT模式是国际上近十几年来逐渐兴起的一种基础设施建设的、利用外资和民营资本兴建的融资模式。这种模式的基本思路是:由一国财团或投资人作为项目的发起人,从一个国家的政府或所属机构获得某些基础设施的建设特许权,然后由其独立或联合其他方组建项目…     

BOT项目融资在铁路建设中的运用研究

BOT项目融资模式已成为我国公共建设中的重要融资模式之一,可以广泛的应用于公共基础设施及大型项目的建设。不仅可以有效的解决单个项目耗资巨大的问题,还可以从一定程度上解决基础设施落后的问题。     

基础设施项目国际融资方式探析——兼论BOT与ABS的比较

我国基础设施建设资金长期短缺，由于财力有限，政府对基础物投资已不占主要地位，要加大基础设施投资力主工其融资渠道。ＢＯＴ和ＡＢＳ作为国际项目融资 的两种不同方式，在基础设施项目国际融资领域各有所长，应区分具体情况灵活运用。为我国基础设施项目利用外资开辟更广阔的天地。     

以项目融资化解银行存差压力——我国商业银行开展BOT项目融资的探索

我国金融机构存差高达9．2万亿元，怎样消解存差压力，释放资金活力，成为各方关注的问题：通过授予特许经营权吸引外资和民营资本投资建设和运营城市基础设施项目（简称BOT项目），既解决了基础设施建设资金投入来源，推动加快国内基础设施建设，又化解银行存差压力：     

BOT融资项目价值分析

BOT融资建设项目是一种新型的金融创新形式,在我国也被称为“特许权融资方式”,适合那些具有较强社会性的项目,如交通、能源或水务项目等。由于近年来国内BOT以及其变化的TOT等建设项目日益增多,该类项目的价值分析与评估成为市场需求。本文以一个实际案例的分析和讨论来探讨这种新型业务的价值评估技术。     

PPP模式在高速公路项目融资中的应用研究

PPP模式是高速公路项目融资中的重要方式,对我国高速公路建设的推进起着非常关键的作用.本文首先以分析PPP模式在高速公路项目融资中的特点及优势为切入点,其次重点分析PPP模式在高速公路项目融资中在市场、投资人招标、管理、运营四个维度存在的风险,进而得出高速公路项目融资应用PPP模式必须要完善资金管理机制、提高PPP项目...     

项目融资:西部大开发基础设施建设融资的有效方式

交通、电力、通信、水利等基础设施的落后和不足,已成为制约西部经济发展的一个"瓶颈",严重阻碍了西部大开发的进程.为此,国家已陆续投入了大量的财政资金以扶持西部的基础设施建设,例如2000年国家安排了1000亿元以上的财政拨款与银行贷款指标投入到西部大开发中,重点扶持西部地区的电站、公路、机场、电讯、水利等基础设施建设.但是,相对于西部地区大规模的基础设施建设工程而言,国家的财政支持只能说是杯水车薪.因此,西部地区应在国家加大财政支持力度的同时积极探索新的思路,新的办法,广泛吸纳社会资金参与西部基础设施建设.纵观众多的融资方式,项目融资是近年来在国际上倍受借贷各方欢迎的一种,国际国内的实践证明它是一种能够广泛筹集多方资金,为大型项目进行融资的有效方式.     

高速公路BOT项目存在的风险及防范

BOT融资方式（Build—Operate—Transfer）,即建设——经营——转让,我国一般称其为“特许权融资方式”。我国对BOT的典型定义是：政府就某个基础设施项目与非政府部门的项目公司签订特许权协议,授予签约方的项目公司来承担该项目的投资、融资、建设经营和维护。在协议规定的特许权限内,项目公司向设施使用者收取适当的费用,以此回收成本及获取合理回报,特许期满,项目公司将该设施无偿移交给政府。高速公路项目具有BOT项目的典型特点,而且目前对建设、营运、维护、收费标准、基本结构、特许期限等均有成熟的操作方法,是最适合BOT模式的行业之一。但BOT项目的投资大、风险大、回收期长,在此专门讨论高速公路BOT项目存在的风险及防范。     

我国BOT项目贷款融资探讨

自1995年国家计委、电力部、交通部联合发布《关于试办外商投资特许权项目审批管理有关问题的通知》,正式在我国进行特许权项目(简称BOT项目)试点以来,BOT项目在我国从个别试点到大范围推广,取得了巨大发展,项目投资者从以外资为主逐渐转变为以内资为主,项目范围从能源交通设施