加快西部陆海新通道钦州港出海枢纽建设

2021年以来,广西钦州西部陆海新通道建设成果显著,钦州港作为新通道的出海枢纽港战略优势不断显现 钦州港口岸进口商品主要是金属矿砂、石油焦、纸浆、农产品等,出口商品主要是机电产品、肥料、化学品、未锻轧铝及铝材和农产品等.借助这条新通道,川、渝、滇、贵、甘等14个省区市开辟了更快捷的出海通道,越来越多的货物在钦州港登船远航,海外货物在此通过海铁联运方式销往内陆腹地.     

打造西南出海大通道北部湾港建设规划出台

广西日前原则性通过<广西北部湾港总体规划>,今后广西各沿海港口在基础设施建设、岸线利用、环境保护等方面必须严格依照规划进行布局.有关人士透露,下一步广西北部湾港口建设将在行政资源、组织架构方面有实质性突破.这标志着广西北部湾港打造西南出海通道进入"深水区".     

西部陆海新通道沿线城市的协调发展研究——基于经济联系视角

采用多种定量分析方法，深入剖析西部陆海新通道沿线节点城市的发展状况、经济联系、空间格局及存在问题。研究发现，从城市综合职能中心看，沿线节点城市群存在“金字塔结构”和以重庆为中心的“单核心多层级空间分布格局”，但各级综合职能中心的辐射带动能力需提升；从城市的综合发展质量看，沿线节点城市之间的发展不均衡；从经济联系强度看，沿线节点城市之间呈现较强的极化现象，且总体上经济联系强度低；从空间格局看，沿线节点城市形成几个区块特征，但地理邻近的优势未充分发挥，区块之间的经济联系松散，互动效应不显著。     

新形势下国际商务人才培养模式探讨——以贵州商学院为例

西部陆海新通道建设规划是国家推动西部地区经济高质量发展,促进西部地区对外开放的又一重大举措,企业的国际化需要大量高层次国际商务人才的支撑。要适应地方经济发展对国际商务人才的需求,国际商务专业本科人才培养模式改革势在必行。国际商务专业课程体系优化必须以应用能力培养为核心,突出专业特色,才能培养出符合市场需求的国际商务人才。     

探索港口合作之路推进江苏沿海开发

2009年6月1日,国务院常务会一议审议并原则通过<江苏沿海地区发展规划>(以下简称规划),强调发港口资源优势,推进重大基础设施建设,以连云港港为核,联合南通港、盐城港共同建设沿海港口群,进一步提高综合服务能力,服务中西部地区和长江中上游地区的经济发展,成为我国重要的综合交通枢纽、陇海兰新沿线地区最便捷的出海通道和对外开放窗口,逐步形成亚欧之间重要的国际交通枢纽.     

中小城市现代物流业问题及对策——基于涪陵的调研

随着"一带一路"、西部陆海新通道战略布局的实施,现代物流行业的发展必然将成为经济快速增长的助推器.基于涪陵的调研发现,目前中小城市现代物流业发展面临物流企业专业人才缺乏、商贸物流园区规划滞后、农村货运物流质量不高和物流企业信息化程度偏低等问题突出.提出留住人才,加快物流园区建设,培育龙头企业,构建三级物流网络,形成智慧...     

中国对“一带一路”沿线国家货物出口贸易潜力

利用扩展的引力模型实证分析了中国向"一带一路"沿线61个国家货物出口贸易的贸易潜力。结果表明"一带一路"沿线国的人口数量、中国和沿线国GDP、贸易自由度指数、两国之间的距离及是否使用共同语言等因素对中国向沿线国的货物出口贸易有显著影响。在沿线61个出口市场中,以欧洲各国为主的11个国家属于"潜力再造型"国家,中国对其出口贸易潜力十分有限;以俄罗斯、中东欧及中东地区各国为主的共34个国家属于"潜力开拓型"国家,这些国家仍然有一定的出口潜力待挖掘;以中亚和南亚为主的16个国家属于"潜力巨大型",这些国家大多是中国货物出口的"小型市场",还存在很大的潜在市场空间。     

找准定位,做强功能,着力打造丝绸之路经济带东方桥头堡

正重振丝绸之路是陆桥沿线地区的共同梦想,共谋繁荣发展是陆桥沿线城市的一致追求。2013年9月7日,国家主席习近平在访问哈萨克斯坦期间,提出建设丝绸之路经济带战略构想,并和纳扎尔巴耶夫总统共同见证了连云港市与哈方签署共建过境货物运输通道及货物中转分拨基地的合作协议,明确将连云     

西部地区的经济空间格局研究

经济空间格局一直是经济地理学的研究核心,一个区域经济空间格局的合理与否将直接影响到区域经济的发展。西部大开发战略实施以来,西部地区在社会经济取得巨大成就的同时,经济发展水平与全国平均水平的差距仍在拉大。可见,西部地区的经济空间布局还有待进一步完善。在已有研究的基础上,分析我国西部地区经济格局现状以及其存在的问题,研究和探讨如何优化西部地区的经济空间格局,从而推进西部地区经济持续发展、缩小其与全国差距。研究结果建议,在未来进一步深入推进西部开发中,继续实施"以线串点、以点带面"的空间战略,重点建设北部湾经济区、关中—天水经济区、成渝黔经济区、呼包鄂榆经济区、天山北坡经济区、兰州—西宁经济区,以及昆明—瑞丽国际通道。     

西部地区城镇化发展状况研究

推进西部地区城镇化进程,应有合理的产业和市场分工,发挥比较优势,发展特色城市,防止产业趋同。根据各地具体情况,可以考虑建设一批资源性、生态移民型、交通型、特色旅游型、边贸驻军型城镇。按照经济效益、生态效益和社会效益协调发展的原则,积极引导特色产业向西部中小城市和小城镇集中,并努力促进大城市产业结构的调整和升级。     

基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设研究

物流信息化建设是建设现代港口的重要举措.基于智慧物流的北部湾港物流信息化建设有利于解决区域内现存的缺乏完善的信息平台、信息化建设程度低、缺乏新技术等应用问题.本文提出从智慧物流的角度来设计北部湾港物流信息平台,并提出整体布局、统一技术参数、建立区域标准体系等建设措施.     

辉煌的过去,不明朗的未来 大陆桥未来走势令人担忧

本期刊物以主要篇幅重点刊出了《新亚欧大陆桥开通运营20年沿桥区域经济发展变化分析研究》一文。该文从"新亚欧大陆桥开通20年运营情况"、"沿线地区经济发展需求与大陆桥的相关度"、"沿线地区经济发展情况分析"、"沿桥地区物流业发展情况分析"、"沿桥地区贸易变化走势分析"、"进出口货物通道选择情况分析"、"进出口货物流向分析"、"进出口货物品种变化情况"等8个方面全面而具体地研究了20年来大陆桥沿桥区域经济的发展变化,数据翔     

因地制宜推进西部地区特色城镇化

推进西部地区城镇化进程，应有合理的产业和市场分工，发挥比较优势，发展特色城市，防止产业趋同。根据各地具体情况，可以考虑建设一批资源性、生态移民型、交通型、特色旅游型、边贸驻军型城镇。按照经济效益、生态效益和社会效益协调发展的原则，积极引导特色产业向西部中小城市和小城镇集中，并努力促进大城市产业结构的调整和升级。     

“一带一路”沿线省份旅游外汇收入影响因素分析

党的十九大将"一带一路"建设写入党章,进一步显示我国对"一带一路"建设的决心。旅游业是国民经济中重要的支柱型产业,对于国家或地区经济发展具有重要意义。目前沿线省份旅游业存在恶性竞争、整体水平不高等问题。在"一带一路"建设背景下,我国对沿线旅游业发展愈发重视。据此,通过Eviews软件对影响"一带一路"沿线省份旅游外汇收入的星级酒店数量、入境过夜游客人数、境内客运量、境内公共交通数量、居民消费价格指数、地区开放度、地区人均GDP等因素进行回归分析。结果表明:入境过夜游客人数越多,地区旅游外汇收入越多;地区人均GDP越高即地区经济发展水平越高旅游外汇收入越多。     

加快广西北部湾经济区发展的财税政策研究

一、加快北部湾经济发展所面临的制约因素和财税方面面临的主要问题尽管北部湾经济区开发开放开局良好,取得了一些成绩,但毕竟地处集“老、少、边、穷”于一体的少数民族地区,经济发展起步晚,底子薄,经济发展还存在基础设施不完善、产业基础薄弱、资金、人才生产要素短缺等诸多     

"一带一路"战略背景下的中国经济合作的机遇研究——以能源产业为视角

"一带一路"是新时期我国深化对外合作的新战略构想,为沿线国家经济交流、 基础设施建设和能源调整带来了新的契机,也为我国西部地区的发展增添了新的机遇.通过对"一带一路"战略背景,和在其影响下中国经济合作的现状及其意义的阐述,得出能源产业作为其中最为活跃的因素对带动"一带一路"沿线国家发展有着不容忽视的影响,以及我国在当前开放的大背景下西部地区能源经济合作的机遇,并对未来做出展望.     

转变经济发展方式背景下的西部特色农产品加工业发展研究

特色农产品加工业是发挥西部地区特色农业资源优势,破解“三农”问题、促进城乡经济一体化发展和工业反哺农业的重要途径.在转变经济发展方式的背景下,西部特色农产品加工业还面临技术水平不高、创新能力不强、产业一体化发展不足、布局不合理、质量安全问题突出等问题,应通过建立现代产业体系、提高产业技术水平和创新能力、培育壮大龙头企业、加快专用农产品基地建设、加强品牌建设、建立健全农产品质量安全体系等途径促进西部特色农产品加工业又好又快的发展.     

面向东盟的广西自由贸易试验区营商环境评估与优化策略

文章在结合广西特色和广西自贸区战略定位的基础上,对营造面向东盟的法制化、便利化、国际化营商环境的有效途径展开评估与研究,以期突破体制机制瓶颈,打造精简智慧的政务服务和社会成本较低的市场服务体系,推进广西自贸区与西部陆海新通道建设,服务好国家“一带一路”建设。     

西部欠发达地区金融支持产业转型升级路径探析

在经济新常态视阁下,产业发展转型升级是西部欠发达地区的必然选择,而金融支持是其中最为关键的因素之一.本文首先分析了西部欠发达地区金融支持产业转型升级存在的问题,然后对西部欠发达地区金融支持产业转型升级路径进行了探析:西部欠发达地区应不断完善金融体系建设、积极扩大融资规模、不断加强“三农”服务创新和优化金融生态环境.     

“一带一路”背景下北海文化旅游产业发展研究

“一带一路”沿线各国加强文化交流、旅游合作,给我国文化旅游产业发展带来新机遇.北海是海上丝绸之路的重要始发港,拥有丰厚的文化旅游资源,发展文化旅游产业的潜力极大,但存在资源整合开发程度低、项目投融资渠道窄、文化旅游产业链不完善等问题,应实施发挥政府协调作用、加强整合开发资源、拓展投融资渠道、延伸文化旅游产业链等对策,以促进北海文化旅游产业发展.