柴油机拉缸的原因分析和预防

本文从柴油机的各个方面展开讨论,提出了柴油机拉缸的原因分析以及预防措施,有效的解析了拉缸原因、现象以及处理方法,并提出了预防措施等.     

新苏尔寿公司推出ZA50S柴油机

据英刊《内燃机船》报道,为了满足旅游客轮公司对缸径更大的柴油机的需要,新苏尔寿柴油机公司在原ZA40S柴油机的基础上推出了ZA50S中速柴油机. 新的ZA50S柴油机具有许多特点,如采用了苏尔寿公司的旋转活塞,将气缸盖一气门液压传动首次用于中速柴油机。与ZA40S柴油机相比,ZA50S柴油机的缸     

华而有实，丰而不骄——山东潍柴华丰动力有限公司访谈录

山东潍柴华丰动力有限公司（以下简称“华丰动力”），一个拥有近90年历史的老牌柴油机企业，在我国，拥有这么长历史的柴油机企业并不多见。从1920年第一台15马力柴油机的问世到495系列柴油机，R系列3、4、6缸柴油机的引进研发成功及热产旺销，再到现在年产柴油机达到10万台，每一步都融进了华丰人的智慧和汗水。     

中国一拖3个系族非道路用柴油机获欧ⅢA排放E-mark认证 YTR发动机系族准入欧盟市场

继37kw～75kw非道路用柴油机获得欧ⅢA排放E-mark认证后,近日,由中国一拖集团公司技术中心发动机部研发的18kw～37 kW非道路用柴油机又通过欧ⅢA排放E-mark认证,并获得认证证书。这意味着中国一拖年产量达8万台的4R、4M、YTR共计3个系族的非道路用柴油机,在我国非道路用柴油机领域率先获得准入欧盟市场的通行证。     

ABB技术使锡柴发动机厂保持行业领先

ABB 集团公司近日与无锡柴油机发动机厂签署了一份金额为逾900万美元的合同,将为该厂新近开发的型号为 CA6DL 的大功率四缸和六缸柴油发动机安装一条装配线。ABB 公司的发动机装配线解决方案将协助无锡柴油机发动机厂高效地控制其生产质量。此柴油机装配线包括以下四个部分:柴油机内装线、柴油机外装线、活塞连杆分装线及缸盖分装线。该项目将由 ABB 中国和瑞典两方协作完成,交货期定于2003年的9月。     

探讨柴油机拉缸的原因及预防措施

柴油机"拉缸"是柴油机制造、修理后试车以及在运行中常出现的故障.     

探讨柴油机拉缸的原因及预防措施

柴油机"拉缸"是柴油机制造、修理后试车以及在运行中常出现的故障.     

三菱重工开发二种新型柴油机

日本三菱重工(MHI)已经开始研制 UE 系列的二种新型柴油机。该机将作为中小型油轮和散货船的主机。新研制的 UEC37LS Ⅱ型和 UEC43LS Ⅱ型柴油机为4到8缸机。缸径较小的 UEC37LS Ⅱ型机的输出功率为3090～6178千瓦;缸径较大的 UEC43LS Ⅱ型柴油机的输出功率范围为4207～8385千瓦。二种柴油机的主要技术参数如下:     

MTU展出商船用柴油发电机组

在今年的汉堡海事展上,MTU发动机公司推出了为船用柴一电动力系统、船上电力系统开发的柴油发电机组。该机组的主要由该公司的4000系列8缸、12缸或16缸柴油机,以及发电机、电控系统、机组整体台架组成。     

M32——新一代柴油机

芬兰瓦特西拉柴油机公司近来开发出新一代的瓦特西拉32型机(简称 W32)。这是近20年来,该公司柴油机方案的320毫米缸径中速柴油机瓦沙32(Vasa32)型中最成功的机型,不仅是目前瓦沙32型机的升级,而且是320毫米缸径尺寸范围内的新一代柴油机的代表机型。M32型机遵循瓦特西拉柴油机公司近期提出的设计观点,新机的特色是大部分管道     

非道路4.5L机型国四排放技术升级

<正>柴油机广泛应用于工程机械、农业机械等非道路移动机械领域,随着国家对节能减排要求的不断提高,非道路移动机械用柴油机的排放标准已经从三阶段向四阶段推进,其限值大幅降低,类似于欧盟非道路IIIB阶段标准。2021年1月完成的国四标准更新版,非道路柴油机的技术复杂程度已经与车用柴油机国五阶段类似,非道路柴油机的排放控制技术也逐渐受到重视。     

如何检修点火线圈

柴油机在作业过程中出现敲缸的症状是：从中速到低速，会发出较重敲缸声，排气管冒黑烟，并时有放炮声或向外喷火，发动机机体过热。产生敲缸的原因主要有：1．供油时间过早 当柴油机活塞向上运动还没达到规定的喷油位置，喷油器就开始喷油，使燃油燃烧提前，气缸内的高压燃气冲击活塞，发出有节奏的”嗒、嗒”的清脆敲缸声，     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术研究

随着非道路用柴油机在现实生活中的使用越来越广泛,柴油机的排放对大气污染的负面影响也越来越明显,为了缓解非道路用柴油机排放的尾气对大气污染,需要从技术上入手,必须加强对非道路用柴油机的技术研究。为此,主要通过研究CF495TE柴油机的开发来探讨非道路用柴油机的技术。     

武汉铸锻成功研制首支国产6RT-flex50B曲轴

日前,由武汉重工铸锻有限责任公司自主研制生产的中国首只WARTSILA柴油机用6RT-flex50B船用大型柴油机曲轴在其下属子公司青岛海西重工成功下线,打破了长期以来国外对350mm～500mm小缸径船用柴油机曲轴的垄断,填补了国内空白。     

小缸径低速机市场需求分析

近年来,随着我国造船产量持续大幅增长,船用低速柴油机需求迅速扩大,虽然国内低速机产量逐年增加,但由于产量及产品结构不适应造船发展的需要,进口低速机数量不断增加,目前已占国内市场需求量的50％以上。值得关注的是,2006年以来我国船用低速机进口从大缸径转向中小缸径,在国内船用小缸径低速机生产供应量很小的情况下,小缸径低速机的缺口越来越大,500毫米缸径及以下的小缸径低速机年进口量大约在150台左右,主要原因是地方造船业发展迅猛,1～7万吨中小型船舶建造量很大。[第一段]     

新开发的DC-17船用柴油辅机

日本大发柴油机制造有限公司,目前制造并投放市场的DK系列柴油机(缸径200～360mm),不仅直接满足于用户的需求,而且还适应环保的要求。一种新型、耐用、可燃烧重油的中速柴油机已开发成功,在每分钟960转时,最低功率范围为350KW～610KW。新型柴油机的特征这些新型柴油机,在21世纪开始使用。柴油机十分可靠、坚     

三菱UE系列又添新机

三菱重工已经开始研制UE系列柴油机中的一种新型柴油机。新研制的UEC43LSII型柴油机是为各种用途的船舶,如中、小型油轮,特别是22000～26000载重吨的散货船而设计的。UEC43LSII型柴油机缸径430毫米,冲程1500毫米,在转速为160转/分时,单     

两款自主品牌船用中速机产品发布

近日,由中国船舶重工集团公司主办的高性能自主品牌船用中速机(含气体机)技术发展研讨会暨产品发布会在广州举行,会上发布了七一一研究所研发、广州柴油机厂制造的CS21船用中速柴油机和M23G大功率船用中速天然气发动机. CS21船用中速柴油机成功打破国外品牌垄断,进入高端港口工程船舶市场,首台产品正式交付上海港复兴船务公司.6缸、8缸CS21船用中速柴油机填补了1 ～2MW功率范围空白,技术指标达到国外先进水平,匹配选择性催化还原后处理系统(SCR)后,满足Tier Ⅲ排放标准.     

曼恩获14台大缸径双燃料发动机订单

近日．德国曼恩公司的柴油机与涡轮制造部门接获挪威博尔根集团（Bergen）旗下福申船厂（Fosen）14台大缸径柴油机的制造订单。     

我国单缸柴油机发展任重道远

我国目前单缸柴油机生产企业约有90家左右,所生产的单缸柴油机无论保有量还是年产量在世界上均独占鳌头。生产的单缸柴油机包括缸径范围60～125mm,功率范围1.47～22kW,转速范围2000～3000r/min,水冷和风冷,卧式和立式各种型号,主要为各种小型拖拉机、农用运输车、机动三轮车、机耕船、小型运输船和小型渔船、排灌和喷灌机械、农副产品加工机械、园林植保机械、小型工程机械及小型发电机组等产品配套,是农业机械的基本动力,在工农业生产中发挥