非道路国四技术路线及拖拉机应用

正2020年12月28日,生态环境部发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》(GB 20891-2014)修改单和HJ 1014-2020 《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》,对GB 20891-2014《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)》中第四阶段相关内容做了修改和补充,     

闲话农机国四阶段排放

正2020年12月,HJ1014-2020《非道路柴油移动机械污染物排放控制技术要求》标准发布,该标准是对GB20891-2014的补充,明确要求自2022年12月1日起,所有生产、进口和销售的560kW以下(含560kW)非道路移动机械及其装用的柴油机应符合本标准要求。北京地区已经明确自2021年12月1日起提前一年实施。拖拉机、     

非道路国三对农机行业的影响

2014年10月1日起,《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》正式实施。标准的实施有三个时间节点,其最后一个节点是:自2016年4月1日起,停止制造、进口和销售装用第二阶段柴油机的非道路移动机械,所有制造、进口和销售的非道路移动机械应装用符合该标准第三阶段要求的柴油机。该标准适用范围包含农业机械。对于此事,各农机主机厂准     

新年伊始话国二国三切换延期

正近来,关于《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的实施出现了可能延迟的说法,农机行业对此也出现了多种声音,有质疑的,有不解的,也有理解的,一时间众说纷纭。《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》这一标准由环境保护部2014年4月28日批准,     

柴油机企业应严格执行排放标准

<正>5月16日,环境保护部与国家质量监督检验检疫总局联合发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》国家标准。标准规定,自2014年10月1日起,凡进行排气污染物排放型式核准的非道路移动机械用柴油机都必须符合本标准第三阶段要求。在该规定执行日期之前,可以按照本标准的相应要求进行型式核准的申请和批准。对于按本标准批准型式核准的非道路移动机械用柴油机,其生产一致性检查,自批准之日起执行。     

非道路4.5L机型国四排放技术升级

<正>柴油机广泛应用于工程机械、农业机械等非道路移动机械领域,随着国家对节能减排要求的不断提高,非道路移动机械用柴油机的排放标准已经从三阶段向四阶段推进,其限值大幅降低,类似于欧盟非道路IIIB阶段标准。2021年1月完成的国四标准更新版,非道路柴油机的技术复杂程度已经与车用柴油机国五阶段类似,非道路柴油机的排放控制技术也逐渐受到重视。     

国Ⅱ升国Ⅲ,移栽机用户如何应对?

正1月14日,国家环境保护部发布了2016年第5号公告《关于实施国家第三阶段非道路移动机械用柴油机排气污染物排放标准的公告》,明确配备国Ⅱ发动机的农业机械生产和销售截止日期为2016年12月1日,其后无论是生产还是销售的农用柴油机必须符合国Ⅲ标准。其实早在2014年5月16日,环境保护部、国家质量监督检验检疫总局就发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放     

从“要我升级”到“我要升级”

<正>2月27日,生态环境部公开对《〈非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法 (中国第三、四阶段)(GB20891-2014)修改单(征求意见稿)》进行意见征集。笔者看来,里面的关键点有三处,一是将切换时间从2020年1月1日延后     

单缸机排放升级技术路径及其优劣

正为了保护环境、推动生态文明建设、促进经济社会可持续发展,国家相继修订了《环境保护法》和《大气污染防治法》,并于2014年5月16日正式发布了《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》标准(GB20891-2014),简称国标20891。单缸柴油机作为小型农机装备的动力源,在一定时期内仍有持续存在的必要,但必须基于创新     

农业部推动农机排放标准升级

<正>农业部农业机械试验鉴定总站近日发布《关于涉及农用柴油机排放标准升级的部级推广鉴定信息变更的通知》(以下简称《通知》)。通知称:为配合《非道路移动机械用柴油机排气污染物排放限值及测量方法(中国第三、四阶段)》的实施,农业部农业机械试验鉴定总站对部分农机产品的部级推广鉴定信息变更提出了部分要求。《通知》提到,对于通过中国第三阶段排气污染物排放型式核准,并通过部级推广鉴定且在有效期内的农用柴油机产品,如产品型号和     

农用柴油机进入国Ⅱ时代

2010年10月1日起,所有制造和销售的非道路移动机械用柴油机,其排气污染物排放必须符合GB20891-2007国家标准要求。这是2009年9月28日,环境保护部发布的《关于实施非道路移动机械用柴油机排放标准第二阶段的公告》（即国Ⅱ标准）中要求强制执行的。     

漫谈农机行业迎接国四切换

我国非道路移动机械用柴油机排放标准的发布到现在已经度过 15 年左右的时间,经历了四代标准:2007 年 10 月 1 日开始实施国一标准,2009 年 10月 1 日开始实施国二标准,2016年4 月 1 日开始实施国三标准, 2022 年 12 月 1日开始实施国四标准.此外,生态环境部还发布了《非道路柴油移动机械...     

中国一拖3个系族非道路用柴油机获欧ⅢA排放E-mark认证 YTR发动机系族准入欧盟市场

继37kw～75kw非道路用柴油机获得欧ⅢA排放E-mark认证后,近日,由中国一拖集团公司技术中心发动机部研发的18kw～37 kW非道路用柴油机又通过欧ⅢA排放E-mark认证,并获得认证证书。这意味着中国一拖年产量达8万台的4R、4M、YTR共计3个系族的非道路用柴油机,在我国非道路用柴油机领域率先获得准入欧盟市场的通行证。     

浅析非道路国四产品人才培养

<正>随着城市建设、农业发展，各类非道路柴油机为各行各业广泛应用，非道路柴油机污染问题也越来越突出。2021年1月，国家环保部结合环保要求和行业情况，在第三阶段的基础上，对第四阶段技术要求和实施时间进行修改完善，联合市场监管总局发布了第四阶段排放标准修改单，要求自2022年12月1日开始实施国四排放标准。     

增压技术对非道路柴油机影响探析

在非道路移动机械中,柴油机凭借其低油耗、高转矩低油耗等性能优势,在市场占有主导地位。柴油机在使用增加技术后,高负荷区的经济运行范围进一步扩大,机械效率也得到了明显提高。增压技术在非道路柴油机上的运用,必须综合考虑各方面的影响来选择折衷的方案。     

2020年柴油机商品市场研究

正柴油机是量大面广的道路与非道路移动机械的首选动力源。目前,我国柴油机行业产品基本以单缸、四缸、六缸为主,两缸、三缸柴油机产销量不大。去年我国的疫情防控和复工复苏活动取得了有目共睹的成效,柴油机方面也交出了令人满意的答卷。     

国四切换,间不容发

正8月21日,生态环境部印发《非道路移动机械污染防治技术政策》(以下称"《政策》"),以期改善环境质量,并促进非道路移动机械污染防治技术进步。《政策》所称的"非道路移动机械",是指我国境内所有新生产、进口及在用的以压燃式、点燃式发动机和新能源为动力的移动机械、可运输工业设备等。     

国三农机加价何时到位

正自2016年12月1日起,所有制造、进口和销售的农用机械不得装用不符合《非道路标准》第三阶段要求的柴油机。这是法律的要求,违法的事,企业一般是不会去干的。笔者倒是很担心国三排放农机产品的加价何时能够加到位?据了解,与国二排放相比,国三电控VE泵的加价     

2021年农用柴油机供需探讨

<正>村村通电的今天,在“三农”的固定动力装置中,电动机已基本取代了柴油机的配套。然而在“三农”作业的移动机组中,柴油机仍是一切道路及非道路移动机械中不可或缺的动力源,2021年占农机总动力77.55%,其中仅大中拖、稻、麦、玉米、棉花、甘蔗、青饲料、大豆、油菜、收获机及农田基本建设配套的在役多缸柴油机总功率就达39500.66万千瓦,大于单缸柴油机配套的在役机组总功率值。     

满足未来排放法规的非道路用柴油机技术研究

随着非道路用柴油机在现实生活中的使用越来越广泛,柴油机的排放对大气污染的负面影响也越来越明显,为了缓解非道路用柴油机排放的尾气对大气污染,需要从技术上入手,必须加强对非道路用柴油机的技术研究。为此,主要通过研究CF495TE柴油机的开发来探讨非道路用柴油机的技术。