中越边贸的多元合作机会

中越两国陆地边界线长1347km,有许多对开的口岸和通道,包括两国已经开放的7个国家级陆地边境口岸（其中广西4个：东兴、凭祥、友谊关、水口;云南3个：河口、天保、金水河）。     

把凭祥市建成陆路东盟经济带的明星城市 专访凭祥市市长黄云革

凭祥市位于广西南端的边境线上，素有“祖国南大门”之称，是中国最靠近东盟国家的国际口岸城市，城市西、南两面与越南接壤，市区距离越南首都河内市172公里，莫斯科一北京一凭祥一河内的国际联运铁路在这里交接。境内有两个国家一类（公路）口岸——凭祥口岸（铁路）、友谊关口岸，一个国家二类口岸——平而关二类口岸，边民互市点四个一弄尧（浦寨）、凭祥（叫隘）、平而、油隘，是广西沿边口岸数量最多、种类最全、规模最大的城市，也是中国通往东盟的门户和最便捷的陆路大通道之一。     

中俄、中哈、中越边境口岸的比较及启示——对中越边境最大的陆路口岸凭祥市的考察报告

2008年1月初,中国社会科学院俄罗斯东欧中亚研究所国情考察小组赴广西壮族自治区凭祥市进行了考察。国情考察小组就凭祥市如何利用区位优势推动中越、中国与东盟经济贸易发展等问题与凭祥市政府的领导和相关部门负责人进行了座谈,并实地考察了友谊关口岸和浦寨互市贸易点。中国     

凭祥：千年雄关焕新彩

凭祥地处祖国西南边陲,自古以来就是对接东南亚地区的重要商埠,素有“祖国南大门”之称,其与越南“一省三县”山水相连,在97公里边境线上,有2个国家一类15岸、1个国家二类口岸和4个边民互市点.雄伟的友谊关是中国九大名关中目前唯一具有通关功能和对外联络的国家一类口岸,南宁-友谊关高速公路被称为“南疆国门第一路”,其与越南1号公路相接后辐射柬埔寨、泰国、老挝等尔南亚国家,从而形成中国通往东盟以高等级公路为主的最便捷的国际陆路大通道。     

中国汽车首次激情东南亚

世纪之交,编整有素,引人注目的中国汽车队,风尘仆仆地穿越于中国近邻——越南社会主义共和国33万平方公里的国土,从北至南,再由南至北往返行程4千多公里,以流动之式展示了年轻而快速发展的中国汽车工业风采。"中国——东南亚汽车巡回展"活动,由北京国际经贸展览协会和中国汽车工业咨询发展公司举办。发车仪式于2000年12月18日在中国广西南宁市举行,走凭祥,出友谊关,从此开始了为期19天的展示交流活动。     

中国汽车首次激情东南亚

世纪之交,编整有素,引人注目的中国汽车队,风尘仆仆地穿越于中国近邻——越南社会主义共和国33万平方公里的国土,从北至南,再由南至北往返行程4千多公里,以流动之式展示了年轻而快速发展的中国汽车工业风采。"中国——东南亚汽车巡回展"活动,由北京国际经贸展览协会和中国汽车工业咨询发展公司举办。发车仪式于2000年12月18日在中国广西南宁市举行,走凭祥,出友谊关,从此开始了为期19天的展示交流活动。     

广西凭祥边境水果加工贸易产业生产现状及发展对策研究

近年,凭祥市政府大力推动发展边境水果加工贸易产业,但该地区水果加工产业的发展仍表现得比较缓慢。本项目通过走访凭祥市内的水果加工企业,调查凭祥地区的水果加工贸易产业生产现状,并收集相关的资料信息,经整理形成本论文。通过比较深入的分析凭祥边境水果加工贸易产业的发展现状,对于限制凭祥边境水果加工贸易产业发展的问题进行思考,并在此基础上提出了相关促进凭祥边境水果加工贸易产业发展的对策和建议。     

凭祥口岸经济参与“一带一路”建设的现状及发展前景调研报告——以凭祥水果边贸为例

在国家提出"一带一路"的政策环境下,许多沿海沿岸城市纷纷开始探索新时代的经济发展方式。素有"祖国南大门"之称的凭祥具有独特的天然地理优势,许多学者认为凭祥是具有借力"一带一路"政策从而实现经济的新发展条件的城市。基于以上,凭祥口岸经济调研团抵达凭祥,尝试为凭祥的新发展模式贡献他们的力量。在调研中团队发现凭祥市:口岸基础设施建设落后、通关便利化程度不高、走私和毒品犯罪局势严峻,此外,还有一点出乎意料的是东盟国家对中国的信任不足。报告最后,团队结合凭祥市调研实际情况提出了做好物流保障、发展商贸市场集散场地等一系列建议和意见。     

凝结人气聚集产业不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区,广西要发展成为国际区域合作新高地,批准凭祥建设我国第四个综合保税区,在国际区域经济合作新格局下,凭祥作为陆路边境口岸城市,拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势,无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中,凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中,凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台,成为大通道、大口岸、大流通、大商贸,要凝结人气聚集产业,不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

"一带一路"背景下凭祥边境旅游发展优势及策略研究

凭祥素有"南疆国门"之称,是我国通往越南乃至东盟国家的重要通道,同时也是我国面向东盟沿边开放开发的重要窗口。"一带一路"给凭祥边境旅游发展创造了机遇,也带来了挑战。凭祥具有发展边境旅游的区位优势、资源优势、经济优势、市场优势、政策优势。为促进凭祥市旅游业不断发展壮大,结合凭祥边境旅游发展的优势,提出树立品牌形象,打造"一带一路"精品旅游路线,创新边境旅游产品,保障基础设施通畅,简化出入境手续,培养、引进国际化旅游人才,加大联合宣传的可行性发展策略。     

凭祥：演绎中越边贸畅想曲

凭祥市区中心与越南边界的直线距离3公里,距越南谅山直辖市公路距离32公里,距越南首都河内距离167公里。凭祥由铁路、公路和水路汇成一条大通道,往内经南宁可与全国大市场相系,向外往越南和东南亚,把东欧与亚太地区联结起来。凭祥是我国南部边境线上唯一有干线铁路、公路与全国大交通网络联结的陆路国家一类口岸。     

凝结人气 聚集产业 不断提升边境口岸城市的综合发展水平——在中国陆路边境口岸城市开发合作论坛暨第三届中国口岸城市市长论坛演讲

国务院确定北部湾经济区为重要的国际区域经济合作区，广西要发展成为国际区域合作新高地，批准凭祥建设我国第四个综合保税区，在国际区域经济合作新格局下，凭祥作为陆路边境口岸城市，拥有国务院具有紧邻东盟、陆路交通发达便捷、口岸多的区位优势，无论是国家或是自治区的国际区域经济合作新格局中，凭祥都是重要节点。是中国一东盟陆路合作的要害和关键点。在中国一东盟乃至亚太经济合作中，凭祥有必要也有条件构建大通道经济平台，成为大通道、大口岸、大流通、大商贸，要凝结人气聚集产业，不断提升边境口岸城市的综合发展水平。     

"南天第一关"友谊关海关

友谊关海关 □位于祖国西南边陲,地处广西西南部;     

信息专列

广西凭祥口岸中药材出口跃居全国第一据海关统计,今年上半年广西凭祥口岸共出口中药材1.4万吨,货值3552.1万美元,分别占同期广西中药材出口的90%和94.2%,中药材出口额超     

浙商：边境贸易最活跃的力量

浙江虽然未与任何国家陆路接壤,但无论在中越边境的东兴、凭祥,中俄边境的绥芬河、满州里,还是中缅边境的瑞丽,早已出现了浙商活跃的身影。据不完全统计,目前已有超过10万的浙商在边境地区从事边贸。在中越边境的东兴、凭祥,从事边贸的浙商约有2万多。在广西弄尧边贸一条街的四     

"夏利"内藏41张巨蟒皮

4月19日一大早,毗邻越南的边陲城市凭祥便热闹起来,过往该市最大的边贸验货场南山货场的货车络绎不绝,从货场旁的公路上不时开过一辆辆载客的出租车.上午9时过后,凭祥海关调查科关员一行6人,在该货场往北约500米的一个三岔路口执勤,检查来往车辆.     

日本物流园给凭祥物流园区发展的启示

物流园区建设的成败取决于园区规划方面、管理机制等方面能多大程度满足企业对物流市场需求的响应。日本是最早拥有先进物流园发展理念并已经发展物流园的国家之一,同属政府驱动型的物流园区建设,对中国东盟自由贸易区凭祥物流园在规划、投产运营方面有重要的参考和指导意义。本文总结日本物流园发展的成功经验,以凭祥物流园产业规划为例,提出面向市场需求的专业型物流园区规划设计框架、多元化经营角度的建议。     

2007义乌品牌展会鉴赏

"小城故事多。义乌是一个不折不扣的小城市,全市人口160余万,而外来人口就近百万。义乌是小商品的发祥地,小商品是义乌的吉祥物,在这个小城市里,小城市与小商品相砺相长,成就了"世界最大小商品批发市场"的大手笔。义乌是一个不断演绎传奇的城市。"     

大枢纽--广西经济的原动力(五)

三道西欧桥相交南宁 往南延伸"第一亚欧大陆桥" 第一亚欧大陆桥如要谋求与东南亚的陆路沟通,现成的有两种走法,一是亚欧大陆西来的货物,沿俄罗斯的乌兰乌德往南,经蒙古的乌兰巴托,从我国内蒙古二连浩特入境,在集宁并入枝柳线南下,经过南宁、凭祥,沟通河内,最终连通东南亚和东盟各国;二是从第一亚欧大陆桥的远东终点符拉迪沃斯托克入中国境内,沿京广线南下,在衡阳转湘黔线,经过南宁、凭祥,进入河内,最终沟通东南亚和东盟各国.     

义乌 一个传奇的城市

"小城故事多。义乌是一个不折不扣的小城市,全市人口160余万,而外来人口就近百万。义乌是小商品的发祥地,小商品是义乌的吉祥物,在这个小城市里,小城市与小商品相砺相长,成就了"世界最大小商品批发市场"的大手笔。义乌是一个不断演绎传奇的城市。"