新亚欧大陆桥发展的形势展望与对策建议

新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时     

发挥陆桥优势 增强服务功能 提高陆桥竞争力——访中国外运陆桥运输有限公司总经理潘建中

新亚欧大陆桥东起太平洋西岸的中国连云港，经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉山口出境，通过中亚、西亚、欧洲到大西洋岸的荷兰鹿特丹港，构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路线，是继俄罗斯西伯利亚大陆桥以外的连接太平洋和大西洋的又一新的铁路运输大通道。     

“天天马士基”上海首航

马士基航运公司（Maersk Line）在亚欧航线上推出了名为“天天马士基”（Daily Maersk）的新服务近日在上海首航。 “天天马士基”的具体服务相当简单，犹如快递公司，从亚洲宁波、上海、盐田、丹戎帕拉帕斯四个主港口，将货物运往欧洲的菲力克斯托、鹿特丹、不来梅港三个主港，共有十二条航线，每周七天都设有截关／截港时间；     

新业欧大陆桥发展的形势展望与对策建议

新亚欧大陆桥东起我国以连云港港为主的东方桥头堡群,经陇海、兰新线由阿拉山口出境,在中亚分三路通往欧洲,到达荷兰的鹿特丹、比利时的安特卫普等港口,全长10900公里左右,辐射世界30多个国家和地区。新亚欧大陆桥是沿桥国家和亚欧经济贸易交流的便捷大通道,自开通运营以来已整整20年,期间取得了显著成就,同时也出现一些制约因素和亟待解决的问题。展望未来,新亚欧大陆桥面临着良好的发展机遇,需要采取系列措施,推进亚欧大陆桥发展,实现沿桥国家的互利共赢。     

把连云港港口建设成为中西部地区最佳出海口

连云港位于长三角经济圈与环渤海湾经济圈、陆桥经济带与沿海经济带的交汇处。新亚欧大陆桥由此向西横贯亚欧30多个国家和地区。连云港港是国家主枢纽港、集装箱干线港、江苏唯一大型海港和中西部最便捷出海港，已与全球160多个国家和地区近1000个港口开展了贸易往来。公路是全国规划建设的45个主枢纽之一，     

"一带一路"倡议背景下的 扬州临港经济发展研究

"一带一路"即"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"."21世纪海上丝绸之路"是一个以通道建设为基础,以经贸合作制度建设为支撑,发展面向南海、太平洋和印度洋的战略合作经济带,以亚欧非经济贸易一体化为发展目标的经贸合作网络.临港经济区是对外开放的重要窗口,改革开放以来,临港经济区作为国内区域经济发展的重要载体,在区域经济中发挥着越来越重要的作用.     

江苏省副省长史和平:促进从海洋到陆地的无缝衔接 更好服务中西部区域经济发展

连云港港是江苏省最大的海港,是苏北经济振兴和江苏沿海开发的重要增长极,近年来在国家领导、有关部委、港航系统和社会各界的关怀和鼎力支持下,港口吞吐量快速增长,综合功能不断完善,国际知名度日益提升,对区域经济的辐射带动能力不断增强。江苏省委、省政府高度重视连云港港在连接国际国内两个市场、促进亚欧经济交流与合作中的作     

试论建立新亚欧大陆桥开放经济带

一、新亚欧大陆桥的展筑新亚欧大陆桥东起中国江苏连云港，经由陇海、兰新两大铁路干线，西出中国阿拉山口与前苏联土西铁路相接，横贯祖国东、中、西三个地带，连接亚、欧，沟通太平洋与大西洋。新亚欧大陆桥东起连云港，西至荷兰的鹿特丹港，途经中国、前苏联、德国、荷兰等国家。经济学家测算，把西太平洋经济圈的货物从连云港上岸经大陆桥运到欧洲各国，比绕道印度洋走海运，其运费可省百分之二十，时间可节省一半；这条大动脉比西伯利亚铁路短1／5，运费省1／3，是一次真正的东方快车，是一条便捷的贸易之路。诱人的前景，引起美国、日…     

港口资源整合模式研究

我省拥有海岸线6600余公里，居全国第一位，水深大于10米的深水岸线长达333公里，建港条件十分优越。经过20多年的建设，沿海港口已基本形成以宁波港为龙头，温州、舟山、台州、嘉兴港为骨干，地方小型港口为辅助的港口布局。截至2004年底，全省沿海共有生产性泊位958个，其中万吨级以上泊位71个，年通过能力2．63亿吨。     

大陆桥运输的新进展与亚欧国际海陆联运的发展展望

为适应经济全球化、区域化的发展趋势，更好地促进亚欧各国及大陆桥沿线国家的投资和贸易便利化，应强化通道基础设施建设，完善国际联运机制，推动亚欧海陆联运的市场化进程。     

输欧商品屡被“通报”

为保护本地区商品的安全和消费者利益，欧盟建立了当前世界上较为先进的贸易预警和快速反应系统，即“非食品类商品快速预警系统”（RAPEX）和“食品饲料快速预警系统”（RASFF）。从这两个系统发布的数据通报，可以较全面地分析出某一贸易国家输欧商品的质量安全状况。     

“一带一路”沿线国家贸易网络结构特征及其对技术进步的影响——基于社会网络分析法的研究*

本文采用社会网络分析法探讨了2008—2018年“一带一路”沿线国家贸易网络结构特征,测算沿线国家贸易网络中心位置对技术进步的影响,并对不同收入国家进行异质性分析。研究发现：“一带一路”沿线国家整体贸易结构比较松散,意大利、土耳其、韩国、俄罗斯、中国和新加坡等国家（地区）位于网络核心,共有23个国家（地区）发挥“中介”或“桥梁”作用,影响着其余沿线国家之间的贸易联系;超过四成的沿线国家（地区）与非贸易伙伴国具有较强的间接贸易关系。贸易网络中心位置的提升能显著促进母国技术进步,间接贸易影响母国技术进步的边际效应大于直接贸易;中高等收入水平国家直接和间接贸易地位和贸易强度的提升均显著促进了技术进步,低等收入国家贸易强度的提升也能促进母国的技术进步。     

国际浮港：打造蓝色定海神针

国际浮港的形象概念是：浮在海面上“国际港口＋贸易城镇”的城堡，分移动式浮港、固定式浮港两大类。国际浮港（FloatPort）是我国在远洋和深海发展生产、拓展贸易、保卫国家利益的基础，故称为——蓝色定海神针。建设国际浮港的核心理念是，打造数量众多的海上城堡并在四大洋布置开来，发展海洋经济，保护国家全球利益，加强国际军事交流，维护世界和平。     

“和”

新亚欧大陆桥又叫第二亚欧犬陆桥，从中国东海岸的连云港和日照港等沿海港口到欧洲西海岸荷兰鹿特丹。新亚欧大陆桥全长10870公里，在中国境内长4131公里，贯穿东、中、西部的江苏、山东、山西、安徽、河南、陕西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10省区；向东辐射日本、朝鲜、韩国等国家；向西途经中亚、西亚、中东、俄罗斯、东欧、中欧、西欧等40多个国家和地区。所经过的国家数占世界国家数的22％，面积3970万平方公里，占世界陆地面积的266％，居住人口22亿，占世界人口的36％。     

江苏省副省长史和平：促进从海洋到陆地的无缝衔接 更好服务中西部区域经济发展

连云港港是江苏省最大的海港，是苏北经济振兴和江苏沿海开发的重要增长极，近年来在国家领导、有关部委、港航系统和社会各界的关怀和鼎力支持下，港口吞吐量快速增长，综合功能不断完善，国际知名度日益提升，对区域经济的辐射带动能力不断增强。江苏省委、省政府高度重视连云港港在连接国际国内两个市场、促进亚欧经济交流与合作中的作用，把连云港港的建设摆在事关沿海开发、事关苏北振兴、事关伞省大局的高度予以支持，落实国家对连云港港的发展要求，将连云港港作为江苏沿海开发的龙头和核心来规划和建设。“十二五”期间，江苏省将在沿海开发、苏北振兴、沿东陇海经济带开发三大战略推进计划中，资金优先向连云港集聚，项目优先向连云港布局．政策优先向连云港倾斜，人才优先向连云港引进，全力打造国家综合运输枢纽、区域性航运中心。     

唐代广州的海外交通

唐朝的文治武功,在历代的封建王朝中,都是鼎鼎有名的。“贞观之治”和开元时期的“太平盛世”促进了封建经济向前发展和对外交往的空前高潮。当时在西亚有大食国(即阿拉伯国家)屹起,疆土辽阔,航海进步,急需与中国贸易;再加上印度洋沿岸和东南亚国家与中国的传统贸易关系,形成了唐帝国境内的四大国际贸易港。这四大港就是广州、交州(即越南龙编港)、扬州、泉州,而广州又在这四大港中居第一位。     

新疆要当好建设丝绸之路经济带的排头兵

第二次中央新疆工作座谈会把新疆确定为丝绸之路经济带上的核心区，借助国家政策扶持，新疆着力打造“五个中心”和“三基地一通道”，构建产业集群，惠及沿线各族百姓。 2000多年前，汉朝使臣张骞两度出使西域，开启了一条连接亚欧文明的陆地要道。今天，丝绸之路经济带穿越亚欧18个国家，涵盖40个国家，覆盖人口约30亿，是世界经济最具活力的地区之一。     

印度与环印度洋地区合作联盟经济关系中的中国因素

环印度洋地区的地缘政治力量对比正在迅速发生变化。该地区的"权力真空"激励中国和印度等国家开始探索在印度洋多边机制中如何获得更大的话语权。在环印度洋地区处于从地缘政治快速向地缘经济演变的背景下,中国和印度都在不断扩大自己与环印联盟国家的接触与合作,两个国家有可能会相互竞争,特别是将面临在海洋空间、资源、航线、贸易及影响力等方面的竞争。但是,无论是在政治还是军事领域,印度已经越来越意识到中国进入印度洋是不可避免的事实。印度必须探索如何从中印关系中获取利益,并在中印合作中保证自己的利益。环印联盟这一多边机制的存在,不仅为中印两国提供了一个平台,也为其他利益相关者提供了一个共享地缘政治的平台,以确保经济利益发生冲突时能尊重彼此的权益,并通过相互合作以及创新发展的共赢策略来实现和平共处。     

创建国家创新型示范城区上海市杨浦区

杨浦区位于上海市中心区的东北部，地处黄浦江下游西北岸，与浦东新区隔江相望，西临虹口区，北与宝山区接壤，区域面积60．61平方公里。黄浦江支流的杨树浦港纵贯区境南北，杨浦即以此演变而得名。黄浦江岸线（包括复兴岛）15．5公里，有杨浦大桥和大连路、翔殷路、军工路（在建）3条越江隧道与浦东新区连接。     

新亚欧大陆桥国际运输主要经营者中国外运陆桥运输有限公司

大陆桥运输是以铁路为主体,以集装箱为媒介,海运、公路、航空、河运、管道等多种运输方式相结合,横跨洲际大陆,实行海陆衔接,“一票到底”的国际联运。新亚区大陆桥东起太平洋两岸的中国连云港,经陇海、兰新铁路线至新疆阿拉出口出境,通过中亚、西亚、欧洲到大两洋岸的荷兰鹿特丹港,构成了亚欧两大洲全长10900公里的亚欧铁路钱,是继俄罗斯西伯利亚大陆