“一带一路”政策下北部湾港发展及贸易便利化问题

北部湾是西南出海最方便的通道之一,在一带一路的战略支持下,北部湾经济区成为西南中南开放发展新的战略支点。北部湾的发展面临着内部和外部的压力及广西货不走广西港的物流障碍,为了促进北部湾港的发展及贸易便利化,北部湾应加强物流通道的建设,建立由港区到交通枢纽再到整个泛北部湾地区的有效交通网络,形成由点及面的运输和贸易体系,给港口的发展创造新机遇,实现贸易的真正"便利"。     

推动南宁构建区域性国际金融中心

2013年7月，李克强总理到钦州港调研时指出，要把广西北部湾建设成为西南中南地区开放发展新的战略支点。这是党中央、国务院在新形势下从国家战略层面对北部湾经济区作出的全新定位，国家这一全新定位，     

广西北部湾经济区城镇群发展战略与规划布局管窥

由南宁、北海、钦州、防城港4市以及纳入玉林、崇左物流通道功能而形成的广西北部湾经济区城镇群（以下简称北部湾城镇群）地处中国东盟经济圈、华南经济圈、西南经济圈多区域合作交汇点上，既是我国与东盟合作的前沿和枢纽，也是我国西南地区走向东盟、通往全球大市场最便捷的门户。发展北部湾城镇群，是我国构筑多极发展，推进城镇化战略、西部大开发战略、外交战略、能源安全战略等多方面的需要。目前，广西北部湾经济区尚处于初级发展阶段，发展水平较低，在参与全球竞争中处于劣势。     

积极引进东盟国家华侨投资发展北部湾经济区

广西北部湾经济区地处我国沿海西南端,由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成．陆地国土面积4．25万平方公里。2008年末总人口1255万人。2008年1月16日．国务院批准实施《广西北部湾经济区发展规划》,标志着广西北部湾经济区开放开发正式纳入国家发展战略．这是国家深入实施西部大开发战略,完善区域经济布局．     

充分发挥大区位优势加快防城港转型发展

防城港是北部湾重要的货物运输港口,我国大西南重要的出海通道,货物吞吐量多年来位居广西前列。防城港是我国广西及西部地区最大的港口,是华南地区第三大港口。     

我国环北部湾地区参与“泛北”合作外贸竞争力比较研究

泛北部湾经济合作区包括中国（广西南部、广东西部和海南省）、越南，以及相邻北部湾的马来西亚、新加坡、印度尼西亚、菲律宾、文莱等7个国家（泰国不属于这一区域，但于2008年开始参加有关会议，本文数据不包括泰国）。从地理位置来看，由广西南部、广东西部和海南省组成的我国环北部湾地区，处于中国大陆与东南亚的结合部，位于华南、西南经济圈与东盟经济区的交汇处，区位优势独特。但由于历史上长期处于边海防前线，经济发展滞后，尚处于工业化的初级阶段。鉴于南宁市在广西北部湾经济区的特殊地位，以及广东茂名市与湛江市在历史上的联系（曾隶属于湛江地区），本文将上述两市纳入环北部湾地区统一研究。     

加快北部湾港口基础设施建设迫在眉睫

李克强总理在广西调研时提出“把北部湾经济区建设好、发展好,不只对西南地区,而且对中南地区,甚至对全国都具有战略意义,广西要成为我国西南、中南地区开放和发展的新的战略支点”。广西是中西部地区唯一有沿海大港的省区,港口是拉动广西北部湾经济发展最大的优势。但目前港口发展建设受到基础设施不完善等因素的制约,加快港口基础设施建设,将北部湾港打造成为新的战略支点的重要支撑,迫在眉睫。     

展会信息

GICE 2010第二届广西泛北部湾工程机械展览会主办:广西机械工程学会简介:GICE展会是中国西南市场较大规模的专业工程机械展览会,上届展会得到了有关政府部门、科协     

展会信息

GICE2010第二届广西泛北部湾工程机械展览会主办:广西机械工程学会简介:GICE展会是中国西南市场较大规模的专业工程机械展览会,上届展会得到了有关政府部门、科协     

广西北部湾城市群建设现状及等级规模结构分析

广西北部湾经济区（以下简称“北部湾经济区”）地处我国沿海西南端．由南宁、北海、钦州、防城港四市所辖行政区域组成。同时。包括玉林市、崇左市的交通和物流。陆地国土面积4.25万平方公里。北部湾经济区地处华南经济圈、西南经济圈和东盟经济圈的结合部．是我国西部大开发地区唯一的沿海区域．也是我国与东盟国家既有海上通道、又有陆地接壤的区域．区位优势明显．     

多区域合作下加快桂林开放开发的“三板斧”

一、努力打好桂北区域中心城市和交通枢纽这张牌 首先，桂林地理位置优越。桂林地处东南沿海和大西南腹地的重要连接点．是桂湘黔交界区域中心城市、泛北部湾和面向东盟的旅游门户城市．在广西工业“一轴两廊”布局中居于重要位置。桂林积极参与多区域合作．重点是与“泛珠”中心城市广州，东南的福州、厦门，西南的贵阳、重庆、成都，香港、澳门，泛北部湾的越南、新加坡，开展多方位、多渠道合作。     

南崇经济带开启“陆路东盟”开放新格局

自治区在2012年11月26日举行的《南宁一新加坡经济走廊南宁一崇左经济带发展规划》新闻发布会上提出,广西将着力加强南崇经济带建设,北部湾经济区发展有望实现”边海联动”。南宁是北部湾经济经济区核心城市,崇左是北部湾经济区”4＋2”城市之一。南崇经济带北起南宁,西南接越南谅山,是南新经济走廊的起始段,也是北部湾经济区乃至我国与东盟交流合作的重要陆路通道。加强南崇经济带建设意味着今后广西将在推动北部湾经济区沿海经济快速发展的同时,     

优化资产重组增强广西上市公司竞争力

随着泛北部湾经济合作区、大湄公河次区域合作、泛珠三角区域合作和西南六省区市区域合作等国际国内区域合作的不断深化，广西面临着叠加的多区域合作新兴机遇。大力发展广西资本市场，提高上市公司的竞争力，有利于促进整个广西产业结构的调整与经济的快速发展，抢抓多区域合作新兴机遇。     

河池金城江区

金城江区地处广西西北部，辖区2340平方公里，共32万人，是河池市政治、经济、 文化、信息和商贸中心。境内资源丰富，交通便利，系西南诸省融入北部湾经济区，走向东盟的出海大通道的必经之路。     

《广西北部湾经济区发展规划》批准实施

2月21日,广西壮族自治区主席马飚正式对外宣布《广西北部湾经济区发展规划》获国务院批准实施。中国政府给予广西北部湾经济区的功能定位是立足北部湾、服务“三南”（西南、华南和中南）、沟通东中西、面向东南亚,充分发挥连接多区域的重要通道、交流桥梁和合作平台作用,以开放合作促开发建设。努力建成中闻东盟开放合作的物流基地、     

把握机遇 独领风骚——东兴疾行跨入广西县域经济发展“十佳方阵”

北部湾畔，西南边陲，有一座飞速发展的年轻城市，宛如一颗正在冉冉升起的璀璨明星。这就是中国与东盟各国来往最便捷的国家一类口岸城市之一——广西东兴市。     

广西：北部湾经济区渐成中国经济新增长极

“十二五”开局之年，地处中国沿海西南端的广西北部湾经济区在近百个重大项目的助推下再次发力，临海产业链布局初步成形，日益攀升的综合经济实力令其逐渐成为中国经济新的增长极。     

因地制宜加强饮州内船舶航行安全管理

钦州港位于广西南部沿海北部湾顶，背靠大西南、面向东南亚，地理位置十分优越，是我国大西南最便捷的出海口岸之一。经过近20年的建设发展，钦州港已成为一个规模以上港口，货物吞吐量增长速度较快。但是随着港口的迅速发展，在船舶通航管理上存在的问题逐渐显现，本文拟就这方面进行具体的探讨。     

广西：今后5年投资3000亿优先发展交通

广西壮族自治主席区马飚在7月30日至31日召开的2008泛北部湾经济合作论坛上表示，今后5年，广西将投入资金3000亿元以上优先发展交通，使西南出海大通道进一步完善，出海出边国际大通道初步建成，广西在全国交通网络中通向东盟的枢纽地位初步确立。     

打造“中国铟谷”柳州高新区责无旁贷

柳州是广西重要的工业重镇，是北部湾经济区主导产业的重要节点和支撑城市，在大西南出海大通道和东盟自由贸易区的格局中占有重要的地位。这里有3400多家工业企业、500多家规模以上企业，汽车、冶金、机械三大支柱产业的产值占全市工业的70％。2006年，柳州成为广西第一个工业产值超千亿的城市。