加快我国水运经济发展的策略分析

水运经济是我国国民经济发展过程中的重要组成部分。近年来,随着全球化进程的加快,我国越来越重视水运经济发展在国民经济发展过程中的重要作用。由于基础设施的不完善,目前我国水运经济发展过程中存在各种各样的问题。笔者通过对我国内河水运经济发展的现状进行分析,并提出相应的策略,以加快我国水运经济的整体发展进程。     

加快航道建设促进经济发展若干问题探讨

以促进我国水运经济的发展为目标，分别从增快港口航道等基础设施建设、巩固航道的管理与维护以及增强水运的信息化水平等方面进行探讨。水运属于交通运输业中的一个重要组成成分，对现代工农业的不断创新，改变并提高人民生活和推动国际贸易与文化往来都具有关键性的作用。到目前为止我国水运经济的发展依旧有很多如水运系统运输效率低、基础设施建设薄弱、水运信息化水平建设滞后等方面的缺陷。以下就此进行了讨论并提出一些相应的措施。     

港口经济发展中的金融方略研究—以连云港市为例

连云港是我国首批14个沿海开放城市之一、沿海中部能源外运和外贸运输的重要枢纽,新亚欧大陆桥东桥头堡。由于历史原因,连云港港口和国民经济总体上仍处于打基础、积后劲、待起飞的发展阶段,离国家和省委省政府的要求还有相当大的差距。本课题立足连云港市实际,通过对连云港与周边港口城市经济发展进行实证比较分析研究,认为连云港开放资源优势没有得到更好发挥,金融市场对资源的基础性配置功能尚未得到切实挖掘利用,并对金融支撑不足的原因进行理论和实践探析,进而提出完善港口经济金融服务体系、实现金融与港口经济共同成长的方略建议。     

关于增强港口经济发展竞争力的路径研究——以连云港港口经济发展为样本

港口的核心竞争力是港口经济发展的关键因素.本文以连云港港口经济发展为样本,分析港口经济发展的优缺点和面临的机遇与挑战,提出港口经济发展的目标和增强港口经济发展竞争力的相关举措,在此基础上找出港口经济发展的规律性措施.     

财政部印发《水运企业会计核算办法》

2004年12月9日,财政部以财会[2004]30号印发了《水运企业会计核算办法》,自2005年1月1日起,我国境内的从事内河、海洋旅客、货物运输业务的水上运输企业简称“航运企业”)和从事旅客接送、货物装卸、堆存相关港务管理业务的港口、码头企业(简称“港口企业”)在执行《企业会计制度》的同时,执行该办法。具体说明如下:一、该办法对大量的术语下了明确定义,包括:运输业务、航次租船业务、定期租船业务、光租船业务、港口装卸业务、港口堆存业务、港口管理业务、航次、客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量、集装运量、集装箱周转量、换算周…     

浅议公路运输在经济发展中的作用

公路交通运输业是为我国经济高速发展,无论是在运行机制上还是在通行效率上,公路运输要比水运、航空、铁路更具优势,因此,目前,公路运输已经成为了运输方式中的主流运输.介绍公路运输的优势和特点,并详细分析公路运输对经济发展的影响作用,提出应积极发展我国公路运输业,完善和提高公路运输设施,提升运输管理水平,以推动我国经济更快、更健康地发展.     

我国港口发展趋势研究

随着全球经济一体化趋势不断加强,港口已经成为区域经济发展的重要依托,是区域经济以及工业发展的重要支柱。随着我国港口经济地位的不断变化,港口不断扩大服务范围向物流中心转化并与区域经济相辅相成发展。     

浅谈航道整治及建设对水运经济的影响

水运、陆运、空运是现代社会主要的交通运输渠道,相对其他两种交通运输渠道而言,水运具有运输量大,成本低,能够承担长距离运输等优势。这些优势对现代社会的发展起到很好的推动作用,能够很大程度上提高人们的生活水平,同时通过全球水运运输的交流与贸易,实现全球经济的相互交融和合作,是全球文化相互交融的最重要途径。但是,任何事情均具有两面性,目前水运运输业仍存在大量问题,分析并解决这些问题对其发展有重要影响。     

港口物流金融支持港口经济发展的策略分析

随着我国国民经济快速增长,港口的规模逐渐扩大,与此同时,对港口物流经济金融支持的需求量也逐渐增大。在此期间,金融创新平台、风险保险平台和增值发展平台能够更好更快的使港口物流经济金融支持得到发展,并且其对港口的经济方面又有着促进的效果,社会经济建设和创新也会因此而发生变化。根据这种情况,本文就港口物流金融支持港口经济发展的策略进行充分全面的研究与分析。     

以港口金融的发展推动港口经济发展战略研究——以连云港港口金融为模本分析

港口经济是多种产业有机结合的区域开放型经济,港口经济的发展离不开金融的支撑。以连云港港口金融为模本,深入思考制约金融支持港口经济发展的因素,借鉴国际国内著名港口的发展经验,提出通过实施政策引导、完善金融组织体系、投融资模式多样化、金融产品创新、营造良好的融资环境以及智力保障等六大战略措施,做大做强港口金融,以港口金融的发展推动港口经济更好地发展。结合连云港实际,对连云港港口金融支持港口经济发展的模式进行深入探讨,从而总结出可以指导其它港口工作的一般性规律措施。     

转变内河港口发展方式 发挥集装箱港口在区域经济发展中的作用

在经济全球化趋势的推动下,以资本和技术为主要形式的产业转移在世界范围内兴起。经济和对外贸易的快速发展,推动了港口运输业的发展。港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的增长极,港口在国民经济中的地位进一步提升,港口功能不断拓展,传统式港口发展模式已不能满足当前日益增长货物运输能力,要转变港口发展方式,发挥集装箱港口在区域经济发展中的作用。尤其是内河集装箱港口,对区域经济的发展有着深远的影响。     

我国环渤海港口群的布局研究

全球经济一体化的的环境下,环渤海地区已成为我国继长三角、珠三角外最有影响经济区之一,环渤海地区港口对推动本地经济的横向联合、纵深发展起到了巨大作用,而港口的合理布局和分工对当地经济发展越来越重要,缘于港口对区域经济的作用,引起来各位学者对其研究,本文根据环渤海地区港口经济增长的特点,对其进行分类和定位,试图提出合理布局的建议。     

海上丝绸之路上港口与港口城市的互动发展机制研究

利用格兰杰因果检验、Johansen协整检验和面板数据回归模型,考量海上丝绸之路上港口物流与港口城市经济的动态关系以及相互作用机制。结果显示：港口物流与港口城市经济之间存在长期的稳定关系,港口货物吞吐量和集装箱吞吐量与港口城市经济发展之间存在着双向因果关系,货物吞吐量对港口城市经济的贡献度大于集装箱吞吐量对港口城市经济的贡献度,港口城市经济对货物吞吐量的方差贡献度大于港口城市经济对集装箱吞吐量的方差贡献度。结果表明,发展和促进重点港口城市经济发展与港口物流发展,符合“21世纪海上丝绸之路”的战略目标。     

转变内河港口发展方式发挥集装箱港口在区域经济发展中的作用

在经济全球化趋势的推动下,以资本和技术为主要形式的产业转移在世界范围内兴起.经济和对外贸易的快速发展,推动了港口运输业的发展.港口是带动区域经济发展的核心战略资源,港口经济已经成为区域经济发展的增长极,港口在国民经济中的地位进一步提升,港口功能不断拓展,传统式港口发展模式已不能满足当前日益增长货物运输能力,要转变港口发展方式,发挥集装箱港口在区域经济发展中的作用.尤其是内河集装箱港口,对区域经济的发展有看深远的影响.     

临港产业与区域经济联动发展研究——以嘉兴港为例

港口经济与区域经济发展有着密切联系.港口经济的深层次发展有利于区域经济的产业结构调整和升级,区域经济发展规模又决定港口经济发展规模.但随着“第三代港口”概念出现,港口服务不在局限于装卸、仓储等服务,而增加了货物增值加工服务和综合物流服务,有效带动相关临港产业发展.因此,港口经济的研究从港口延伸到临港产业.本文尝试从临港产业与区域经济两者之间关系,找出临港产业对区域经济发展推动作用和区域经济对临港产业发展的影响.     

浅析港口对港口城市经济发展的影响

港口是港口城市促进经济发展的一项重要资源，同时港口对港口城市经济的发展影响深远，本文重点从港口对港口城市经济发展的乘数效应、对产业结构波及城市自由贸易等方面的影响作了一定的探讨。     

港口经济与区域经济互动发展分析

港口经济即一定区域范围中临港工业、商贸以及港航等相关产业通过有机结合形成的一种区域经济,由此可见港口经济和区域经济间具有较多联系,港口经济能够通过本地和外界物资、信息等方面的交换实现推动区域经济发展的目的,而区域经济可以为港口经济发展提供更多有利条件和空间。下面对港口经济和区域经济互动发展方面的内容进行具体分析。     

全面预算管理下港口企业成本控制精细化管理探究

港口企业对经济发展的周期变化反应最为敏捷,市场环境的多变和日益激烈的货源市场竞争,要求港口企业必须不断加强内部管理控制,提高港口企业的内部效益。全面预算管理是企业内部管理的重要措施,能够充分调动企业内部的财务资源,有效的组织企业的生产经营活动,优化企业的财务管理活动,降低企业成本,加快战略转型步伐。本文重点探讨在实施全面预算管理下我国港口企业成本控制的现状和问题,并对港口企业如何进行成本控制精细化管理提出了改善措施。     

长江散货运输现状分析以及应对策略研究

自古至今,长江都是我国东中西部交通运输的“黄金水道”,对我国的社会经济发展做出了巨大的贡献.长江作为我国水运的主通道,在长江流域的综合运输体系中占有十分重要的位置,承担着沿线经济带的主要货运量,然而散货运输的发展现状却相对落后,与我国当前的经济发展需求不相适应.对此,本文在对我国长江散货运输现状进行分析的基础上,提出了有针对性的应对策略和加强措施,希望对长江流域内社会经济的可持续发展能够有所帮助.     

港口规划 为投资开辟航道

我国外贸进出口的90％都是通过几大港口进行的,原油和矿石也大量依赖进 口。2004年,每天漂在海上等待卸船的货物达到2000多万吨。 如果港口的建设速度跟不上,将成为我国经济发展的一大瓶颈--到2010 年,铁矿石要达到3亿吨,集装箱要达到1亿标箱,北煤南运要达到5亿多吨。