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一辆6缸燃油喷射发动机切诺基(7250型),刚刚使用不久,即发生无怠速故障,不能启动。为了确认故障原因,用点火正时仪检查(点火正时仪正、负极分别夹在蓄电池正、负极上,另一夹子夹在高压线上),结果显示发动机点火正常。再检查燃油管路,发现输油管无油压,油路亦无泄漏现象。如果是燃油压力调节器失效,燃油管也应有一定的油压。鉴于故障是突然出现的,燃油泵损坏的可能性不大,那么,不排除发动机控制系统出了故障。 相似文献
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伺服系统一般可分为直流和交流两种类型。较早期的数控机床多采用直流伺服系统,现在的数控机床一般都采用交流伺服系统。数控机床的伺服控制框图 相似文献
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正昊化纤新材料有限公司空压站共有8台空压机,承担着整个生产装置供气的任务,确保空压机的长、满、安、稳、优运行十分重要。 相似文献
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螺杆压缩机具有结构简单、操作简便、易损件少、配件更换方便、噪声小及运转安全可靠等优点,因此在化工企业中得到越来越广泛的应用。但是,如果维护措施不正确或者操作不当,则会导致设备故障增多,寿命降低,从而影响机组的正常运行。因此只有全面的掌握维护常识和熟悉故障的解决方法,才能保证压缩机的平稳运行。我车间于1996年投用了一台EP100型螺杆压缩机,用后效果较好。下面就压缩机在使用过程中有关维护和故障处理等几个方面的问题,谈一点自己的体会。 一、螺杆压缩机的日常维护 螺杆压缩机的最大优点是维护工作比较规范明了,配件更 相似文献
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1.故障现象 我公司某台日产3轴伺服电机NC车床,自动加工完毕原点恢复时突然出现停机,CRT画面显示“421 SERVO ALARM:YAXIS EXCESS ERR”警报,且γ轴伺服电机表面温度异常,约60℃-70℃。 2.故障检查、分析 (1)经过和日本专家一起对车床本体、强电盘回路以及CNC系统等部分进行检查、确认,均无异常;检查负载时的输出电流,发现高达120%~145%。根据以往经验,正常时为30%~40%; 相似文献
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发动机爆震是我们在设备修护管理过程中遇到的比较棘手的问题。爆震对于发动机来说是非常有害的现象,主要的害处是:发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、排放恶化,最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏。 相似文献
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从美国TOCCO公司引进的曲轴淬火机 ,用于康明斯曲轴(4B、6B)主轴颈和连杆颈的淬火。淬火变压器固定在变压器托架上 ,感应器夹紧机构也安装在该托架上 (图 1)。夹紧油缸由一个二位四通电磁换向阀控制 ,变压器托架由电液比例闭环控制系统控制。图 1淬火变压器托架动作原理 :曲轴水平放置于机床夹具里 ,由夹具头架驱动曲轴旋转。在变压器上安放相应的感应器 (有三种感应器 ) ,夹紧感应器 ,变压器托架下降 ,使感应器落在相应的轴颈上 ,启动加热 ,同时曲轴旋转。此时 ,变压器托架处于随动状态。加热时间到 ,感应器升起 ,机床夹具驱动这个工位… 相似文献
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一台美国卡特彼勒公司D9R推土机用 3 40 8型发动机 ,工作时突然熄火 ,不能启动 ,检查燃油箱的燃油足够。分析如下 :1 检查启动系统。打开电源开关 ,仪表盘未出现蓄电池亏电报警 ;检查启动马达及电气系统正常 ,此时用转速表测量启动马达转速在正常范围内 ,发动机排气筒未冒烟。2 泵油时有压力 ,拆开高压油泵回油管泵油 ,未见大量气泡 ,说明油路未进空气。3 仔细检查燃油进油管和回油管以及各连接处 ,没有发现油管有弯曲、滴漏和堵塞现象。4 对燃油进行检查 ,燃油箱内的油量大约有 70 %的标准 0号柴油 ,检查油箱内未发现有水。5 检查进气… 相似文献
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分析制氧机配套的氧压机因过流故障而启动失败的原因,针对电机液体软启动装置出现的问题,阐述故障处理过程。 相似文献
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我厂有两台北京机床研究所1992年生产的JCS-018立式加工中心,采用日本FANUC6M系统。近两年常出现系统无法启动,CRT无画面,经检查分析,主要有以下三种情况: 故障1 机床上电后,系统有时可以启动,有时无法启动,无法启动时,CRT无画面,同时主轴变压器发出异常的振动声。打开电源柜,发现主轴伺服单元报警,报警内容为“+15V电压过低”。这时测量主轴伺服单元输入电压为缺相,再测量主轴变压器输入电压也为缺相,由此可以断定是 相似文献
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1故障现象: 1)汽车运行中.发动机水温表指针升至红色范围,直到冷却液沸腾。 2)发动机突然过热,水温迅速升高直到水温表指针至红色范围,冷却液沸腾。 2.故障原因 1冷却系原因: 1)凤扇应带松弛,因有油污而打滑或断裂。 2)散热器出水管凹瘪、堵塞或散热片倾倒过多,散热器进排气阀失效。 3)水泵泵水量不足: 4)节温器损坏失灵: 5)水套中水垢沉积过多或分水管腐蚀而不能起分水作用: 6)水泵轴与叶轮脱转: 7)散热器水泵的水封皮碗不良或叶轮密封垫圈磨损过甚而漏水,使冷却水量不足。 8)风扇离合器故障:当凤扇… 相似文献
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重点介绍数控机床故障的处理步骤以及实际经验,如何在维修过程中寻找一定的规律和方法,如何捕捉到症结所在以排除故障,软件驱动伺服系统是机械部分的故障处理. 相似文献
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我公司拥有大量国内外生产的数控机床 ,绝大部分都采用FANUC系统 ,其中有FANUC 0、0i、2 1i、18i、16i等系列。下面结合笔者的维修实例介绍上述系统的故障分析与处理。一、数控单元故障1 数控系统后备电池失效或突然断电导致参数丢失或参数改变例 1,瑞士产SCHBCIN12 5数控车床 ,采用FANUC 18i -T系统。开机后CRT显示“Tailstockpartremove”报警信息 ,提示尾座单元出现故障。检查发现尾座放大器上“ALM”灯亮 ,LED显示“U”且不断闪烁变化 ,而正常应显示“0”。该放大器采用FANUCβ系列放大器 ,测量绝对编码器电池只有 3 7… 相似文献