世界汽车业联合兼并趋势及未来前景

据国外有关研究机构分析,世界汽车工业新一轮联合兼并,资产重组浪潮方兴未艾,在21世纪的初叶仍将继续发展。可以预料,汽车企业的规模将愈来愈大,世界汽车市场将被少数几个超大型集团所瓜分。一、四组集团瓜分世界未来世界汽车工业的竞争主要是在四组企业集团（联合体）之间展开．这四组企业集团是：欧洲──美国集、欧洲集团。日本集团、韩国集团。1欧洲——美国企业票团这一组企业集团的国际化程度很高,可以说是世界性的汽车公司,在世界三大成熟汽车市场上之的欧洲洲和北美市场具有很强的竞争力。这一组集团共有三个汽车企业集团,…     

美国的汽车会“迁都”吗?

美国汽车工业发展百余年来,很少有人会去思考其"汽车之都"底特律的地位会不会变化、因为底特律似乎已经成为汽车的代名词,其地位也似乎从来就没有动摇过;所以,美国及西方主要发达国家在1996年举办的汽车工业发展100年纪念活动中,把底特律理所当然地作为主要活动地,因为这样似乎就更有现实意义。然而,就在底特律百年纪念后不久,在美国汽车人脸上的笑容还未消失的时候．一份有关美国汽车工业生产能力地理配置的研究却表明,美国汽车及汽车零部件生产基地有向美国东南部地区转移的趋势,而且这种趋势合乎潮流、那么,照此发展下去,底特…     

21世纪世界汽车工业8大趋势

21世纪,汽车工业在世界经济中的重要战略地位仍将是不可动摇的。世界汽车工业面临着一场深刻的革命,将使汽车工业发生巨大变化,把汽车工业推向新的历史阶段。 兼并、重组、集团化、国际化 进入90年代以来,由于全球汽车生产能力过剩,过剩普遍达到30％乃至40％,而且世界上还在不断的新建汽车企业,加之各国对安全。排放、节能法规日趋严格,产品开发成本、销售成本大幅度提高,许多企业不能适应汽车市场的激烈竞争或者竞争能     

中国需要具有国际化视野和国际化运作能力的大型汽车企业集团

从2005年到2008年的这三年,中国汽车产销量持续急速增长,中国汽车工业发展经过2004年的短暂减缓后似乎进入了第二个"井喷"期,但市场上的供求关系发生了变化,降价成了促销和竞争的主要手段。     

加入世界汽车战略联盟：中国汽车工业未来发展的抉择

没有纯粹的民族工业。 民族主义不能拯救中国汽车工业。 加入汽车跨国集团是必然的出路。 国内联合是国际联合的前提。 世纪之交的名国汽车工业正处于全球化进程的历史转折。随着加入ＷＴＯ的临近,国内汽车市场将同国外市场连为一体．国外竞争企业将长驱直入中国参与汽车市场竞争。同时．受世界汽车业购并联合浪潮的冲击,世界汽车市场竞争已由公司竞争转为跨国集团竞争。面对咄咄逼人的国际竞争态势,我们必须从全球观念出发．主动出击,迎接挑战．开拓２１世纪中国汽车工业全球生存空间和发展空间．制订切合实际的增强中国汽车工业竞争力…     

联合重组是中国汽车业的必然选择

当今世界汽车工业联合重组此起彼伏 从20世纪80年代末期开始，世界汽车工业掀起了新一轮联合重组浪潮，进入90年代以来，这一浪潮更是一浪高过一浪。 据统计，仅在1997年，全球汽车工业就发生了大大小小的并购活动700多起，总交易额达300亿美元，1998年新一轮联合重组达到高潮，最具代表性的是德国奔驰公司与美国第三汽车公司──克莱斯勒公司合并，成为市场资本高达920亿美元的巨型集团，从而使合并后的公司一跃成为世界第三大汽车公司。最近，国际汽车工业企业的兼并重组案仍时有发生，前不久，奔驰一克莱斯勒与日本三菱、沃尔沃与雷诺相…     

专利:没有硝烟的战场

在市场经济统领世界竞争的大环境中，专利领域历来是一个不见硝烟的战场。说它是战场是由于它的残酷性，伴随着它的往往是一个企业的兴衰存亡，上千万财产的灰飞烟灭；说它是不见硝烟，就在于专利这种财产权与有形财产不同的无形性和不确定性。     

2012年我国新能源汽车要占一成 税费支持政策有望出台

近日,在"2008首届中国绿色能源汽车发展高峰论坛"上,科技部部长万钢指出:到2012年,中国新能源汽车力争占到汽车市场份额的10%。而在美国这个世界最发达的国家,这一数字目前也仅仅是2%～3%。我国怎样才能实现这一目标?据了解,美国、日本及一些欧洲汽车强国均对新能源汽车进行补贴。以支持新能源汽车产业的发展。但我国。目前除了科技部对部分企业的前期研发给予支持、发改委公布了《新能源汽车生产准入管理规则》     

日本汽车企业国际化战略在美国市场的成功经验

在世界发达国家的汽车企业之中，很少有象日本汽车企业那样，能够整体在美国这个世界高度开放的国际化竞争的汽车市场上取得巨大成功．因此，积极跟踪日本汽车企业在美国市场的动态，深入研究其有益经验，对于我国汽车生产企业学习国际汽车企业的市场竞争经验、提高国际化市场背景下的竞争能力都有相当重要的意义．长期以来，日本企业一直都把在美国汽车市场的成败作为其能否实现国际化经营战略目标的重要标志，因此它们长期把国际化经住的主要精力放在进攻美国的轻型汽车市场I二．B从lIN企业作纳。次h油危机后成功地在文M．Ij场o陆对站…     

当前我国制造业面临的挑战及对策研析（中）

3.汽车工业: (1)制造业的一个重要市场就是汽车市场。这个市场开始迅速增长。专家预测到2008年汽车生产将达800万辆,相当于欧洲总产量的一半。怎样看待这种发展? 最近10年,中国汽车年平均增长15%,是世界汽车工业增速的     

国际汽车厂商组织结构变化对中国汽车业的影响

一、近年来国际汽车厂商的组织结构变化1 .国际汽车生产厂商的兼并重组回顾世界汽车工业发展的百年历程可以看出 ,一部世界汽车工业发展史就是汽车企业兼并重组的历史。在 2 0世纪初至 3 0年代 ,美国大大小小的 4 0 0多家汽车生产厂经过兼并重组 ,只剩下 1 0多家整车厂 ,进入 2 0世纪 60年代后 ,又进一步形成通用、福特、克莱斯勒和 AMC公司。2 0世纪 90年代 ,兼并重组的的浪潮汹涌澎湃 ,再次席卷全球汽车工业。仅 1 997年 ,全球汽车工业就出现数百次并购活动 ,交易额高达 2 80亿美元 ,1 998年以来 ,兼并重组的规模有所升级。德国戴姆勒 -…     

如何与巨人共舞美三大汽车公司实施供应商资格新标准

如果说美国通用、福特和克莱斯勒三大汽车公司是世界汽车业的巨人的话,那么向三大公司提供原材料、零部件的供应商们就可称得上是与巨人共舞的企业了。过去,一个汽车零部件供应商要向三大汽车企业提供产品,要分别满足三大企业各自的独特要求,认证手续烦琐,而且易于重复,即"共舞"很困难;目前,世界汽车零部件供应商只要满足了QS9000系列标准以及一小部分独特要求后,就可以同时满足三大汽车巨人的共同要求,即"共舞"相对容易了。一、概述QS9000质量管理和质量保证体系,是1994年9月由美国三大汽车公司共同推出的、适用于汽车零部件…     

我国合成橡胶生产现状与发展趋势

汽车工业的爆炸式增长，极快的拉动了我国合成橡胶工业的发展，目前，我国已能生产除异戊橡胶之外的所有合成橡胶品种。2004年，我国合成橡胶消费量达218．5万吨．位居世界第一．国内产不足需，近40％的消费量来自国际市场、随着汽车工业、轮胎工业以及胶鞋等工业的不断发展，我国合成橡胶市场发展潜力巨大，但来自于国际市场的竞争压力也将会更大，因此，我国合成橡胶企业要向更大、更强的方向发展。     

汽车强国之路探索──中国汽车工业跨世纪发展战略的选择

“八五”以来,中国汽车工业开放改革发展进入了一个新的阶段,中国汽车工业与世界汽车工业的联系越来越密切,出现两大特点：一是汽车工业全球工业化速度加快跨国公司蜂拥而至,将国际竞争引入国内市场,竞争日益激烈,二是作为微电子信息技术最大用户的汽车产业,注定要在知识经济时代发生脱胎换骨的变化。面对日益严峻的国际竞争形势和21世纪知识经济时代的到来如何探索相应有效的中国汽车工业跨世纪发展战略,将直接关系到中国汽车工业发展的前景和国际地位,这无疑是一项至关重要的课题。研究中国汽车工业跨世纪发展战略首先要对世界和…     

我国汽车工业成本管理创新

近年来,世界汽车巨头们的激烈竞争集中在降低成本上,纷纷聘用有“成本杀手”称号的人担任要职,以成本管理创新为手段,并以低成本为基础,采用价格竞争作为抢占市场的法宝。我国作为入世后,当今世界最大的潜在汽车市场,价格竞争是我国汽车工业与世界汽车巨头们之间竞争无法避免的,因此降低汽车生产成本是我国汽车工业的必然选择,总体来说,未来几年充满机遇和挑战,我国汽车工业将会受到全方位的冲击和震憾。     

不能失去这次机会──未来世界汽车工业向中国招手

世界汽车业历史上曾发生过两次热点地区化转移。第一次是从欧洲转移到美国,第二次是从美国转移到日本。目前,全球汽车热点地区正面临着第三次转移......第一次转移给我国带来绝好的机遇第一次发生在本世纪20年代。美国福特汽车公司发明了T型车,创造了大批量流水线生产方式,给世界汽车工业带来一次革命,汽车工业重心从欧洲向北美洲转移。T型车从1908年上市,到1916年一年竟能生产150多万辆汽车。当时,在美国无论是富翁,还是平民都能用上这种大众化的商品,推动了美国成为"汽车的王国"。第二次发生在本世纪70年代。石油危机的爆发,使…     

世界汽车巨头角逐中国市场

未来的世界汽车工业格局将发生深刻的变化，东亚和南亚地区将成为世界上规模最大的区域销售市场。市场专家预测，今后5年内全球汽车市场增长的70％将来自亚洲，而中国巨大的汽车消费需求潜力又是亚洲市场的重中之重。随着中国经济的快速发展及世界汽车工业的发展变化，中国汽车市场的重要性也日益显现，世界上大的汽车集团基本上都已进入中国市场，都把开拓中国市场作为其全球战略的重要组成部分。大众汽车集团：中国汽车市场最大赢家 目前，中国汽车企业的合作伙伴遍及欧美日韩，但作为最早投资我国的外国汽车制造商之一，德国大众无疑是中…     

中美车企谁拯救谁?

<正>"一个是最大的发展中国家,一个是最大的发达国家,一个是新兴的汽车销售大国,一个是传统的汽车工业强国,对中国汽车企业来讲美国还有哪些优质资源可以利用?中国的汽车产品如何才能够进入美国的市场?对美国的汽车产业来讲中国汽车市场还有哪些未知的领域可以开发?中国又有哪些比较优势可以利用?"4月19日下午,由中国国际贸促会汽车行业分会主办、《汽车观察》杂志和美中汽车交流协会承办的2014中美汽车产业峰会在     

2006年中国汽车行业盘点

2006年中国汽车产销727.97万辆和721.60万辆,与欧美、日本汽车市场持续低迷形成鲜明对比,2006年中国汽车产销双双超过720万辆,成为仅次于美国的世界第二大新车销售市场。中国汽车市场:成熟而冷静相对于2003年前的"井喷"、2004年的"低迷"和2005年的"亮剑"来说, 2006年的中国汽车变得成熟而冷静。在这一年里,车市火而不躁、企业变但     

柳州论坛热议农村汽车市场发展战略

"这次论坛首开农村汽车市场发展战略研讨之先河,本身就具有战略眼光"、"中国农村汽车市场到了该高度关注的时候了"。最近由中国汽车工业协会主办、柳州市人民政府协办、时代汽车杂志社承办的2006中国农村汽车市场发展战略论坛,得到了国内主流汽车整车企业及零部件企业的积极响应。100多位入会代表热议新农村建设给中国汽车工业发展带来的机遇,并就如何担负发展责任畅所欲言、各抒已见。