船舶租赁能否破解行业困局

船舶行业长期低迷的环境中．租赁公司正逐渐成为周内市场上新兴的重要参与者，目前．中国船东协会公开呼吁航运企业利用融资租赁化解资金压力．诸多造船企业也寄希望用船舶租赁业务来挽救订单枯竭的局面．但是，应当看到．中国租赁行业的发展依然处于起步阶段．其对于船舶行业的积极意义固然不容忽视．     

在“转方式”中共创行业间合作新模式——以船舶为例看钢铁行业如何与下游行业开展战略合作

正在刚刚过去的2011年,受世界复苏缓慢、欧美债务危机等因素的影响,诸多行业都陷入了发展低迷期。钢铁行业效益下滑,竞争十分激烈,而主要用钢大户,如船舶行业,也面临着船价下滑、成本上升、接单困难的困境。如何应对这种上下游同时不景气的局面?业内人士认为,在当前形势下,船舶和钢铁行业如果能通过     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况 上半年,我国船舶工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长,但增幅呈现下降趋势;重点监测船舶企业造船完工量同比大幅增长,新船订单同比大幅减少,环比出现回升,手持船舶订单连续9个月下降,金融危机对船舶行业的影响逐步显现,经营形势不容乐观。金融危机尚未见底,全球航运市场运力过剩仍然持续相当长时间。在应对金融危机的关键节点上,     

船厂与船东共同拥有船舶的法律风险

船东在接船时如果无法付清船款．船厂可能会选择与船东组建合资公司．按照一定的股比间接拥有该船舶：也可以不组建合资公司．而是与船东按份共同直接拥有船舶．从而替代船东欠付的造船款。本系列文章中讨论了间接拥有船舶情况下船厂的法律风险．本文则进一步讨论直接拥有船舶情况下船厂的法律风险．     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况 2009年一季度，我国船舶工业保持平稳发展。工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长，重点船舶企业造船完工量同比大幅增长，船舶配套企业供销两旺，船舶修理业小幅增长。船舶工业不但在保增长方面取得优异成绩，而且在促进就业、维护社会稳定方面作出了重要贡献。尽管我国船舶工业发展总体保持良好态势，但是随着时间推移，     

中国船舶行业运行报告

一，生产运行情况 2009年1～7月份我国船舶行业工业总产值、出口交货值保持两位数增长，但增幅继续呈现下降趋势；造船完工量同比大幅增长，新承接船舶订单同比继续减少，手持船舶订单出现连续10个月下降，金融危机对船舶行业的影响进一步显现，经营形势未见明显好转。     

未来五年我国船舶出口融资需求预测

船舶是国际性商品,世界上造船大国往往也是船舶出口大国.当前,我国建造的出口船已占新造船总量的70%.由于船舶产品资金占用量大,船东在交船前往往只付总船价一定比例的预付款,建造过程中所需的大量资金需要船厂担负.因此,新造船市场兴旺与否对船舶企业融资影响很大.在通常情况下,市场兴旺,船厂订单较为充足,船东一般都要向船厂支付较高比例的预付款(45%～65%),这时船厂造船融资需求相对较少;在市场不兴旺或船厂订单不充足时,船东支付的预付款比例会较低(25%～35%),这时船厂对新船的融资需求会相对较多.     

行业悲欢榜

船舶出口：退潮 新接单量不足、累积订单已消耗,中国船舶出口大幅减速。由于船舶制造从接单到实际交付具有一定的周期,中国船舶出口依靠金融危机前积累的大量订单平稳渡过＂金融海啸＂冲击,2009-2010年同比增长率均保持在40%以上,远高于当年中国出口总体增速。但由于新接单量不足,随着累积订单的消耗,     

全力以赴为船舶行业培养人才

对于船舶行业未来的发展前景．江苏科技大学充满信心．可谓全力以赴、全方位地主动为行业提供服务．为行业发展提供支撑。目前江苏科大所订的专业、学科都依托船舶行业，人才的流向也是船舶行业。     

船舶出口有喜有忧

“到目前为止，我国船舶及配套设备进出口仍然保持较高幅度的增长。由于受全球金融危机的冲击，估计从明年开始，船舶及配套设备进出口增长将会趋缓并呈下降态势。造船企业从现在开始就应未雨绸缪．积极拓宽产品出口。”中国机电产品进出口商会机械二部郝伟主任日前接受记者采访时表示。     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况 2009年1～4月，我国船舶工业保持平稳发展。工业总产值、出口交货值继续保持两位数增长，重点监测船舶企业造船完工量同比大幅增长。目前船厂手中持有的订单数量大，再加上今年大量新建的造船能力逐步释放，预计全年的造船完工量将比去年有较大增长。不过，从新接订单和手持订单可以看出，金融危机对船舶行业的影响将在以后年份逐步显现。船舶行业下滑态势远未到底，形势不容乐观。     

行业点击

船舶出口：险滩 造船完工量不足和出口船价下跌是中国船舶出口难以摆脱险境的两大主因。 中国多数外贸行业已相继步人后金融危机时代,而作为典型的长周期行业,中国船舶出口依然搁浅在金融危机后续效应的险滩上。继2012年中国船舶出口终结了11年连续增长的威风后,2013年出口雪上加霜,累计出口各类船舶262．5亿美元,已降至近5年来的最低点,下降273％,降幅较2012年加深13．8个百分点。     

船舶行业低碳转型势在必行

国际金融危机对船舶市场的影响何时“探底”？日益严格的国际排放标准对我国船舶工业提出哪些挑战？作为全国三大重点造船基地之一的大连又该如何应对？在第七届大连国际海事高峰论坛上，与会专家展开讨论。     

船舶行业：船用钢市场值得关注

中国船舶工业行业协会信息部副主任谭乃芬日前表示，从总体来看，2011年我国船舶行业仍将呈现平稳增长态势，预计2011年全球造船完工量为1．5亿载重吨，新承接订单约为8000万载重吨左右，造船完工量存在超过6500万吨的可能。按2011年造船完工量为6500万载重吨进行计算，谭乃芬预计2011年造船行业用钢量约为1700万吨～1800万吨。按行业分类，造船用钢量约为1400万吨，船舶修理及改装业约为150万吨，     

船舶行业规范条件

正一、总则(一)为进一步加强船舶行业管理,化解产能过剩矛盾,加快结构调整,促进转型升级,引导船舶工业持续健康发展,根据国家有关法律法规、产业政策和行业规划,制定本规范条件。(二)国家鼓励企业做优做强,     

麦基嘉将为五家中国船厂提供起重机

芬兰Cargotec集团旗下的麦基嘉公司（MacGregor）近期陆续获得订单,为五家中国造船企业建造的15艘散货船提供其起重机产品。根据订单,扬州国裕船舶建造的两艘37500载重吨散货船,将每船采用4台麦基嘉GLBE3026.2-2、2426.2gr变频驱动（VFD）起重机;浙江正和造船位国内船东建造的4艘67000载重吨散货船也将采用同型起重机。     

中国船舶行业运行报告

一、生产运行情况1．主营业务收入增长情况2010年1～2月份,我国船舶工业保持了持续、平稳发展势头。造船完工量,实现了年初开门红。1～2月,全国规模以上船舶工业企业完成工业总产值849亿元,同比增长20．3％,增幅比上年同期下降23．6个百分点。其中船舶制造业648亿元,同比增长19．6％;船舶配套业93亿元,同比增长24．1％;船舶修理及拆船业101亿元,同比增长21％。     

中国船舶行业运行报告

正一、生产运行情况2009年1～11月,船舶工业主要经济指标继续增长,造船完工量保持快速增长,企业主营业务收入、实现利润保持平稳增长。虽然承接新船订单量继续下降,但降幅有所收窄。     

3E集装箱船：未来船舶的领航者

随着马士基航运的首艘3E集装箱船问世，一个新的航运时代随之开启，这艘18270TEU的“臣无霸”被命名为“MaerskMcKinnevMoller”（马士基·迈肯尼·穆勒）号．它不仅是有史以来造船行业建造的最大集装箱船．且具有环保优势．据称可使碳排放量减少一半．