跨出一步天地宽──记湖南常德五运公司河伏装卸运输处转变经营

在众多装卸运输单位业务不足,处境不佳的时候,常德市第五运输公司河伏装卸运输处却是另一番景象、1992年单位的营业收入比上年增长40%,新开发的项目样样看好,今年的形势更加喜人。这个困难有名的企业是怎样走出困境的呢? 一、固守市场赵干越困难 河伏装卸运输处也和其他运输单位一样,有过业务红红火火的过去,有过处境艰难的昨天。该处所在地,原来是一个有名的竹木集散地,每年的竹木装卸收入一项就占全公司的三分之一。时间流逝,竹木运输没有了,货物结构、流向都发生了很大变化,业务一天一天减少,收入一年一年下降。时至1991年,全处的营收只…     

路有千条任你走——访常德五运公司河伏装卸大队

在众多装卸搬运企业业务不足、处境不佳的时候,最近我有幸陪同湖南省公路运输管理局的领导对常德市第五运输公司河伏装卸大队进行了一次采访。这个装卸大队也和其他的装卸队一样,有过业务红红火火的过去,有过处境艰难的昨天,而今天,在这里见到的是另一番景象。他们通过开拓市场,发展第三产业,找到了出路,使单位柳暗花明,出现了生机。今年单位的营业收入可以比去年增长40%,所开发的项目样样看好,明年形势将会更加喜人。沿着他们开拓市场、调整经营结构的轨迹,我们试图探索一下这个有名的困难企业走出困境的奥秘。     

租赁一“单车” 走活“一盘棋”——烟台二运集团转换机制迈开步子

山东省烟台二运集团公司是一个具有40多年历史的国有公路运输骨干企业,曾连续四年被评为全国“交通系统经济效益先进企业”,并获得“国家二级企业”,省、市“明星企业”称号。1992年,省、市两级政府把该公司确定为转换经营机制“试点企业”和“样板企业”。他们认真分析了企业的现状和存在的问题,认     

步子大 企业活 北京市大型物资运输公司出现“十个之最”、“十个变化”

1992年北京大型物资运输公司加快改革步伐,渡过不平凡的一年,出现十个之“最”,十个“变化”。十个之“最”:周转量完成最多的一年。达到10222万吨公里,比历史最好水平的1988年(9804万吨公里,超过418万吨公里。营运收入完成最高的一年。达到5457万元,比历史最好水平的1991年(4297万元)超过1160万元。     

重质量 明责任 抓奖惩——四明运输公司4年运棉8500吨不超耗

射阳县四明运输公司十分重视运输质量,通过合同落实奖惩责任,提高运输质量,取得四年调运棉花8500吨不超耗的好成绩。这个公司认为:运输质量是企业的生命,只有抓好质量,才能取得更好的社会效益和经济效益。因此,他们从1989年以来,始终不渝地狠抓运输质量,特别是在每年调运新棉前,都扎扎实实地做好四件事:一是通过培训,增强船民质量意识。组织船民反复学习有关文件     

改革一项管理 救活一个队——湖南省汉寿县运输公司城关大队在改革中起死回生

汉寿县运输公司城关大队,是全县有名的,也是全省挂了号的负担重、生产效率低、亏损多、职工居住条件差的单位,尽管税务部门免征税,上级主管部门年年重点扶持,但还是从1981年到1984年,四年连续亏损57461.90元,人们称他们是扶不上墙的稀泥巴。大队领导压头,年轻人思迁,上级领导担心,个个忧心忡忡,人心浮动,企业濒于绝境。 1985年县主管局和公司领导,带着这些问题,从改革领导班子入手,在那里搞改革,当年增产13.25％,运输生产开始扭亏增盈,人的情绪也开始趋向稳定。随着改革的深入发展,1986年增产20.36％;今     

长风破浪会有时 直挂云帆济沧海——涪陵市轮船公司创建川江“四个第一”

我公司是从事水上运输的企业,位于长江边的榨菜之乡四川省涪陵市。主要经营长江三峡旅游、长江客货运输、船舶维修建造,还代办民航客货业务。公司现有普通客货轮22艘、长江三峡新型旅游客轮5艘、涉外定点游轮1艘、造船厂1个,固定资产总值2600万元,在职职工916人,在重庆、丰都、万县、宜昌等地设有分公司或办事处。     

一家破产企业是如何走出困境的——辽源市第四货运公司实行合股购车经营

目前,相当一部分汽车运输企业实行了各种形式的单车承包。如何完善单车承包,兴利除弊,使它发挥更大的作用,是汽运界非常关心的问题。辽源市第四货运公司在这方面作了有益的尝试,他们在产权关系上作文章,取得了较好的成绩。现介绍给读者,希望能有所启迪。     

深化企业改革 彻底转换企业经营机制——对两个航运企业调查后的一些思考

国营大中型企业是我国现代化建设的重要支柱和骨干力量,是国家财政收入的主要来源。搞好国营大中型企业,增强它们的活力,是实现我国经济发展战略目标的关键所在,直接关系到我国社会主义制度的巩固和发展。要真正从根本上搞好国营大中型企业,必须深化改革,从企业经营机制上、外部环境上解决多年困扰国营大中型企业活力的深层次问题。基于这个思想,我们调查组选择了具有典型意义的厦门轮船公司和上海海运局两个航运企业进行了调查,并对调查情况作了一些思考和分析。     

构筑通往现代企业制度的桥梁——一项国有资产(?)值增值途径的实践

国内外理论和实践都证实,只有建立起现代企业制度的企业,才能成为国家产业支柱,最具市场竞争活力。而我国多种经济成份构成的公路运输业中,也只有国有公路运输企业最有希望,最有可能率先建立起现代企业制度。我们深刻认识到,只有顺应时代改革大潮,夯实现代企业制度的基础,才能成功架设一条顺利通往现代企业的桥梁,多年来,我们正是这样探索和实践的。 一、公路运输业资产情况剖析 按经济学家的观点,企业一切经济活动的出发点和终极目标,都是资本流动的运作和结果。目前国外先进发达国家的大企业正是采取资本经营的形态。以“产     

水运企业监控事故的一条有效途径——河海公司“安康杯”竞赛活动调查

江苏河海运输股份有限公司(原射航),是以内河水运为主的股份企业,现有职工1435人,船队33个,运力10万吨,年货运量150万吨,货运周转量7亿吨公里。自1999年以“安康杯”竞赛为载体,认真贯彻落实党中央、     

这一群体在建立现代企业文明——连云港港务局第二装卸公司采访纪实

管理是企业成功的必要条件,文明是企业进步的完美体现。连云港港务局第二装卸公司在文明管理、文明生产上卓有成效的探索与实践,已充分说明了这一点。     

农村客运发展必须网络化——对河南省范县实施＂一县一网一公司＂的调查

范县位于河南省东北部的豫鲁2省交界处,属国家级贫困县。全县总面积610平方公里,辖2镇10乡、586个行政村,人口50．4万,其中农业人口占总人口的85．2％。该县按照河南省交通厅2008年要求“一县一网一公司”的设想,大力组织实施农村客车通达工程,对新投入使用的农村公路,确保做到3个月内开通客运班车,规划好农村客运网络化,使农村客运网络实现放射线和巡回线相交错,     

谈加强对投资企业的监督管理——以X资产投资经营公司为例

公司是国有资产投资经营公司,成立于2000年是政府授权从事经营管理的公司,公司成立初期只有3家国有独资企业,1家参股企业,2001年和2003年分别对2家国有企业进行两个置换,改制成股份制企业。几年来以政府产业政策为导向,充分发挥筹融资平台作用,积极开展项目投资,现有投资企业8家。公司从成立初期的10亿元资产发展到目前31亿元总资产,注册资本金从1个多亿发展到现在15亿元。经过几年来对投资企业管理的摸索和规范运作,使企业不断提升优势,效益不断提高,活力不断增强。对社会的贡献和被人民群众的认同不断提高。     

转机制 严管理 提高企业经济效益——对烟台汽运集团第二运输公司的调查

当前,随着市场经济的发展,国有专业公路运输企业普遍面临着严峻残酷的挑战,竞争加剧,成本上升,生产滑坡。在困难面前,有的企业步履艰难,微利经营,有的不思进取,在亏损的边缘上徘徊;有的束手无策,陷于被动,甚至亏损。然而,烟台汽运集团第二运输公司(以下简称二公司)的400多名干部职工却不畏艰难,在逆境中开拓,在困难中前进。他们以灵活的机制,健全的制度和严格的管理,在市场竞争中经久不衰,稳     

救活客运企业的一条途径——对梨树县客运公司拍卖客车的调查

怎样救活长期亏损的县级客运企业?吉林省梨树县客运公司将36辆客车拍卖给职工,在产权制度改革方面进行了尝试。笔者对这项工作进行了认真的调查。 一、拍卖客车的起因 梨树县客运公司是一家有近千名职工的国有专业运输企业,近年来,随着运输市场的逐步放开,企业效益逐年下滑。自1993年1月至1994年6月,累计亏损192万元。公司固定资产     

处理好“四个关系” 促进企业上等级——山东省临沂汽车运输公司抓改革、促管理、求效益、上等级工作介绍

临沂汽车运输公司现有职工6105人,营运客货车辆1020部,是山东省最大的国营公路运输企业。近年来,他们按照国务院《关于加强国营工业企业管理若干问题的决定》和省厅、交通部颁发的升级标准及要求,从提高思想认识入手,正确地处理了“四个关系”,抓改革,促管理,求效益,上等级,企业管理素质大大增强。1988年晋升为省级先进企业,今年又晋升为国家二级企业。他们的做法是: