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道路运输的发展其实就是适时实施不同发展战略的结晶。从最初的“有路大家行车”,到“三主一支持”的助推,再到规模化、集约化发展,都大大推动了行业进步,从社会经济发展的瓶颈到基本能够满足社会需求,基本实现人便于行,货畅其流。如今,社会经济发展呼唤和要求道路运输向现代服务业转型,这是道路运输发展的新的历史机遇。[编者按] 相似文献
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关于道路运输业可持续发展的思考 总被引:2,自引:0,他引:2
随着西部大开发和重庆市经济发展进入快车道,道路运输生产力得到了较快发展,在综合运输体系中的基础性作用明显增强。但与快速发展的社会经济对道路运输的需求相比,还远不能适应。目前,重庆市道路运输业正面临发展必须坚持高标准、高起点和高要求.走持续发展路子的难得机遇和挑战,必须解放思想、开拓创新和与时俱进,着力解决道路运输改革发展中的重大问题,坚持以深化行业结构调整为核心,全面推进道路运输行业可持续发展。 相似文献
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德国的道路建设历史远久,理念新颖,道路工程质量高,同时,从行驶车道、隔离栏板的设计到服务休息区域的建设管理都充分考虑与道路运输、交通安全相衔接,体现安全第一、畅通快捷、服务运输、以人为本的设计理念。同时,在道路交通安全管理上,德国也有一些好的做法,有许多可以借鉴之处。 相似文献
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在东北经济期待全面振兴的形势下,黑龙江道路运输发展面临着前所未有的机遇和挑战。振兴东北老工业基地,提供优质高效的道路运输服务,是当前黑龙江省道路运输工作的总体要求。2005年,黑龙江省需要在场站基础设施建设、完善地方法制等八个方面加大工作力度,加强道路运输有效供给,提高道路运输效率,提高服务和管理水平,推进全省道路运输协调、可持续发展。 相似文献
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我国陆上与俄罗斯、哈萨克斯坦、巴基斯坦、朝鲜等15个国家毗邻。近20年来,我国坚持平等互利、共同发展的原则,与周边国家间发展国际道路运输,取得了十分显著的成绩。自1991年起,我国陆续与周边10个国家签署了10个政府间双边汽车运输协定和3个政府间多边汽车运输协定。我国的黑龙江、吉林、内蒙古、新疆、辽宁、云南、广西、西藏等8个省(自治区)与周边国家的一些地区广泛开展了国际道路运输。目前,我国已有60多个口岸开展了国际道路运输,开通了国际客货运输线路200多条。2005年,我国出入境运输车辆达到了132万辆次,完成国际道路客运量796万人、货运量973万吨。国际道路运输已成为我国沿边地区对外贸易和人员往来最重要的运输方式,为促进边境省(区)经贸发展,方便人员交流,巩固和发展我国同周边国家的睦邻友好关系,发展区域经济,繁荣边疆地区,做出了重要贡献。 相似文献
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《中国公路.建设市场专刊》2013,(23):19-19
改进提升交通运输服务,是适应经济社会发展新形势的客观要求.是满足人民群众新期待的具体行动.是遵循交通运输发展内在规律的重要举措。改进提升道路运输服务是全面提升交通运输服务水平的重中之重。要始终坚持把以人为本作为出发点和落脚点、把深化改革作为根本动力、把结构调整作为主攻方向、把科技创新作为重要支撑,加快形成便民利民惠民长效机制.千方百计找准抓手重点突破. 相似文献
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85.48万辆营运车、40.70万个经营户、156.7万名从业人员;1000个运管机构,12.3万名运管人员,这就是广东道路运输的家底。广东在全国道路运输行业一直领先,其道路运量和周转量均占全国总量的10%。如何继续发挥广东优势,保持行业领先?从2003年开始,广东省根据行业发展需要,建设广东省道路运输管理信息系统,向全省道路运输行业信息化迈出关键一步。 相似文献
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