人与汽车的口粮之争

国际货币基金组织总裁斯特劳恩·卡恩说,如果当前全世界粮价高涨的局面得不到缓解,那么有可能会导致战争。如果这样的战争真的爆发,罪魁祸首会不会是汽车呢?这听起来有些不可思议,却不无道理。     

人与汽车的口粮之争

国际货币基金组织总裁斯特劳恩·卡恩说,如果当前全世界粮价高涨的局面得不到缓解,那么有可能会导致战争。如果这样的战争真的爆发,罪魁祸首会不会是汽车呢?这听起来有些不可思议,却不无道理。     

纯混电动之争:新能源汽车赌局

春江水暖鸭先知?丰田、本田的异动,让尴尬的国内新能源汽车市场再添几分暧昧。比亚迪们的残酷现实会否倒逼相关政策发生变化?有人已闻风而动。     

氢能源汽车之争

国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车? 当国内许多企业正在准备积极研究氢能源汽车时,一份一年前由26位国内外传统发动机专家联名提交国务院的质疑氢能源技术前景的信,却在前不久曝光,给国内大力追捧氢动力的舆论热潮泼上了一盆冷水.这次专家上书事件可以说是中国新能源技术之争的一个缩影,发展氢能源汽车的前景是否光明?氢能源汽车是否能够成为未来汽车的发展方向?国内汽车企业是否应该"押宝"氢能源汽车?     

标准之争:知识产权之争

<正> 当今的国际经济正在由资本竞争向技术竞争转变,其核心已逐步演变为基于知识产权的标准之争。如今,标准与知识产权(专利)之间的联系越来越密切,发达国家和跨国公司都力求将自己的知识产权转变为标准,以获取最大的经济利益。可以说,行业标准、技术标准已经成为知识产权追求的最高体现形式。谁掌握知识产权并转化为标准的制订权,谁的技术、知识成为标准,谁就掌握了市场的主动权,所谓"得标准者得天下"。国家科技部部长徐冠     

入口之争渐入APP时代

正手机浏览器在视频上的强势发力,或将给其他视频应用带来更多的思考,促使手机视频行业形成全新格局。数据显示,《来自星星的你》自去年12月开播到现在,其在手机上的首轮播放量便破13亿,手机视频行业的蓬勃发展,让众视频大佬纷纷变身土豪,不惜花重金网罗各类剧集独播版权,电视剧集版权费用成翻增长,《我是歌手》、《爸爸去哪儿》等热门综艺身价更是轻松过亿。APP大佬一掷千     

汽车消费:今非昔比的时代变迁

从考驾照看汽车消费趋势过去廖先生应该算是老司机了,每次遇到挡在前面的"新手",他总是无奈地摇摇头。谈起自己十年前考驾照的情景,他颇有感触:当年为了报考驾校,还是托人找关系才报上的。那时候考驾照哪有现     

汽车时代催生汽车经纪人

“在国内购车者中，至少有80％对汽车并不熟悉．更不知如何维护自身的合法益。”广州一位资深汽车销售人员透露。为此，在汽车销售整个环节中．需要大量专业的销售和服务人才。     

汽车时代催生汽车经纪人

汽车经纪人这一新兴职业要羸得社会的青睐，首先，要通过法律条文保障合法经纪人的权益，提升汽车经纪行为在汽车消费群体中的可信度，其次，要积极借鉴国外的相关经验，结合我国国情健合新车和二手车两个经纪市场。另外，汽车经纪人的素质要不断提高，才能有效地开拓市场。[编者按]     

汽车时代的秩序与文明

没有规则,直接受害的是大家,间接损耗的是社会资源。好的制度可以教化行为者,默化文明意识暑期赴英伦访学兼度假,以文会友交流学术之余,最感惬意的事儿,莫过于自驾出游。多数城市,自市心主街道起,就有直通国家A级公路或高速路的标示。按路牌标示开上去,少则几分钟多则十几分钟即可出城,在A级公路或高速路上奔驰起来。大小公路,既无烦人的收费站栏杆,亦不见交警的踪影,仅在大的交叉路口看到监控＂电子眼＂。多数路段虽有限速标记,但测速设备不多。即便测速路段,     

汽车驶入节能时代

能源和环境正在成为影响世界汽车产业发展的两大决定性因素，能源和环境问题已经在向常规能源汽车提出严峻的挑战。进入新世纪以来，以混合动力、纯电动、燃料电池等为代表的新一代节能环保汽车正在全球范围内掀起一场汽车技术革命。持续增长的汽车消费、迅速增长的石油消费和日益严峻的环保压力，加速了清洁环保汽车的研发和推广。这不但事关国民汽车消费，更对一个国家的宏观战略有深远意义。     

行的变迁:“汽车时代”悄然来临

改革开放30年，伴随着中国社会经济发展的日新月异，中国老百姓切身感受到的出行方式的变化更印证了中国的发展和时代的进步。     

国企与民企:进退之争 改革之辩

天则经济研究所曾经发布《国有企业的性质、表现与改革》课题报告。报告主要有五个方面内容:一是数据表明,国有企业的利润主要来自于垄断行业;二是国企的薪酬高于社会平均水平;三是国企员工享受优厚的住房福利;四是国企绩效较为依靠政策优惠;五是结构性国进民退已经呈现。这个报告引起了热烈的讨论。之后不久,国资委主办     

权力与市场的角力--透视济南报废汽车回收之争

山东省济南市出台了一个新规定:从6月16日起,汽车报废必须交由济南市泉联废旧机动车回收拆解有限公司回收(以下简称:泉联公司)。一纸红头文件,打破了这个省会城市报废汽车回收市场目前的竞争格局,有关权力与市场角力的争议因此骤起。权力把市场“分疆而治”6月9日,济南市发展计划委联合监察,公安、工商、财政、交通、环保等部门下发《关于加强汽车报废监督管理工作的通知》规定:“按照属地管理原则,济南地区的车辆,必须到市汽更办办理报废手续,由泉联公司回收。”该《通知》的要求相当严厉:若不照此执行,汽车销户,养路费注销,固定资产核减、…     

汽车消费进入高油价时代

2005年8月25日,纽约商业期货交易所9月原油期货每桶达67.4美元,创历史新高。今年1-7月,国内油价已四次涨价,如果以3月23日调价前的油价计算,到7月23日最近一次凋价后,93号汽油价格已累计涨了0.87元,97号涨了0.93元。7月26日上午,在国家发改委举办的新闻发布会上,新闻发言人曹玉书的一句话,被各家媒体引用:中国进入高油价时代。     

迎接中国的汽车时代

中国汽车业的好日子真的来了 尽管对第6届北京国际汽车展,北京的汽车业已有了很高的预期,并作了足够的准备,可真到了开幕的那天,参观者之多,盛况之空前,还是将筹办人吓了一大跳。 汽车业的好日子终于来了,来的那么快,让中国汽车业好一阵手忙脚乱。 眼下,全世界汽车制造业的日子并不好过,2001年汽车的产销量比上年下跌了1.5％,2002年预计还将下跌3.9％。可中国的汽车制造业在2002年1到4月生产了创纪录的98.31万辆,比去年同期增加了24.15％,销售汽车98.22万辆,比去年同期增加了24.15％,其中的小轿车的产销量增幅高达30％,私人购车高达50％。天哪,真是一枝独秀哟！     

曹远征:新时期的挑战,速度与制度之争

现行经济增长模式是不可持续的自2008年爆发的全球金融危机,至今已延续了四年,但尚未看到尽头.这表明这场危机不是通常意义上的周期性衰退,而是世界经济深刻的结构调整.尽管中国不是危机的重灾区,但作为一个开放程度最高的经济大国,也难以独善其身.金融危机的长期化以及随之而来的全球经济再平衡,既意味着国际需求的相对缩小,更意味着中国的出口将受到买方和卖方经济体国际收支双向平衡的制约.中国出口再难呈现高速增长的局面.     

“郎顾之争”与国企改制之争

八月以来,国内媒体最热的便是香港中文大学教授郎咸平,上旬质疑三家企业的账目及舵手侵吞国有资产;向广东科龙电器主席顾雏军、海尔集团董事长张瑞敏及TCL集团董事长李东生下了战书。张瑞敏淡漠地称,郎咸平的质疑对海尔的发展、策略根本没有关系;李东生的反应则是:郎咸平是谁?自称“我不是一个把钱看得很重的人,但是很看重名誉”的顾雏军不像张瑞敏那样超然地“不需要回应”,他回应了,还相当激烈。8月14日,委托香港律师行向郎咸平发出了律师函,指出经《东方早报》、《香港商报》刊出的郎咸平演讲摘要文章对顾雏军造成了诽谤,而且有些评论…     

自由与安全之争

自美国建国以来,自由与安全的冲撞就从未停止过。从乔治·华盛顿到奥巴马,每位总统都在寻求两者的半衡。