一条“有煤运不出”的煤炭专线 直击临策铁路运营窘境

2005年6月29日,国务院批准内蒙古阿拉善盟额济纳旗的策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。蒙古丰富的煤炭和其他矿产资源,让各方产生了无限憧憬。在中蒙边贸新机遇的"冲动"中,累计投入42.7亿元的临策铁路诞生了。然而,2009年12月26日开通后,由于煤炭和资源专项运输线路功能单一、蒙古方相关合同出现违约、国内铁路运输体制的制约、煤炭价格陡然变化带来的市场变动以及风沙侵蚀产生的高额维护费用,如今,临策铁路陷入了有煤运不出、无钱维护的窘境。     

一条“有煤运不出”的煤炭专线直击临策铁路运营窘境

2005年6月29日，国务院批准内蒙古阿拉善盟额济纳旗的策克口岸为中蒙双边性常年开放陆路边境口岸。蒙古丰富的煤炭和其他矿产资源，让各方产生了无限憧憬。在中蒙边贸新机遇的“冲动”中，累计投入42．7亿元的临策铁路诞生了。然而，2009年12月26日开通后，由于煤炭和资源专项运输线路功能单一、蒙古方相关合同出现违约、国内铁路运输体制的制约、煤炭价格陡然变化带来的市场变动以及风沙侵蚀产生的高额维护费用，如今，临策铁路陷入了有煤运不出、无钱维护的窘境。     

内蒙古对蒙陆路口岸地位优势分析

正内蒙古对蒙口岸的发展规模及口岸功能总体上存在西强东弱现象。从西往东依次为策克、甘其毛都、满都拉、二连浩特、珠恩嘎达布其口岸位于内蒙古的中西部地区,其中有新兴开放的单一"能源进口型"功能口岸;有担任主要通关功能的"综合型"功能口岸。内蒙古东部地区3个口岸均为季节性口岸,这些口岸通关流量比较低。内蒙古口岸在进出口贸易方面具有很强的同质性,而在发展口岸经济方面又有迥然不同的技术、资源和区位条件,具有一定的优     

对巴彦淖尔市口岸跨境贸易人民币结算需求的调查

一、中蒙边境跨境贸易人民币结算情况 随着中蒙贸易额的逐年上升及蒙古国对人民币认知度的日益提高,人民币作为边贸支付货币在不断扩大,已成为口岸贸易结算的主要货币.     

人民币跨中蒙境流动研究

内蒙古地处祖国北疆,与俄罗斯、蒙古国接壤,开展跨境人民币结算是提升沿边开放、加强与俄蒙经贸合作、提高内蒙古开放型经济水平的重要突破口. 一、人民币对蒙古国跨境流动现状 (一)对蒙古国贸易情况 内蒙古对蒙开放的几岸有11个,中蒙两国特别是内蒙古对蒙贸易主要通过这些口岸进行.2008年中蒙贸易24.4亿美元,内蒙古对蒙贸易9.94亿美元,占伞国比重的40.74%.全区外贸进出口89.33亿美元,边境小额贸易37.70亿美元,边境小额贸易占全区外贸进出口额的42.20%.     

中铁六局：天策线通信光电缆线路定复测任务顺利完成

【本刊讯】近日，中铁六局电务公司天策项目部员工战高温，斗酷暑，以坚忍不拔的胡杨精神，仅用7天时间就顺利完成天策线（新建铁路策克口岸站及临策铁路天鹅湖西站至策克口岸站铁路联络线）TCSG-3标段140Km的通信光电缆定复测任务，为该项工程的全面开工做好了充分准备。项目部负责人及技术人员对每一处过道、每一种土质、每一个拐角、每一处桥涵都进行了认真研究和比对，     

中蒙跨境贸易结算机制的现状及构想

满都拉口岸是距内蒙古自治区首府呼和浩特市和西北工业基地包头市最近的陆路口岸.2009年,满都拉口岸正式实行临时开放.随着中蒙双方交易往来的日益频繁,建立双方间的跨境贸易支付结算机制势在必行.     

深化我区中蒙务实合作开创全方位战略合作新格局

正近10年来,中国经济的繁荣发展给中蒙务实合作带来重要发展机遇,我国已连续15年成为蒙古第一大贸易伙伴国、投资来源国、产品出口国和最大援助国之一。2012年中蒙贸易额最高达到66亿美元,2013年降到59.56亿美元。我区与蒙古山水相连、人文相亲、口岸相通、经济互补,具有得天独厚的合作条件和基础,2013年进出口贸易额占到中蒙贸易的53%、占全区外贸总额的26%;在蒙投资企业占全区"走     

信息

开通西北对俄口岸将加快中饿贸易发展 近几年,随着我国与俄罗斯战略伙伴关系的建立,新疆积极探索与俄发展贸易的路子,对俄贸易额年均增长35％以上。俄已成为新疆仅次于哈萨克斯坦、吉尔吉斯坦的第三大边贸伙伴,是新疆对外贸易发展较快的贸易国。但由于对俄没有直接口岸,贸易须转道哈、蒙等第三国,在很大程度上影响了与俄贸易的进一步发展。尽早开通中俄边境喀纳斯口岸,是新疆乃至我国西北地区加速边贸发展的当务之急。阿勒泰地委书记张继勋介绍说,喀纳斯口岸对面是以新西伯利亚市为中心的经济新兴发展地区,科技较为发达,市场潜力巨大。但该地区轻工业产品、生活日用品匮乏,与新疆有较强的互补性,是西北外向经济发展的巨大市场。     

东北沿边口岸城市物流业与腹地发展实证研究

中国东北沿边口岸城市是中、蒙、俄、朝四国之间贸易的重要通道,是东北亚国家陆海相连的纽带。本文对中国东北沿边口岸城市物流业与腹地发展进行实证分析,选取地区货运总量、地区GDP的发展进行定量分析。采用东北沿边11个口岸城市2001-2011年的面板数据,利用回归分析、定量模型计算等进行实证研究。结果表明:沿边口岸城市物流业与其腹地经济发展具有显著的正相关性;沿边口岸城市物流业发展具有一定的发展模式,即基于货物枢纽的多功能服务型物流发展模式和口岸城市与腹地区域互动发展模式。     

内蒙古对蒙陆路口岸发展中存在的问题及对策

正随着中俄、中蒙以及东北亚国家之间和东北亚国家与欧洲之间经贸往来关系的日趋频繁和东北亚区域经济一体化趋势的发展,内蒙古口岸必将成为连接东北亚各国以及东北亚国家与欧洲的重要通道。但口岸经济发展不单单是通道功能的发达,更重要的是口岸经济带动地区经济的发展,从而形成沿边经济带。内蒙古特殊的地理位置决定了其对蒙口岸发展地位与特色,在自治区党委、政府的正确领导下,我区口岸建设始终坚持"高标准、高起点、一次性规划、分步实施"的原则,全区口岸基础设施建设有了突破性进展。但是,目前蒙古国口岸基础设施建设及交通物流还很不发达,阻碍了中蒙经贸发展。     

内蒙古：三大陆路口岸运量达二千二百多万吨

2004年底，内蒙古自治区满洲里、二连、策克三大口岸进出口运量全年共计2250万吨：满洲里、二连口岸进出境人数达220万人次．进出口贸易总额30．5亿美元，与上年相比均呈两位数增长。     

边境地区反假网络建设中存在的问题及建议

随着我国经济的发展和对外贸易的日益增长,中蒙双方的贸易额正在不断加大,双方过往的贸易人员正在逐步增多,所携带的货币也随之增加,口岸地区反假网络建设和运行工作的难度也随之增加.达茂旗满都拉口岸只有一家农村信用社分社,内部资金的清算依托农村信用社2007年末上线运行的核心业务系统,只能实现联社与信用社之间的跨行资金清算业务,严重缺乏反假人民币的力度.     

中蒙煤炭国际贸易发展研究

中蒙国际贸易历史悠久,在国际贸易中煤炭贸易占很大的比重。自1949年以来,中蒙两国贸易额持续增长,中国已成为蒙古国第一大贸易伙伴国与最大投资国。蒙古国是一个资源潜力很大的国家,而中国拥有先进的技术、顶尖的煤炭领域专业人才以及充足的投资资金,使得中蒙两国具有双边经济互补的优势。文章通过对中蒙煤炭贸易发展存在的问题进行分析,并从政策、基础设施、专业人才、投资环境等方面着手,提出了发展中蒙煤炭贸易的对策建议,对促进中蒙煤炭贸易的发展、实现两国共同发展具有重要的战略意义。     

携手推进“中蒙俄经济走廊新通道”建设

一、中蒙俄经济走廊新通道蓝图初现
　　所谓中蒙俄经济走廊新通道，即从连接俄罗斯第一亚欧大陆桥的蒙古国乔巴山--额仁查布（蒙俄边界蒙方口岸）铁路开始，新建一条乔巴山--霍特--毕其格图（蒙中边界蒙方口岸）的蒙古国新铁路。在此基础之上，将蒙古国铁路在毕其格图和珠恩嘎达布其（中蒙边界中方口岸）与中国境内的巴珠铁路（巴彦乌拉--珠恩嘎达布其）、巴新铁路（巴彦乌拉--阜新新邱）、阜盘铁路（阜新--盘锦港）相连后出海，开辟一条中蒙俄经济走廊新通道。     

中蒙俄经济走廊重点口岸经济发展的思路与对策

一、中蒙俄经济走廊重点口岸经济发展的基础条件 中蒙俄经济走廊本质上属于一种跨边境次区域合作,是途径国家少、通关成本低且穿越蒙古境内联通亚欧大陆的最短路线.它自天津、大连经二连浩特、满洲里,通过蒙古、俄罗斯抵达欧洲(波罗的海)主要节点城市包括北京、天津、大连、沈阳、长春、哈尔滨及乌兰巴托、伊尔库茨克、叶卡捷琳堡、圣彼得堡等,重点产业园区有满洲里和二连浩特重点开发开放试验区、蒙古赛音山达工业园区、俄罗斯喀山经济特区等.综合分析各口岸城市的发展基础、地理区位、资源秉赋及政策平台等情况,二连浩特、满洲里、绥芬河和珲春是中蒙俄经济走廊最为关键的口岸节点城市.     

经济互补性以及优势叠加：建设中蒙俄经济走廊的基础

中蒙俄政治友好,地域相邻,贸易具有互补性,具有发展区域经济合作的有利条件,快速发展的国际贸易带动了三国经济增长。边境地区是连接中蒙俄经济合作的重要枢纽,但中国与蒙俄贸易快速增长未能有效拉动边境经济发展,边境地区经济发展程度相对滞后,中蒙俄边境地区具有自然资源优势叠加的特点。依托中蒙俄区域经济合作的契机,提出从建立中蒙俄交通走廊、中蒙俄经济走廊到边境产业带的思路。     

风情万种满洲里

正满洲里位于内蒙古自治区东北部,坐落在美丽富饶的呼伦贝尔大草原腹地,西邻蒙古国,北接俄罗斯,是一座"鸡鸣闻三国、一眼望俄蒙"的边境口岸城市。全市总面积732平方公里,人口30万,下辖国家级中俄互市贸易区、边境经济合作区、国家大型煤炭能源基地扎赉诺尔区、东湖创汇农业区和综合产业园区,是内蒙古自治区计划单列的边境口岸城市,具有省级经济管理权限,发展潜力巨大。     

加入世贸组织对黑河口岸边境贸易影响问题研究

边境贸易，是相邻两国之间开展的不规范的贸易行为。边境贸易的特点是以易货贸易为基础，并辅以现汇贸易、民间贸易、旅游贸易等多种补充形式。边境贸易的发展与繁荣，与相邻两国政治稳定、经济繁荣、社会发展息息相关。中国正式加入世贸组织之后，对边境贸易发展将产生重要影响。一、黑河口岸边境贸易发展总体情况黑河口岸开展边境贸易始于１９８７年。纵观１５年来黑河口岸边境贸易发展的历程，有辉煌的历史，也有艰辛的岁月。但边境贸易在促进和振兴黑河经济发展方面，做出了巨大贡献。１５年来累计过货３４４余万吨，实现进出口总额２２…     

霍尔果斯边民互市贸易发展探析

本文总结了1992~2003年霍尔果斯口岸边民互市贸易发展规律,深入分析影响霍尔果斯口岸边民互市贸易发展的诸多因素,对其发展前景进行了分析预测,并指出在其发展中应注意的几个问题。