汽车物流的“成本战”怎么打？

2009年，中国超越美国成为全球最大的汽车销售国。同年，中国赶超日本成为全球最大的汽车生产国，年产量达1379万辆。相关机构预测，中国汽车市场未来具有无可争议的成长潜力。     

全球十大汽车公司

单位:万辆序位国别公司名称1992年产量l23456789l0美国美国日本德国日本美国法国法国日本日本通用汽车公司福特汽车公司丰田汽车公司大众汽车公司日产汽车公司克菜斯勒汽车公司标致汽车公司雷诺汽车公司本田汽车公司三菱汽车公司7 14.6576.4424.9350296.32 1 7.520520421 85.21 83.2《中国物资报》1994.2.25全球十大汽车公司     

中国汽车整车物流的发展对策研究

近年来,亚洲汽车市场一直以两位数的速率增长,而中国市场是带动增长的“龙头”。全球主要的汽车制造商比如美国通用、德国大众、德国宝马、日本丰田、日本本田等汽车公司纷纷扩大其在中国的投资。     

审视紧急状态

奥地利EFS汽车企业咨询公司在日本大地震后一直保持欧洲总部与其日本分部的紧密联络，公司总裁雷霆生就全球汽车产业和零部件供应链的变化答《汽车商业评论》记者问     

WHAT CAN I DO？WHERE？WHO？

1.日本第二大汽车制造商本田汽车近日表示,会在全球范围内召回13.5万辆Fit（飞度）。召回的主要原因是这些汽车的前照灯的电线存在缺陷。此发本田召回的Fit汽车涉及日本市场上73.5万辆和美国市场的约14.3万辆以及欧洲市场的38.5万辆。     

游学日本丰田模式与“日企病”反思

丰田怎么了?丰田模式怎么了?日本企业怎么了?对一位对日本企业和日本管理模式有深入比较研究的学者而言,丰田汽车显然是北大国际(BiMBA)杨壮教授一直跟踪研究的重点企业之一。然而,就在去年,这家销售数据一直高居全球汽车同行榜首的企业,却爆出被美国通用汽车和德国大众汽车超越,     

汽车零部件企业如何快速进入全球竞争

汽车厂商在中国采购的意向渐浓,能否抓住这一机遇还需要本土企业在流程和质量控制、物流和供应链支持、IT和研发能力等方面改进从上个世纪70年代日本汽车制造商的崛起开始,全球汽车零部件行业发生了翻天覆地的变化。零部件生产部门从汽车制造商中剥离出去,行业整合和全球化的浪潮改变了整个竞争格局。零部件厂商如今在全球范围内进行逐鹿,他们的制造基地遍布全球所有的重要市场。     

绝地大反攻：通用汽车的中国攻略

权威的市场研究机构曾经对中国汽车市场勾勒过一幅令人心醉神迷的蓝图:2010年中国汽车市场将成为全球增长最快的市场(400万辆,占全球总量的20%);2015年,中国将成为世界第三大汽车市场(仅次于美国和日本);2020年中国将成为世界最大的汽车市场。这就是为什么自2000年来跨国汽车巨头纷纷加快了     

余震

因为核泄露,日本大地震引发了经济大地震。这一次,自然规律打破经济规律,全球汽车版图或将产生新格局     

不将剩勇追穷寇

日本汽车公司一方面格外注意维护自己在美国的亲善形象,一方面攻城掠地毫不手软刚进入2007年,日本媒体已经在欢呼:“2007年将成为日本汽车史上历史性的一年”。因为据此前丰田透露的数字,丰田汽车2007年的全球产量将达到942万辆,有望超过现在全球排名第一的通用汽车     

数字

4巴西成为全球第4大汽车市场今年前5个月,巴西汽车销量131.6万辆,超过德国(118万辆)成为全球第四大汽车市场,预计全年汽车销量340万辆,同比增长8%。今年前5个月,世界前三大汽车市场的中国、美国和日本的汽车销量分别为540万辆、460万辆和208万辆。     

国外召回

1车田公司于1月26日对外宣布因为旗下部分车型存在漏油风险,丰田公司在全球范围内召回近170万辆汽车。此次召回的车辆包括日本本国市场销售的120万辆汽车以及日本本土以外市场的421万辆汽车。召回涉及的车型中不乏丰田皇冠以及雷克萨斯等高端品牌旗下的部分车型。据悉,在日本销售的制造于2000年至2009年的19款车型都将受此次召回影响。     

重估亚洲汽车势力——寻找世界汽车新平衡

在美国汽车行业遭受重创后，来自新兴市场和日本的力量或许是影响未来全球汽车格局的最重要因素。     

数字

巴西成为全球第4大汽车市场 今年前5个月,巴西汽车销量131．6万辆,超过德国（118万辆）成为全球第四大汽车市场,预计全年汽车销量340万辆,同比增长8％。今年前5个月,世界前三大汽车市场的中国、美国和日本的汽车销量分别为540万辆、460万辆和208万辆。     

汽车生产与GDP

合理控制汽车工业增长的速度,并不是可是可非的问题2005年,中国制造的汽车以575万的产辆居全球排名第四。当年,全球有15个国家的汽车产量超过100万辆。在超300万辆的前6名中,亚洲占有3个,分别是日本、中国、韩国。在全球老牌汽车制造     

乘用车零部件企业供应链风险管理研究——以零部件企业S公司为例

我国在2013年汽车生产量达到2198万辆,其中乘用车产量达到1500万辆,已经超过德国、美国成为全球第一大汽车生产国;同时超过日本,成为全球第二大消费市场。作为国民经济的支柱产业,汽车行业及其零部件制造企业的健康发展对于我国整体经济体系的有序运行有着重大的影响。     

长安汽车:百花园里更鲜艳

2009年,中国汽车产业迎来了赶超世界汽车发达国家的最好时期.席卷全球的金融危机让美国三大汽车巨头破产了两家,欧洲和日本的汽车巨头也在本轮危机中遭受重创,而中国汽车产业却是风景这边独好,一派欣欣向荣景象.     

月度事件

通用北美召回130万辆车在日本丰田汽车召回门正在全球范围内愈演愈烈之际,美国通用汽车于当地时间周一宣布将在美国、加拿大和墨     

汽车业构建新秩序 大众汽车的全球企图

日本地震带来的全球汽车产业链的变化,新能源汽车的喧嚣与不确定,中国市场各种政策的错综复杂,各大汽车巨头扎堆发力中国……全球汽车行业的新秩序正在悄悄地展开。忽然幕布拉开,烟花映衬的黄浦江畔,一红一白两辆甲壳虫驶进会场,这正是第二代甲壳虫的上海全球首发现场。"选择上海作为全新一代甲壳虫全球亮相的首发城市,显示了我们对中国的重视。"大众汽车集团(中国)总裁兼CEO倪凯铭博士说。其实,只要在现场放眼望去,大众汽车集团董事长文德恩带领各大子品牌全球负责人悉数到场,"德国面孔"四处可见,     

绿色梦想

全球金融风暴劲吹。美国第三大汽车制造商克莱斯勒正式向法院申请破产保护,排名第一的通用汽车在准备快速破产重组计划,老二福特也正风雨飘摇。相比之下,日本汽车制造商的日子好过得多,丰田和本田的市场份额都在增长。