铝电解多功能天车激光防撞装置

中国铝业青海分公司铝电解多功能天车大车行走采用机械限位式防撞装置。1#和2#相邻天车端梁端头分别安装机械式限位开关和拨动开关的止挡器,当两台天车接近至0.3～0.5m时,1#天车上的限位开关止挡器拨动2#天车限位开关,     

电动单梁起重机供电拖线方式的改进

电动单梁起重机(俗称行车)使用过程中操作频繁,电动机经常处于带负荷拉、合闸的工作状态,电流较大,电动机、限位开关和控制按钮等的连线,工作时要作大幅度游动。特别是游线短路使接触器误动作,或接触器触头因大电流产生过热而烧结粘合,还会造成跑车等恶性事故。从游线的接线结构分析,小车向一个方向前进时,游线受固定支架臂的拉力牵     

桥式起重机大车啃轨原因分析

<正>桥式起重机正常行驶时,车轮轮缘与钢轨应保持有一定间隙(20~30 mm)。当起重机因某种原因使车轮相对钢轨产生横向滑动时,车轮轮缘与钢轨相挤,在运行中产生强烈磨损,这种现象就叫啃轨。啃轨会使车轮和钢轨很快报废,严重时会使起重机脱轨,造成人身和设备事故。1.车轮加工或安装偏差造成啃轨(1)车轮的平行度不好造成啃轨。车轮的平行度不好是起重机啃轨的常见原因之一,平行度不好是指车轮滚动面中心线与     

桥式起重机轨道维修与调整

桥式起重机轨道维修,起重机轨道异常是引发起重机运行不平稳的常见现象,如起重机啃轨,运行中发出异常噪声,大、小车行走轮偏磨,运行中摇摆,起重机车轮踏面接触不实,俗称3条腿现象等。通用桥式起重机轨道安装及检修要求,利用水准仪+钢板尺检测轨道平面度的方法以及起重机钢轨的热矫正技巧。     

倾斜式料架降噪设备

在钢管制造和生产车间，钢管的横向移动是必不可少的，安装在料架之间的降噪设备，能够实现模块化快速安装。该设备包含支架、拖链、可移动的小车，滑道安装在可以滚动钢管的料架之间，移动小车能够通过拖链在支架上沿着滑道前后移动。移动小车前后各有1个传感器，小车顶部有挡管器，挡管器的顶部能够伸出工作台，挡管器上附着有减振材料，由减振材料托着料架上的钢管横向滚动。相邻钢管触碰时产生的噪声大大降低，从而改善生产环境。     

红外防撞装置在起重机保护系统中的应用

为避免起重机相撞 ,通常利用一台起重机上的大车限位开关 (如LX2 2-11型行程开关 )与另一台起重机上安置的安全撞尺相撞使行程开关动作 ,从而切断大车回路抱闸制动。此种保护方式的安全撞尺多采用角钢制作 ,保护的距离越大安全撞尺越长 ,撞尺抖动得越厉害 ,调试越不便 ,可靠性越差。为了克服机械式防撞装置的缺点 ,采用WHF -1型红外防撞装置对起重机的保护系统进行改造。1 WHF -1型红外防撞装置的特点该装置应用了锁相环技术。该装置对发射信号进行调制处理 ,用约 70 0Hz的低频振荡方波 ,对占空比 1∶2 0 ,频率为 40kHz高频振荡脉冲信号…     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁下挠取得显著成效

由南昌柴油机厂傅敏华等人发明的“预应力张拉器”修复桥式起重机主梁下挠的新技术,较好的解决了桥式起重机维修中的疑难问题,于1988年3月由中国专利局授于国家专利权。桥式起重机主梁下挠的现象,在一些使用单位普遍存在。其危害性表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车、起重吨位下降,甚至发生事故,直接影响生产、威胁安全。在桥吊主梁上安装“预应力张拉器”,可     

涡轮箱叠加型电动阀门限位开关的外置改造

炼铁厂管道系统电动阀门存在机械机构易磨损、限位开关维修更换不方便等问题,采取用接近式限位开关替代机械式限位开关并外置安装措施,缩短检修时间,保障生产的连续。     

电动葫芦起重机快速拆装辅助小车

电动葫芦起重机快速拆装辅助小车,在维修电动葫芦升降电机与传动机构减速箱时,解决了拆卸、安装过程中的吊装、调整、移位、搬运等诸多不便,降低劳动强度,使检修过程安全、高效。     

电动单梁起重机端梁改进

1.问题公司是生产、安装维修电动单梁起重机的专业厂家,维修中发现电动单梁起重机端梁主动装置设计结构不合理。以起升重量3～5t,跨度17～22.5m和起升重量10t,跨度7.5～22.5m的两种电动单梁起重机端梁,主要问题是端梁主动车轮齿圈的4个M16mm螺栓松动时无法及时发现,当发现螺栓松动时,齿圈已     

举办修复桥式、门式起重机主梁新技术培训班通知

桥式、门式起重机是工交、物资企业广为使用的特种设备。由于设计、制造及使用中的种种原因均会使起重机主梁产生下挠变形,其危害表现在:大车啃轨、小车爬坡和溜车,起重吨位下降,甚至发生事故,危及安全。由原南昌市工业交通设计研究院傅敏华等发明的     

YP18封箱机烟箱皮带输送控制开关改进

YP18封箱机烟箱皮带输送的控制开关（金属接近开关）在实际使用中，配套的金属块转轴的铜质轴瓦和金属块旋转方向限位挡杆（轴）容易损坏。对皮带输送控制开关配套的机械动作单元进行改进设计，以降低设备故障率，降低频繁维修造成的人工和材料损耗。     

应用“预应力张拉器”新技术修复桥式起重机主梁

铜陵有色金属公司第二冶炼厂,现有各种类型的起重机20多台。其中,转阳车间的两台30t×16.5m桥式起重机是炼铜生产线上的重点设备。在高温、重载及恶劣环境的工作条件下使用了10余年,作业中常发生大车啃轨、小车爬坡、溜车现象,烧电机、齿轮折齿及断     

B2012A 龙门刨床电路的改进(续)

三、运行中易发生的故障及其改进方法1.故障现象①低速失控超行程工作台以点动速度运行时,当制子碰撞换向开关后,工作台不换向继续运行;当制子碰撞限位开关时,限位开关也不能限位,直至工作合脱离啮合齿轮(直流电动机仍在运行)。即使限位开关切断 JL 供电回路,其直流控制部分的触头(200～240)复位,接通了点动速度的供电支路,直流电机仍运行。欲停止运行,必须停变流机组方能达到。     

天车及龙门吊限位装置的改进

目前许多天车及龙门吊上采用的限位装置大都是重锤式限位器(图1),当吊钩向上提升到极限位置时,碰到杠杆1,重锤2上移,触发极限开关3断电,使吊钩停止上升.这种限位装置存在以下缺点: 1.在天车或龙门吊行走时,由于吊钩摇摆,特别是在歪拉斜吊时,     

一种10 kV小车开关智能运维装置的研制

变电站现有10 kV开关柜转运小车存在诸多局限性,造成运维效率低下,严重影响送电时间。设计一种可电动升降、调节托盘宽度、翻转小车开关、快速组装的10 kV小车开关智能运维装置,使用该智能运维装置能快速地将多台小车开关一次性转运至地面,还能翻转小车开关以便于对小车开关底部检修作业,实现转运小车的通用性和重复利用,解决10 kV母线停电检修时转运小车数量不足、运维不便等问题。     

对桥式起重机检验中啃轨问题的探讨

桥式起重机在运行中啃轨是重要缺陷,在检验中必须要对啃轨的缺陷进行全面分析,并采取有针对性措施予以解决,否则将会对桥式起重机的运行产生不利影响,严重时会导致桥式起重机脱轨造成安全事故。对啃轨形成的原因进行全面分析,在桥式起重机质量检测中重点检测啃轨的问题并制定修正措施,使桥式起重机啃轨问题能够得到有效解决,满足桥式起重机的运行需要。     

轻便的抽滤油手推车

我们制造了一辆能同时进行抽油、滤油的手推车(图1)。这种推行时灵活的小车由两只定向前轮1、一只回转后轮2及把手9组成。小车分上下两层,上层将封闭缸6和滤油器7安装在角尺板8上。若滤油器被杂质阻塞,从要卸去6,旋出7,即可进行清洗。下层安装电动机3和油泵4,两者用联轴器5联接。将油泵吸油口与滤油器串接后即可使用。这种手推车制造、维修均较简便,在抽油的同时     

家居“懒汉装修法”

如今“事业型”家庭不断增多,生活中的琐事自然是越少越好。在家居装修施工中,应注意从日后的“方便省事”来考虑问题,做到“一次装修,多年享受”。 A.多设电插座 选择与墙面颜色相同或相近的电插座,在各室四墙的踢脚线处多安装几个,以应付将来的家具、电器的位置变动,免除到处“走线”之乱。 B.多设照明灯及开关 如在客厅、卧室中多设几处独立的射灯照明,你就可以随时随地拿     

自动厢式压滤机安装与维护

一、安装厢式压滤机一般有头尾两个支座 ,以承受整台机器的重量。尾端 (止推板端 )和进料管相连接 ,尾端的支承座用螺栓固定在基础上。头端 (压紧装置端 )与尾端相距较远 ,两者之间由两根横梁相连接。大型的自动压滤机的横梁长度约为 11～ 14m ,每侧横梁中间设有 2个支撑腿。工作时 ,横梁承受压紧装置的压力 (水平方向 )和过滤时的泥浆载荷 (垂直方向 ) ;液压缸和活塞杆传递的压紧力 ,可导致横梁水平方向的弹性伸长。大型压滤机的这一伸长量可达 3～ 5mm ,所以应保证压紧装置端能自由伸缩。这样在压滤机的安装中 ,要求压紧端下部的 2个支承…