使用国产高性能润滑油提高企业经济效益

当代机械设备向着体积小、重量轻、效率高、寿命长的方向发展,内燃机朝着高效率、高速、重负荷方向发展,新机器不断对润滑油提出新要求,油品必须更新换代。例如,美国汽油机油市场在1967年以SC级为主,1971年以SD级为主,1989年SG级油已占领95％市场。目前我国高性能润滑油所占市场份额亦逐年上升。 一、高性能化条件具备 除特殊工况外,高性能润滑油应具备:优良的粘温性能、分水性能、抗胶合、抗疲劳性     

多级内燃机油的质量特性及应用现状

一、多级内燃机油的含义多级内燃机油是一种粘温性能好、工作温度宽、节能效果明显的润滑油品。在ISO 1989/1石油工业名词术语 -1中关于多级油定义为 :一个多级润滑油的W粘度级号和 10 0℃运动粘度级号之差至少等于 15。具体地说 ,多级油既含有W粘度级号 ,又含有 10 0℃运动粘度级号 ,而且两个粘度级号之差至少等于 15。例如 :10W /3 0油 ,它既符合 10W粘度级号要求 ,即低温CCS粘度在 -2 0℃时不能 >3 5 0 0mPa·s ,边界泵送温度不高于 -2 5℃ ,还满足 3 0粘度级号油的要求 ,即 10 0℃时粘度在 9.3～ 12 .5m2 /s范围内 ,10W和 3 0两个…     

谈新内燃机油系列标准颁布的意义

分析了近几年来国内外内燃机油的发展状况,认为低、中、高档油品标准的同时并存严重影响了我国润滑油升级换代步伐,阐述了新内燃机油标准颁布的重要意义。     

齿轮润滑用油低粘化选油方法

本文根据齿轮油的粘度已不是提高承载能力的决定性指标,加入高性能添加剂后,低粘度油也可以满足承载能力的需要,降低粘度可以取得明显的节能效果的观点,在几年实践的基础上,参照已有的标准,总结出齿轮润滑用油低粘化选油方法,通过具体实例做了详细说明。     

先进润滑技术的作用

一、增效当今机械设备的发展趋势 ,正向着体积小、重量轻、效益高、寿命长的方向发展 ,润滑油品随之也在更新换代 ,油中加了高效添加剂 (硫、磷、氯 )等极性物质。通过与金属表面的反应形成了化学吸附膜 ,新一代油品与传统油品其润滑机理迥然不同。传统选油以节线速度来选择油的粘度 ,保证把足够的油带到配合部位 ,以便形成油膜 ,这对纯矿物油选油是对的 ,但对加有极压添加剂的油就不正确了。由于吸附机理发生了根本变化 ,形成的化学吸附膜要比原来物理吸附强度提高 5～ 10倍 ,不存在油带不到配合部位的问题。因此 ,线速度已不再是选择润滑…     

论润滑用油“三化”——高性能化 低粘化 通用化

一、破除旧传统,建立新概念 自50年代以来,从工厂到学校对设备润滑的看法是:无足轻重的小事一桩。有的人认为只要机器能开车,润滑油越便宜越好;有的顾名思义认为“轧钢机油”就是轧钢机的最佳油品,“机械油”,什么机器上都可以用;在油品粘度选择上掌握的原则是:载荷大,油的粘度就必须大。所以除一些先进厂矿外,长期以来润滑技     

延长发动机使用寿命的有效途径

(1)选用时应注意质量等级。润滑油质量等级是根据发动机使用条件来确定的。与保证发动机效率的发挥、减少故障、延长工作寿命等有极大的关系。实际工作中，由于一些设备管理人员缺乏润滑知识，在润滑油选用上只注意粘度而忽视了润滑油的质量等级，孰不知不同质量等级的油品中有相同粘度等级的油品。而对一般企业来讲，粘度等级通过测试粘度还能确定，     

润滑油走在国标前面

在关于汽车排放标准升级的讨论中,油品是绕不过且饱受指责的话题之一。然而在本次研讨会上,中国内燃机协会副秘书长魏安力在会前和会议间隙期间不止一次地提到"我们要做好自己的事情,在这里不过多讨论油品问题。"但仔细查看与会人员登记表,仍可看到来自石油、石化单位的人员,3月28日,《商用汽车新闻》记者采访了中国石油天然气股份有限公司润滑油分公司、兰州润滑油研究开发中心副主任、高级工程师徐小红,听听她关于油的看法。     

润滑油近期生产与质量趋势的分析

本文通过对1986年和1987年润滑油分品种的产量、销售量和库存量的分析，预测1990年润滑油需求量，并对主要品种、产量进行预计安排。由于用油相内的发展。要求进一步提高中高档润滑油的质量和数量，建立中高档内燃机油、齿轮油和液压油系列。目前中高档润滑油实际产量远远满足不了测算需要，到1990年我国的中高档润滑油将有较大的发展，产量可达37．6万吨，占润滑油总量的18．8％。由于中高档润滑油单位利润远比低档润滑油高，因此发展中高档润滑油浆取得明显的经济效益。     

内燃机油的知识营销(下)

内燃机油在全部润滑油消费量中占第一位，是涉及多学科、多领域的高技术产品，具有润滑、冷却、密封、清洗和防锈及抗腐蚀作用。ISO、API等不同组织都对内燃机油按质量和黏度进行了分类。汽油机油、柴油机油和摩托车机油有各自不同的质量、黏度配套选用标准。内燃机油的发展必须遵循节能、环保和技术进步的原则。     

内燃机油的知识营销(上)

内燃机油在全部润滑油消费量中占第一位，是涉及多学科、多领域的高技术产品，具有润滑、冷却、密封、清洗和防锈及抗腐蚀作用。ISO、API等不同组织都对内燃机油按质量和黏度进行了分类。汽油机油、柴油机油和摩托车机油有各自不同的质量、黏度配套选用标准。内燃机油的发展必须遵循节能、环保和技术进步的原则。     

“入世”在即 把脉中国润滑油

润滑油工业是我国支柱产业——石油和化工行业的重要组成部分。在中国的润滑油市场结构中，内燃机油约占 35． 7％，液压油约占 15． 2％，齿轮油约占 2． 3％，电器用油约占 5． 7％，压缩机油约占 1． 8％，汽轮机油约占 1． 4％，蒸汽气缸用油约占 1． 4％，全损耗系统用油约占 33． 3％，其他润滑油占 3． 2％。所以，润滑油工业与国家宏观经济形势以及汽车、机械、交通运输等行业的发展息息相关，被誉为工业快速发展的“润滑剂”。 　　1992年，我国开始从计划经济向市场经济转轨，润滑油经营从此全面放开。由于缺乏宏观管理和调控，各…     

港口流动机械润滑油品量化管理

所谓润滑油使用量化管理，就是对现有的流动机械日常添加润滑油（发动机油，液压油和防冻液）量进行全面监控，针对添加超标的重点机械跟踪检查，以便及时整改的操作模式。为了提高润滑油使用量化管理的科学化和标准化，由信息部开发了润滑油日常添加管理程序。车辆所属部门的管理人员和技术部工程师，可以通过设置查询条件，利用该程序及时了解到所有流动机械的润滑油添加及使用情况，查询到大于某油品定标量的车辆和其具体添加量，并根据使用人设定条件生成某油品消耗报表。技术部工程师根据生成的报表对超过标准值的车辆下达油品添加反馈表，     

中国润滑油市场现状分析与展望(下)

外国石油公司在中国润滑油市场的定位是：以高档油为主，大力扩占中档油市场份额。市场目标消费群体主要是原设备制造商、汽车修理厂、汽车出租公司和运输公司、加油站专卖店及汽车快捷保修店。外国石油公司掌握了一定的市场营销规律，针对润滑油销售的周期性、季节性和知识性采取不同的营销方式。相比之下，国内润滑油企业的市场定位不明确，营销力量薄弱，产品跟不上市场需求变化，缺乏科研与应用一体化的产品开发机制。根据中国国情，国内润滑油企业的市场定位应该是：努力扩占高档油市场份额，巩固和发展中档油市场份额，重视低档油的市场份额；在营销策略上，要强化“质优价廉”或“质同价低”的价格定位，让利于批发商，建立营销网络，讲究包装、服务、用户咨询、物流配送等。应坚决压缩全损耗用油的产量，严格控制中、低档油调合 厂的建设，坚持“以高档油为主、内燃机油为主、多级油为主和小包装为主”的发展方针，大力发展绿色产品。     

润滑油的粘度指数

从加工石油得到的产品,其中大部分用作燃料。如人们常见的液化石油气、汽油、喷气燃料、灯油、柴油、焦炭;其次是润滑油、石油蜡、石油沥青和用作石油化工产品的原料。而在这些产品中,润滑油的品种与牌号最多。因为粘度是润滑油重要性质之一,一般多是取其粘度中值表示润滑油的牌号。如N36号油则表示这种油在40℃温度下运动粘度为36mm~2/s左右。但是润滑油的粘度与温度有很大关系,不指出温度下的粘度是无意义的。     

预防润滑故障的三个办法

1.润滑油分析 润滑油分析是对新购油品和设备在用油品取样,通过油液质量检测仪器,检测出结果.如:新购油品是否合格,使用中的油品污染程度,油中水分含量、金属微粒含量等.用这些检测结果与油品的标准分析报告相比照,可以了解油液的实际状况,能够把传统的按期换油改为按质换油.     

辽宁润迪提醒谨慎混用及代用润滑油

由于某些因素的影响,润滑油在使用过程中有时会发生油品代用、混用的问题,包括国产油与国外油、国产油中不同类型的油、同一类油不同生产厂或不同牌号、新油与使用中的“旧”油混用等等。辽宁润迪汽车环保科技股份有限公司（简称辽宁润迪）相关负责人介绍说,目前有不少用户在选择代用油品或混合使用润滑油时随意性较大。     

“天府”润滑油:艰难中昂然奋起——南充炼油厂经略润滑油市场纪实

“昆仑润滑油,源自中国石油”,“统一润滑油,多一点润滑,少一点磨擦”…… 在2003年的中央电视台黄金时段中,开始首次出现强势的润滑油广告,这在中国石油的历史上可称得上是“大姑娘上轿”头一回。从中石油、中石化用巨资在央视打出油味的广告中,人们已经感觉到:中国润滑油市场激烈的竞争与较量。 今年2月下旬,记者从中石油在北京召开的润滑油专业会议上获悉:目前,全国润滑油生产企业已达4500多家,去年,全国润滑油销售总量为320万吨左右。在国内润滑油市场份额中,国内品牌占70％,国外品牌占20％。而在高端油品中,国外品牌几乎占了80％     

基础油价格波动原因分析

基础油的市场价格受到原油价格、加工工艺操作费用、环保法规、市场供需关系、配套添加剂的研发费用等影响。原油价格上涨和高品质基础油需求旺盛是造成近期国际市场基础油价格总体较大幅度上升趋势的主要原因。基础油的发展与汽车制造、润滑油添加剂配方、政府法规等密切相关。在内燃机油方面,2004年美国、欧洲和日本分别出台了新法规。目前,适应日益严格的排放标准、提高燃料经济性,延长换油周期和设备寿命已成为汽油机油、柴油机油以及自动传动液、车辆齿轮油等油品规格发展的趋势。这一发展趋势促使润滑油调合企业增加对高品质加氢基础油的需求,对传统基础油制备工艺进行限产,增加或扩建基础油加氩工艺。     

专业化重组对润滑油发展意义重大

前言润滑油是石油化工最终端的产品之一，也是科技含量最高、最具有品牌效应的石化产品。随着汽车、机械等工业的发展，润滑油与社会普遍需求的关系越来越紧密，对润滑油的技术要求越来越高。润滑油的生产、调和、包装、运输、销售和客户服务都成为润滑油工业发展中不可缺少的环节，也是国家石化技术发展水平与流通管理水平的重要标志。在国外的跨国石油公司中，润滑油通常是作为品牌的标志性产品而出现，技术等级不断地随着工业的进步而提高。在国内的润滑油市场上，不论从润滑油的技术水平和油品使用水平，都与国外有着较大的差距，润滑油…