社会物流几项重要的创新

正社会物流不同于企业物流,尤其不同于企业内部物流。大范围、大跨度、长距离、长时间是社会物流所要面对的状态。社会物流使人们对于物流的认识出现了改变,这是一个历史的进程,进程中有一些重要的创新值得我们关注。一是第三方物流的创新。第三方物流创新涉及到观念问题、产业问题和运作问题,是解决社会物流的一项有影响的基础性的创新。大千世界到处是物流,水平却相差甚远,内行去做物流,才能取得高的水平。就产品生产的货主企业     

新旺物流应向供应链合同物流转型

穷则思变,向合同物流转型是一个方向,所谓零担物流,是指一张或是一批货物运单托运的货物重量或容积不够装一车的货物（即不够整车运输条件）。而合同物流,又称契约物流,是物流企业与生产制造企业签订一定期限的物流服务合同,所以又称为“第三方物流”,可以说零担物流也属于合同物流。     

虚拟物流信息平台的结构与功能分析

虚拟物流是现代物流的发展方向,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的基础。通过对虚拟物流信息平台的作用进行分析,提出了虚拟物流信息平台的网络结构和系统功能结构,并介绍了建设虚拟物流信息平台的关键技术。     

发挥国家性物流节点城市带动作用

南宁市的物流发展战略定位有这样几个方面。一是把南宁建设成为全国性物流节点城市和全区物流中心,带动周边区域物流的发展,二是成为面向东盟的区域性国际现代物流基地,中国东盟商品集散交易中心。三是成为西南物流集聚中心．西南大通道重要物流节点综合交通枢纽,北部湾经济区物流枢纽城市和商贸物流中心。     

航空口岸物流园区运营模式与特征研究

0.引言口岸是国家对外交往和对外贸易的门户,是重要的物流枢纽和贸易节点。一般来说,现代主权国家都拥有自己的口岸用以经贸往来[1]。随着口岸功能的完善和贸易的繁荣,口岸物流应运而生,口岸物流作为紧紧依托口岸集散功能所产生的物流形态,其相对于传统物流有其特殊之处,首先,传统物流在各个物流环节上偏重不大,而口岸物流以换装、联运、接驳为核心功能[2];另一方面,传统物流以降低物流成本作为主要侧重点,而口岸物流则重在优化产业链、保障国家战略物资需求。口岸物流园区是依托口岸的发挥物流功能的物流场所,其有一些特定的功能区如保税区等,是全国物流重要的网络节点,也是对外贸易的重要窗口[3]。     

物流活性的辩证思考

最近在探讨应急物流的时候，自然就涉及到物流活性的问题。物流活性是应急物流不可回避的问题，而且是需要进行辩证思维的问题。 物流活性是对物流状态的一种科学的描述。物流活性最简单的解释是：物流活性是从一种物流状态转变成另一种物流状态灵活和难易的性质。     

物流产业的作用及启示

纵观物流发展的历史,在国际范围内已有七次较为重要的物流价值发现,即物流系统功能、物流经济活动、物流利润、物流成本、物流环境、物流对企业发展战略和物流对国民经济的价值等,这是对物流产业重要性的有力说明。目前我国对物流产业的认识还存在片面性和极端性,一是过分强调物流的作用,如一些地区不考虑地理区位条件和物流需求状况,就把物流列为     

物流发展的两大"命门":物流规划和物流园区

物流规划是中国从起步期进入发展期之后必须要做的一项工作.物流规划应该做什么,它的层次和主要内容应该做什么?我想物流规划应该是首先以国家物流规划为基础提出的,国家一级的物流规划应该是着重于以物流基础设施和物流网络为内容的物流基础平台规划.中国物流发展在现在和未来一个阶段,主要的制约因素是平台,是实物物流平台.     

基于循环经济的逆向物流管理

通过对循环经济和逆向物流的内涵分析,指出逆向物流是循环经济的支撑,逆向物流是循环经济“3R”原则的充分体现,逆向物流为消费者参与循环经济活动提供了必要的平台。必须加快逆向物流法律法规建设,强化政府在逆向物流中的作用;更新企业逆向物流观念;建立逆向物流信息网;加快回收处置技术设计和改造。     

物流4.0变革驱动力

“未来的物流4.0是物流、商流、信息流、资金流的四流合一,尤其是在大数据和快速响应的背景下,未来将提供一个数字化智能化的服务。未来物流供应链里,全球化的运作,物流、商流、资金流和信息流的高度协同,新的技术和新的商业模式将是创新和发展的方向”未来的物流4.0是物流、商流、信息流、资金流的四流合一。现在,像亚马逊、京东已经在做物流4.0的布局,但我认为整个物流4.0的大幕才刚刚拉开。围绕数字化智能化的物流供应链服务正在形成,未来新的商业模式、新的物流领军企业也将出现。     

企业物流

一汽大众将在国内形成五大物流基地群 日前,一汽物流有限公司佛山物流基地举行奠基仪式。基地建成后,将具备年仓储、发运30．5万辆商品车的物流能力。佛山物流基地是由一汽集团投资兴建的重要华南物流基地,也是一汽物流“5＋2”基地群建设的重要环节。     

制定物流产业政策需要澄清的3个问题

认识物流本质、物流产业投入与产出特性及物流产业发展基本理念,是制定有效的物流产业政策的基本前提。指出物流的本质是以自身的发展理念、发展方式、发展内容为指导并通过专门的作业创造并实现价值的活动;物流产业的投入与产出过程有着鲜明的特殊性;整体优化是指导物流产业发展的基本理念。     

高等院校物流类教材的标准化建设

从本科专业目录来看,物流类专业主要是物流管理与物流工程两个专业。而高职高专物流专业主要集中在物流管理专业。以本科专业为例,在教育部《普通高等学校本科专业目录和专业介绍2012》中明确物流管理培养的是能在“企业、科研院所及政府部门从事供应链设计与管理、物流系统优化及运营管理等方面工作的复合型应用人才”,而物流工程培养的是“能在企业、科研院所及政府部门从事物流系统设计、决策、管理、运营以及物流工程领域教学和科研等工作的基本能力的复合型应用型人才”。     

城市物流需求影响分析

城市物流需求分析是城市物流规划的重要内容和首要前提．分析预测是否准确．是决定城市物流规划是否科学、合理的关键,也是制定各项政策决策、物流基础设施投资建设、改进物流供给系统的基本依据。本文主要对物流需求分析的相关概念和理论进行了定义和界定．并对影响城市物流需求的因素进行了重点分析。     

铁路物流金融发展研究

物流金融是在现代物流活动基础上的延伸服务,并已发展成为现代物流的主要功能之一.在论述物流金融理论研究及实践现状的基础上,根据铁路物流金融业务的发展,分析铁路发展物流金融的必要性,提出我国铁路发展物流金融的有关对策.     

林德短期租赁 助推风神物流

正作为中港合资的专业汽车物流企业,风神物流具备国家4A级物流企业资质,业务涵盖采购物流、生产物流、流通加工、销售物流等汽车物流领域。为了满足风神物流的行业特点和广泛的业务诉求,林德(中国)叉车有限公司针对其季节性货量上涨需求和用车的灵活性特点推出短期租赁业务,以满足风神物流的灵活性用车需求。车源保证是首位风神物流的其中一项业务是为汽车零部件提供物流,即由中心仓库将零部件配送至4S店。由于汽车零部件     

铁路粮食电子商务物流与物流金融协同发展的探讨

粮食运输是铁路物流的重要组成部分,而电子商务物流与物流金融协同发展是现代物流、信息流和资金流三流合一的体现,为此通过粮食物流探索适应铁路物流发展的经营之路。在分析铁路电子商务物流与物流金融协同的必要性和可行性的基础上,结合哈尔滨铁路局物流实践,阐述铁路粮食电子商务物流与物流金融协同的运作流程,并提出在运作过程中应重点关注的商业模式、物流金融模式、电子商务物流平台构建、粮食仓储中心规划等问题,为铁路物流可持续发展提供借鉴。     

SGMW厂内物流上线配送现状分析及优化方案

企业物流可以分为以下三部分:入厂物流、厂内物流和出厂物流。厂内物流(In-Plant Logistic)是供应链物流(SC-Logistic)的重要组成部分,也是JIT生产不可缺少的部分,合理、高效的厂内物流可以大大提高厂内配送效率,减少厂内车流量,有助于提高安全、人员、响应、成本等各项BPD关键指标。     

物流的存在与竞争

正国民经济的各个领域对物流都有需求,物流广泛而普遍存在,存在的状况很复杂,普遍认为,在国民经济中物流有两种基本的存在状态:一种是包含在社会生产、生活活动及商贸活动中的附属的存在状态,物流不是这些经济领域的主体,不是我们思考物流竞争的主要领域;一种是以物流运作为主体的独立的存在状态,物流是这个领域主体的经济活动,于是乎物流的竞争便成为这个经济领域成败的关键。存在状态不同因而物流的作用和地位也不同,对于物流的竞争也就不能一概而论。     

基于Agent的虚拟物流信息平台结构研究

虚拟物流是提高物流效率、节省物流资源的现代物流模式,虚拟物流信息平台是实现虚拟物流的技术基础。本文应用多Agent技术对虚拟物流信息平台的结构进行了研究,描述出基于多Agent的虚拟物流信息平台的总体框架,提出了构成上述物流信息平台的主要模块——用户管理模块、任务调度模块、业务处理模块、资源整合模块、过程监控模块的Agent组成、作用及运行机理。