清廉从警 以身作则——记荣获2012年度“天津市‘五一’劳动奖章先进个人”称号的天津市公安局地方铁路治安分局党委书记、局长 史瑞祥

<正>史瑞祥同志自2001年2月起任天津市公安局地方铁路治安分局党委书记、局长。2011年,被评为天津铁路集团优秀党务工作者;自2001年以来,连续10年被评为优秀公务员。史瑞祥同志担任局长以来,正是地方铁路治安分局改制纳入天津市公安局编制的10年。10年来,他带领的地方铁路治安分局在天津市公安局党委、天津市铁路集团党委和天津南环铁路有限公司的正确领导下,严打击、重防范,强素质、     

立足铁路检察职能 服务和谐铁路建设——记天津铁路运输检察院检察长 崔英杰

<正>铁路作为国家的重要基础设施,是国民经济发展的"大动脉"。天津铁路运输检察院作为铁路专门检察机关,始终立足于检察职能,不断提高服务和谐铁路建设的能力和水平,积极维护天津铁路地区的安全、稳定、畅通,努力为推进滨海新区开发开放和构建和谐天津做贡献。日前,记者采访了该院检察长崔英杰。记者:崔检察长,天津铁路检察院作为铁路专门检察     

灵活运用政策 维护铁路正常生产经营

2010年铁检天津院围绕“保增长、保民生、保稳定”大局,按照最高检铁捡厅《关于铁检机关积极配合铁路系统开展铁路治安重点地区集中整治行动的通知》的要求,对危害铁路运输安全和铁路建设的刑事犯罪坚持严打方针,严厉打击盗窃铁路运输物资、倒卖车票等涉铁犯罪。同时灵活运用检察权加强社会矛盾化解,实现了货盗案件、倒卖车票案件均同比下降的良好局面。     

浅谈铁路工务线路养护管理

铁路是我国国民经济的大动脉,铁路运输在交通运输体系中占居非常大的比重,对国家政治、经济、文化建设发展起到重要作用。铁路路基、线路轨道是铁路运输的基础。其质量性能、使用寿命直接关系到铁路运输安全,因此加强工务线路养护管理,夯实作业基础建设,保持线路良好状态,对铁路行车安全具有重要的意义     

瑞典铁路改革引发的思考

铁路运输在现代交通中发挥着很重要的作用,长久以来,各国的铁路系统存在两个共同的特征:第一,国有的垄断公司控制着铁路产业,铁路系统内部不存在竞争;第二,铁路运输面临着来自公路、航空等其他运输方式的激烈竞争.从20世纪80年代开始,一些西欧国家开始放松或撤销对铁路产业的管制,其主要目的就是为了引入竞争机制,改变原有的国有企业一家独大的局面.1988年,瑞典开始放松对本国铁路产业的管制,将铁路基础设施的投资与管理从铁路运营中分离出去,在铁路运营市场中引入竞争机制,进而增强铁路运输相对其他运输方式的竞争力.随着欧洲一体化的发展,传统的各国相互独立的铁路管理方式已经不适宜未来的发展,对铁路系统的放松管制在随后几乎拓展到了所有的欧盟(EU)成员国,特别是欧盟委员会(EC)在20世纪90年代出台了一系列旨在推动建立统一的欧洲运输市场的政策以后,铁路管理体制改革成为大势所趋.     

加快改革,完善路网 促进西部铁路和经济发展

<正> 铁路是市场经济的命脉。当前,我国铁路改革滞后,发挥滞后,已成为制约国民经济发展的薄弱环节,更难以适应社会主义市场经济对交通运输的需求。因此,通过改革,摆脱高度集中的计划经济对铁路发展的束缚,建立网络完善、效率较高的铁路运输体系,是我国铁路改革与发展的重要任务。长期以来,我国铁路由国家进行高度集中的垄断经营,铁路运输仅被看作完成产品调运的手段,铁路运输企业也没有生产经营的自主权,由此导致铁路发展的严重滞后。     

苦练内功 外树形象 为天津地方铁路事业发展拼搏奋进——天津市铁路集团电务公司东大沽电力工区

天津市铁路集团电务公司是以服务环渤海、服务天津港、服务天津市地方铁路运输、保证铁路“三电”畅通的维修服务单位。其中所属东大沽车站电力工区负责直接管辖天津市地方铁路东大沽车站铁路沿线、5个集中站、2个线路所、2个高压配电所、12个道口、45公里高压贯通线及10公里低压线路、8座大型灯塔等主要电力设备的巡视、检修、维护工作。     

合纵连横构建河南地方铁路网络框架新格局

河南省经济发展“九五”至2010年发展规划，将地方铁路“两纵两横”网络框架建设纳入规划，并编制了“铁路网发展规划”，规划到本世纪末前后要完成“一纵两横”的建设任务，“南一横”舞钢至阜阳铁路，横跨河南，安徽两省，连接郑平唐，京广，京九，阜淮铁路，为豫煤运往皖西南和华东地区开辟一条捷径，“北－横”长治至台前铁路，横跨晋，冀，豫，鲁四省，形成区域性经济交通动脉，成为晋煤入豫和外运的一条重要输出通道，对“晋煤豫电”战略将起到积极的推动作用“西一纵”经郑州，平顶山至湖北唐县镇线，纵跨河南，湖北两省，连接陇海，孟宝，宁西铁路，穿越河南登密，禹州，平顶山，舞阳，泌阳，桐柏等煤炭，钢铁，盐碱，石油矿区。这一规划实施后，河南省地方铁路联结成网，而联网后的铁路四通八达，可发挥出铁路运输的整体效益，密切与邻省的联系，加速物质交流，促进对外开放，带动沿线经济，这一规划不但显示出河南经济建设对发展地方铁路的要求，同时说明地方铁路的发展也应与全省经济发展和适应。     

浅谈如何加强铁路企业成本控制

本文从目前铁路运输企业财务控制方面存在的问题出发,分析了问题的具体表现和产生的原因,指出了铁路企业实施财务控制的重要意义,探讨了铁路运输企业在成本控制中应该采用的具体措施和方法,为铁路运输企业加强财务管理提供借鉴.     

关于铁路管理体制改革的思考

随着市场经济体制的发展,铁路的管理体制已经落后于经济发展需要.文章从分析铁路系统原有的弊病入手,提出铁路改革的几个措施改革现有的铁路局体制,建立以铁路局为主体的国有资产投资运营机构(铁路企业集团),成立新型的铁路运输企业;彻底分离铁路的辅业;改革铁路新线的投资和运营体制并引入竞争机制.最后文章以车辆系统的改革为例,对铁路运输企业的车、机、工、电、辆等部门的改革进行了探讨.     

铁路数字调度通信系统常见故障分析与维护

在铁路运输调度中。铁路数字调度通信系统是重要的指挥手段。如果调度通信系统出现系统故障,则会导致通信中断,无法有效传迭各类行车、调度命令。最终影响到铁路运输的效率和安全。为此,需保障通信畅通、提高通信系统的质量。本文就此分析了铁路数字调度通信系统的常见故障,并提出了相应的雏护方法。     

关于铁路客运企业培训模式创新的探索

目前我国铁路客运发展十分迅速,已成为国民经济的重要行业,在综合运输体系中的基础性作用日益突出。虽然铁路客运量连年增加,面临公路、水运和空运企业的激烈竞争,高素质的铁路客运员工队伍才能更好地维护良好的铁路运输秩序,保证重点运输、公益性运输,确保铁路运输安全和职工队伍稳定,才能在竞争中处于不败。通过对铁路客运企业培训存在的问题的分析,指出了企业培训的创新模式,提出了培养高素质铁路客运企业员工的新思路。     

基于SWOT分析的广西沿海铁路公司发展策略研究

广西沿海铁路股份有限公司成立于2002年6月18日,是铁道部和广西壮族自治区共同出资组建的合资铁路公司,经营管理广西北部湾区域内的南防、钦北、黎钦、钦港4条铁路,营业里程421公里,是中国服务业企业500强企业之一。由于铁路运输必须执行全路列车运行图和列车编组方案,服从集中统一指挥调度的特殊性,合资铁路公司处于如何加快发展与消除铁路运输管制影响的两难境地。广西沿海铁路公司与诸多合资铁路公司一样面临铁路基础设施建设、管理体制改革、投融资体制改革,铁路运输管制、运价的制定、     

运用“三立三全”职务犯罪预防机制检企联手共创津滨铁路平安工程

京津城际延伸线又名津滨城际铁路,是京津城际铁路的延伸线,白天津站始,沿途经既有京山线至塘沽站后穿人地下到达天津滨海新区中心商务区于家——途经河东区、津南区、东丽区、塘沽区四个区,跨外环东路、津滨高速、唐津高速、京津塘高速等公路。     

试谈铁路用地的依法管理

铁路用地是铁路部门根据国家有关法律、法规依法留用和征(拨)用的专项国有土地,是铁路运输生产和发展建设的基础物质条件,是不可再生的资源,是可产生收益的资产。合理规划、利用、管理和保护铁路用地,防止铁路用地被侵占蚕食,确保铁路在新一轮大提速中的运输安全生产,应引起铁路有关部门和社会的高度重视。     

铁路运输业应对入世的营销策略

我国地域辽阔，人口众多，资源分布不均匀，经济发展不平衡，需要铁路长途运输大宗货物和旅客，决定了铁路是交通运输的骨干。同时从交通运输市场来看，铁路、公路、水运、航空和管道五种运输方式之间相互存在着激烈的竞争。从数据中可以看出，公路和水运都在持续增长，而铁路和管道运输的市场占有率却在逐年下降。铁路运输面临如此严峻的局面，从表面看是运输市场对铁路运输的需求不足的原因，实际上是铁路不能适应日益激烈的市场竞争，凸现了铁路铁路运输企业在整体素质、管理水平、服务质量、应变能力等方面的差距，也就是说在市场营销上…     

为地方铁路事业保驾护航——前进中的天津市铁路集团电务有限责任公司

改革开放以来,中华民族用自己勤劳智慧的双手,描绘出一幅花团锦簇、欣欣向荣的宏伟蓝图。2001年4月随着社会主义市场经济向纵深发展,地方铁路事业方兴未艾,天津铁路集团电务公司应运而生。     

美国铁路改革历程对中国铁路改革的启示

第十二届全国人大一次会议召开后,我国决定实行铁路政企分开．铁路运输的诸多问题也随之显现．美国的铁路产业经历了由繁荣到衰落到再度繁荣．通过不断地改革才使铁路运营得以发展。研究美国铁路改革的成功经验．能给中国铁路改革提供很多借鉴与启示．     

铁路

1月10日，四川省委书记刘奇葆，省委副书记、省长蒋巨峰在北京与铁道部部长刘志军进行了会谈，签署了加快铁路建设的部省会谈纪要。双方同意，通力合作加快推进四川省铁路建设，强化成都铁路枢纽，倾力打造便捷、高效的铁路运输网络。拟将成都至甘肃哈达铺到兰州、成都至贵阳、成都至江油延伸至西安、成渝城际、川藏铁路等六条铁路纳入全国铁路网中长期规划调整方案，并抓紧开展前期工作，适时开工建设。     

网格环境下铁路信息服务模式研究

经过多年信息化建设,铁路系统建成了覆盖全路的计算机通信网络,研究开发了以铁路运输管理信息系统为核心的覆盖铁路3大业务领域：运输组织、客货营销和经营管理的铁路信息系统。但随着铁路信息化的推进,出现了铁路信息资源共享及综合应用、铁路信息系统综合集成和智能铁路系统建设等铁路信息服务的新需求。因此,有必要将网格技术引入到铁路信息服务领域,以解决铁路信息服务方面涌现的新需求,实现铁路信息的共享和综合应用,支撑铁路运输系统的协同作业。