集装箱船舶发展对港口的要求

近年来,集装箱船舶向大型化、高速化、自动化的趋势发展,文章以金塘大浦口港口为例,结合集装箱码头的自然条件、装卸设备对港口提出的要求,探讨了集装箱船舶大型化给港口发展带来的挑战和机遇。     

集装箱船舶大型化对港口的影响

随着世界经济和国际贸易的快速发展,集装箱运输需求将不断增长,进而推动集装箱船舶日益向大型化方向发展。文中从集装箱船舶大型化发展的现状入手,详细分析了其对港口产生的主要影响,并提出港口应对集装箱船舶大型化发展趋势可以采取的措施。     

世界集装箱物流大港的启示和枢纽港形成的条件

物流与交通运输是密不可分的，而集装箱运输在国际物流中占有重要地位。世界海运集装箱运输迅猛发展，近年来的趋势是集装箱船舶大型化、专业化和装卸堆存自动化，对港口航道、泊位水深和机构设备提出了更高的要求。通过对世界上三个集装箱吞吐量最大的港口的考察，分析了集装箱枢纽港形成的条件。主张克服投资的盲目性，合理安排投资，适度超前，以提高资金使用效率。     

港作拖轮的安全管理分析

港作拖轮是在港口水域范围内执行拖带作业的拖船,主要用于协助大型船舶进出港口、出入船坞、靠离码头、调头转向、移动泊位以及拖带驳船等。随着船舶向集装箱化、大型化发展趋势已不可逆转,船舶进出港势必更加依赖港作拖轮,港作拖轮的安全管理对保障港口平安有序生产至关重要。     

对海事管理工作的研究

近年来,随着我国对外贸易的快速发展,世界各国的船舶、货物、人员在我国口岸往来日益频繁,进出港口船舶数量大幅增加,船舶大型化和专业化趋势明显,船舶进出口岸风险有所增加,安全保障要求不断提高,由船舶及人员进出引发的口岸突发事件也随之出现.因此,对海事管理工作进行研究对于构建和谐社会具有十分重要的意义和作用.     

浙江沿海港口基础设施融资现状及对策

前言 浙江的进出口贸易飞速增长刺激着港口扩张.浙江外贸进出口货物的90%通过港口是由海运完成的.随着国际航运界船舶大型化、航运枢纽化的发展,市场对于港口基础设施资金的需求也随之增长.     

内河港口设备节能环保建设的思考

加强内河港口设备的节能环保建设,是关系到内河港口经济发展的重要因素,也对区域经济的发展有着深远的影响。在内河港口发展的同时,经济与货物装卸量的增长,必然对港口设备技术、节能、环保提出更高的要求;随着船舶大型化发展和港口市场竞争日益激烈,港口设备节能降耗、提高效益成为港口科学管理和技术创新的第一任务。     

“集发渤海”号扬帆 “集发环渤海”奋进远航

2006年4月18日，大连集发环渤海集装箱运输有限公司（DBR）建造的“集发渤海”号集装箱船舶正式交付使用，该船舶作为大连港集团第一艘自造集装箱船舶，对港口集装箱事业的发展意义深远。同时，“集发渤海”号的交付使用也是DBR发展进程中的的重要里程碑，标志着其经营范围与综合实力的进一步提升。     

基于混合启发式算法的集装箱货轮装配策略研究

文章将如何确定一组给定的不同类型的集装箱装入集装箱船的可用位置的问题,即所谓的主港湾平面图问题,推广到多港口主港湾平面图问题。在多港口主港湾平面图问题中,将调查船舶的整个航线,特别是在航线的每个港口必须装载不同的集装箱,以便于运往下一个港口。多港口主港湾平面图问题与主港湾平面图的问题不同,装卸操作的顺序会影响装载计划的有效性。在最近的研究文献中,只有少数几篇论文涉及多港口主港湾平面图问题。文章基于一个精确的混合整数规划模型的多港口主港湾平面图问题,提出混合整数规划启发式处理实际操作,主要目的是使船舶的总停泊时间最短。文章中包括对非生产性运动以及在每个港口使用的码头起重机的船舶的分析。并且,文章中还包括最终装载计划和不同类型的集装箱。文章提出的混合整数规划启发式算法可以在短时间内找到良好的配载方案,从而将该模型纳入一个有效的工具中,帮助班轮规划师根据最新的运输需求来确定配载规划,通过对18000吨以下特大型船舶的增容试验,验证该方法的有效性。     

综合物流时代现代港口的发展趋势

现代港口作为全球综合运输最关键的节点,发挥着日益重要的作用,并且为适应综合物流时代要求,出现大型化、深水化、集装箱化、高效高科技化、信息网络化及成为综合物流服务中心的发展趋势。     

与世共养——港口物流业

我国入世后对水路交通行业在市场准入和国民待遇方面作出承诺:在海运辅助服务(装卸、集装箱场站、船舶代理)方面,允许外商设立合营企业从事货物装卸、集装箱场站、船舶代理等海运辅助服务;合营企业享受国民待遇.在港口服务方面,外国服务提供者在我国港口可在合理和不歧视的条件下使用引航、拖带、燃料和淡水供应、锚泊等船舶营运必需的岸基服务(包括通讯和水、电供给等),仓储货代等服务也会相继逐步向外资开放并享受国民待遇.     

危险货物港口作业应急预案

随着海上危险货物运输种类和数量越来越多,大量的危险货物在港口装卸、过驳、储存、包装或者对危险货物集装箱进行装拆箱等作业,根据船舶和港口的具体情况,按照有关规定,提出危险货物港口作业时应建立的港区应急措施和医疗急救预案.     

一种新型的集装箱码头物流系统仿真模型

1 概述 集装箱码头物流系统是由泊位、集装箱、船舶、装卸搬运机械、堆场、道路、人员等若干相互制约的动态要素构成的一个复杂动态随机系统,很难建立单一的数学模型;将离散事件动态分析理论和专用计算机仿真软件相结合,建立集装箱码头物流系统仿真模型,可以充分考虑码头各种随机因素,获得比其它方法计算更为合理的港口特征量,从而客观合理地评价现有和待建集装箱码头的物流系统性能,为港口建设和发展提供决策依据。     

与世共舞——港口物流业

我国入世后对水路交通行业在市场准入和国民待遇方面作出承诺：在海运辅助服务（装卸、集装箱场站、船舶代理）方面，允许外商设立合营企业从事货物装卸、集装箱场站、船舶代理等海运辅助服务；合营企业享受国民待遇。在港口服务方面，外国服务提供者在我国港口可在合理和不歧视的条件下使用引航、拖带、燃料和淡水供应、锚泊等船舶营运必需的岸基服务（包括通讯和水、电供给等），仓储货代等服务也会相继逐步向外资开放并享受国民待遇。入世对我国港口物流业将产生重大影响，其所面临的国际环境和竞争压力，无论在深度和广度上，均将是前所…     

区域物流

正宁波最大规模集装箱冷链物流基地开建日前,从宁波港集团了解到,"兴港货柜"冷链物流项目近日启动,将成为宁波最大规模的集装箱冷链物流基地。2009年,上海港冷藏箱吞吐量占集装箱吞吐总量比例已达5%。而宁波港口周边缺乏可提供综合性、专业化冷链服务的物流企业,在某种程度上限制了宁波口岸冷藏箱业务量的进一步增长。2011年,宁波港口冷藏箱占集装箱总吞吐量的比例不足1%。     

“大物流”视角下我国港口物流国际标准化问题探析

港口“大物流”包含由超级码头、泊位、巨型船舶、大型集装箱构成的港口物流基础设施和港口操作设备；高科技信息集成下的智能化港口数据交换系统以及高效港口物流进出港管理方法。“大物流”有效应用了规模经济理论，利用了单位空间内货载量最优化、进出港信息智能化、港口物流服务规范化等方式，而实现这些方式的杉心就是采取标准化的物流操作流程，最终降低物流交易成本，实现利润最大化。     

长江上游最大的物流中转基地——重庆涪陵

“港城涪陵”先后投资300亿,建设长江上游中心最大的物流中转港。涪陵,位于重庆版图的几何中心,坐拥长江、乌江两条黄金水道。尤其是长江航道,5000吨级船舶、万吨级船队l可终年抵达的长江最上游便是涪陵。这就是涪陵公路、铁路和水路立体交通得天独厚的优势。存重庆市创造了水运6个第一。涪陵区现有共有21家造船厂、87家船舶运输企业、8于人船舶々业人员。涪陵I）（水运企业数量、运力规模、集装箱吞吐能力、化危品运力、造船能力、船舶大型化程度六个方面均居重庆市区县第一,水运成为了涪陵经济建设发展的重要支柱,涪陵水运货物乔吐量占重庆市六分之一,集装箱吞吐能力占重庆市五分之一。     

外贸集装箱码头闸口安全管理工作探讨

闸口是外贸集装箱码头重要也是唯一的进出门户,根据《港口设施保安规则》(ISPS规则)要求,外贸集装箱码头必须实行封闭管理,严格控制外来人员、车辆进出,禁止无关人员进入限制区域,集装箱(货物)凭《设备交接单》(单证)进出闸口,人员、车辆、货物进出实行审批、检查和登记制度。为确保人员、车辆、货物进出码头安全,闸口采取人防与技防双重检查与确认的方式,确保港口设施安全和码头生产作业顺利进行。     

当前我国集装箱港口市场结构及其发展研究

根据产业经济学的理论,市场结构是现代产业组织理论特别是SCP分析框架中最基本的概念和研究主题。因此文章从市场集中度、市场进出入壁垒和港口服务的差别化等方面对集装箱运输港口的市场结构进行分析。通过分析得出结果:集装箱港口的市场集中度水平处于中度寡占型,同时各个港口之间的吞吐量差距继续存在,并具有缩小的趋势。并针对当前市场结构的特点,对集装箱港口的进一步发展给出战略性建议。     

第—条内河港口通台湾航线开航

去年12月29日，长江沿岸港口第一条间接通往台湾的货运航线，在苏州太仓港开航，首航船舶“丽通”号从太仓国际集装箱码头出发，将经过日本石垣港换单，然后到达高雄和基隆港。这条航线也是大陆首条内河港口通往台湾的航线。