工地试验室“七化”

工地试验检测是工程质量控制的关键环节,只有理清管理思路,才能真正保证工地试验检测质量,当然,要搞好工地试验室试验检测：工作,除工地试验室加强自身管理外,其“上级单位”——中心试验室也对工地试验室工作水平的提升起着不可或缺的作用。     

高速公路试验室管理

工地试验室是高速公路施工阶段质量保证体系中最基础，最关键的环节，是确保工程质量的主要手段，是对工程质量检测及控制的主要部门，担负着保障工程建设质量的重大职责。     

抽检工作不简单

中心试验室是代表总监办对承包人及监理试验室的试验检测工作进行监督管理的专业检测机构，抽检是中心试验室工作中不可或缺的重要一环。     

监理试验室的质控作用与工作方法

监理试验室是驻地监理组进行工程质量控制的重要部门。监理的抽检试验工作是公路工程质量管理的重要手段，监理试验室所提供的科学、公正、准确、及时的试验检测数据，是公路工程实践的真实记录，是指导施工、控制和评定工程质量的科学依据。因此，监理试验室工作在整个工程质量控制中具有举足轻重的作用。     

监理试验室的质控作用

监理试验室是驻地监理组进行工程质量控制的重要部门，是监理组的重要组成部分。监理的抽检试验工作是公路工程质量管理的重要手段，监理试验室提供的科学、公正、准确、及时的试验检测数据，是公路工程实践的真实记录，是指导施工、控制和评定工程质量的科学依据。监理试验室的工作对于工程质量控制具有举足轻重的作用。鉴于监理试验工作的复杂性、重要性和必要性，除了投入大量的人力物力外．还需要科学的工作方法。因此，探索监理试验室的工作方法具有十分重要的实际意义。     

管好工地试验室的秘诀

以实战操作考核提高试验检测人员动手能力、通过比对活动提高各工地试验室的试验检测工作水平、建立盲样检测机制规范检测行为，可以有效推动工地试验室试验检测工作水平的提升，用严谨的试验检测数据确保工程质量。     

第三方检测在江苏的实践

第三方检测机构设立的工地中心试验室按照检测合同约定履行职责，无需受制于项目经理部，能够站在公正的立场开展工作，提供的检测数据更为客观准确。但由于各地区检测队伍和水平发展不均衡，建设投资多元化增加了检测管理的复杂性，交通行业第兰方检测工作又处于起步阶段，这些因素部导致第三方检测在推行中势必会出现很多问题。     

避免数据造假

试验检测是工程质量控制的主要手段。在工程监理工作中，充分发挥工地试验室的作用，以及时，准确的试验检测数据指导监理工作。对保证工程质量具有重要意义。如果试验检测数据真实，且都能按照试验检测的结果处理工程质量问题，那么许多工程的质量事故是完全可以避免的。因此，当前交通部开展以保证数据真实性为重点的试验检测专项治理活动，是非常及时和必要的。     

假数据 别向法律挑衅

工地试验室的管理是一个系统的问题，需要交通主管部门的监督、工程管理者的督促检查以及试验室内部的自查自纠。其中，最主要的是试验检测人员应加强自身的业务和技能的学习，加强自身职业道德的培养，增强质量意识，按制度办事，以新标准、新规范作为指导工作的依据，敢于抵制外界的干预，为工程质量把好关。     

“广东华路”响彻南粤

广东华路交通科技有限公司由成立于1960年的原广东省交通科学研究所（含广东省公路工程监理站）、广东省高速公路中心试验室、广东省航运科学研究所合并重组而成，隶属于广东省交通集团有限公司，是广东省公路交通系统集科技开发、工程监理、检测试验、设计咨询、科技情报等业务的综合科技服务机构。广东华路交通科技有限公司下设工程监理部、广东省交通集团检测中心、研发咨询部、广东省航运科学研究所。广东省交通集团有限公司科技研究开发中心依托广东华路交通科技有限公司进行管理。     

吴育权的“试验田”

直到现在，去贵阳至广州高速公路贵州境水格AZ1中心试验室采访的情景依然历历在目。雨中，汽车穿行在黔东南苗岭山水间，耳边似乎还回响着那个清晨电话话筒传来吴育权的声音——“喂，张工，你上车了吗？我已经出城了，在半路上等你。”     

曾主任的“宝贝”

4月12日，记者到重庆绕城高速公路采访，在SLM合同段试验室，见到了这个合同段总工兼试验室主任曾勇。     

工程试验检测仪器设备试验室推荐之⑥

为向广大试验检测机构提供更多有益借鉴，欢迎其他企业的工程试验检测仪器设备试验室把一些好的产品或建议告诉我们。电子邮箱：jtjsj1@163．com 电话：（010）84976578     

高速公路机电工程质量不容忽视

高速公路机电系统是保证高速公路实现高速、安全、通畅功能的必要组成部分．也是保障高速公路正常运营的必要手段。要发挥机电系统的最大功效，延长使用年限，对机电项目的管理不仅仅体现在系统运行后的使用、维护、维修阶段．应该从建设阶段对其进行严格管理和控制，确保工程质量。     

聚焦公路工程试验检测考试

“十一五”期间，我国交通建设的任务十分繁重。高速公路要达到6．5万公里，新增2.1万公里：二级以上公路要达到45万公里，新增13万公里：农村公路建设要完成“五年千亿元规划”。港口和航道工程的建设任务也很繁重。从整体上看．未来五年交通需求旺盛．建设规模增速仍将保持高位。面对繁重的建设任务，工程质量显得尤为重要，而检测是工程质量控制和评判的重要基础。为加强对公路水运工程试验检测机构的行业管理。     

我的“打假”秘诀

工地试验室是假数据“重灾区”,笔者在工地现场第一线从事施工、监理、试验检测工作多年,总结出一些“打假”经验。     

工地试验室水泥比对试验分析

工地试验室作为提供材料试验数据的部门，其所提供试验数据的准确度直接影响到材料在工程中的评定和使用。水泥产品作为公路工程中最主要的材料之一，对其准确的质量评价直接影响着砂浆，混凝土的配制，进而影响工程质量。水泥的检验对人员，环境、方法等的要求比较严格，可充分反映一个工地试验室的检验能力水平。     

高速公路路面工程施工质量控制

高速公路建设在我国的历史较短。例如福建省．从1994年泉厦高速公路建设至今．仅有11年。其间，高速公路建设有关部门为了确保路面工程质量、提高经济效益．针对路面材料和路面结构等进行了系统研究．尝试各种路面面层设计，并通过总结对路面结构型式、筑路材料规格质量、施工机械设备、施工工艺等方面提出了许多具体的要求。目前高速公路路面多采取水泥稳定碎石半刚性基层+三层沥青混凝土面层结构形式．下面结合笔者参加泉厦、漳诏、三福高速公路监理工作的经验与教训，浅谈一下路面施工的质量控制问题。     

测量监理“三步曲”

众所周知．工程测量在高速公路建设中是一项极为重要和关键的基础性工作．它贯穿于整个公路建设的全过程。测量工程师必须具备认真．踏实的工作作风．过硬、丰富的测量理论知识和测量实践工作经验。但是对于测量监理工程师来说，仅有这些是不够的．必须同时具备监理工作的相关理论知识和实践工作经验。测量是监理工程师进行监理的主要任务之一，它为监理工程师提供一系列可靠的工程检测数据．用以判断工程质量好坏，从而对施工方依法按程序施工进行有效的监控。笔者认为，测量监理工程师在整个施工过程平对工程的监理应分三步走。     

为第三方检测提建议

建设部的第三方检测制度已经实施了几年，项目工程监理方、施工方均不设工地试验室，双方的抽样样品均委托第三方试验检测机构进行检验。这是防止试验检测数据造假比较有效的途径。