论市政工程建设问题之我见

根据近几年工作经验.对当前市政工程建设中存在的问题进行了阐述,分别从规划滞后、法规不健全、综合协调难、资金短缺几方面进行了较详细的分析和探讨,提出要想加快市政工程建设进程,当务之急是要健全规范有关法律、法规,协调基础设施的内部结构,多渠道、多层次地筹集建设资金.     

致力基础设施建设促进县域经济发展

大田县是个山区县,既不沿海,也不沿边,要实现“工业强县、农业大县、财政富县”的战略目标,加快和改善路、电等基础设施建设是首要前提。近年来,大田县委、县政府把基础设施建设作为最贴近人民群众、最有利促进县域经济发展的实事,花大力气     

我国农业信息化建设的现状及对策

农业信息化建设是发展现代农业的重要途径,对于农业生产模式的转变、农业经营市场化的实现及农业产业化和生态农业的发展具有重要意义.目前,我国农业信息网络基础建设滞后,农业信息资源欠缺,农民的信息消费能力低,信息化建设人才缺乏.为此,要加强农业信息化的基础设施建设、资源建设,提升农民的信息消费能力,加快人才培养,以促进农业信息化发展.     

引导民间资本进入城镇基础设施建设的思考

城镇基础设施是城镇经济发展的重要载体,是涉及国计民生的基础产业,由于它建设投资周期长,资金需求量大,仅靠财政支出目前无法满足要求。因此,要实现城镇基础设施的持续发展,积极引进民间资本投资就显得十分重要。文章就我国目前城镇基础设施建设存在的问题和民间资本进入城镇基础设施建设的重要性及途径进行了探讨。     

我国基础设施建设管理模式研究

本文对三种具有代表性的基础设施建设管理模式进行了比较研究.在分析了我国现今对基础设施工程的投资主体和建设管理主体的需求和供给情况后,得出三种建设管理模式,尤其是业主自行管理模式,都有其存在的必要性和合理性,并可通过完善实施机制来避免建设管理模式的一些缺点;总结了三种建设管理模式的适用条件;初步给出了选择建设管理模式的四点依据.最后以苏通大桥的建设管理模式选择和实施机制为案例印证本文的观点.     

促进我国农业信息化建设研究

在经济新常态下,我国农业发展面临新形势和新挑战,农业信息化成为建设现代农业的重要引擎。通过对黑龙江、河北、河南、安徽等省689个农户进行的调查发现,按照"稳粮增收、提质增效、创新驱动"总要求,加快农业信息化建设已成为发展现代农业的首要选择。近年来,我国农业信息基础设施不断夯实、农业信息资源日趋丰富、农业信息服务体系日臻完善、农业信息技术不断推进,有力地促进了农业增效、农民增收。但从全国农村来看,农业信息化建设依然是短板,农业信息化建设步伐亟需加快。应从加大对农业信息化建设的投入力度、增加农业信息化基础设施供给、积极培育农业信息化建设所需的新型农民、促进农业适度规模经营等方面加快农业信息化建设。     

我国基础设施建设管理模式研究

本文对三种具有代表性的基础设施建设管理模式进行了比较研究。在分析了我国现今对基础设施工程的投资主体和建设管理主体的需求和供给情况后，得出三种建设管理模式，尤其是业主自行管理模式，都有其存在的必要性和合理性，并可通过完善实施机制来避免建设管理模式的一些缺点；总结了三种建设管理模式的适用条件；初步给出了选择建设管理模式的四点依据。最后以苏通大桥的建设管理模式选择和实施机制为案例印证本文的观点。     

PPP模式在我国基础设施建设之中的应用

在我国的城市建设之中,基础设施建造一般是交由政府进行经营,然而长期的垄断使得该建设领域的供需矛盾计划,垄断经营也增加了政府的经济压力.为了解决在我国城市建设之中存在的不良问题,本文结合我国的发展情况,对PPP模式进行了介绍,并将其在基础设施建设之中的作用进行分析.     

我国基础设施建设中BT模式研究

BT模式以其强大的融资建设功能在我国的基础设施建设中发挥的作用越来越大,目前我国许多城市的大型基础设施建设多数都采用BT建设模式,并取得了很好效果。本文在介绍BT建设模式基础上,分析、比较了目前常采用的几种BT建设方式,对BT模式中存在问题提出了相应政策建议。     

我国基础设施发展现状评析

近代以来,我国的基础设施状况远远落后于西方工业化国家。新中国成立以后尤其是改革开放以来,中国主要基础设施建设快速发展,日新月异,成就突出。我国基础设施领域所取的成就有力地促进了经济增长、社会发展和人民生活水平的提高。一、基础设施投资基础设施是经济增长的必要条件。改革开放以来,国家把基础设施建设作为重点,不断加大对交通、通信、能源、水利、城市基础设施等方面的建设投入力度,投资额大幅度增加。不考虑价格因素,1981～2000年的20年间,全国基础设施投资增加近61倍,基础设施投资额由1981年的126.72亿元增加到2000年的7850.1…     

我国城市建设融资的基本思路

随着我国经济的发展,城市化建设规模扩大,城市建设的融资问题就越来越突出。研究表明,我国城市基础设施每增加1元,GDP 就增加2．4元,所以各地纷纷加快城市建设,吸引外部投资,这使得城市建设资金缺乏的问题更加突出。城市建设问题的主要部分和环节就是城市基础设施建设问题,对城市建设融资问题展开研究,主要是讨论中国城市基础设施融资的改革问题。     

扶贫攻坚背景下的农村基础设施建设与农村“益贫式”增长

基于2000—2015年间中国农村的省际面板数据,运用双向固定效应模型,从水电气环保型基础设施、交通信息型基础设施、科教服务型基础设施和福利保障型基础设施等四个维度研究基础设施建设对农村“益贫式”增长的影响。研究结果表明,农村基础设施建设可以从减少贫困人口、节约扶贫成本和缩小不平等程度三个方面来促进农村地区“益贫式”增长,当宏观政策稳定时,农村基础设施建设的促进效果更为明显。同时,农村基础设施对“益贫式”增长的影响存在一定程度的差异性,交通信息类基础设施更能促进实现农村经济的“益贫式”增长。为实现中国农村的“益贫式”增长,要全面加强农村基础设施建设,并将重心偏向于交通信息类基础设施建设,以节约扶贫成本、减少贫困人口并缩小不平等程度。     

BOT--加快我国基础设施建设的有力方式

<正> 1、引言 经济的发展离不开对基础设施建设的投入,特别是对道路、铁路、电力、水处理以及通讯等项目的投入。亚洲金融危机发生后,国家进一步提出了加大基础设施建设投资的要求。然而中国面临的主要问题是政府的资金短缺。目前我国一些城市基础设施建设的滞后已成为制约经济发展的瓶颈。近年来,世界上许多国家利用私营力量发展国家基础设施建设,积累了不少经验,其中BOT就是目前在国际上流行的一种方式。     

基于城市可持续发展的基础设施建设研究

城市基础设施是城市可持续发展的基础和条件。文章从城市经济、社会和生态三方面探讨了城市基础设施的作用机制,分析了我国城市基础设施建设现状和问题,指出要实现城市可持续发展,必须进行城市基础设施发展制度重建,突出法制建设和战略规划,从内外部改革现行城市基础设施管理体制,扩大公众参与范围,并通过技术创新实现可持续性基础设施的跨越式发展。     

推进“一带一路”基础设施建设重在创造相关主体参与合作建设的条件

当前,“一带一路”相关国家的基础设施建设面临机制不完善、相关国家经济大多不发达、贸易规模不大等各种问题,但其中较为突出的问题就是与相关国家合作的不确定性与风险。今后,推进“一带一路”相关国家的基础设施建设时,应充分考虑与相关国家合作的可行性,创造推进合作条件,将相关国家纳入利益共同体、命运共同体、责任共同体。为此,建议以进一步深化与“一带一路”相关国家经贸合作作为推进基础设施建设的重要动力;将推进与周边国家的互联互通基础设施建设,作为推进“一带一路”相关国家的基础设施建设的重要切入点。与此同时,充分发挥亚投行、丝路基金等作用,撬动欧美等国家的社会资本参与“一带一路”基础设施建设。     

论我国交通基础设施建设投融资的新思路

我国传统的仅仅依靠政府投资和时外借款的投融资模式,已经无法满足交通基础设施建设对资金的需求.我国交通基础设施建设投融资存在投资主体单一,融资成本增加,管理效率低下等问题.我国交通基础设施建设要围绕构建政府、企业、社会资本有机结合的多元化投资模式:大力推进交通基础设施建设的产业化、市场化运作;培育完善的金融市场等方面来推进其投融资模式的创新.     

社会资本是解决我国城镇化建设资金短缺的必然选择

我国的城镇化进程中,资金短缺是各地政府面临的巨大发展难题。改变以往仅仅依靠政府投入、土地财政和银行贷款的传统融资方式,创新性地借助金融市场,吸引社会资本参与多元化融资,将是解决城市建设资金难题的的重要方法。文章从社会资本进入城市建设的四种融资模式——特许经营权模式、基础设施资产证券化模式、基础设施产业投资基金模式和城投债模式进行分析,并提出了相关的城镇化建设融资政策建议。     

加强基础设施建设推动经济社会发展

在不久前召开的全省加快推进基础设施项目建设工作会议上,省委书记胡春华强调:要从现在开始就紧张起来、行动起来,全力以赴推进基础设施项目建设,努力起好步、实现开门红,为顺利完成全年目标任务打下坚实基础.     

多元化--我国城市基础设施融资的惟一出路

一、城市基础设施自身的特点以及我国城市基础设施建设存在的问题 要讨论城市基础设施的融资渠道，我们首先应该搞清楚城市基础设施建设自身的特点，以针对不同类型的基础设施采取不同的投融资策略。事实上，按照收费机制的差异，我们可以将基础设施项目分为三类。     

PPP模式在小城镇基础设施建设中的应用研究

我国目前越来越重视小城镇的发展,明显加快了建设小城镇基础设施的步伐,本文分析了PPP模式应用于小城镇基础设施建设面临的相关法律体系不完善、政府角色定位不清、风险分担和收益分配机制不成熟以及缺乏专业管理机构和人才的困难等一系列的问题,进而针对这些问题提出了可行性的建议,为完善pPP模式在小城镇基础设施建设运用中提供了更好的理论基础.