辽宁工业优势产业选择研究

优势产业是区域经济发展的关键因素。文章以比较优势和竞争优势为基础,构建优势产业评价指标体系,运用"三维一体"的评价模型和产业竞争优势波士顿矩阵分析模型,依据辽宁27个规模以上工业产业数据,对辽宁工业优势产业进行选择。结果表明,有8个产业可作为辽宁的工业优势产业,最后提出促进辽宁工业优势产业发展的对策建议。     

资讯·改革

“十一五”西部发展特色优势产业将在四个层面上实现重点突破国家发改委副主任王金祥近日表示,加快发展西部特色优势产业,不仅对西部地区顺利实施“十一五”规划具有重要的现实意义,而且对促进全国区域协调发展、实现东中西互动具有重要的推动作用。王金祥指出,“十一五”期间,西部地区发展特色优势产业将在四个层面上实现重点突破:一是西南地区以重庆、成都经济带,西北地区以关中经济带为主,形成两大高新技术产业基地,从而带动西部特色优势产业的整体推进。二是以西部地区的各省会城市为核心发展城市经济圈,使其成为周边地区的经济增长极,…     

我国六大区域旅游服务贸易竞争力的比较分析

本文介绍了旅游服务贸易在我国的发展现状,继而指出研究我国旅游服务贸易竞争力的重要性。分析了我国六大区域旅游服务贸易的发展格局,并运用显性比较优势指数研究我国各区域旅游服务贸易的比较优势,得出结论:西南、华北、西北、东北地区具有旅游创汇的比较优势,而华东、华南的旅游服务贸易存在比较劣势,最后对提高我国旅游服务贸易竞争力提出建议。     

西部优势产业基地建设构想

按照西部的资源特点和入世后的市场规则,在西部地区发展有国际市场竞争的优势产品基地,可以最大限度地发挥区域资源优势,扬长避短,形成科学合理、各具特色的地域分工,使优势产业形成标准的规模化生产,在国际市场上发挥竞争优势。 从当前国际农产品市场分析看,我国有价格竞争的优势产品主要是畜产品、水产品、蔬菜、水果、花卉等。     

西部地区战略新兴产业跨越式发展的思考

西部地区发展战略新兴产业的必要性在于,由于历史原因,西部地区经济发展极不平衡,区域经济发展造成资源的高消耗和环境的污染。西部地区发展战略新兴产业的优势体现在:宏观经济基础优势、比较优势、政策优势和资源优势,而为实现西部地区战略新兴产业跨越式发展,可从新兴产业和优势产业相结合、明确发展战略新兴产业的思路及构建西部地区发展战略新兴产业的环境保障。     

比较优势在我国现阶段外贸中的适用性分析

自经济学家大卫.李嘉图(DavidRicardo,1772-1823)提出比较优势理论以后,该理论就从普遍意义上阐明了国际贸易的有利性,即任何国家都能从国际贸易中得到好处,从而成为“分析巨大贸易利益来源的基本方法”。本文以“比较优势理论”和“显示性比较优势的出口指标”(RCA)法为基础,对比较优势在我国现阶段外贸中的适用性作出科学分析。在此基础上得出结论:我国对外贸易基本符合比较优势原理;而且,比较优势原理作为我国对外贸易的理论基础,是我国现阶段贸易战略的理性选择     

日韩两国产业比较优势模式的变化特征及其启示

基于20世纪90年代初以来日韩两国的出口商品结构的变化,利用UNCTAD Comtrade Database提供的数据,计算两国出口商品的相关系数和显性比较优势指数RCA,表明日本十大出口商品没有发生太大的变化,而韩国变化比较明显,出口结构不断获得优化,使得日韩两国产生很多重叠的优势产品;同时体现出两国出口商品的相关性不断增强的趋势,并且日本的优势产业仍然集中于资本和技术密集型产业,相对日本,韩国还存在一些劳动密集型优势产业的特征.两国比较优势模式的变化特征进一步表现出日韩间产业内贸易不断得到深化;贸易关系是竞争与互补并存;日韩FTA的建设,可以始于建立共同的比较优势产业联盟;中日韩三国间的比较优势非常明显,经济合作空间很大.     

西部产业发展战略思考

经济发展区域化，区域经济产业化，是现代区域经济发展的基本特征。区域经济的协调发展必须建立在科学而又合理的区域分工与产业布局的基础之上。拥有成熟而又具有比较优势的产业群，是区域经济发展的源泉。长期以来，西部地区未形成自身独立的优势产业，或处于产业的低级阶段，在区域发展中     

交通基础设施、数字经济与贸易增长——基于西部陆海新通道沿线区域的实证分析

西部陆海新通道建设对我国西部内陆地区扩大开放和贸易增长具有重要意义。选取西部陆海新通道沿线省份2005—2020年地级及以上城市面板数据，利用熵值法构建指标体系，分析交通基础设施对该区域贸易增长的影响。研究发现：交通基础设施建设对西部陆海新通道沿线城市贸易增长具有显著的促进作用，这一结论在变换核心变量、引入工具变量等稳健性检验后依然成立；交通基础设施对区域贸易的影响存在非线性递减和空间溢出的特点；分区域来看，交通基础设施的贸易促进效应在其他城市强于省会城市和直辖市。数字经济具有明显的交通基础设施赋能作用，可强化交通基础设施的贸易促进效应，这一机制在非省会城市和非直辖市更为明显。应把握数字经济赋能规律，推动西部陆海新通道区域交通基础设施建设与数字经济协同发展。     

基于市场机制的欠发达地区优势产业培育

基于市场机制的欠发达地区优势产业培育,必须变比较优势为竞争优势,努力实现优势产业与主导产业的协同,延伸优势产业链,优化优势产业价值链,建立和完善“基地--品牌”机制。     

“一带一路”背景下西部地区入境旅游趋势与发展研究北大核心CSSCISSCI

"一带一路"倡议是近年来对我国入境旅游尤其是丝绸之路入境旅游的发展有极大战略效应的制度安排,导致了近年来我国丝绸之路沿线西部区域入境旅游的迅速发展,并且使这一区域以入境旅游的发展为标志的现代旅游业在产业结构层面上快速成长为具有区域增长和发展意义的优势产业或先导产业,并启示着西部部分区域开放经济格局的新突破。文章旨在系统分析近十年来丝绸之路沿线西部区域入境旅游的发展,在时间序列中将这一区域入境旅游的发展与全国及其他区域的发展进行了比较分析,探讨和阐明了丝绸之路沿线西部区域入境旅游发展的趋势,系统论证了"一带一路"倡议与西部跨境旅游发展的互动机理,并提出这一区域旅游业尤其是入境旅游在"一带一路"背景下的战略价值和战略构架。     

论中国出口贸易的比较优势和产业内贸易

本文从比较优势理论和产业内贸易理论出发，运用显示比较优势指数和产业内贸易指数对中国商品出口贸易状况进行了分析。结论是，中国外贸出口的显示比较优势已经开始由资源密集型产品向劳动密集型产品和资本密集型产品转变，劳动密集型产业仍然存在巨大的增长空间，应该进一步开发中国比较优势产业的潜力，并积极扩大规模报酬产业和产业内贸易，支持中国战略性产业的发展．以此推动产业结构的优化升级。     

厂商生产率异质条件下我国省级国际贸易利益的决定因素分析北大核心CSSCISSCI

在对外开放过程中,我国各地区获取国际贸易利益的差异是解释我国区域经济不平衡的重要原因。本文从新新贸易理论出发,在厂商生产率异质条件下构建了我国省级国际贸易利益决定的分析框架,提出决定我国省级国际贸易利益的主要因素包括地区内部贸易比重、市场进入成本、劳动要素供给和厂商固定运营成本。地区内部贸易比重和市场进入成本越低,劳动要素供给越多,该地区获取国际贸易利益就越多;但是厂商固定运营成本对该地区国际贸易利益的影响有双重性,取决于“生产率效应”和“挤出效应”的比较。本文还运用2001—2010年的我国省级面板数据发现,无论是总体样本回归还是分东、中、西部的样本回归,地区内部贸易比重、市场进入成本、劳动要素供给均对国际贸易利益存在符合理论预期的显著影响;同时厂商固定运营成本对我国省级层面上国际贸易利益存在正向影响,这表明生产率效应超过挤出效应。     

“一带一路”背景下西部地区入境旅游趋势与发展研究

"一带一路"倡议是近年来对我国入境旅游尤其是丝绸之路入境旅游的发展有极大战略效应的制度安排,导致了近年来我国丝绸之路沿线西部区域入境旅游的迅速发展,并且使这一区域以入境旅游的发展为标志的现代旅游业在产业结构层面上快速成长为具有区域增长和发展意义的优势产业或先导产业,并启示着西部部分区域开放经济格局的新突破。文章旨在系统分析近十年来丝绸之路沿线西部区域入境旅游的发展,在时间序列中将这一区域入境旅游的发展与全国及其他区域的发展进行了比较分析,探讨和阐明了丝绸之路沿线西部区域入境旅游发展的趋势,系统论证了"一带一路"倡议与西部跨境旅游发展的互动机理,并提出这一区域旅游业尤其是入境旅游在"一带一路"背景下的战略价值和战略构架。     

利用创业投资对内蒙古产业结构进行优化和升级

在实施西部大开发中，调整产业结构是一项重要的内容。发挥比较优势．发展特色经济和优势产业，避免结构雷同，又是国家对西部地区产业结构调整的基本要求。     

商务部快讯

薄熙来鼓励跨国公司“西进” 10月18日,在四川举行的“跨国公司西部投资座谈会”上,商务部部长薄熙来欢迎跨国公司到中国西部投资,并特别点出了五个投资领域。这五个投资领域包括:欢迎跨国公司对资源、农业、旅游等西部优势产业投资;欢迎对高新技术领域投资;鼓励跨国公司积极与西部地区开展服务贸易领域的合作;参与当地国有企业的改组和改造;开展与西部地区的人才、教育交流项目。     

比较优势陷阱与中国外贸发展战略选择

改革开放以来,我国按照比较优势理论参与国际分工和贸易,出口规模不断扩大,出口商品结构也持续改善。但是,仅仅按照由资源禀赋所决定的比较优势参与国际分工,并不能给我国带来持久的贸易利益,相反还极易陷入“比较优势陷阱”,出现“贫困化增长”的局面。因此,根据比较优势的动态变化,改造传统产业强化比较优势,扶植战略性产业培育竞争优势,是我国外贸发展战略的现实选择。     

利用创业投资对内蒙古产业结构进行优化和升级

在实施西部大开发中,调整产业结构是一项重要的内容.发挥比较优势,发展特色经济和优势产业,避免结构雷同,又是国家对西部地区产业结构调整的基本要求.     

四川省农产品出口竞争力的实证分析

农产品作为四川省的传统支柱产业和优势产业,具有比较优势。但随着贸易保护大行其道,四川省的农产品出口受到很大冲击,竞争力明显下降,出口受到影响。本文通过分析竞争力指数N TB和优势变差G的变化情况,来对农产品出口竞争力进行实证分析。     

我国运输服务贸易国际竞争力的测度与比较

本文主要运用近年来我国和世界运输服务贸易强国的各类运输服务贸易进出口数据,借助国际市场占有率（MOR）、贸易竞争力指数（TC）、显示性比较优势指数（RCA）和显示性竞争优势指数（CA）等指标,来综合测度和分析我国运输服务贸易的国际竞争力。分析结果表明,我国运输服务贸易竞争力较低,但整体上呈上升趋势,未来有待进一步提高。根据波特的“钻石模型”,来分析我国运输服务贸易竞争力不高的主要原因,提出必须在转变政府职能,推进大型企业和大型运输企业的联合,加强综合物流设施的建设,加强专业人才的教育和培养等方面采取政策措施。