关于公交行业资产监督管理的思考

一、公交行业固定资产管理的特点 1、固定资产的分类及核算。公交行业同定资产的取得以购置和自行建造为主。根据用途划分为营运车辆、其他运输工具、机械设备、电车线网、房屋建筑物，类别不多，但核算较复杂。为什么呢？如车辆，他是公交行业的主体构成，其中分为两类一是运营车辆，是所有参加公交运营生产任务的车辆，涉及车辆台数近5000台；[第一段]     

浅析城市公共交通成本规制及其在财政补贴政策制定中的应用

公共交通是重要的民生工程,但随着内外部环境的变化及挑战的增加,公交运营亏损规模增长迅速,成为财政管理的重要议题。本文基于对公交补贴发展进程、公交运营成本的研究,结合多年城市公共交通成本规制理论研究及实践结果,分析公交成本规制的路径、重点以及在财政补贴制定中的重点及应用方向,为地方构建公共交通运营补助政策长效机制、推进公交行业可持续发展提供思路。     

新视角下公交运营亏损补贴的核定方法研究

一边是急需政府资金支持的公交企业,一边是收支趋紧的财政压力,如何科学合理地核定公交运营亏损补贴成为各地财政部门面对的难题。目前各地已制定不同的核定方法,但都存在不合理之处。文章将预算绩效评价的理论和方法引入公交亏损补贴核定工作中,能够克服现行核定方法的种种弊端,但也存在不少困难,需要在财政管理工作中不断探索和实践。     

集约化车辆(自营车辆)成本费用财务管控的创新策略

运营车辆的集约化管理是车辆运营管理中的重要手段。本文通过分析集约化车辆的运营成本情况,概述了在集约化车辆运营成本管理中开展财务管控的应用分析,阐述了集约化车辆运营管理中的财务管控的发展现状和主要问题,提出了财务管控的创新管理模式,为进一步提高集约化车辆的运营管理效率提出了新的发展建议。     

浅论完善企业内部会计监督机制

一、公交集团的基本情况 大连公交始建于1907年,至今已有百年历史。改革开放以来,随着经济社会快速进步和城市规模不断扩大,公交事业得到了迅猛发展。至2007年,城市万人拥有公交车辆24标台,公交车出行分担率占43％,客运服务和市民文明乘车水平在全国位居前列。集团公司为国有独资公司,出资人为市国资委,行业管理为市交通局。注册资本为人民币30．4亿元。     

武汉市江夏公共交通有限责任公司

正武汉市江夏区位于武汉市东南面,隔长江与汉阳、汉口相望,顺江而下与武昌、青山为邻,国家级东湖经济开发区与此紧密相连。是武汉市新兴的科技工业园区。武汉市江夏公共交通有限责任公司是隶属于武汉公交集团公司的具有独立法人资格的全资子公司。公司现有运营车辆近500台,在册职工1200人,经营公交线路24条,日客运量40万人次,年运营总收入为14,000万元,公司实行     

公交客运企业的内部控制

信息化时代下,很多行业、企业的运作模式较以往发生了一定程度改变,相关业务与信息化技术产生了融合,较以往发生了一定变化,公交客运企业自然也不例外.公交客运企业承载了一定公益性,其盈利水平一直都受到了约束.但经营成本不断上升,导致其利润空间逐渐被压缩.为了保证公交客运企业稳定发展、提高经济效益,必须加强内部控制管理.通过有效的内部控制来降低运营成本,进而提升企业利润空间.基于此,本文对公交客运企业内部控制进行了探讨,并提出了相关建议,以供参考.     

山东省：邹城市上半年政府采购金额达20045万元

近日,邹城市成功完成了污水处理中水回用设备、公交车辆、电梯三项招标采购工作,该市招投标管理委员会办公室实施集中统一监管以     

城市公共交通财政补贴的计量方法研究

研究城市公共交通财政补贴的必要性及计量方法具有积极的现实意义。在确定城市公交运营收入、场站建设、车辆改造和其他相关财政补贴计量模型的基础上,以哈尔滨市为例对城市公交财政补贴进行科学测算,得出了城市公交财政补贴缺口较大的结论,并利用灰色系统模型预测哈尔滨市未来5年的城市公交发展财政补贴趋势,提出了城市公交专项补贴基金、建设资金及其燃油补贴、公交企业运营自筹资金和社会其他方面筹措资金等来源渠道,以及实行信息披露制度、严格财政补贴审计和建立资金评估机制等监管措施。     

重视和保证行车正点率是提升公交吸引力的关键

公交服务效果和水平是影响公交吸引力的重要因素。服务水平评价指标包括行车责任事故间隔里程、行车正点率、乘客平均换乘系数或换乘率、乘客平均候车时间、高峰满载率等。正点率又称准点率，指运营车辆在运营线路上按规定时间正点运行的程度。文章对公交企业的正点率现状和提高正点率的措施做了论述。     

新政策

国务院：城市优先发展公共交通 据新华社1月5日报道,同务院发出指导意见,要求城市优先发展公共交通。意见要求,提高城市公共交通车辆的保有水平和公共汽（电）车平均运营时速,大城市要基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共交通占机动化出行比例达到60％左右。     

武汉市公共交通集团有限责任公司物资公司

正武汉市公共交通集团有限责任公司物资公司地处武汉市武昌区和平大道691号,在岗员工190人,担负武汉市公交集团各运营公司公交车辆维修配件的供应;负责中石化武汉公交有限责任公司、湖北民生石油液化气有限公司、武汉华中强化轮胎有限公司、武汉公交物资有限责任公司等公司的协管及租赁工作。公司下设物资采购部、物资配送部、生产经营部、物资能源部、轮胎管理部、能源管理部、计划财务部、保卫后勤部、党委工作部、经理办公室等九部一室,10个物资配送站点遍及武汉三镇,年销售额近3亿元。     

货物运输业税收征管调查与思考

近年来，株洲市货物运输企业和运输车辆增长迅速，目前全市共有在小货运企业270多户，各种货运车辆61OO台．运营能力达19000吨，相关税收也随之增长。     

长客巧打奥运城轨牌

奥运期间,将有700余辆产自长客的城市轨道车辆投入运营7月19日,北京地铁10号线1期、机场线和奥运支线3条地铁新线路开通试运营。其中10号线和奥运支线的轨道车辆来自同一家公司制造,它就是长春客车股份有限公司(下称"长客")。     

车用气瓶贴上“电子身份证”

为彻底杜绝车用气瓶非法改装、无证充装、超检验周期使用等违法违规行为,保证车辆安全运行,近日,苍山县有关部门率先对全县公交车辆的车用气瓶实行电子标签管理,实现对车用气瓶改装、登记、充装、使用和检验等环节的全过程监管,这在临沂市尚属首举。     

论市场经济体制下国有公交企业经营的困难

宁波市公交总公司是属于一个社会性、公益性兼为一体的国有公用事业企业，他主要承担着城乡公共交通客运任务，在计划经济年代里，政府的关心、有关部门的支持，使公交事业得到了较快的发展，各地的城市公共的交通面貌发生了巨大的变化，公交网络遍及市各乡村，覆盖各个海岛。通过大力发展城市公共交通，逐步改善公共交通结构，使城市公交车已经成为市民出行的主要工具。同时国有公交企业又为政府承担各种社会公益活动的任务，市民对市政府在公共交通方面建设满意程度在逐步提高，据有关部门测验，国有公交企业所经营的公交车辆市民乘坐满意率     

城市公交困境下“业财绩融合的公共绩效平衡”发展路径研究

本文聚焦城市公共交通优先发展战略下的公交都市建设,对我国城市公共交通发展的历史进行了简要回顾,分析了我国城市发展由增量阶段向存量阶段转变过程中,部分城市呈现出公共交通的运营规模保持增长但客运量却开始下降的阶段性特征,这一特征对公交企业和政府财政带来了不可持续的风险。2020年初以来,在新冠疫情的冲击下,部分城市公交客流发生了不可逆下降,进一步加剧了公交行业困境,甚至直接打破了原有的运营效率维持下的财政补贴平衡。基于这一时代背景,结合交通强国发展纲要以及公交都市建设要求,对城市公共交通纾困路径进行了理论和实践的探索,通过部分优化路径及方向实例予以说明,并提出业财绩融合的公共绩效平衡可持续发展建议。     

车用气瓶贴上“电子身份证”

为彻底杜绝车用气瓶非法改装、无证充装、超检验周期使用等违法违规行为,保证车辆安全运行,近日,苍山县有关部门率先对全县公交车辆的车用气瓶实行电子标签管理,实现对车用气瓶改装、登记、充装、使用和检验等环节的全过程监管,这在临沂市     

漏洞：车税的流失

近期。记者随铜川市税务局车辆税收专项检查组进行了为期一月的调研采访，发现车辆税收流失较重。依据抽查情况看：明流面(指车辆在交管部仃登记的)达50——70％，暗流面(指车辆未在交管部门登记的)达90%以上；依据流失程度看：企事业单位车税流失面在40——50%．承包、租赁、挂靠载货车车税流失面选80——90%．     

连线上市公司

万马股份澄清与特斯拉合作传闻 投资者问：近日有媒体报道称：据接近公司的人士透露，万马集团近期已与电动汽车巨头特斯拉签约，为其提供充电桩设备，具体业务将由其旗下的上市公司万马股份承接；此外还与吉利集团签约，在微公交领域开展合作，双方将成立公司，主要负责在杭州等地微公交运营和管理业务。该人士表示，与特斯拉的合作，量并不大；与吉利的合作，最终也将主要由万马股份承接，万马方面可提供充电桩等设备和技术服务，而吉利方面则可提供汽车等产品。请问以上报道是否属实？