航展飞机"坐"中欧班列回家了

2017年5月5日,郑州铁路集装箱中心站智能大门口集装箱卡车排列有序,货运员正在对装有参加完郑州航展飞机的集装箱开箱查验.5月6日和9日,它们将分别"坐"中欧班列(郑州),回万里之外的德国汉堡家. 2017年4月27日至5月1日,为期5天的2017郑州航展暨世界编队特技飞行年度颁奖盛典吸引近30万人,参展飞机158架,参展商176家,累积表演飞行时间398小时,表演起降680架次,签约32个项目,金额达280亿元.     

中欧班列助力郑州"国际范儿"

2013年7月18日,中欧班列(郑州)首趟从郑州发出,开往万里之遥的德国汉堡. 2017年7月18日,中欧班列(郑州)第210趟回程从德国汉堡发出,开往中原腹地郑州. 钢轨铿锵,龙行亚欧,中欧班列四岁了. 联通境内外,辐射中东西,中原有你而精彩! 四年来,中欧班列(郑州)综合竞争力名列前茅.今年上半年,郑州海关共监管中欧班列(郑州)150列,承运集装箱13340TEU,货运量8.68万吨,货值54.53亿元,同比分别增长61.3%、82.7%、99.08%和97.3%.发出班列连续10个月、回程班列连续6个月保持满载.货值、货重、境内外集疏分拨范围广、往返均衡对开常态化开行频次等综合竞争力在中欧班列中名列前茅.     

中欧班列:"一带一路"建设 看得见、叫得响、好于预期的首批落地成果

从中国铁路总公司获悉,2017年10月17日—19日,中欧班列运输联合工作组第一次会议在郑州举行,中国铁路总公司及白俄罗斯、德国、哈萨克斯坦、蒙古、波兰、俄罗斯等国家铁路公司代表70余人出席会议.本次会议的召开,标志着中欧班列国际合作持续深化,对推动中欧班列运输协调机制发挥作用,合力打造中欧班列国际物流品牌,更好地服务"一带一路"沿线各国经济社会发展与民生改善,具有重要意义.     

减少欧盟对"中国鞋"出口限制的新思路——以"合作"求"双赢"

本文首先回顾"中国鞋"进入欧盟市场的风雨历程,然后分析欧盟及其某些成员国限制"中国鞋"的原因,再对中欧鞋业的互补性和中国鞋类消费市场的潜力进行分析.并得出以下结论,通过中欧制鞋界的合作.实现中欧"双赢",有利于减少欧盟对"中国鞋"的限制.     

构建双循环格局推动高质量发展——中欧班列(郑州)助力中原更加出彩深度观察

2014年5月1日,习近平总书记来到郑州铁路口岸——中铁联集郑州中心站视察,看望慰问了开行中欧班列(郑州)的干部职工,勉励大家"要把河南建成连通境内外,辐射东中西,为丝绸之路经济带多做贡献".     

首趟进口运邮班列到达郑州铁路口岸

2020年2月28日,一列从德国汉堡发出,搭载6896件进口邮件的中欧班列列车顺利抵达郑州铁路口岸。这标志着河南省担负国家赋予的中欧班列唯一进口邮件试点线路全线贯通,中欧班列(郑州)成为第一条国际邮件陆路双向运输通道。中欧班列(郑州)运邮通道实现顺畅运行,是确保国家开放战略通道安全畅通,更好地服务疫情防控和经济社会发展的具体体现,对于推动持续扩大对外开放和高质量发展具有积极意义。     

中欧班列(郑州)2016年累计开行200班

2016年11月3日16时,随着一声风笛长鸣,2016年总第200班中欧班列(郑州)满载着货物从郑州铁路集装箱中心站驶出,一路西行开向德国汉堡.此趟班列的开行也标志着中欧班列(郑州)提前58天实现年初计划的年度开行200班的目标.     

中欧班列（郑州）--中原因你而精彩

这是一个令人激动、欣喜的日子。
　　2013年7月18日,随着一声铁笛长鸣,中欧班列（郑州）首趟满载着41车的货物,从郑州铁路集装箱中心站出发,一路向西,开往万里之遥的德国汉堡。
　　2016年7月18日,中欧班列（郑州）名扬“新丝路”,书写新传奇,迎来了自己“3岁”生日。中原人民奔走相告,欢欣鼓舞。     

中欧班列开行突破5000列 ——从郑州管窥全国中欧班列

据2017年9月7日央视报道:2017年9月6日16点40分,一列满载着价值500万美元的灯具、平衡车、燃气烤炉、服装、平板电脑等650吨货物,共计82个标准集装箱的X8203次中欧班列(郑州—汉堡)从郑州铁路集装箱中心站鸣笛驶出,前往德国汉堡.自2011年3月19日开出第一列中欧班列(重庆—杜伊斯堡),至此,中欧班列累计开行5000列.     

"一带一路"节点城市中欧班列运行均衡化问题前瞻研究

发展"一带一路",互联互通列在首位.为加快落实"一带一路"中互联互通任务的具体落实和有效实施,2016年6月,由国家发展改革委、中国铁路总公司牵头,会同有关部门和中欧班列开行的节点城市的地方政府,共同编制的《中欧班列建设发展规划(2016-2020年)》,并率先颁布实施.该规划"一带一路"愿景计划发布后首个顶层设计,旨在有序推进"一带一路"战略落地,夯实"一带一路"建设基础,优化运输组织及集疏运系统,提高我国中欧班列运行效率和效益.     

构筑河南内陆开放高地——2016年中欧班列(郑州)开行综述

2017年1月1日8:30,中央电视台一套元旦特别节目《闪亮的坐标》,讲述了中欧班列(郑州)动人的故事. 2016年,中欧班列(郑州)开行251列,其中去程 137 列 5935 车 11870TEU, 回 程 114 列 4776 车9552TEU,总货值12.67亿美元,总货重12.89万吨,超年度开行计划200列目标.     

全国人大代表吴云天: 整合力量"拧成拳头"叫响中欧班列统一品牌

"今年的政府工作报告中多次提及国家'一带一路'倡议.多年来,中国铁路总公司积极响应国家'一带一路'倡议,以中欧班列为抓手,联通'一带一路'沿线国家实现共同发展.我建议进一步整合国内力量,形成统一机制,叫响中欧班列统一品牌."全国人大代表、中铁集装箱运输有限责任公司董事长、总经理吴云天结合自己的工作提出建议.吴云天披露,"一带一路"建设促使中欧班列开通数呈"几何式增长",自2011年3月首列中欧班列开行至今,中国已累计开行2,576列,到达俄罗斯、德国等境外7个国家的11个城市."仅2016年开通了1,702列,开通数是2011年至2015年之和.2015年开通815列,又是2014年以前之和."吴云天说,中欧班列开行受到"一带一路"沿线国家和地区的欢迎,也使中国产品发往欧洲,推动国际贸易繁荣.     

国联(货协)运单制作系统正式投入使用

正2014年6月28日开行的郑州至汉堡的集装箱班列实现了国联(货协)运单网络系统制作、打印,据悉中铁多联公司、郑州分公司配合共制作、打印国联运单43份。这标志着面向社会的中铁集装箱公司国联(货协)运单系统正式投入使用。为了积极响应国家"新丝绸之路"战略,按照公司以中欧快线班列为骨干大力发展国际集装箱运输的工作部署,中铁多联公司在公司信息部的指导下开发、建设了国联(货协)运单制     

“互使集装箱”助力中欧运输大通道发展

2014年6月17日,满载50车东风汽车的汉欧班列缓缓从吴家山站驶往莫斯科帕维列茨卡娅车站。与以往不同的是本次列车使用的是箱主代码为RZDU的中俄铁路互使集装箱。除此之外,中欧（重庆）班列和中欧（郑州）班列等也陆续使用俄罗斯铁路集装箱发运货物,中俄互使箱开始助力中欧运输大通道的快速发展。     

“互使集装箱”助力中欧运输大通道发展

正2014年6月17日,满载50车东风汽车的汉欧班列缓缓从吴家山站驶往莫斯科帕维列茨卡娅车站。与以往不同的是本次列车使用的是箱主代码为RZDU的中俄铁路互使集装箱。除此之外,中欧(重庆)班列和中欧(郑州)班列等也陆续使用俄罗斯铁路集装箱发运货物,中俄互使箱开始助力中欧运输大通道的快速发展。早在1999年,原中国铁道部就与     

浅谈英国"脱欧"及其对中欧贸易的影响

2016年6月24日英国举行的全民公投,最终以"脱欧"派获胜落下帷幕,英国也因此成为首个投票脱离欧盟的国家.英国决定退出欧盟背后有着深层次的原因,然而也必将对中国重要贸易伙伴国的英国和欧盟贸易的往来产生的影响.本文通过分析英国脱欧对中英中欧经济带来的各方面特别是商品贸易方面的影响,分析中欧贸易未来的发展趋势以及中国的应对策略,为推进"一带一路"战略以及人民币国际化顺利发展提供支持.     

创新机制,提升效能 做新丝绸之路经济带发展的强力支撑——对“新丝绸之路经济带”铁路物流通道建设的思考

正从2011年到2013年,我国重庆、郑州、苏州、连云港、成都、西安、武汉等城市相继开通了国内到欧洲的铁路货运班列。经贸繁荣,道路先行,物流通道建设是"新丝绸之路经济带"建设中的重要一环,越来越多的城市开通中欧间铁路货运班列,说明习主席在提出"建设新丝绸之路经济带"的倡议得到丝路沿线各国的支持与响应,国内从铁路部门到     

抢占“丝绸之路经济带”制高点 “丝绸之路经济带”中欧物流通道建设国际交流会在郑州召开

正2013年12月11日,"丝绸之路经济带"中欧物流通道建设国际交流会在郑州会展中心开幕,来自俄罗斯、哈萨克斯坦、德国等8个国家的海关,中国铁路总公司、俄罗斯铁路公司、乌兰巴托铁路局等国内外铁路部门以及知名企业和国内重要边境口岸城市的300多位代表、专家学者会聚一堂,共商丝绸之路经济带发展大计。     

"入世"后中欧经贸关系的若干思考

中国加入WTO给中欧经贸关系带来深远影响。在中欧经贸关系加深的过程中,出现了中欧贸易不平衡、投资环境、欧盟对我国产品的反倾销、欧盟东扩与欧元出台的影响等问题。本文对之作了分析和思考,提出了处理和解决这些问题的若干建议。     

连云港港与中西部合作迎来新机遇

近日，丝绸之路经济带中欧物流枢纽建设国际交流会在郑州举行。会议传来消息，自郑欧班列开行后，连云港跟郑州之间物流集装箱的运量成倍增长。郑欧班列开通前每年运量大约300万吨，开通后，2013年的运量为2000万吨，2014年预计突破3000万吨。