地铁车站大体积混凝土施工技术

大体积混凝土浇筑质量对地铁车站的使用功能、结构安全和抗渗性能起到至关重要的作用.本文通过对地铁车站大体积混凝土施工工艺进行认真总结,查阅相关施工规范和好的施工方法,详细介绍了地铁车站大体积混凝土浇筑施工工艺、技术控制措施、质量控制措施、安全措施等,对今后大体积混凝土浇筑施工提供参考.     

住宅楼给排水设计中的几点体会

给排水作为住宅设备的重要组成部分,其设计是否合理.对今后住户的装修、日常使用与维护将产生重要影响.选择合理的给排水布置方式,不仅可以降低工程造价,提高住宅使用舒适度,也可以改善建筑物的外观的美观性.     

通过阳光水岸高层住宅楼给排水设计的几点体会

给排水作为住宅设备的重要组成部分,其设计是否合理,对今后住户的装修、日常使用与维护将产生重要影响.选择合理的给排水布置方式,不仅可以降低工程造价,提高住宅使用舒适度,也可以改善建筑物的外观的美观性.     

阐述地铁车站建筑设计

地铁属于城市轨道交通系统范畴,它是现代城市所具有的高效的公共交通工具之一,是指在城市地下穿行的轨道交通.地铁车站建筑功能比较复杂,涉及专业较多,它主要的功能是要解决客流的集散、换乘,同时也要保证整条线路中的技术设备运转、信息控制、运行管理,以确保交通的通畅、便捷、准时和安全.本文结合对地铁车站的建筑设计进行了分析探讨.     

地铁车站深基坑地下连续墙施工变形的研究

随着地铁车站的不断修建,在建设过程中也出现了各种问题,其中在修建深基坑地下工程时经常会出现连续墙变形问题,这就为整个工程的质量安全埋下了极大的隐患,因此,需要加强对深基坑地下连续墙施工变形的研究与分析,进而有效的保证地铁车站工程的顺利进行,保证工程的质量.本文针对某地铁车站深基坑地下连续墙施工进行了分析,为今后地铁车站更好的解决深基坑地下连续墙变形问题提供一定的借鉴.     

地铁车站混凝土结构开裂问题及对策

地铁车站抗裂防渗效果的优劣直接影响总体工程的质量,成为评价地铁工程质量的一个重要指标.引起地铁车站渗漏的原因包括施工缝,诱导缝处理不当等,其中混凝土开裂也是造成地铁车站渗漏的主要原因之一.     

浅谈西安地铁ATS系统客运人员现场操作优化建议

地铁车站日常运营中,行车岗位通过ATS系统实现对列车运行的监督与控制,监督和记录运行图的执行情况.本文从ATS的工作原理、主要操作、故障分类及系统优化建议等方面进行研究,旨在地铁行车岗位更好的掌握ATS设备的操作方法,并提出ATS系统功能及操作方式的优化建议,进一步确保地铁运营安全.     

在安全方面浅谈电子信息系统对地铁屏蔽门 信息感应智能化的推动作用

如今,中国的地铁建设事业正处于快速发展和不断改善之中.地铁之所以大幅度取代汽车、公交等交通工具,成为人们日常生活中方便重要的交通工具之一,其主要原因是地铁具有其他交通工具所缺少的准时性高、安全性强的特点,这使地铁在城市生活中演绎着越来越重要的角色.当今的中国,地铁的使用几乎遍及各大城市,人们对地铁的运用技术、信息系统、安全性能也有着越来越高的要求,因此科研者对其相关方面也在进行不断地研发、不断地完善,使其得到更多人的信赖.通过车站土建结构将地铁屏蔽门系统与车站站台连接在一起,利用这种系统在一定程度上使站台的安全与能耗问题得到解决,较大的保障了乘车的安全系数,具有极大的可靠性,正是这种可靠地安全性使地铁屏蔽门成为当今交通建设与交通发展中的热点之一.     

地铁车站围护结构异形地下连续墙的施工技术探讨

文章介绍了地下连续墙在地铁车站基坑中的作用,分析了地铁车站地下连续墙施工工艺.     

论地铁乘客信息仿真系统设计

本论文详细对地铁乘客信息系统的结构进行阐述,并对该系统的仿真及系统设计进行详细介绍。通过该系统的设计可以实现地铁车辆设备、地铁线路轨道旁设备、车站设备实现高度仿真,模拟地铁车辆自动安全运行及调度指挥控制的部分功能。为学习地铁相关技术的有关学员的操作、使用、逻辑排故、维修维护提供了实训平台;为地铁公司现场实际设备的安装及调试提供了技术参考。     

大型地铁暗挖换乘车站防水施工技术探讨

防水施工一直是城市地铁施工的重点和难点,尤其是地铁暗挖换乘车站因其结构复杂、工序繁多,防水质量更是很难保证.本文以沈阳地铁一、二号线换乘车站青年大街车站为依托,阐述了从初期支护到二次衬砌施工中的防水施工技术.     

UPS整合系统在深圳地铁2号线中的应用

地铁车站弱电系统电源整合是城市地铁领域电源系统建设的发展趋势,为体现价值工程和环保原则,深圳地铁二号线工程综合监控系统与通信、FAS、BAS、PIS、AFC、OA等系统舍设UPS,并严格控制断电后的供电时间,既满足系统功能和运营需要,又减少不必要的浪费,且有利于运营维护.     

城市轨道交通地下车站施工监控方案

地铁车站是城市地铁的重要组成部分,现代地铁车站已演变为大型综合性多功能建筑物,其结构复杂,修建难度大,因此,很有必要对地下车站施工过程进行监控.以新建铁路珠海市区至珠海机场城际轨道交通工程拱北至横琴段横琴车站为背景,介绍了车站主体结构和围护结构,建立了详细的施工监控方案,对监控方法进行了反复论证,在此基础上,建立了施工监控预警体系,确保项目建设顺利完工,各项指标均达到要求,得到了业主的充分认可,也为类似工程提供了参考.     

ATS信号系统的功能

深圳地铁罗宝线ATS系统包括以下配置:VICOS OC 501系统,具有中央级的操作控制功能;VICOS OC 101系统,用于车站级的操作控制功能;培训系统,用于培训目的的工作站;PLC系统(SIMATIC),西门子提供的具有PLC功能的SIMATIC系列机柜;ATS外设,主要是位于车站的DTI、LCP.     

1.2米厚地下连续墙施工技术在广州地铁二号线洛溪站的应用

广州地铁二号线洛溪站邻近洛溪新城居民小区,由于周遍房屋住宅密集,经过评估,是广州地铁建设的最大风险点之一.为了基坑施工对房屋地基土变形及扰动减小至最低限度,车站基坑围护结构选用1.2m厚地下连续墙施工(广州地铁首次设计使用).本文主要介绍使用BC30液压铣槽机施工1.2m厚地下连续墙技术应用,通过地铁洛溪站工程实例介绍铣槽机成槽原理、特点和优点,并结合基坑开挖后围护墙的使用状况对此项施工技术提出改进建议.     

浅谈某地铁车站深基坑围护施工技术

本文通过某地铁某车站深度超过30 m的基坑围护技术施工,说明其深基坑开挖技术在地铁车站的应用中能够保证安全,取得较好的施工效果.     

丙烯酸盐在地铁车站沉降缝渗漏水治理中的应用

地铁车站沉降缝渗漏水是一种比较常见的问题,因其混凝土结构断开,无法进行混凝土自防水,单纯依靠止水带止水.一般车站都是以排为主,但是如果沉降缝渗水过大,配套的积水坑无法满足积水要求,势必对地铁后期的运行造成安全隐患.依托某地铁车站沉降缝渗漏水治理工程,对于沉降缝渗漏水通过采用丙烯酸盐进行封闭处理,形成再造防水层,并利用局部补强修复进行治理.治理结果证明上述手段可成功治理结构沉降缝渗漏水,可为类似的工程提供一定借鉴.     

运营地铁车厢温度控制分析

现行标准中对于地铁车厢内温度场的测试,都是在车辆静止及空载情况下进行测试,测试结果不能真实体现实际运营情况.本文通过对某地铁线路跟踪实测,发现在地铁运营时段地铁车厢内的温度场分布与载客量息息相关,这是由于地铁车厢狭小,人员密度变化大等特点所造成的.本文借助于对运营中的地铁车厢内的实测数据,为今后优化车厢内温度控制策略,提高乘客的舒适度打下了基础.     

地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工质量管理探讨

本文结合广州地铁二八线新客站、洛溪站和南浦站等工程实例中出现的预埋件及预留孔洞质量问题,总结分析地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量控制及其技术要点,并提出质量管理措施,为后续地铁车站土建施工和设计管理提供参考.     

地铁车站消防设计策略探讨

本文根据深圳地铁4号线二期工程消防实例,探讨地铁车站消防设计策略.