基于三圈理论的皖江城市带承接产业转移研究

区域产业转移的深化对我国区域经济的发展起到了极大的推动作用。基于三圈理论,构建"价值—能力—支持"研究框架,以承接产业转移对皖江城市带新型工业化发展的影响为切入点,对皖江城市带承接产业转移展开研究,从而探索契合皖江城市带发展的承接方案。     

承接东部产业转移与西部本土物流精细化问题研究

文章分析了产业转移过程中的产业与物流双重转移的现象,指出西部承拉东部产业转移时存在产业与物流分离、西部本土物流因为固有的缺陷无法适应转移产业释放的物流需求等问题,提出推动本土物流与产业联动、促成传统物流向现代物流转变、为制造业量身定做服务业务和设计物流运行系统等西部本土物流精细化路径选择。     

承接产业转移:湖南新型工业化的助推器

产业转移是当今世界经济发展大趋势,是湖南加快发展的重要机遇。主动承接产业转移是湖南实现又快又好发展的便捷途径,是实现充分开放合作的重要突破口,是新型工业化的助推器。要强抓机遇,进一步提高开放度,增强承接能力,加快承接产业转移,推进湖南经济加速发展。     

承接产业转移背景下湘南地区生态物流体系的建设探讨

湘南地区在2011年成为国家级承接产业转移示范区后,承接产业转移迅速发展,同时也带来诸多问题,特别是环境污染加重、资源浪费严重等众多生态问题。表现最明显的是能源消耗大户——物流体系,其建设缺乏科学、统一的规划,存在诸多问题。因而,基于湘南地区承接产业转移和经济发展的需要,应创建适合承接产业转移的新型生态物流体系。     

承接苏南产业转移的苏北物流对策研究

产业转移与物流发展关联度非常大,其发展水平直接影响到产业转移的实施效果,尽管苏北物流发展规模不断扩大、基础设施不断完善、发展环境不断改善、服务水平不断提高,但是在承接苏南产业转移过程中还存着物流企业规模偏小、基础设施相对能力不足、体制性障碍等问题,因此苏北应通过创新物流发展模式、增强物流基础集聚效应、培育品牌物流企业、推进物流联动发展等措施大力发展物流产业,更好更快地承接苏南产业转移。     

承接沿海产业转移中郴州物流发展战略选择

郴州市作为湘、粤、赣省际中心城市,政策、区域、交通、资源优势为其承接沿海产业转移提供了良好的契机。产业转移与物流业的发展关联度非常大,物流作为制造业产业链中关键的一环,其发展水平直接影响到郴州是否能成功承接沿海制造业的转移。但目前郴州承接沿海产业转移过程中存在着物流服务能力不强、运作成本较高等问题,因此郴州应通过完善物流发展规划、推动物流业优化升级、加大第三方物流企业发展力度等手段着力发展物流产业,更好地承接沿海产业转移。     

产业转移与珠三角物流发展

本文以理论探讨和实践列举的方法,说明了产业发展与区域发展的关系。产业转移的发生具有经济发展中的必然性。珠三角由于其经济的高度发展和外向型的特点,近几年产业转移来得很快很猛。就是说珠三角要"腾笼换鸟"。腾出土地等重要而紧缺的资源,换上高产出的"鸟"。这"鸟"一是高端制造业,二是高端服务业。而现代物流业是现代服务业的龙头产业。珠三角将以服务业之重来代替制造业之强,转向新型的产业结构社会。     

产业转移中珠三角物流发展趋势分析

产业转移的发生具有经济发展中的必然性.在现代经济快速发展中,产业转移引起了人们的高度关注,它不仅改变了一、二、三产业内部的组织,还创造了一、二、三大产业群关系的新格局.在新形式下,珠三角的物流业应继续扩大物流产业的类别和企业规模,创新物流模式,提高物流服务质量,整合物流资源.珠三角将以服务业之重来代替制造业之强,转向新型的产业结构社会.     

河南省自主创新与承接产业转移

河南省近年来承接东部产业转移的规模逐年增大,但是承接产业转移只是产业优化升级的一种借助外力的途径,关键还是要通过自主创新,以承接产业转移为契机促进产业结构协调发展。河南省承接转移不能重复引进或者简单复制发达省市产业结构,而是通过技术引进、消化、吸收转变发展方式,加大自主创新力度,形成较强的自主创新能力并研究和开发自主技术,从而促进经济发展方式转变,促使各产业可持续协调发展。     

承接东部产业转移与西部物流协同性研究——以重庆、四川、广西为例

美国金融危机之后,西方国家对中国的产业投资动力有所减弱,中国产业转移的主流仍然是东部产业向中西部实行自主性和阶梯性转移。在承接东部产业过程中,中西部尤其是西部本土物流先天薄弱,与转移而来的外部产业协同性差,在一定程度上制约了产业的聚集和发展。文章对西部承接东部产业转移与西部物流协同性进行了新的探索。     

四川省承接产业转移浅析

随着成渝经济区的规划和建设、泛珠江三角区域合作的深入推进、成都——西安——重庆"西部金三角"构想的进一步明朗,四川迎来了加快发展的历史机遇。应坚持政府引导、企业主体,科学规划,选准承接点,创新承接方式,搭建承接平台,优化承接的软件和硬件环境,着力打造"一枢纽、三中心、四基地",形成新的发展格局。     

中部地区承接产业转移模式探讨

本文从产业转移的理论研究综述入手,归纳了产业转移现象在20世纪中叶出现以来,形成的比较典型的三种产业承接模式,并结合中部地区产业转移的现状,总结了中部地区目前的产业承接模式并提出了中部地区要把承接产业转移与自主创新相结合的探索产业承接与自主创新发展双轮驱动模式.     

区域物流发展与产业转移的作用机制研究

世界银行公布的统计报告中指出,物流业将成为中国主要利润来源之一。近几年,我国物流业也呈现飞速发展的形式。在产业转移的背景下,对承接地的物流状况也提出更高的要求。但从区域物流来看,物流发展的现状不容乐观,无法适应产业转移的要求。要提升区域物流水平,以顺利承接产业转移,就要了解两者之间的联系及作用机制。本文通过了解两者之间的作用机制,针对性的提出建议及解决方法,以期能够从根本上解决区域物流发展与产业转移不匹配的现象,促进两者之间的和谐发展。     

承接产业转移和次发达地区面临的机遇与挑战

<正>一、承接产业转移是次发达地区发展的契机产业在地区之间转移是一国工业化过程中常见的现象,而且主要出现于加工制造业行业内。加工制造业行业的企业之所以会内移,甚至于跨国转移,除了某些与行政效率有关的原因以外,主要考虑的是成本增长问题。资源开发性企业也有转移问题,这主要因为资源枯竭或深层采掘困难(如开采成本     

湖北承接沿海产业转移分析

利用构建的投资转移指数、企业转移指数、就业转移指数对2004-2009年湖北承接沿海产业转移的状况作了分析。结果发现,沿海向湖北的产业转移不明显,很大程度上仅是部分企业的对外投资行为,但是湖北承接沿海的产业转移却很显著,这和湖北自身的产业产业承接条件较为优越有关。湖北承接的产业转移行业分布较为广泛,民营资本是沿海向湖北产业转移的主要驱动力。     

安徽承接产业转移模式分析

产业转移是指发达地区的衰退产业向欠发达地区进行转移,是经济发展过程中的必然现象。承接产业转移是实现欠发达地区经济跨越式发展的重要机遇,能够实现区域合作"双赢"。     

产业转移与西部地区产业承接

目前,国际产业转移已经是不争的事实。在新一轮国际产业转移的背景下,西部地区如何克服现存的制度障碍,吸收东部发达地区的先进生产要素,实现对发达地区先进产业的承接,以及实现培育自身发展能力的培育,是当下西部地区获得进步一发展必须考虑的问题。要解决这些问题,一定要形成扩散效应永远大于回流效应的制度安排,一定要形成树立培育新兴产业的制度安排,一定要形成西部地区高效的人才管理的制度安排。     

产业转移承接地效应的理论分析

产业转移是一国产业政策中的战略性决策,是评价产业转移成功与否的重要依据和标准。产业转移承接地作为要素的接受者,其经济、社会等诸多方面都会受到影响。要素转移后其配置效率是否改进、要素流动外部性发挥的路径是否通畅,对承接地产业转移效应的发生及发展具有重要影响。承接地是否具备承接产业的能力,并能持续提供较高的要素报酬率,以及承接地是否具备识别并利用要素流动外部性的能力,是承接地产业转移效应发生的约束条件。为更好地推进产业转移,借助国际产业转移,优化自身产业结构,发展我国经济,我们应以"引进融合,鼓励规范"的态度对待移入产业,积极引进外商投资;做好配套工作,注重自我发展;鼓励支持移入产业发挥积极作用;规范移入产业发展,合理规避负面效应;动员和激励内在潜力,促进中西部地区经济发展。     

清远承接产业转移研究

清远位于广东省中北部、北江中下游,地处珠三角与粤北山区结合部,是泛珠三角区域合作发展的重要桥梁。素有广州的"后花园"之称。目前清远已经成为了珠三角很多企业进行产业转移的首选之地,但清远承接产业转移不能盲目的乐观,要有所取舍,长久保持"后花园"的称号,警惕变成"污染园"。     

清远承接产业转移研究

清远位于广东省中北部、北江中下游,地处珠三角与粤北山区结合部,是泛珠三角区域合作发展的重要桥梁。素有广州的“后花园”之称。目前清远已经成为了珠三角很多企业进行产业转移的首选之地,但清远承接产业转移不能盲目的乐观,要有所取舍,长久保持“后花园”的称号,警惕变成“污染园”。