奇瑞与江淮：门当户对的烦恼

大的整合小的,强的整合弱的,这对于北京和山东是件理所应当的事,可却给同样有着大汽车梦想的安徽出了难题。奇瑞、江淮重组姻缘大戏曲曲折折,扑朔迷离,引的众看官是欲罢不能,而江淮股票的小散们更是艰难抉择,买还是不买,这是个问题。     

进一步整合之路：并购和联盟

继上世纪90年代汽车行业的全球并购蔚然成风，在今年的“全球汽车论坛”上，国内外多位专家明确表示：并购重组将是未来汽车工业发展的大趋势，在若干年内都会持续。 专家预测。未来几年全球汽车行业格局极有可能面临又一次的深刻变革和重新洗牌。在这次变革过程中，只有准备充分的中国汽车企业才有可能利用这次百年一遇的契机，完成本身从量变（规模增加）到质变《成为全球化企业）的转型，并在未来十年内顺利迈入全球十大汽车企业的行列。     

陈明键：海外并购并非一定要“整合”

当今跨国并购的一种潮流，就是不消化、不整合，以解放和帮助并购的企业     

周辞美：洞察人心“简单”并购

收购、控股企业不仅要收购、控股资本、产品、市场,关键要‘收购、控股’人心,靠机制去调动人的积极性、创造力,限制其内耗、破坏力     

三一重工：难跨“并购门”？

2007年岁末，一则传闻现身媒体：三一重工收购沈阳机床13％股权。很快，这则传闻又被其他媒体所否认。这不禁让人感慨：三一重工的并购之路，为何走得如此艰难？     

江淮汽车：借大赛提升业绩

对于第四届中国国际卡车节油大赛,江准汽车股份有限公司（以下简称江淮汽车）高度重视,派出了威铃轻卡和新款格尔发牵引车参赛。“从9月接到通知我们便开始进行事前准备工作。”9月18日,江准汽车相关负责人在接受《商用汽车新闻》记者采访时表示,江准汽车已参加过三届卡车节油大赛,参赛经验较为丰富,所以赛前准备也相对充分一些。     

江淮汽车：新品与经典齐现

江准汽车商用车公司此次携江淮帅铃Ⅲ高端轻卡、新款格尔发重卡、新能源客车底盘等9款精品亮相2012北京国际车展,其中包括一款创下22年无大修奇迹的第二代江淮轻卡HF142C,见证了江淮商用车传承始终的品质传奇。在1000平米的展示区内,新品与经典齐现,向观众充分展示品质JAC一如既往的实力。     

安进：江淮在稳健前行——写在江淮汽车50年华诞

5月20日上午,随着位于江淮汽车技术中心广场前“主题雕塑揭幕仪式”的完美开启,江淮汽车50年华诞庆典正式拉开帷幕。 那天记者见到的安进董事长虽然一脸热情,但总觉得面对汽车市场的整体环境,面对更具挑战的发展未来,其内心并不轻松。安进十分清楚江淮汽车必须稳步前行,前行路上既要当好行业基石,继续提升自主科技创新和服务创新的核心竞争力,还要在江淮汽车“十二五”战略中期调整方案确定后,针对宏观经济环境下的变化,制订和推进更加务实的发展战略,确立做强做大商用车、做精做优乘用车的新战略。     

并购三国之四：诸葛亮点睛财务顾问要诀

间接收购了孟获集团,诸葛亮完成了西南大业的整合,其耗尽多年心血而著成的《诸葛亮财务顾问兵法》成为指导上市公司收购重组的必备宝典     

江淮汽车：轻卡下滑，轿车出口增高

公司产品涵盖轿车、MPV、SUV、中轻卡、重卡、底盘、发动机等业务。其中,毛利贡献最大的产品为MPV、轻卡,估计2010年毛利占比各为30％,发动机,客车底盘业务毛利占比约15％-20%。     

江淮汽车：基本面好转 兼具主题投资机会

我们向上调整瑞风和轻卡的销量,向上调整公司2010年业绩预测（上半年由于轿车销量低于预期,我们调整了公司业绩预测）,维持增持评级。我们向上调整公司10年、11年EPS分别至0.75元和0.92元,目前股价相当于2010年、2011年PE分别为13倍和10倍,PB2.6倍,我们认为瑞风和轻卡是公司稳定的、且竞争压力相对较小的两块业务，这两块业务足以支撑2010年公司业绩的大幅增长，8月节能车补贴政策刺激需求的效果将显现出来，预计4季度将见轿车需求明显改善，维持增持评级。     

汽车观察：中国汽车业的“国际并购”梦

无论中国汽车企业能否最终收购克莱斯勒,海外并购已经成为中国汽车企业国际化尝试、获取新技术和市场影响力的一种新途径     

“软硬”兼施提升矿井安全水平

冀中能源张矿集团涿鹿矿业有限公司1921年建矿。是一座有着近百年开采史的国有老矿。矿区煤层赋存极不稳定。而且水、火、顶板、瓦斯等多种灾害易发．安全管理任务十分艰巨。长期以来．涿鹿矿业有限公司坚持“安全第一．生产第二”“先安全后生产”的原则．从人和物两个方面人手．提升安全文化“软实力”．升级改善矿井安全硬件装备．不断提升安全水平。     

“第八届中国汽车创新论坛”在京举行“并购重组”成汽车行业结构调整趋向

本报讯实习记者黄裕北京报道4月22日上午,由中国汽车报社、中国国际贸易促进委员会汽车行业分会、中国汽车工业协会、中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心、北京市顺义区人民政府、北京汽车工业集团联合主办,美中汽车交流协会、全球汽车精英组织协办的"第八届中国汽车创新论坛"在北京顺义举行。     

海外并购:我们到底要什么?

正当美国百年企业通用汽车公司遭遇破产危机之时,6月3日,我国四川省一家名为腾中重工的民营企业,与通用公司达成了收购悍马的初步协议。海外并购,在服装界也是热门话题。日本首富、优衣库品的所有者柳井正也打算抓住时机:(金融风暴)最大的好处是便于投资海外,兼并经营困难的外国公司。今后几年里(优衣库)公司将会在海外投资40亿美元,兼并部分服装零售商和生产企业。不过,腾中重工收购悍马也已引发诸多争论:这究竟是一时冲动,还是抢抓机遇的理论性选择?就在今年的两会期间,国务院副总理王岐山曾表示,海外并购并不只是钱的问题,更是有没有相应的管理能力,企业文化会不会水土不服等的问题。本期,我们编发一篇专家文章,希望能给业界一些启发。     

江淮商用车要品种、产量双升——专访江淮汽车股份公司副总经理赵厚柱

从N721到新款格尔发驾驶室,江准在本届北京国际车展上所带来的产品全部为新产品。同时,江淮联合美国万国卡车参展,展示了双方的产品。这些举动意味着什么?4月22日,《商用汽车新闻》记者专访了江淮汽车股份有限公司副总经理赵厚柱,请他来解读上述现象背后的深意。     

文化包容性：“新并购整合”成功的前提？

一些成功企业在谈到并购后的整合时,最引以为自豪的是:怎样向被并购企业输出管理、文化,在极短的时间内使其脱胎换骨……如果说这在以前确实可以是经验的话,那么以后则未必行得通了。     

江淮汽车发布动力品牌“Green Jet”

4月23日,以"诚品臻质科技生活"为主题的江淮汽车,在室内展场举行了动力品牌Green Jet(锐捷特)的发布仪式。前国家机械部部长何光远、中国能源汽车传播集团有限公司董事长李庆文,江淮汽车公司领导安进、戴茂方、严刚、王东生、项兴初、李明、林啸虎,以及巴西SHC公司总裁赛若吉哈比等200多人出席。以全新姿态亮相的"Green jet"动力品牌,融入前瞻性创想,汇集江淮汽车所有动力研发与创新成就,涵盖江淮汽车自主研发的集GDI、TCI、VVT、CTI等     

并购重组中如何转“危”为“机”

兼并和收购是指在市场机制作用下,企业为了获得其他企业的控制权而进行的产权交易活动;是企业重组的普遍运作形式,也是资本运营的核心;是企业谋求经济实力的增长、促进企业快速扩张、追求规模经济和获取垄断利润的主要方式;是搞活企业、盘活资产的重要途径。进行流程再造后的中核集团公司提出了"十二五"末"五个一"的发     

外企在华并购“成功公式”

并购中国企业的途径已成为众多外国企业在中国持续发展的重要途径。文化整合的成败对于在华并购策略的效果具有决定性影响。据估计,70％的并购没有实现预期的商业价值,其中70％的并购失败源于并购后的文化整合。