铁路货运企业的物流规划与战略定位

针对一些铁路货运企业向现代物流方向发展的尝试,分析铁路货运企业发展物流存在的问题,从企业物流规划和战略定位的角度,论述实施企业物流规划的基本过程,指出货运企业发展物流的服务基准定位、物流成本定位和服务质量定位。     

物流企业发展的“四化”

面对外资物流企业在中国物流市场频频出招、强力收购,面临国有大企业改革步伐加快,特别是中铁在管理体制、资源整合、物流业务模式、客户价值等方面按照市场化从传统的物流企业迅速向现代物流企业转变.使我们民营物流企业面临着生存发展的严竣挑战。对此宅急送人认为,物流企业要发展,参与国际竞争。务必建立物流企业的四化。     

基于营销组合策略导向的物流企业服务创新的探讨

随着我国经济的发展,市场竞争也越加激烈,物流企业要在竞争中得到发展,应基于营销组合策略导向进行服务创新。通过对物流企业营销框架的分析,提供物流企业服务创新应以客户为导向,科学确定物流企业战略、分析物流企业成本动因、优化物流企业价值链、以"7P+T"为核心优化物流企业营销战略等对策,实现物流企业的服务创新。     

试论税收管理改革的实践与创新

<正>随着社会经济的快速发展,出台了一系列促进物流企业发展、优化经营环境的政策。物流企业税收管理已经从前端管理发展到流程风险防控和结果检查过程风险防控、结果稽查发展。物流企业税收管理对物流企业经济活动的影响越来越大。我国物流企业特别是物流企业因自身发展的历史性原因,在税收工作中风险管控意识不强,在税收工作中,形成工作机制不全面、税收政策的理解和应用,相关人员需要加强。本文认为,物流企业应建立更加完善的税务管理机制,     

现代物流经济视角下的企业物流管理模式

<正>企业物流管理革新是现代发展的必然趋势，面对日益变化的发展环境，现代化企业物流管理工作面临着较大挑战。从分析当前企业物流管理模式来看，还具有较多不足，存在与现代物流经济发展不相符的情况，制约了企业现代化发展和经济建设，为了能够节约企业物流成本、提高企业利益，则应提升对物流管理工作的认识，结合实际需要及未来发展，应建立科学完善的一体化物流管理体系，明确管理标准，同时引入信息技术手段，提高企业物流管理信息化水平，从而形成物流管理新模式，提高企业现代物流管理水平。商品流通是促进市场经济发展的关键，在当前发展形势下，结合现代物流经济发展实际，构筑一个符合我国发展的、快捷高效的、实用性强的物流模式，     

现代物流企业中标杆管理的运用

进入21世纪，在国家宏观政策的引导下，我国物流业发展迅速，物流园区、第三方物流公司(TPL)、物流港等专业物流机构在各省市均初步形成规模，我国物流业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象、但近些年来，我国物流企业在发展过程中也遇到了一些问题。如，中小物流企业规模与实力始终处于劣势，企业物流成本占企业成本较高，不同物流企业均存在物流基础设施重复建设，企业物流利润微薄，企业物流发展长期处于粗放型扩张阶段等等。物流企业存发展中遇到的诸多问题，已经引起社会各界广泛关注，在对标杆管理原理及在国内外企业实际应用研究的基础之上，笔者推荐在物流企业中运用标杆管理。     

社长导语

我国现代物流发展正处于起步阶段,与先进国家相比尚有很大差距,但市场潜力和发展前景十分广阔。目前,为了加快我国现代物流发展,交通部、铁道总、外经贸部、信息产业部、民航总局、国家经贸委等六部委提出了发展我国现代物流的若干政策建议,各地政府也在积极推动物流项目的建设,各种类型的企业都在积极参与物流行业的实际运作。作为传统物流企业的交通运输企业,如何了解和掌握现代物流理念,如何适应激烈竞争的物流市场,将成为未来企业发展必须面对的现实问题。     

基于供应链金融的中小物流企业发展对策研究

引言:现阶段供应链企业之间的资金融通情况,对于企业可持续发展造成的影响持续增强。在此影响下,物流企业的发展方向和市场地位也逐渐发生变化。以供应链金融体系的视角,分析中小型物流企业的实际发展,对中小型物流企业在供应链金融体系中所占的地位和发挥的作用进行准确定位,重点对中小型物流企业的未来发展进行研究,从而在对现有物流企业发展存在的问题进行研究的基础上,研究并建立物流企业参与下的全新供应链金融形式,明确在供应链金融活动过程中物流企业的发展策略,重视中小型物流企业的企业信用建设,同时打造品牌效应,促进中小型物流企业的可持续发展。本文将通过分析供应链金融的发展形势,同时对中小型物流企业在融入供应链金融体系中存在的不足进行研究。     

物流企业发展动力场模型研究

在有关企业发展动力的理论研究基础上，针对物流企业的发展动力问题，根据物流场理论，对物流企业发展动力场进行分析，构建物流企业发展动力场模型，借鉴质点运动与受力，应用牛顿第一、第二定律，探讨企业发展水平与企业发展受力或与各个动力源场强之间的关系，提出推动物流企业发展的策略。     

构建农村物流生态圈面临的困境与解决措施研究

<正>1.物流生态圈界定随着电商企业的发展，农村经济受电子商务的影响日益凸显，而农村电商的发展离不开物流渠道的下沉。本文通过对物流生态模式、农村基础设施、管理体系、信息接收程度现状的研究，目的是通过不同方式解决农村物流困境，形成农村物流生态圈,维持和推动农村电子商务企业的可持续发展和良性循环。所谓物流生态圈是指以物流企业为核心,与竞争力较强、可持续发展的产业形成网络服务体系,辐射出企业聚集、产业共享、企业匹配融合等多个微观生态链,从而促进物流行业上下流通、协作,保证物流行业的发展,是一个以电子商务企业、物流企业、消费者组成的共同产生价值、分享价值的系统。     

属地化管理后的民航机场安全管理刍议

国务院有关文件把机场属地化管理定义为：“民航总局将直接管理的机场下放所在省（区、市）管理,相关资产、负债和人员一并划转：民航总局与地方政府联合管理的民用机场和军民合用机场,属民航总局管理的资产、负债及相关人员一并划转所在地省（区、市）管理。”     

合理化建议为交通企业发展注入活力

厦门公交集团有限公司是一家有着1万多名职工的大型国有交通运输企业，2007年4月集团工会成立以后，在上级工会和集团公司党委的领导下，集团工会坚持以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，认真贯彻落实科学发展观，紧紧围绕企业的中心工作，认真履行工会职能，充分发挥工会组织作用，积极开展合理化建议活动，各项工作都取得了较好的成绩。     

美国黄石公园西线小记 呼吸地球的呼吸

行走黄石公园犹如行走在数十万年前的洪荒之地，那些大小不一的泉眼，深入地心直达熔岩的裂隙，使黄石成为了地球的一张大嘴，只有在这里，来自远古时代的纯粹气息才可肆无忌惮地横行。在氤氲的蒸汽中，人类和地球玩着你呼我吸的游戏。     

低成本航空：能否开展货运业务？

机上销售、网络交易、对使用厕所收费……低成本航空公司是想尽了一切办法从旅客身上赚取每一分钱。现在不光是客舱能够赚钱,货舱也是一样。     

被害人承诺刍议

被害人承诺作为正当化行为理论中的问题之一，在各国刑法中都得到普遍认同。但是，我国刑法理论界在这方面的研究尚不充分。本文试从宏观角度对被害人承诺问题加以阐述，从而探求该问题的发展演变。     

国有汽运企业公司制改造浅析

改革开放以来,国有运输企业经历了利益调整、机制转换和产权改革阶段。1981年交通部根据中央“对外开放,对内搞活”的方针,提出“有水大家行船,有路大家走车”的口号,国有运输企业独家经营的格局被打破,个体和集体运输迅猛发展,运输市场竞争日益激烈。     

企业核心竞争力再探讨

随着我国企业在国际地位的日益增强,越来越多的外国企业开始把中国企业当成强大的竞争对手。我国企业要想在国际市场竞争中取得优势,唯一的出路就是让企业变得更具有竞争力,具有竞争优势,     

试述科学发展观的形成历程

从对我党四代领导集体对发展问题的认识进行梳理，在对发展问题认识的继承与创新、调整与深化、把握与总结、完善与丰富等四个方面，就马克思主义中国化的最新理论成果——科学发展观形成的历史过程，进行了简明扼要的综述，以有助于对科学发展观的学习和理解。     

浅谈化解富余员工安置与劳务项目外包的矛盾

科学发展观的核心内涵是,"第一要义是发展,核心是以人为本,基本要求是全面协调可持续,根本方法是统筹兼顾".在国有企业,尤其是对于经历了计划经济时代长期发展历程而面临改革重组的老牌国有企业,如何解决好富余员工安置和劳务项目外包的矛盾,一直是制约企业顺利改革推行的一大难题.     

论长江航运发展战略

长江航运发展新跨越的战略思路应当是:以科学发展观为指导,全面落实加快发展"畅通高效平安绿色"航运的总体要求,全面推进"一条主线四个长江"发展战略,加快实现长江航运现代化,全面提升长江航运的核心竞争力,努力实现长江航运发展的新跨越,为流域经济社会发展提供强有力的支撑。