汽轮机组改造优化的研究

针对旧汽轮机在实际运行状况和设计中存在的问题，文章提出了全面的技术改造方案及汽轮机相应系统的改造方案，对改造后的汽轮机的经济性进行了分析。文章所提出的改造优化方案，对降低汽轮杌组的煤耗、提高效率、提高机组运行的可靠性及延长汽轮机组寿命具有十分可观的经济效益和社会效益，对同类型的国产火电机组具有良好的技术改造参考意义。     

汽轮机低真空运行循环水供热技术改造

近些年,国内的装备制造业和发电企业联合行动,用先进的科学技术对老式机组进行改造,将凝汽式汽轮机组改造为发电同时供热的热电联产机组,使这些小型热电发电厂焕发了青春,改造后的机组不仅降低了能源的消耗,减轻了对环境的污染,而且机组可运行性和经济性也得到较大的提高。汽轮机低真空循环水供热正是在这种背景下应运而生,它能同时满足节能降耗和环境保护的要求,汽轮机低真空循环水供热系统安全稳定运行的保障是汽轮机低真空运行循环水供热改造技术。     

汽轮机低真空运行循环水供热技术改造

近些年，国内的装备制造业和发电企业联合行动，用先进的科学技术对老式机组进行改造，将凝汽式汽轮机组改造为发电同时供热的热电联产机组，使这些小型热电发电厂焕发了青春，改造后的机组不仅降低了能源的消耗，减轻了对环境的污染，而且机组可运行性和经济性也得到较大的提高。汽轮机低真空循环水供热正是在这种背景下应运而生，它能同时满足节能降耗和环境保护的要求，汽轮机低真空循环水供热系统安全稳定运行的保障是汽轮机低真空运行循环水供热改造技术。     

REXA执行器与DDV阀在DEH系统中应用的比较

汽轮机纯电液调节系统是电厂自动控制系统的重要组成部分,是机组自动化的基本内容之一。目前汽轮机电液控制系统有,透平油DEH系统和高压抗燃油DEH系统。电液转换装置是DEH系统的关键部件,目前透平油DEH系统主要采用的电液转换装置有DDV阀和REXA执行器,DDV阀易受油质污染,对油质的要求相对较高,已是DEH系统运行可靠性的薄弱环节。为提高机组自动化水平、进一步简化系统结构,提高电液转换装置和系统的抗污染能力,根据各类汽轮机调节系统的结构特点,采用以自容式执行器(REXA执行器)为转换装置,组成无液压控制工质的汽轮机REXA执行器DEH系统。该系统已成功的应用于新机组的设计和老机组改造,并在凝汽、背压、抽汽、再热机组,以及驱动给水泵等工业汽轮机上得到了广泛应用。本文主要介绍REXA执行器作为电液转换器在实际应用中与DDV阀的比较,并介绍了REXA执行器在透平油DEH系统的应用情况。     

DEH在300 MW汽轮机改造中的应用

在电网容量不断增大以及机组自动化水平不断提高的背景下,早期300 MW汽轮机所采用的机械液压式调速系统出现了较多的问题,影响着整个电力系统的正常运行,因此,需要对该控制系统进行合理改造,以满足现代电网运行需求,文章结合具体300 MW汽轮机机械液压式调速系统实例,在简要阐明机械液压式调速系统改为电气液压控制系统的必要性的基础上,对改造方案选择、改造内容以及改造后出现问题的处理进行了分析,可为类似工程的实际应用提供参考.     

135MW机组冷端系统设备优化方案

当前国内发电企业普遍对老式汽轮机进行现代化改造，改造后的汽轮机效率有了显著提高。因此汽轮机冷端系统及设备所存在的问题得到显现和广泛关注，主要表现为整体运行性能不佳，严重制约了机组运行的经济性和安全性。为进一步提高发电厂的热力循环效率，加强冷端设备的节能改造，特别是对凝汽器、冷却塔、循环水泵进行改造和性能优化，使冷端系统的每一台设备得到匹配，整体性能得到优化，可以降低汽轮机排汽压力，提高机组真空，增加出力，提高机组无煤耗增发功率，节能潜力很大。     

1000MW超超临界机组汽轮机节能改造及运行优化方案探讨

本文主要对超超临界机组汽轮机节能改造及运行优化进行了探讨。在节能方面主要是对真空系统的改造进行探讨;在运行优化方面则是在超超临界机组中的启停机节能优化,以及在正常运行中优化重要辅机运行方式,降低机组厂用电。通过以上方法来使汽轮机更好的节能更完美的运行。并总结出可行的方法来保证节能工作的可行性,也为一些发电厂提供技术指导。     

汽轮机快冷装置应用介绍

沙角A发电厂二期为2×300MW机组.汽轮机为上海汽轮机有限公司制造的N300-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、凝汽式机组,汽轮机采用高中压合缸设计. 随着汽轮机单机容量增加,优质保温材料的采用,机组的保温性能得到很大的改善,提高了机组的运行热效率,但是对停机检修的等待时间却大大增加了.按上海汽轮机有限公司规定,当高压缸调节级金属温度降至低于149～204C时,方可停止汽机盘车和油系统运行.对于大型汽轮机而言,机组停运后,高压缸调节级金属温度400～450℃左右,要自然冷却到150℃以下,一般需要7～10d时间,直接影响检修工期的充分利用和机组的可用率.因此上海汽轮机有限公司制造的N300 - 16.7/538/538型汽轮机采用了镇江市神州东方电力设备有限公司的CLS-600-Ⅲ型快冷装置,用于缩短汽轮机冷却时间.     

关于300MW机组凝泵变频器深度调节优化的思考

凝结水泵为汽轮机主要耗电辅机之一,本文主要通过对凝结水泵变频改造后系统和运行方式进行进一步优化,达到节能和提高机组经济性的目的。     

浅析汽轮机系统中DCS控制技术的应用

汽轮机具有转速高、热力参数及转速变化范围大的特点，是热电厂的关键动力设备。热控设备相关技术不断提升，自动化改造的机组均采用了DCS模式，从控制技术看，可以提高机组整体的可控性，保证机炉协调和机组运行安全性。本文论述了汽轮机的结构以及现有的控制技术和手段。     

汽轮机叶片断裂事故原因分析及完善化改造

针对GCS电厂C60-8.83/0.98型汽轮机增容降耗改造后连续二次发生调节级叶片断裂事故原因进行了分析,根据机组在设计上存在的问题,经过仔细研究后提出了完善化改造方案并实施。实施后效果显著,根除了汽轮机调节级断叶片安全隐患。对于汽轮机设计制造及汽轮机增容降耗改造提供了借鉴。     

燃煤电厂供热改造技术的相关探讨

据调查,大部分燃煤厂供热机组运行效率偏低,除尘器超负荷工作,不仅浪费了大量资源,而且还加大了大气污染。为了改进燃煤供热方案,本文通过对比多种供热改造技术,合理选取改造技术,并拟定改造方案,旨在为燃煤供热改造研究提供参考依据。实践应用结果表明,本文选取的背压小汽轮机供热改造技术创造的改造方案,可以有效提高煤资源利用率,降低热耗率,减少空气污染。     

CZK 300型汽轮机连通管改造方案探讨

文章对CZK300-16.7/0.4/537/537型汽轮机组的连通管运行现状进行了分析,对运行中连通管随负荷变化摆动较大进行了原因分析,在维持设备现状的情况下寻找解决摆动大的原因,同时对连通管对机组热耗的影响进行分析,对比改造方案,提高机组经济性,消除连通管摆动。     

25MW汽轮机组高加疏水系统改进

文章介绍了大庆石化公司热电厂2#汽轮机高加疏水系统改造情况,通过分析疏水系统缺陷,对机组高加疏水系统管路、疏水调节器进行合理改造,从而解决水位调节困难问题,保证机组安全平稳运行。其操作简单,运行可靠,与传统的水位调节装置相比,有较多的优点,极易推广。     

轴加疏水及水联动装置的回水系统改造

汽轮机轴封加热器疏水及水联动装置回水的系统改造后,通过浮球阀控制低位水箱的水位,依靠真空将回收水倒吸至凝汽器,消除因排气口吸气使真空降低的不安全因素,从而节约能源,提高了机组的运行可靠性。     

轴加疏水及水联动装置的回水系统改造

汽轮机轴封加热器疏水及水联动装置回水的系统改造后,通过浮球阀控制低位水箱的水位,依靠真空将回收水倒吸至凝汽器,消除因排气口吸气使真空降低的不安全因素,从而节约能源,提高了机组的运行可靠性.     

汽轮机辅机运行优化和节能技术探讨

电厂汽轮机辅机运行状况的优劣对火电厂节能降耗具有重大影响,文章基于火电机组安全运行的情况下,对汽轮机辅机调节方式的优化改造进行了计算分析,并对汽轮机辅机节能优化改造提出了几点看法。     

汽轮机辅机运行优化和节能技术探讨

电厂汽轮机辅机运行状况的优劣对火电厂节能降耗具有重大影响,文章基于火电机组安全运行的情况下,对汽轮机辅机调节方式的优化改造进行了计算分析,并对汽轮机辅机节能优化改造提出了几点看法。     

增投0号高压加热器对汽轮机热耗的影响

目前,由于电力产能过剩,火电机组可利用小时数明显降低。火电机组常处于低负荷运行状态,增设0号高压加热器可显著提高机组在低负荷运行时的热经济性。文章分析了设置0号高压加热器对汽轮机组热耗率的影响,通过实验数据计算机组负荷在80%以下时,汽轮机热耗显著降低,节能效果明显。     

汽轮机辅机运行优化和节能技术探讨

电厂汽轮机辅机运行状况的优劣对火电厂节能降耗具有重大影响,文章基于火电机组安全运行的情况下,对汽轮机辅机调节方式的优化改造进行了计算分析,并对汽轮机辅机节能优化改造提出了几点看法.