梅州市森林生态系统服务价值评估

森林是陆地生态系统的主体,森林生态系统服务功能是森林生态系统与生态过程所形成及所维持人类赖以生存的自然环境条件与效用。文章采用产量—价格法、直接市场法、影子工程法、机会成本法等研究方法,评估了梅州市森林生态系统服务价值。结果表明：梅州市森林生态服务年流量价值180.679×10^8元,其中年生态价值为177.679×10^8元,是直接经济价值3.00×10^8元的59倍,社会价值只有14.89×10^8元。文章旨在强调森林的生态功能,对梅州市的环境保护和生态建设及森林生态系统的管理具有一定的参考价值。     

铜陵市生态系统服务功能价值评估与调整

本文以生态服务价值定量评价的现有成果为手段,对铜陵市的生态系统服务功能价值进行评估。同时结合铜陵的经济社会发展状况,利用生态价值系数对评估的结果进行调整。结果显示,铜陵市2003年的生态系统服务功能的价值为643736万元,为当年GDP的62%;经生态价值系数调整后的生态系统服务功能的价值为275 146万元,为GDP的21%。     

生态系统服务与生态系统管理研究

生态系统管理的研究是当前生态学研究的热点,生态系统服务(包括生态服务功能的价值评估)是生态系统管理研究的重要部分。本文从笔者的研究实践提出了区域生态系统管理研究的四项主要内容,分析了生态系统服务在生态系统管理研究中的作用,同时阐述了笔者在生态系统服务功能及其价值评估研究中的探索。     

宝天高速公路天水段森林生态系统服务价值损失评估

森林生态系统具有强大的生态服务功能，它所产生的生态服务价值应该受到关注和重视。利用森林生态系统服务价值的评估方法，计算了宝天高速公路天水段所经区域的生态服务价值及其损失，结果表明高速公路的建设不会给小陇山及其四大林场的森林生态系统的生态服务功能造成很大影响。     

生态系统服务功能及其价值综述

近年来生态系统服务功能的研究已引起了人们的广泛重视,人们开始探讨生态系统服务功能的内涵与定量评价方法,并已成为当前生态学与生态经济学研究的前沿课题。本文在系统的介绍了生态系统服务功能的概念和内涵基础上,概括地总结了国内外关于生态系统服务功能价值的认识和定量评估方法。     

连云港海洋生态系统服务价值评估

"绿水青山就是金山银山",海洋生态系统为人类提供了大量产品和服务,但是这些产品和服务的价值在现有社会经济统计系统里并没有得到完整体现.文章采用成果参照法、问卷调查法、替代工程法、替代成本法等方法,以2018年为基准年,对连云港市海洋生态系统服务价值进行全面评估.结果表明:连云港海洋生态系统服务总价值为182.89亿元....     

红树林生态系统服务功能价值分析与评价

红树林生态系统具有强大的生态功能,定量评价有利于更好地认识和重视其生态功能.文章在分析和总结的基础上,阐述了红树林生态系统的生态功能类型,并根据两个估算实例,探讨红树林生态系统服务功能价值估算方法体系,最后针对目前估算过程存在的不足进行了分析.     

生态系统服务价值评估理论的发展现状

对生态系统服务价值评估理论的发展现状进行阐述,通过介绍生态价值的概念、特性、实现、分类和意义和生态经济价值与生态资本价值的文献综述阐明生态系统服务价值评估理论的发展现状。     

新疆生态服务价值功能估算与分析

了解和研究生态系统服务功能价值是保证新疆生态安全与实现新疆可持续发展的基础。本文根据新疆1989年、1996年、1999年和2003年的土地利用变化情况,评价了新疆生态系统服务功能价值及其变化,并对变化原因做了分析。     

青海湖流域生态系统服务功能与价值评估

在中国生态系统服务价值基准单价的基础上,通过生物量等因子的订正,构建了青海湖流域的生态服务功能单价表,并在此基础上对青海湖流域的生态服务价值进行了评价。结果显示:青海湖流域2007年的生态系统服务功能总价值为340.88×108元。生态服务价值从大到小为:水体>草地>湿地>灌丛>农田>荒漠,其中,废物处理功能贡献最大,原材料生产功能贡献最小。研究对青海湖流域生态环境安全和区域可持续发展具有重要的理论指导和现实意义。     

杭州湾南岸滨海平原生态系统服务价值变化研究

文章以土地利用动态数据为基础,应用生态学、生态经济学等方法分析了杭州湾南岸滨海平原土地利用变化所引起的生态系统服务价值变化。结果表明,土地利用变化导致了杭州湾南岸滨海平原生态系统服务的总价值由1987年的9.176×109元降至2000年的8.989×109元,减少量为1.861×108元。其中物质产品价值从1987年的5.872×108元增加至2000年的1.011×109元,非物质价值由1987年的8.588×109元减至2000年的7.978×109元,物质产品价值增加量小于非物质经济价值的下降量。     

构建环杭州湾巨型组合城市研究

环杭州湾上海、杭州、宁波等六城市,城市之间社会、经济相互联系密切,交通等基础设施日益完善,特别是杭州湾大桥的建设,形成了沪、杭、甬之间的两小时交通“金三角”区。当今世界城市群、城市带、城市圈在各地兴起,杭州湾地区完全有可能形成环杭州湾“V”组合城市。在分析杭州湾城市发展现状和城市组合重要作用的基础上,我们提出了环杭州湾组合城市空间布局的设想。     

杭州都市区经济集聚与扩散机制研究

本文以杭州都市区为例．试图揭示都市区经济集聚与扩散的空间过程与机制。首先论述了都市区集聚与扩散的水平与结构;其次分析了都市区经济空间动态发展过程．最后将都市区经济集聚与扩散的激发因素慨括为：①技术革新与产业结构的升级：②区位与交通运输条件的改善;③各级政府的行为：④地产市场的建设与完善     

厦门市服务业发展特点与对策研究

在对厦门市服务业发展的特点及其成因进行深入分析的基础上,有针对性地提出了总体对策与若干具体建议。     

杭州城市外资企业空间分布研究

外资企业已成为中国区域经济和城市发展一支重要的驱动力量。文章以杭州城市为例，从空间入手研究外商企业群体分布特点，通过建立城市外资企业空间分布的数据模型，分三个层次，进行空间形态模拟，并在此基础上讨论其空间分布特征及其形成机制。     

三峡库区湖岸带经济开发与保护对策研究

三峡库区湖岸带是水生生态经济和陆地生态系统的交换地带，因此是十分重要的生态脆弱带。对库区湖岸带的经济开发，必须根据库区湖岸带的自然地理条件，加强湖岸带的生态稳定的建设和环境保护。对库区 岸带的保护，就是对库区湖岸环境的保护和对库区水体的保护，也是对整个库区生态的保护，在库区湖岸带经济开发中，湖岸带保护应该十分重视，本文在分析三峡加区湖岸带经济开发条件的基础上，提出了生态保护的建议。     

国际高端航运服务业发展趋势与宁波的策略

当前国际航运服务业总体上正在由劳动密集型的下游产业向知识密集型的高端航运服务业转变,一些世界级大港纷纷转向具有高附加值的高端航运服务业。分析了国际航运服务业的发展趋势,认为国际航运重心已经向亚洲特别是中国转移,但高端航运服务中心仍然在欧洲,特别是在伦敦,而新加坡、挪威等开始建设全球海洋知识枢纽,大力推动海洋研发,以知识经济带动高端航运服务业的发展。上海要在2020年基本建成具有全球航运资源配置能力的国际航运中心,发展的重点就是高端航运服务业。在这种大背景下,作为上海国际航运中心的重要组成部分,宁波发展高端航运服务业非常有必要。文章考察了宁波高端航运服务业的发展现状,并提出发展策略。     

基于良好环境理念下的城市人口容量研究--以杭州城市为例

新世纪的到来，城市发展将更关注城市环境的改善，创造良好的城市环境将是城市规划与管理的主要内容。文章以杭州城市为例，对限制人类活动的环境资源空间特征及其与现状人口容量关系进行分析，根据环境要素的空间分布特征和保护要求提出人口容量分区的引导思路和控制目标。     

城市化过程中土地利用结构变化的时空动态研究--以杭州市为例

土地利用结构的变化是经济驱动力和地形结构特点综合作用的结果。文章以杭州市区为研究区,利用近10年的土地利用系列统计资料、遥感解译数据和GIS系统支持下的土地利用现状数据,采用统计分析和区位原理,经过数值计算,揭示出了杭州市区扩建过程中,土地利用动态变化的特有规律,重点讨论了耕地和农作物播种面积的波动递减过程。并应用区位商数分析了未来土地利用方式的变化趋势。结论表明：①居民工矿用地和耕地面积的变化最为明显;②农作物播种面积的递减速率高于耕地面积的递减速率,但菜篮子用地面积却在增加;③萧山区是主要的菜篮子工程发展区,西部是旅游风景保护区,城区发展园林绿地,建设用地向沿江、余杭、下沙扩展。     

运河地带在杭州城市空间中的功能和形象规划探索

京杭大运河是堪与万里长城媲美的国之瑰宝，作为大运河的端点城市，杭州与运河长期存在着紧密的依存关系。历史上，京杭运河一直是促进杭州城市发展的重要因素，对杭州的兴盛与繁荣曾作出过决定性的贡献，并为城市的进一步发展奠定了坚实的基础。在新千年到来之际，人们热切期待着古老的运河焕发青春，为杭州城市发展续写辉煌的篇章。本文从杭州城市与运河的历史关系演变出发，分析运河沿河地带在杭州城市空间发展演变中的功能地位和作用，并从沿河地带城市再开发的规划要求角度，提出它在杭州城市新的空间发展阶段中的功能和形象定位以及开发策略。