声音

公路物流港模式是对中国传统物流的一次颠覆性变革。——何黎明 在苏州传化物流基地奠基仪式上，中国物流与采购联合会副会长何黎明指出，公路运输是中国物流最重要的方式，然而公路运输一直以来都没有像“航空港”、“海港”等实现整合管理和运作。传化物流确立的公路物流港模式宣告了一个新的物流时代的来临。     

基于传化物流的公路港服务模式研究

目前对于物流业的研究还不是很全面,也很少关注物流的商业模式的。传化集团是中国知名的民营物流企业,作为物流平台运营商,开创性的建立了"公路港"物流服务模式。分析了传化公路港物流服务模式产生的驱动力,结合传化物流的发展历程,提出公路港的发展瓶颈和对策。最后对公路港物流服务模式的未来做了展望。     

焦点

动态温家宝总理视察成都传化公路港7月14日,中共中央政治局常委、国务院总理温家宝专程赴成都传化公路港视察,并召开民营企业座谈会,了解当前企业经营和经济发展形势。温家宝总理在调研中高度肯定传化物流经验,并指出,传化物流平台不仅给遍及全国的物流企业提供了信息平台和商业网络,而且每天给几千辆货车提供优质服务,它涉及到生产、流通、运输、服务各个环节的企业和高速公路运营、城乡供应。他们的经验是创新、应用、开放和服务,应当总结和推广。陪同     

可口可乐需要什么样的物流商

作为中国的企业，首先应该认清中国目前物流市场的格局，公路运输行业存在的问题，制造业企业存在的问题，物流公司的问题。可口可乐作为货主企业，总结了日常运作中遇到的物流界的突出问题，从客户角度提出对物流的需求，也希望为物流企业的发展提供更广阔的思路。     

物流怎样撬动城市？

2011年7月9日，中国物流万里行暨投融资考察团一行走进昆明，国家发改委综合运输研究所副所长汪鸣、中国物资储运总公司监事会主席姜超峰、浙江传化公路港物流发展有限公司总裁姚文通等众多专家、企业家汇聚一堂，     

最创新：传化物流模式获国家级奖项

3月27日，在2010年全国企业管理创新大会上，传化公路港物流模式荣获第十六届国家级企业管理创新成果一等奖，在现代物流与价值链管理类中排名第一，这也是物流行业在本届管理创新项目上取得的最高荣誉。     

做好平台商:传化公路港的下一站——对话传化物流总裁徐水波

"路港快线"快运产品年度最后一站落户杭州萧山基地,标志着传化公路港全国性的基础网络布局建成。CLPMA:"路港快线"作为传化公路港全新一代的公路快运产品,2012年的最后一站为什么会选择落户萧山基地?徐水波:萧山基地作为传化公路港首个营运的物流基地,对于传化物流有着十分重要的意义。传化物流在未来5年要打造"1核60平台"的全国性网络布局,萧山基地就是其中的"1核",兼具着多种身份。它既是传化物流的总部,未来60个平     

传化公路港开启公路物流新时代

依托“物流平台运营商”的独创模式，“传化公路港物流”在西部连锁复制的首个战略性项目——成都传化物流基地一期正式落成运营，标志着此模式首次在西部落地开花。     

动态

何黎明出席传化公路港"路港快线"杭州站启动仪式并致辞2012年12月18日,传化公路港全新一代的公路快运产品"路港快线"在杭州萧山基地成功启动,中国物流与采购联合会会长何黎明出席启动仪式并致辞。何黎明认为,未来一段时期,转型升级、创新发展将成为物流业发展的趋势和总基调。传化公路港适应行业发展的潮流,一方面优化与提升原有的商业模式,另一方面,发挥专业团队作用,运用信息化手段开发了以路港快线为     

“公路港”面临转型升级

自生自灭的传统生存状态已经不能适应公路港当前的发展实际。跟随市场变化的脚步,公路港在实践和探索中也进行着相应的调整和提升。以浙江传化物流的实践为例,其在萧山物流基地实现成功运营之后,借鉴了连锁酒店的运作模     

公路运输企业的现状和未来

任豪祥(中国物流与采购联合会副会长):有企业反映,现在公路运输企业到了很痛苦纠结的时代。但是根据我的印象,今年交通运输企业在国家有关政策出台下,公路的运输环境应当有所改善。我想请几位就目前公路运输企业的现状和未来的趋势谈谈想法。刘景福(中物华商国际物流股份有限公司董事总经理):我们公司是供应链的集成服务商,涉及到公路运输的业务大量的外包了。从合作伙伴那里得到的信息是,大多     

基于LBS的路运可视化监控管理公共服务系统

基于位置的服务(Location BasedService,简称LBS)为核心技术的SaaS(云计算)物流信息、化平台,是根据我国运输业务普遍外包的行业现状开发的,是以生产制造业企业、第三方物流企业为目标用户,为国内货主企业(包括生产制造业企业和物流企业)在公路运输业务中提供运输过程的可视化监控与信息化管理的物流     

合资命运猜想

传化物流公路港已经成为一个行业标杆,如今通过资本联姻,它又将迎来一个新的发展阶段。今后它将何去何从,人们唯有拭目以待。物流行业整合趋势明显。传化物流的融资动作此前虽有蛛丝马迹可寻,但与普洛斯联手仍出乎很多人的意料。消息虽经海外媒体报道证实,但当事双方均对此次交易细节秘不外宣,似要低调处理此事。然而坊间对此事的议论却难以平息,可谓是褒贬不一。     

与小微企业共赢

传化公路港抓住了公路货运信息不对称现象背后蕴藏的商机，通过构建信息化平台，有效地实现了供需对接。在孵化一大批中小物流企业的同时，也实现了自身的跨越式发展，打造了共赢效应。     

广西北部湾公路物流发展的问题和对策

广西北部湾公路物流发展迅速，但综合交通运输体系还没有建立，公路物流配套基础设施落后，管理技术和信息化水平低，公路运输企业经营方式落后，物流研究相对落后，物流专业人才短缺。必须抓住机遇，多方筹措资金，完善交通网络体系，建立港口集疏运系统，加快打造公路物流港；加大扶持力度，加强法制建设，增强服务意识，促进公路物流健康发展；大力发展第三方物流．加快车辆结构调整和构造公路物流信息平台，加强人才培养和引进。     

“公路港”模式改变了什么？——苏州传化物流基地三位从业者的转型故事

当苏州传化物流基地开业时的热闹渐渐消散之后,从浙江萧山“拷贝”而来的“公路港”模式让金闯新城乃至苏州的物流业改变了什么？ 苏州传化物流基地提供的一组数据给出了答案：短短一年间,已有500家大中物流企业先后入驻．4．5万多社会车辆加盟该基地．基地实现年营业额8．3亿,上缴税收3000多万元……     

公路港外资并购第一案

这场收购案发生之后,当事各方均三缄其口,然外界传闻与猜测不断。出于民族情感,人们对传化品牌落入外资之手,短时间内或难以接受,负面评价大多来源于此;然公路港这一重资产的发展模式,需要发挥更大的网络化、平台化效应,传化物流在短期内靠企业一己之力似难承担如此重任。     

公路运输业向现代物流拓展转型探究

本文首先阐述了公路运输业发展现代物流的必要性,然后,在分析中国的物流需求的基础上,着重讨论了公路运输业向现代物流拓展转型的可行性,并对我国公路运输业发展物流提出了几点建议.     

“定日达”助力电商物流

我与大家分享的内容是:天地华宇怎样通过"定日达"产品为电商物流加速,即怎样通过企业产品的升级,通过我们服务的提升,来满足电商对物流企业提出的高要求。中国电子商务的发展和中国物流企业的发展是不同步的,比如电商的规模,淘宝或者天猫商城的发展都是令世界瞩目的。反观中国的物流企业,可能在亚洲范围内都排不上。这种不匹配也说明了物流企业在中国有很多的路要走,才能适合中国电商的发展。作为公路运输企业,应适应当     

借力“微元素”擦亮新时代非公党建名片

<正>习近平总书记在党的二十大报告中强调，加强新经济组织、新社会组织、新就业群体党的建设，这为新时代非公企业党建指明了前进方向、注入了强大动力。长沙传化公路港是湖南省4A级物流园区，是快递、物流等新业态新就业群体的重要聚集地。作为港口运营机构的长沙传化公路港物流有限公司（简称：公路港）党支部着眼“微时代”，创新党建服