国外环保汽车优惠政策

汽车产业与节能、环保有着密切的关系,发展节能环保汽车对国家的经济社会发展影响重大。目前,我国正在成为汽车业制造大国,但是在节能环保汽车技术的开发和应用方面刚刚起步。根据国务院日前印发的由发改委会同有关部门制定的《节能减排综合性工作方案》,中国将制定和完善鼓励节能减排的税收政策,实施鼓励节能环保型车船的税收优惠政策。对于我国的环保汽车产业来说,在借鉴国际成功经验的同时,把握机会,加强自主创新,推动技术进步已迫在眉睫。     

基于库克曼模型的环保汽车税收政策有效性评价模型研究

汽车环保是人类实现可持续发展的一个不可缺少的环节。税收政策是国家宏观调控的重要工具,在促进能源节约及可持续开发和利用上具有其他经济手段难以替代的功能。近几年,我国出台了一系列促进节能环保汽车生产与消费的优惠税收政策．但从实际情况看．我国的政策始终未突破的就是控制小排量的环保低价车的快速普及。在考虑政策具有时滞性的前提下,不免让我们联想到其他一些问题,比如实施的税收政策目标是否明确？作用点和力度是否适当？是否符合博弈理论的理性化要求？实际上这些问题概括地说就是环保汽车税收政策的有效性问题。本文对依据库克曼宏观金融博弈模型构建我国环保汽车税收政策有效性评价模型问题进行了探讨,以便能为科学检验环保汽车税收政策实际效应和预期效应是否一致,如何缩小两者之间的差距提供量化数学模型,为环保汽车税收政策最优比率的确定提供理论依据。     

节能减排背景下我国自主品牌汽车发展策略研究

我国汽车工业的快速增长给能源和环境带来了巨大压力,加快汽车行业节能减排是推动汽车行业可持续发展的必由之路。虽然我国已初步建立了汽车能源消耗和污染排放标准、法规及管理体系,但是,我国自主品牌汽车仍然存在缺乏先进节能技术且大型化发展趋势明显、企业平均油耗总体较高,环检合格率明显低于合资品牌,且随行驶里程裂化明显等问题。与合资品牌汽车相比,我国自主品牌汽车在产品节能减排技术、产品质量管理、发展理念创新等方面还存在一定的差距,未来应从技术创新、管理创新、理念创新等方面着力提高自主创新能力,实现行业的可持续发展。     

我国节能减排税收政策的改革策略与实施途径

我国近年来虽实施了一系列节能减排税收优惠政策,但效果不甚理想。其原因在于激励力度不够和税制体系不完善。循环经济的健康发展必须得到税收政策和制度的支持,西方发达国家针对循环经济设计实施的税收体系值得借鉴。构建我国新型节能减排税收体系,现阶段应以调整税制为主,促进产业结构升级,从长远看则须开征必要的新税种,以逐步完善循环经济的税收体系。     

“低碳”财政审计推动经济发展方式转变的思考

作为人口不断增长、资源保有量不断下降、经济持续发展的碳排放大国,倡导节能减排、发展低碳经济是我国的必然选择和必由之路。财政审计作为国家审计永恒的主题,在推动我国经济发展方式转变中应与时俱进,紧密结合构建财政审计大格局,通过各种方式,灵活开展"低碳"财政审计,从而进一步督促节能减排资金和政策的落实、推动建立低碳税收政策体系、强化党政领导干部的节能环保意识,充分发挥审计机关作为国家经济社会发展"免疫系统"的重要作用。     

节能技术创新税收支持体系完善路径探究

节能技术创新是实现节能降耗和减排目标的关键环节;国家税收政策在节能技术创新中起着至关重要的作用;我国在节能技术创新方面的税收政策既有其积极一面,也有亟需完善的方面,发现其中的不足与缺陷,并针对其存在的问题提出合理的构想和建议.     

汽车驾驶节能技术探讨

汽车作为当前社会中最为主要的交通工具之一为人们的出行提供了便利,但是同时汽车大量的能耗在一定程度上成为了导致我国环境污染和能源短缺的重要因素,所以在节能减排要求下,学习并推广汽车驾驶节能技术具有重要的现实意义。本文从车辆检查、宏观节能驾驶技术和微观节能驾驶技术三个方面对企业驾驶节能技术进行了研究与论述。     

燃油税助推新能源汽车产业

酝酿了14年之久的燃油税正进入实质性操作阶段.燃油税一出,将进一步推动我国节能减排工作与加快新能源汽车产业化发展,为我国汽车整车、零配件及相关产业链带来巨大挑战与无限商机.     

低滚动阻力轮胎对乘用车节能减排效果的探讨

随着汽车工业的发展,全球汽车保有量逐年增加,汽车保有量的增加在一定程度上加剧了环境的污染。为了更好的保护人类生存环境,对汽车行业的技术革新便成为了重要的课题,如提升汽车行业的节能减排技术,能有效降低汽车的排放,缓解环境污染的压力。为了达到保护环境的目的,本文主要针对乘用车使用低滚动阻力轮胎的节能减排展开探讨,主要探讨低滚动阻力轮胎在节能减排方面的优势,希望低滚动阻力轮胎能得到广泛的推广使用。     

基于经济环保视角下论汽车节能减排的措施

目前,汽车数量的增多造成排气污染日益严重,本文在分析汽车能源消耗及排气污染的基础上,重点就汽车节能减排措施进行分析,包括研发涡轮增压和燃油直喷技术相结合的新动力技术、优化设计燃烧室、发展净化汽车尾气技术、保护汽车发动机等,希望对于汽车节能减排工作具有一定帮助.     

螺杆式空压机余热回收利用在汽车轮毂制造业的应用

提出了汽车轮毂制造业的空压机余热回收利用方案。对该项目的设计、技术、设备以及其节能效果进行了评价，为汽车轮毂制造业节能减排提供了一条方案。     

燃油税与节能减排的经济学分析

文章运用价格效应、展望理论等经济学的相关理论，分析燃油税节能减排的机理，讨论了累进税率与固定税率对节能减排的影响，认为累进税率虽然对节能减排的作用更大，但是恰当的税率是关键，否则会刺激汽车拥有量，带来相反的效果。     

我国民航业“节能减排”的投资效率——基于超效率DEA模型的评价及分析

评价我国民航业"节能减排"投资效率,总结节能减排工作的缺陷及改进方向和措施,能够为推动我国民航业绿色发展、提高节能减排效果、实现节能减排目标以及有效制定节能减排治理政策提供科学依据。通过构建不同类型实施单位、不同项目类别的投入产出指标体系及基于超效率DEA模型的我国民航业"节能减排"投资效率评价模型,对我国中南和华北地区民航业节能减排项目的投资效率进行评价。结果表明,大部分民航节能减排项目没有达到相对有效,应该从强化技术应用能力和提升组织管理能力入手改善我国民航节能减排效率低下的问题。     

我国建筑节能减排的难点与对策

建筑领域中的节能减排工作是我国社会整体节能减排工作中的关键性部分。较长时间以来,我国在建筑领域中的节能减排工作已取得了显著的成果,然而现阶段建筑行业中的节能减排正在经历着四项挑战的考验。文章对我国建筑节能减排的难点与对策进行了探讨。     

实现我国节能减排目标的对策建议

本文从我国节能减排的现状出发,在分析了我国节能减排所存在的问题的基础上,提出了实现我国节能减排目标的对策建议.     

推动节能减排向标准化方向迈进

在“十二五”发展时期，我国加快经济发展方式转变的任务十分艰巨，节能减排也依然是我国的一项长期基本国策。回顾“十一五”发展时期，全国的节能减排工作取得了一些成绩，节能减排的要求形成了共识，节能减排的目标得到了落实，节能减排的措施进行了完善，从而使得节能减排成为了全国上下最重要的任务之一。     

节能减排的国际经验及启示

当前我国节能减排的形势十分严峻,已经成为国内外关注的焦点。虽然影响我国节能减排的原因较多,但节能减排的政策和法规不到位是重要原因。本文讨论国际上解决节能减排问题的成功经验,并由此得出对我国尽快解决节能减排问题的启示。     

节能减排环境审计研究

节能减排环境审计工作是国家“十一五”规划的重要内容，审计机关应运用环境审计职权促进这一工作的开展。然而，我国的节能减排环境审计理论研究还不深入，节能减排环境审计实践的开展程度和操作水平还处于初级阶段，远远落后于形势的要求。本文论述了我国节能减排环境审计应采取的有效模式、实施程序、审计方法及做好节能减排环境审计管理应采取的措施，以期为我国审计机关有效开展节能减排环境审计提供借鉴和参考。     

基于系统动力学的某汽配企业节能减排投资研究

中小型企业节能减排项目的实施对我国整体节能减排目标的完成意义深远。本文利用系统动力学的基本原理与方法,构建了企业节能减排系统动力学模型,选取噪声的排放量作为节能减排模型的代表性目标,通过调整节能减排投资,定量分析了企业生产过程中的噪声排放量并加以控制,为企业节能减排项目的实施与推动提供了参考。     

我国船舶节能减排现状及管理对策

近年来,随着我国经济不断迅速的发展,我国的能源消耗量巨大,对于环境也产生了一定程度的污染,基于这些能源和环境问题,我国对此也给予了高度的重视,大力提倡环境保护和节能减排。我国的航运业在我国能源消耗量中占有很大的比重,所以船舶节能减排问题日益严峻。为适应和促进我国环境保护和节能减排工作的进行,我国航运业应加强对船舶节能减排的管理。本文对当前我国船舶节能减排问题进行研究,并得出相关的实践体会。