编组站车流接续优化模型及算法

在解编顺序给定的条件下,建立车流接续优化模型。在模型构建中,列车属性方面同时考虑了换重、换长和满轴三个约束,通过算例证明,该设定不但更加符合实际,而且使得车流接续优化具有了一定的灵活性。在算例分析部分,分别利用一般数学软件Lingo11.0以及VC++编写的自适应免疫克隆算法对模型进行求解,证明了模型和算法的有效性,为编组站阶段计划车流接续优化智能化提供了较好的解决途径。     

港口装车地直达列车车流组织方法研究

基于港口装车地车流组织的三种不同形式,分析了车流在港口装车、集结、运输和库存四个作业环节的费用消耗构成,构建了港口装车地直达列车开行方案的0-1规划模型,将装车、集结、运输以及库存总成本最少作为目标函数,考虑了车流组织方案唯一性和允许密集装卸车数约束,设计了日照港车流组织算例,优化得出了日照港港口装车地直达列车开行方案,进一步验证了模型的有效性和合理性.     

压缩货物运输时间的铁路车流组织双层规划模型

以压缩货物运输时间为目的构建了优化铁路车流组织的双层规划模型。上层从铁路运输部门的角度出发,以全路车流组织成本最少为目标,考虑了技术站的编发能力限制、接车能力限制及编组去向预决策等约束条件,确定编组去向的开行方案。下层规划考虑货主的需求和利益,以各股车流的改编中转时间最短为目标压缩货物的运输时间,以流量平衡、车流组织形式的唯一性和技术站改编能力限制作为约束条件,形成车流改编接续方案并反馈回上层。采用模拟退火算法对双层规划模型进行求解,设计了退火计划表并阐述了算法流程,最后通过实际路网大规模案例验证了模型和算法的有效性。     

压缩货物运输时间的铁路车流组织双层规划模型

以压缩货物运输时间为目的构建了优化铁路车流组织的双层规划模型.上层从铁路运输部门的角度出发.以全路车流组织成本最少为目标,考虑了技术站的编发能力限制、接车能力限制及编组去向预决策等约束条件,确定编组去向的开行方案.下层规划考虑货主的需求和利益,以各股车流的改编中转时间最短为目标压缩货物的运输时间,以流量平衡、车流组织形式的唯一性和技术站改编能力限制作为约束条件,形成车流改编接续方案并反馈回上层.采用模拟退火算法对双层规划模型进行求解,设计了退火计划表并阐述了算法流程,最后通过实际路网大规模案例验证了模型和算法的有效性.     

关于广茂线车流计费径路调整后的分析

分析了广茂线车流计费径路调整后运费相差的情况,并介绍了广州西至水坑站间2009年8月20日调整径路前实际北方四局装、卸车情况,最后得出结论。     

关于货物运输方案优化的探究

货物运输在运输领域是一个重要的范畴,运输方案的选择对于货物的合理化运输具有重要意义。     

现代物流配送系统的运输优化调度方案

现代物流配送系统需要利用多种物流配送技术和方法来提高物流配送效率，降低配送费用，最大限度的降低车辆空驶率，提高配送作业的柔性和灵活度。尤其是将定量分析方法和计算机算法相结合的方法，颇受业界关注。本文通过对物流配送中运输车辆调度问题的研究，提出了一种定量运输优化解决方案。现代化配送中心所进行的集货、送货作业，最大的特点就是多品种、小批量、多批次，所以多为非满载运输问题。问题可以描述为：某配送中心的车辆容量为q，现有m项货物运输任务需要完成，以１，…，m表示，已知任务i的货运量为gi，且gi＜q，求满足货运…     

铁路重载运输线路列车开行方案优化研究

我国资源运输行业长期存在运输混乱,这些问题直接影响了我国铁路运输能力的提升。而为了满足我国对于矿石、煤炭等能源的需求,我国不仅要能够保证客流运输的畅通,还要能够及时完成铁路部门对于能源的运输。由于我国经济得到了快速的提高,这使得我国的运输量也有着显著的提升。因此,为了能够使铁路企业在经济增长的情况下获得更高的利益,我国需要通过一定的措施来提高铁路运输能力。由此看出,加强铁路重载运输线路列出开行方案的优化研究具有着非常重要的作用。     

枢纽地区集装箱车流集结优化的研究

铁路集装箱枢纽是在以结点站为中心的条件下发展起来的,而集装箱在结点站技术作业过程中,最重要也是最影响效率的作业部分就是集装箱车流的集结过程。本文通过对集装箱车流集结过程影响因素的研究寻找到一些优化集装箱车流集结过程的办法,并就优化集结过程这一因素对结点站建设提出几点设想。     

铁路货车调度研究

分配货运车皮并确定车皮中各种货物的装载方式有一定难度。为了提高效率,一个知识库系统(KBS)被开发,并被整合到现有铁路信息系统中。文章介绍了该系统的开发以及KBS被整合入现有系统环境中的框架。在这个框架下,逻辑编程技术与数据库技术的结合提供了一个解决现有大多数信息系统问题的可行性方法。同时,将开发的KBS系统作为一个分布式应用程序,将使铁路部门和用户受益。现有的集中式数据库管理系统仍然保留,数据库的安全和控制得到了保证。用户可以通过用户友好型环境中数据位置的透明性而使工作站发挥性能。最后,讨论了如何将KBS应用到铁路货物装载中。     

基于蚁群算法的装车地直达重载运输优化模型求解算法研究

针对装车地直达重载运输优化模型变量多,结构复杂,用传统数学方法难以求解的困难,构建了一类解构造图来描述该问题,并采用蚁群算法来求解.仿真试验结果表明,该算法具有较好的寻优能力,是解决装车地直达重载运输优化问题的有效算法.     

优化大准铁路复线施工与运输组织的问题分析

文章结合大准铁路公司实际,从优化大准铁路公司复线施工和运输组织分析两方面,探讨了增二线施_T-作业与既有线干扰、正常的运输生产对二线施工的制约以及优化运输组织、施工组织的相关措施。在施工组织与运输组织的协调以及如何提高天窗利用率等方面也做了一些探索。     

基于遗传算法的物流运输与调度优化研究

物流优化是物流企业降低物流成本的主要方式之一,通过物流优化进一步提高物流公司的服务能力,已经是许多物流企业提升竞争力的一项有效举措。本文依据现实中的物流运输问题,建立了基于运输成本和时间的一般函数模型,利用遗传算法进行求解,寻求最优运输路线。算例结果表明使用遗传算法优化运输方式,可以改善现有的调度模式,在满足时间约束的条件下,实现物流运输成本最小。     

铁路战略装车点若干问题综述

随着我国铁路网规模的不断扩大,货物集散点能力与铁路线路的输送能力也会出现协调问题。战略装车点就是在这样的背景下随着铁路货物运输组织方法改革和技术装备更新后出现的新事物。深入研究战略装车点建设对铁路货物运输的影响,分析战略装车点区域货物运输组织、车流组织及运输效益的变化,进一步探讨我国铁路货物运输组织变革具有现实意义。     

物流运输行业效率优化研究

物流是服务于社会所有行业的基础型服务业,物流业发展与整个社会经济的发展有着高度的同步性和依赖性[1]。当前物流行业运输效率问题越来越突出,运输费用居高不下,各企业应寻求合理的解决方法,整个行业也亟需进行战略性的规划和调整。本文从物流分工细化和物流信息化的角度对如何提高运输效率进行了深入的研究。并提出了相应的解决方案。     

铁路统一调度与铁路运输效率的探析

随着近些年我国经济的快速发展,交通运输逐渐成为推动与制约经济发展的关键性因素。铁路运输效率是决定地区经济的关键,在目前经济发展过程中占据着非常重要的地位。强化铁路统一调度不仅可以显著提升铁路运输的效率,同时还可以更好的规避安全风险,做好应急问题的妥善处理。对此,为了进一步推动铁路经济效益持续发展,本文简要分析铁路统一调度与铁路运输效率的关系。     

物流管理优化策略

通过联合库存管理、运输调度优化、采购招标及建立及时高效信息系统等方式,可大幅提升物流效率与效益。     

行车组织优化在铁路调度集中区段的研究

社会经济的发展以及城市区域开发活动的深入进行,使得铁路开发建设的规模日益扩大,铁路调度以及列车组织等相关运行管理工作发生了较为明显的变化。为了进一步提升铁路行车组织的安全性、科学性以及有效性,确保铁路运输体系的健康快速发展,满足社会经济发展过程中,对于铁路运输的客观要求,文章以铁路调度集中区段作为研究核心,在相关理论的指导下,从多个层面出发,对调度集中体系进行全面分析,探讨CTC系统的应用,在此基础上推动行车组织优化在铁路调度集中区段的有序运用。     

研究铁路建设中普通道岔运输方案

本篇文章主要是研究铁路建设中普通道岔的运输方案。为更好的研究,文中以道岔号为界限,把道岔分为普通道岔和高速道岔。文中详细分析了两种不同运输方案,经过项目基地的运输方案和不经过项目基地的运输方案,分析了道岔供货费用组成和运输费用计算方法,为施工单位能最大限度的节约成本提供了好的建议。     

关于我国铁路货物运输的实证研究

以铁路货物运输为中心,通过对我国的货物运输现状、基础设施的建设情况、货物运输结构变化等内容的分析,总结了我国铁路货物运输所占比率变化的原因,明确了铁路在货物运输中所处的位置,提出了货物附加值的意义.