汽轮机快冷装置应用介绍

沙角A发电厂二期为2×300MW机组.汽轮机为上海汽轮机有限公司制造的N300-16.7/538/538型亚临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、凝汽式机组,汽轮机采用高中压合缸设计. 随着汽轮机单机容量增加,优质保温材料的采用,机组的保温性能得到很大的改善,提高了机组的运行热效率,但是对停机检修的等待时间却大大增加了.按上海汽轮机有限公司规定,当高压缸调节级金属温度降至低于149～204C时,方可停止汽机盘车和油系统运行.对于大型汽轮机而言,机组停运后,高压缸调节级金属温度400～450℃左右,要自然冷却到150℃以下,一般需要7～10d时间,直接影响检修工期的充分利用和机组的可用率.因此上海汽轮机有限公司制造的N300 - 16.7/538/538型汽轮机采用了镇江市神州东方电力设备有限公司的CLS-600-Ⅲ型快冷装置,用于缩短汽轮机冷却时间.     

上汽N1000-26.25/600/600型汽轮发电机轴系调整技术研究

文章以某电厂上海汽轮机厂生产的N1000-26.25/600/600型汽轮机安装为实例,主要针对汽轮机安装过程中单轴承支承汽轮机转子中心调整的方法和注意事项进行论述,分析探讨轴对中与振动的关系,阐述了其先进性和稳定性,供国内同类型机组安装建设参考借鉴。     

H151型N135汽轮机差胀的问题探讨

一、设备概况 盐城发电有限公司#9汽轮机是上海汽轮机有限公司产品,型号为N135-13.24/535/535型,为超高压、中间再热、双缸排汽、冲动式单轴布置的凝汽式机组,其产品编号为H151型。该汽轮机本体结构的特点是高中压汽缸合并,并且通流部分反向布置,新汽及再热气集中在高中压汽缸中部,以减小转子和汽缸的热应力。本机组轴系为三支点支承,高中压转子与低压转子的联结借助于与各自转子一体的刚性联轴器,有利于各轴承在运行时负荷分配稳定,低压转子和发电机转子借助于半挠性联轴器相连,汽轮机以中轴承座内的推力轴承为死点向前胀缩。低压外缸以低压外缸前端为死点向后膨胀。     

AP1000汽轮机主要设备结构浅析

AP1000核电机组汽轮机采用日本三菱重工技术,关键重要部件进口,由哈尔滨汽轮机厂和三菱联合供货。文章介绍了AP1000汽轮机主要设备的结构特点,主要从汽轮机主阀门、低压缸、高压缸、低压叶片和汽轮机定位等几个方面进行了阐述,并在阐述过程中分析了其优势。     

SSS离合器工作原理探讨

SSS离合器是一个可以在全转速运行时脱开或者联接两条轴的"联轴器"。"SSS"指的是离合器的"Synchro-Self-Shifting"三个作用英文单词的首个字母,当离合器的主动、从动齿轮转速完全相等时两者相位同步、自动轴向移动而啮合。而一旦输入转速低于输出转速时离合器脱开。SSS离合器安装在单轴燃气机组或汽轮机组电厂设备上,用来联接或断开汽轮机与发电机或者断开高中压缸和低压缸,用来切除汽轮机或者单独切除低压缸,让发电机的另一端与燃气轮机相联或者仅高中压缸和发电机相联,以保证在冬季供热时提高机组的热效率。     

汽轮机轴瓦振动原因分析

某电厂一期工程建设2台660MW燃煤汽轮发电机组，汽轮机型号N660/24.2/566/566型（合缸），上海汽轮机有限公司根据德国西门子公司技术生产，为一次中间再热三缸四排汽凝汽式汽轮机。本文对#2汽轮机#1轴瓦异常振动原因及解决方案进行介绍。     

AP1000汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺和经验总结

三门核电1号机组汽轮机是全球首台AP1000核电汽轮机,其低压缸在国内首次总装。文章通过对三门核电1号机组汽轮机低压缸总装过程中的主要工艺进行分析,并对总装过程中问题的处理措施及经验进行总结,供后续AP1000核电项目参考借鉴。     

汽轮机快冷装置应用介绍

沙角A发电厂二期为2×300MW机组。汽轮机为上海汽轮机有限公司制造的N30016．7／538／538型亚临界、一次中间再热、三缸两排汽、单轴、凝汽式机组,汽轮机采用高中压合缸设计。     

1000MW汽轮机精细化检修技术构建和分析

文章以1000 MW汽轮机作为研究对象,引入精细化检修工作理念,从中压缸冷却管拆装技术、汽缸开缸技术、以及联轴器检修技术这三个方面入手,对1 000 MW汽轮机精细化检修技术的构建与实施要点展开了详细分析与探讨,希望能够引起各方人员的关注与重视。     

600MW亚临界机组高压阀组压损原因浅析

针对哈尔滨汽轮机厂生产的N600-16.7/538/538-1型汽轮机实测主汽阀和调节阀组系统压力损失偏大的问题,分析了问题的原因,并根据计划分步实施了处理措施,取得了一定的效果。     

AP1000核电站MTP与发电机接口方案分析

文章简要介绍了世界首台AP1000核电机组、自主化依托项目,三门核电1#机组汽轮机保护系统结构和功能,重点分析汽轮机保护系统和发电机系统的接口方案,并针对目前接口方案存在的问题提出了改进方法。     

实例分析电力工程汽机基础弹簧隔振施工技术

华能莱芜电厂2×1000MW超超临界二次再热机组汽轮发电机基础采用德国GERB公司的弹簧隔振技术,弹簧隔振技术的应用可以提高工程质量,延长汽轮机使用寿命,缩短工期,降低成本。本文就弹簧隔振系统施工流程及工艺要点进行了深入分析,为其他类似工程施工提供借鉴。     

330MW汽轮机低压缸汽封改造思路构架

在社会主义市场经济快速发展的大环境下，电力企业改革正稳步推进。为了满足现代社会对电力企业的实际需求，企业必须结合实际发展状况，针对330MW汽轮机低压缸汽封的实际状况，对其进行改造和创新。在改造和创新330MW汽轮机低压缸汽封条件之前，工作人员必须明确330MW汽轮机低压缸汽封的密封原理和工作缺陷进行深入了解，才能从根本上实现330MW汽轮机低压缸汽封改造。成功改造后的330MW汽轮机低压缸不仅解决了传统形式导致蒸汽泄露的问题，还能降低运行过程中的热损耗，是提高机组运行安全性和经济性的重要保障。     

浅析红海湾发电厂汽机管道安装

广东汕尾红海湾发电厂规划总容量约为6000MW，工程分两期建设，一期工程4台机组总容量为2400MW（4×600MW），第一期工程先建设2台600MW机组。二期预留场地规划建4台900MW机组。一期工程首2台600MW机组的三大主机业经招标确定，锅炉由东方锅炉厂设计制造，汽轮机由东方汽轮机厂设计制造，发电机由东方电机股份有限公司设计制造。文章介绍安装工程的材料、系统结构和步骤。     

汽轮机润滑油含水超标原因分析及治理方案

山西大唐云冈热电有限责任公司两台汽轮机采用的是CZK220／160—12．7／0．294／535／535型超高压直接空冷供热机组。由于汽轮机高中压缸轴封向外漏汽严重，润滑油油中含水一直严重超标，严重威胁着机组的安全运行。从机组设备结构及运行方式上进行了分析，提出了导致润滑油含水超标的主要原因，并有针对性地提出了治理方案．     

北重330MW机组汽轮机安装技术难点及应对措施

北重厂330MW机组汽轮机与其他主机厂机型相比,主要不同之处为它由高压缸模块,中压缸模块及低压缸组成,因此在汽轮机安装上它有较为独特的施工工艺及特点,本文作者根据多年经验,以及机组的实际情况,总结出了一些安装技术特点和施工措施,对机组的安装质量取得了显著效果。     

三联热电厂#2机CV阀改造分析

东糖集团三联热电厂#2机组CV阀是控制#2机组对外工业抽汽的汽量、压力与汽轮机低压缸进汽量分配的重要阀门,在运行中出现故障概率较大;由于CV阀是连接汽轮机高中压缸与低压缸的连接阀门,在运行时不能在线检修,对机组的运行存在极大隐患。文章对三联热电厂#2机CV阀改造进行了分析。     

上汽300MW汽轮机调节级喷嘴改造

上海汽轮机有限责任公司引进美国西屋公司300MW技术设计、生产的亚临界一次中间再热、反动凝汽式汽轮机,其早期型号的设计水平基本上属于上世纪90年代初。汽轮机高压缸效率低,热耗偏高,机组出力降低,这其中调节级效率低是重要的原因之一。采用较先进的技术对调节级喷嘴组进行改造,可以显著提高调节级效率,增加机组出力。     

汽轮机叶片断裂事故原因分析及完善化改造

针对GCS电厂C60-8.83/0.98型汽轮机增容降耗改造后连续二次发生调节级叶片断裂事故原因进行了分析,根据机组在设计上存在的问题,经过仔细研究后提出了完善化改造方案并实施。实施后效果显著,根除了汽轮机调节级断叶片安全隐患。对于汽轮机设计制造及汽轮机增容降耗改造提供了借鉴。     

汽轮机高压缸上下温差大的原因分析

汽轮机作为电厂重要的设备之一,对电厂安全稳定的运行起了非常重要的作用。但汽轮机在运行过程中,不可避免的会出现一些较为常见的故障,影响运行的可靠性。特别是在由于汽轮机汽缸上下温差过大,极易导致汽缸发生变形,或是叶片出现损坏的情况发生,甚至大轴也会出现弯曲等,一旦这些故障发生,则会导致设备事故的发生,给电厂带来严重的经济损失。针对电厂某一机组汽缸上下温差过大的故障进行了概述,同时对汽轮机高压缸温差大的影响和危害进行了分析,并进一步对高压缸内壁上、下缸温差大的原因及系统改造措施进行了具体的阐述。