浅析提升铁路车站客运服务质量的途径

随着铁路客运量的不断增长对铁路的客运服务要求不断提高.所以,需要分析制约铁路车站客运服务质量提高的因素和面临的困难,研究提高铁路客运服务质量的途径,探讨提升铁路客运车站服务水平的方法,以真正提高客运服务质量,满足人民群众对客运服务质量的要求.     

论高速公路客运企业的产品策略

高速公路客运企业的产品就是高速公路客运服务。适应现代市场经济的发展和面对激烈竞争的运输市场,高速公路客运企业应积极探索采取适宜有效的产品营销策略,诸如优质的产品策略、差异化策略、产品生命周期策略等,以加强自身的营销能力,提高企业的经济效益。     

应重视提高农村客运服务水平

近年来,农村客运快速发展,取得一定成效,但农村客运仍处于发展阶段,并存在许多安全隐患,主要表现在以下几个方面.     

规范出租行业的服务与管理--来自张家口市的调查

一、张家口市出租客运市场的现状 出租客运市场是一个发展中的市场,变化较大,按照国家和省、市有关规定,进入市场要符合一定的开业条件,退出市场也要办理相应的手续。所以,怎样对出租客运市场规范化管理,一直是从事出租管理与服务人员探讨的课题。     

综合运输通道中公路客运的优势运距测度——以云南省为例

公路客运优势运距测算能够为区域公路客运管理与设施布局提供理论依据。文章以云南省为案例,基于1 759份旅客出行调查的有效问卷数据,研究了区域客运通道公路客运的优势运距范围,提出了基于广义费用理论的公路客运相对优势运距测度方法。首先,绘制客运方式运距—分担率图像,从公路客运绝对优势运距、装备技术水平及客运方式竞争态势等方面,获取了运输通道的异质性特征;其次,以旅客选择公路客运出行效益最大化为目标,建立了相对优势运距测度模型,进一步通过弹性分析法获取了公路客运竞争力的敏感性因素,并分析了旅客出行行为特征对公路客运相对优势运距的影响机制。结果表明:在运输范围为50～550 km以内,云南省五大主要客运通道的公路客运绝对优势运距差异显著,经济敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为50～190 km,服务敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为441～506 km,而时间敏感型客运通道的公路客运相对优势运距为209～315km;旅客收入水平与出行目的是不同类型客运通道公路客运相对优势运距产生差异的直接原因,而实际出行距离是公路客运绝对优势运距差异形成的主要原因。     

南昌铁路客运市场的SWOT分析和市场对策

运用SWOT工具,从行业、经济、文化、地理等各方面对南昌铁路客运需求总量、旅客运输市场的现状及原因进行了分析,并提出了新形势下南昌铁路客运市场的发展对策,在加快铁路提速改造、运用铁路短途客运,形成市场运价等机制,充分发挥铁路优势,提高铁路客运竞争力,争取更多的市场份额。     

中国民航客运区位熵的时空特征与影响因素

随着现代高速交通运输体系的快速发展以及交通运输竞合关系的日趋复杂，民航运输作为最为快捷的交通运输方式，在不同区域中所承担的功能及相对优势亟待科学辨识。文章采用客运区位熵，从客运结构视角探讨中国民航客运的时空演变特征与影响因素。研究发现：(1)中国民航客运区位熵整体呈上升趋势，具有民航客运相对优势的地区增多并逐渐由超大城市向偏远中小城市扩散，分值结构均衡化趋向初显。(2)民航机场整体呈“东密西疏”的空间格局，但随着中西部地区机场数量增加，民航客运区位熵呈伴有重心自东南向西北迁移的空间分布均衡化特点。(3)机场与区位条件、区域发展基础对民航客运区位熵具有显著的正向影响，旅游业、机场等级等在交互作用后的解释效果呈明显的双因子增强，高速铁路与民航客运的竞合关系逐渐显现。     

比旅客的需求做得更好

公路客运是保证国民经济发展和促进社会进步的公益性服务行业，是城乡发展生产、改善人民物质生活的基本条件。无锡客运总站是在伴随社会主义市场经济的建立，道路运输市场全面开放后应运而生、站运分离的公用型汽车客运站。无锡客运总站是全市最大的公用型汽车客站，位于无锡市客流最密集的火车站地区。自１９９９年１２月正式启用至今两年多来，该站本着“比旅客的需求做得更好”的经营理念，潜心为客运经营者提供全方位服务，赢得了广大旅客和车主单位的赞誉和信任。无锡客运总站坚持以市场为导向，把旅客“满意不满意”作为全部工作的出…     

加快城乡客运一体化的对策研究

城乡客运一体化是城乡经济发展的必然趋势,它为解决城乡客运存在的各种问题提出了新的思路,从市场、管理、基础设施建设、城乡道路客运方式整合、城乡交通安全等方面,提出促进中国城乡客运一体化的对策建议。     

交通运输对发展高速公路客运的思考

近年来，随着我国高速公路陆续建成通车，高速公路客运应运而生，它以其快速、安全、经济、舒适的优势在综合运输体系中的地位日趋重要。本文在分析高速公路客运的特点、发展面临的机遇的基础上，针对目前存在的主要问题，提出了组建大型客运集团的必要性和紧迫性。高速公路客运企业只有按照市场经济发展的客观规律，从适应旅客出行要求出发，改善企业经营与管理，才能适应旅客运输发展的新形式。     

推进我国民航客运价格规制改革的思考

我国民航客运价格的规制改革是一种典型的渐进式改革,现行民航客运价格改革方案只是我国民航业市场化改革进程中的一个阶段性措施。必须进一步推进我国民航客运价格规制改革,完善民航客运价格的市场形成机制、宏观调控机制、社会监督机制,推进民航业相关配套改革,逐步建立适应社会主义市场经济体制要求、政府宏观调控、企业自主定价、反映市场供求变化的民航客运价格形成机制。     

综合运输体系视角下我国公路客运市场发展影响因素及趋势预测

基于公路客运周转量增长率经验模态分解提取的特征因素,揭示了综合运输总量动态演化、交通运输政策、社会经济发展和公路客运自身发展规律对公路客运周转量增长率演进特征作用机理。结果表明:综合运输旅客周转总量的减少和公路客运在综合运输体系中占比的减少、节能减排政策效应显现及高铁建设、经济周期、公路客运市场自身的下行压力等因素,导致2012年至今公路客运市场的不景气。未来,公路客运市场周转量下行压力仍存在并呈现增速缓慢恢复、逐步回暖的发展趋势。     

航空客运收益管理的信息不对称分析

在航空客运市场，航空公司和代理机构、旅客之间在机票价格、客运运输服务等诸多方面存在信息不对称现象。航空公司实施客运收益管理对解决机票价格的信息不对称等问题具有重要意义。但实施收益管理后将产生新的信息不对称问题。对此作了分析，并提出对策。     

铁路客运产品市场化运作体系的实践与思考

作者在长期的铁路客运营销工作实践中,通过不断总结和摸索,组织建立了一整套完整的客运产品市场化运作体系,本文认真分析了铁路在客运营销组织方面存在的问题,阐述了客运产品市场化运作体系原理,并就如何建立和运行该体系,提出了明确的思路,并在实践中得到了检验。     

对中小城市客运方式的微观思考

目前,我国很多中小城市都没有可以直达的铁路客运,而公路客运又存在着一定的局限性,使铁路客运和公路客运之间存在着一定的替代关系。文章从微观经济学的角度,以交通运输个人成本为切入点,来分析如何更好地推动中小城市客运方式的发展。     

浅谈如何提高铁路客运服务质量

随着国家与社会的不断发展,国家交通运输行业越来越发达,人民生活水平显著提高,对铁路客运服务的要求也逐渐提高.铁路客运在人们的生活中扮演着重要的角色,提高铁路客运服务质量有利于提高乘客的满意度并且可以提高我国铁路客运的整体形象.但是就目前来看,我国在铁路客运方面,存在服务质量普遍较低的现象,因此提高铁路客运服务质量是势在必行的.本文就我国铁路客运服务现存的问题进行逐一探讨并提出几点科学合理化建议,希望可以对我国铁路运输事业的发展有所帮助.     

铁路企业客运营销策略研究

进入21世纪以来,各种运输方式之间互相竞争,抢占市场行为日趋白热化。铁路部门已经认识到这些并开始对管理体制与机制进行改革,在客运方面积极引进新技术,推进新的营销策略,努力提高服务质量。本文通过对目前铁路客运营销现状的全面分析,详细描述了当前铁路客运市场的严峻形势,指出铁路部门开展客运营销的必要性,并且根据对国内外客运营销现状的概述,提出开展客运营销的国际经验借鉴和具体营销思路。     

铁路客运增收亟需堵漏

当前,铁路客运运营成本不断攀升,而铁路客运基准运价却多年未做调整,于是,查找铁路旅客运输收入漏洞,堵漏增收就显得尤为重要.本文就铁路客运漏收的表现及原因进行了分析,并提出了堵漏的方法和建议.     

美国农村客运服务凭单制分析及对我国的启示

我国农村客运运输供给难以满足农村居民分散且频繁的出行需求.而美国通过发放凭单协调出行者与志愿者司机为缺乏公共客运服务的偏远地区提供了有效的出行选择.通过分析美国凭单制系统的经验发现凭单制系统在美国成功运营的核心在于明确的主体机构、完善的责任机制与保障机制设计与志愿者司机的高活跃度.分析表明凭单制系统在政府明确农村客运运输中责任的前提下,可以通过责任机制设计与凭单发放,激励志愿者司机与出行者,达到混合主体灵活供给并通过转移支付提升农村居民出行福利的效果.最后得到结论:在有政府参与、社会组织提供活力的前提下,凭单制可以通过机制设计与保障措施的完善在我国农村客运实践中发挥生命力.     

长途客运集团财务收支及管理

近年来,由于公共交通客运市场的逐步开放,长途客运集团的发展面临着许多威胁与挑战.同时,随着国民经济的快速发展和大连市市民收入的不断增加,市民在城市内的出行需求日益增长,迫切需要长途客运集团扩充客运能力,扩大城市公交线路的覆盖面,满足广大市民的出行需求,这一切都为长途客运集团提供了新的机遇.为此,文章将长途客运集团的财务管理作为研究课题,通过对长途客运集团主要财务收支的分析,帮助企业充分利用自身优势,科学合理的制定财务战略,确保企业的持续快速健康发展.