客滚船运行中的检验与维修保养

为有效保障客滚船在运行过程中的安全性和平稳性,针对客滚船运行中的检验与维修保养过程展开分析.在探析客船和滚装客船检验维修系统的运行模式基础上,设计了船舶管理与检修的评价模型和决策模型,并针对客船检修系统和滚装客船分析了上述过程的实际应用效果.分析结果表明,这种评估和决策模型方法可以准确反映船舶设备的完整性.     

顺港公司战略成本管理初探

顺港公司是一家经营顺德、香港两地高速客船运输业务的中型合营公司．公司历经二十几年的发展虽取得了不错的经营业绩，但面临的管理问题也日益突出。受陆路交通替代威胁及高成本运营等因素的影响，公司的生存空间日益狭小，竞争能力逐渐弱化，公司若想突破发展瓶颈，必须实施战略成本管理。本文基于顺港公司成本管理存在的问题．提出公司实施战略成本管理应采取的措施，并期望对珠江三角洲乃至全国高速客船运输业的成本管理提供一个新的思路。     

独特的船用油水分离系统

美国Ensolve Biosystems公司推出的PetroLiminator630M油水分离系统．在2007年于Celebrity邮船公司的“Azamara Quest”号豪华客船上经海上试验获得成功后．又在其姊妹船“Azamara Journey”号上实现了安装。     

38客位豪华旅游客船

高速客船在我国曾辉煌了一个时期,为我国的经济腾飞作出不可忽视的贡献。随着我国经济进一步发展,原先不通汽车的地方,现在有了公路;航线也被汽车占有;原先乘坐高速客船比走陆路时间短的航线也正被一条条新建的高速公路挤掉。因此,尽管高速客船的技术仍在发展,但高速客船的市场却是在不断萎缩。而在欧美非常普及的私家豪华游艇,目前在国内由于购买力的不足和消费观念的限制,消费市场     

特种船“添丁生子”变为大家庭

对船舶大家族．人们通常将其划分为两大类．即商船和军船．而对商船又将其区分为货船和客船（包括客货、滚装船）两个类别．货船是船舶大家庭组成部分的主体．它主要包括干散货船、集装箱船、液态和气态货物运输船．以及特殊用途船．它通常被称作为特殊船、特种船．或简称特船。     

我国高速水翼船开始出口

由中国船舶工业贸易公司承接、求新造船厂和701、702、705所联合研制的“北星”号铝质自控水翼高速客船日前在上海吴淞口顺利交船。这艘即将投入香港—澳门航线营运的新型客船的研制成功,标志着我国造船技术的新突破。高速水翼客船,是当代高技术、高附加值的新型船舶,目前仅有美、日等少数造船发达     

深圳机场客运码头上下船工艺的设计

随着人民生活水平的日益提高，途经深圳到香港的游客日益增加。客船上下船工艺方式的选择是客运码头设计的关键，通过各种客船上下船工艺的分析，确定升降梯上下船的方式。     

适合客船用高效强力灭火系统

由于日前发生在大型豪华客船“公主之星”号上的大火所造成的严重损失使人们记忆犹新，这场火灾是通过阳台蔓延到相邻的100多个房间。沉痛的教训更加激励人们研发新型灭火系统的决心。最近，德国Minimax消防设备公司就开发出一款特别适于扑灭在豪华客船阳台上起火的新型强力灭火系统。[第一段]     

小辞典

邮船以往大型定期客船的通称。得名于过去水运邮件一般委托某航线上航速素最快的定期客船载运。设有客舱、餐厅、电影院、酒吧间、舞厅等生活娱乐设施。它始于十九世纪中叶,在欧洲和北美洲的大西洋航线上航行,后发展到其他航线。最初的排水量仅几千吨,至二十世纪上半叶逐渐发展到几万吨,最     

欧美港口应用岸电步伐加快

岸电供船（shore to ship power supply）。在英美国家又被称为“低温熨烫”式电力转换（Cold Ironing E1ectricPower Converters）．或者可选用船舶电力（alternative marine power,简称AMP）．指的是集装箱船、油船、客船等商用船舶到港挂靠码头后．根据当地港口法规．关停发电辅机．接通港口码头上的供电设施．使用岸电：在此过程中．目前常用的方案是．变电系统将50赫兹的岸电变为船舶常用的60赫兹高压电．将岸电电压从25千伏安转为400千伏安以上．从而为船舶提供稳定的电力供应．直至船舶离港。     

世界上最大、最创新的豪华客船

芬兰Turku船厂建造的目前世界上最大、最创新的豪华客船“海上绿洲”号总吨位为225282吨,耗资达10亿欧元。     

广东强制商品要有条码

根据交通部海事局要求，行驶在渤海湾和琼州海峡的客船和客滚船强制安装通用船载自动识别系统(AIS)工作已经完成。日前，系统开始正式运行。     

节能减排的软件系统

由于大型客船是在非常有限的一个裕度范围内运行，很难达到最有效的载荷工况，而芬兰NAPA软件设计公司推出的OptiFloat软件系统就能解决这个问题。     

对开发建造豪华游船的探讨

世界公认的货船、客船两大领域的"明珠"--LNG(液化天然气)运输船和豪华旅游客船,已成为中国造船企业新一轮船型制造开发的重中之重,其中LNG船的国内"第一单"已由沪东中华造船(集团)有限公司拿下,而中船集团公司于2002年10月份提出,要以江南造船(集团)有限责任公司为"主攻手",攻下豪华游船的难题.此后,江南造船(集团)公司开展了市场前期调研工作和国家级豪华游船科研项目的立项工作,走出了坚实的一步.     

新型救生／供应双体艇

据报道，APARTNERSHIP跨国公司(分别在美国、英国和中国拥有合资公司)新推出一款用于豪华旅游客船的150人救生／供应两用艇。     

船舶发动机排气减噪系统

在船舶上，特别是在像客船、渡船、近海平台或军用舰艇一类船舶上．人们渴望运行的发动机在排气时应为低噪音甚至于无噪音。过去。这些船舶的排气系统上通常是配置单一常规的消音器，但由于发动机缸数的不同将产生不同的噪音频谱，单一的消音器则不可能降低跨越所有频谱的噪音；而发动机的噪音等级又受到排气管的设计、弯头数量、SCR（可控硅整流器）和锅炉等外在因素的影响，     

国外造船

越25亿美元投向造船；越添两艘“猎豹-3．9”级护卫舰；马来西亚在韩进建多用途军舰；现代重工承造卫星发射装置；越船舶工业总公司将建一批高速客船；斗山承揽1144亿韩元码头装卸设施；俄第四代“拉达”级潜艇将服役；英“皇家方舟”号航母改装服役；印首艘自建核潜艇年内下水；日本最新型“宙斯盾”舰服役；STX造船首接大型干散货船。     

巴西开始控制来自中国的纺织品进口

2006年3月7日，为提高船舶中的防火安全，丹麦海事局发布关于保护船舶中燃料油管的技术法规。提出了船舶中高压燃料油管的保护要求。（依照指令98／18 EEC建造的客船除外）     

薄板造船在高速客船中的应用

1.概况 武汉造船厂为重庆港务局建造的两艘高速客船,船长39.3米、最大宽度4.8米、型深1.8米、吃水1.00米、满载排水量61.7吨、载客量148人/座、最大航速65公里/小时.     

世界船用柴油主机竞争格局与技木趋势

主机是船舶推进装置的核心,在大多数船舶上是最昂贵、最重要的设备。柴油机驱动是最常见的船舶推进类型,占船用主机95％以上的份额。采用低速柴油机做主机的主要是大中型货船。采用中速柴油机做主机的主要是中小型货船和客船。此外,中速柴油机还作为柴电推进的原动机应用在LNG船、大型豪华游船、海洋工程船等船舶上。